腾飞中的满洲里口岸

满洲里口岸居于东北亚经济圈的中心，对内背靠中国东北三省及内蒙古东部，向外西接俄罗斯两利亚大铁路，东连海参崴、纳霍德等天然良港，是欧亚两大地区最重要、最便利的陆路通道之一，同时又是中国最大的陆路口岸，其年过货量相肖于全国其它沿边口岸的总和。铁路口岸经过1990年扩能改造后，年吞吐能力达1000万吨，居全国沿边口岸之首。     

新疆阿拉山口成立县级市打造成向西开放最前沿

本刊讯：中国最大陆路口岸新疆阿拉山口2012年12月29日正式揭牌成立县级市。此举标志着阿拉山口市将加快从口岸通道型经济向综合区域型经济转变，建设成为中国向西开放新兴的边境口岸城市。     

投资环境

基础设施 交通运输:区内没有深圳宝安国际机场、直通香港、澳门的福永码头，距中国最大陆路口岸——     

满洲里篇:"老大"口岸的新气象

它是中俄边境最大的陆路口岸，它是中国最大的铁路口岸，它承担着中俄贸易65%的过货量任务。它就是位于东北区域内蒙古的满洲里口岸。 今年是俄罗斯的“中国年”，在中俄两国良好合作背景下，满洲里口岸作为中俄之间战略资源运输和客流疏运的大通道，其地位显得尤为重要。[编者按]     

强劲“引擎”激活新疆口岸经济

新疆处于亚欧大陆地理中心,拥有5600多公里长的边境线,设国家一类口岸17个,是我国陆地边境线最长、毗邻国家最多的地区。2012年12月29日,新疆阿拉山口成立县级市。这座我国最年轻的城市脱胎于阿拉山口口岸,被称为我国向西开放的"桥头堡"。2012年,阿拉山口铁路口岸进出口货运量达到1658.6万吨,其中出口货运量604.4万吨,增长8.1%,进一步巩固了阿拉山口国内最大陆路口岸的地位。     

青岛口岸:开创大开放 强辐射 高效率的发展新局面

口岸是国家设立的对外开放的门户,是出入境人流、物流等交汇的通道和枢纽。青岛拥有海港、空港两个国家一类口岸,在城市现代化、国际化、外向型发展中具有独特的优势,并发挥着十分重要的作用。     

新疆陆路口岸经济发展及对策研究

新疆拥有17个一类口岸,12个二类口岸、具有航空、铁路、公路、管道运输等多种口岸类型,形成对接8个毗邻国家和辐射中亚、西亚、南亚及欧洲等地的口岸开放格局。如何充分发挥口岸在构筑新疆开放型经济体系中的巨大作用,使新疆成为我国能源资源的战略基地、向西开放的重要门户、西部地区经济增长的重要支点,关键在口岸经济实力的增强。本文重点探讨了影响新疆陆路口岸经济发展的口岸经济要素、口岸基础设施建设、制度性因素、口岸经济发展模式和口岸经济发展战略等,认为“就长期而言,新疆陆路口岸经济对区域经济增长有促进作用”,并提出推动新疆陆路口岸经济发展的建议。     

青岛口岸：开创大开放 强辐射 高效率的发展

口岸是国家设立的对外开放的门户，是出入境人流、物流等交汇的通道和枢纽，青岛拥有海港、空港两个国家一类口岸，在城市现代化、国际化、外向型发展中具有独特的优势，并发挥着十分重要的作用。     

数说澳门：十年经济发展数字最具说服力

珠海拱北口岸是中国第二大口岸．是澳门联系内地最大的陆路通关口岸，澳门回归十年来，珠海拱北口岸验放旅客量约增2倍，如今．拱北口岸平均每天客流23．5万人次．平均每名检查员每年验放的旅客达到28万人次。     

阿拉山口遭遇"肠梗阻"新疆货运出口受阻事件调查

2006年10月，哈萨克斯坦阿拉木图对通往中国的陆路口岸进行全面整顿，中哈陆路口岸绝大部分关闭，迫使新疆和内地许多经中哈陆路口岸出口的货物，均改道阿拉山口走铁路运输，这导致了阿拉山口的国际联运过货量猛增…… 2006年11月22日，在保证中国内地运往阿拉山口货物优先过关的前提下，新疆本地货物出口基本停运！ 2006年11月23日，某报以《阿拉山口货运出口遭遇“肠梗阻”》为题，对此事进行了报道。文章结尾有这么一句：“预计到下月初，中国新疆出口哈国货物停运问题能得到彻底解决。” 2007年1月下旬，记者走访了部分外贸商户和相关部门进行了了解。事件发生已经过了近2个月，目前阿拉山口的出口情况是否有所改善呢？[编者按]     

