皮带轮和电机轴配合的基本知识

在电机修理中,拆卸皮带轮有时很费力,不得已时须借助油压机等设备或工具。装配太紧时拆卸易把皮带轮轮边部分拉破,甚至使皮带轮断裂,这主要是皮带轮和电机轴配合间隙不当所致。例如修配制作皮带轮时,尽管给出加工公差尺寸,但车工怕出废品,在车轴时宁大勿小(取上限),而车皮带轮内孔时宁小勿大(取下限),所以就会出现偏紧的现象;还有键的配合不当也是造成过紧的原因。皮带轮孔和轴的配合是H7/k6或K7/h6,属于过渡配合,装配方法为手锤轻轻打入即可。皮带轮的键联接,多数属于较松键联接和一般键联接,它们的公差配合是在间隙配合到过渡配合之间(附表)。通常键与轴槽配合     

回转油缸的修理

我厂使用的 CTT—2液压传动弯管机,其能量输出装置为回转油缸;主轴旋转采用无级调速;液压泵为 YB—12叶片泵(工作压力63公斤力/厘米~2,流量12升/分);回转油缸工作腔的容积为15.8升;工作范围:弯制φ32～φ76的钢管。回转油缸的结构型式如图1所示。上盖2及下盖11用螺钉紧固在液压缸体20的两端,上,下衬套4、10不转动,主轴1装在上、下衬套的调心轴承内转动,上、下衬套的外圆及内孔均用密封圈密封,主轴1与套5之间用键连结,而主刘扇形块16与套5之间又用燕尾槽紧连结,并加     

楔键拆卸一法

机床设备的驱动齿轮,有时用普通楔键与传动轴联接。在有些检修项目中,需要拆卸齿轮时,必须先拆卸楔键。在楔键的外伸大端有-M16的螺孔,供拆卸用。但有些楔键楔入太紧,将M16螺杆拉断了还是拆不下来。现以我厂ψ560×510×1530橡胶开炼机齿轮的楔键为例,介绍一     

潜孔冲击器使用与维护

1.简介 潜孔冲击器是一种冲击凿岩工具(图1),由活塞、内缸、配气座、逆止阀和钻头附件等安装在细长的外缸内,外缸上端装带扳手口和联接螺纹的上接头,下端装螺纹连接的卡钎套组成.卡钎套主要用于向钻头传递推进力和回转运动.卡环控制钻头的轴向运动,而逆止阀是用来当停止供应压气时,防止岩渣等杂物进入冲击器.钻进过程中,钻头被推进冲击器,并压在卡钎套上,此时活塞直接冲击钻头进行凿岩.当钻头提离孔底时,压气直接进入孔底强吹岩渣,冲击器停止工作.     

CARO轴承的改进与加工

匈牙利布达佩斯机床厂制造的EKM-200型超高精度金钢钻车床主轴,使用了两套CARO膨胀向心滑动轴承,它由弹性轴承和轴承外弹性套所组成(图1)。其型号和尺寸为:RW26055(φ55×φ90×66),用于前轴承;RW26045(φ45×φ75×54),用于后轴承。说明书中指出:“经过氮化处理的主轴,前、后轴承均装于三支承面的膨胀轴承内。由于弹性变形,轴承的间隙会根据实际转速自动确定最佳值。这样,工作精度便和主轴转速无关,且在整个转速范围内都具有很高的水平”。这种机床主轴的转速为112至2800转/分,φ=1.4,     

一种新型带轮结构——锥套紧缩式带轮

目前带轮安装结构多数由圆柱孔加平键组成。此种结构虽然加工方便,但由于配合较紧,加之带轮长时间工作,轴孔配合表面易产生锈蚀,拆换较困难,需用拔轮器或锤击拆卸,易损坏带轮,严重时使轴弯曲变形(如电机轴等)。 另一种结构是带轮和以锥面配合。优点是可自动定心,能消除轴与轮毂间的径向间隙,