对外开放前沿口岸城市——珲春

作为吉林省长吉图开发开放先导区前沿阵地的珲春市，位于吉林省东部，北望俄罗斯，南邻朝鲜，这里中、俄、朝三国陆路相连，中、俄、朝、韩、日五国水域相通，境内拥有4个对俄、对朝口岸，形成吉林省最具有潜力的近海口岸城市，是吉林省开放开发和大图们江区域国际合作交流的重要阵地和前沿城市。     

以科学发展观为指导 扎实做好陆运工作

中国外运长航集团陆运业务有着悠久的发展历史，在过去半个多世纪里，紧随国家不同时期经济建设发展的步伐，在产品服务、经营网络和企业建设方面得到了全面发展，集团30多家发运子公司覆盖了全国大部分地区，在所有陆路口岸先后都成立了口岸公司，经过多年的共同努力，经营实力和经营规模不断发展壮大。     

中国陆路口岸跨区域合作评析

以提高通关效率为核心的我国各省区市之间的口岸跨区域合作在中国加入世贸组织之后,伴随着我国对外贸易的高速增长和现代物流发展的需要而诞生,并在天津口岸的积极推动和示范作用下得到快速发展。本文在阐明中国国内省市区陆路口岸跨区域合作现状的基础上,对其进行了分析评价。     

广西凭祥打造中国规模 最大陆路边境口岸物流园

近日，总投资约11.4亿元的中国-东盟自由贸易区凭祥物流园项目二、三期工程正式开工。工程全部完工后，凭祥物流园将成为我国规模最大、物流基础设施最完善的陆路边境口岸物流园。     

国家级伊宁边境经济合作区投资指南

区位 合作区位于伊犁哈萨克自治州首府伊宁市西郊，平均海拔640米，规划面积15平方公里，控制面积30平方公里，北跨218国道，南沿美丽的伊犁河畔，东距新疆首府乌鲁木齐690公里，西临中国西部最大的陆路口岸霍尔果斯口岸88公里，与哈萨克斯坦阿拉木图市仅468公里。合作区依托区位优势，     

新疆边境口岸特征及其发展决策研究

新疆是我国沿边开放中很特殊的一个省（区），其边境口岸很有特色。口岸沿革上有悠久的边境开放史；口岸布局上有广角的辐射扇面；口岸运行上有明显的不同一性，常年性口岸与季节性口岸并存是口岸运行的时间特征，双边口岸与多边口岸并存是口岸运行的空间特征；并由此形成了口岸运行时空结合类型的多样性。所有这些都是口岸发展决策研究的基础。针对口岸状况和发展趋势，笔者认为目前新疆口岸发展决策研究主要有三大问题，即重点口岸发展的重点突破问题；边境口岸与边境城市的关系；以及完善的立体国际大通道网络。并就此通过具体分析，对口岸发展决策提供了科学见解。     

内蒙古:发展经济优势多

一、地域优势 一是地域辽阔:内蒙古疆域辽阔,土地面积118.3万平方公里,占全国总面积的12.3%,是中国第三大省区,东西直线距离2400公里,横跨"三北"(东北、华北、西北),毗邻8个省区(黑龙江、吉林、辽宁、河北、山西、陕西、宁夏、甘肃).并与蒙古、俄罗斯接壤,国境线长达4200公里,有18个陆路口岸,满洲里已成为全国最大的陆路口岸.     

浅析哈尔滨对俄发展中存在的问题和对策

哈尔滨是全国最大的一个内陆口岸，拥有全国第一个内陆中心城市铁路货运口岸。是黑龙江同俄3045公里边界线中国一侧，距俄罗斯远东、西伯利亚地区最近的综合型大城市人口94623万，幅员面积531万平方公里。地处东北亚地区中心位置，是欧亚大陆桥中国内地铁路网的联结点，是黑河、绥芬河、挥春和满洲里沿边开放城市扇面的轴心。     

内陆口岸及相关概念辨析

口岸是指国家指定对外往来的门户，从口岸形成的过程可以看出口岸的性质有两点：一是口岸是指经国家批准设立的，是一国主权的象征；二是口岸是各国经济往来的通道。口岸的种类较多，按批准权限和开放的程度划分，口岸分为一类口岸和二类口岸；按交通运输方式划分，可分为水运口岸、空运口岸和陆运口岸。陆运口岸按其所在地分为国（边）境陆运口岸和内陆陆运口岸。内陆陆运口岸简称内陆口岸，是设在内陆地区的非沿海、沿边口岸，从运输方式上看主要包括铁路口岸和公路口岸。     

基于时问距离成本的新亚欧大陆桥及阿拉山口阻滞的主要原因分析

阿拉山口是中国最大的陆路口岸，同时又是铁路和公路共有的口岸，阿拉山口的畅通与否直接影响到新亚欧大陆桥的畅通。本论文分析了影响阿拉山口效率的因素，包括线路问题、中方的问题如车皮数量并不够、哈方的换装问题，沿途等待问题等。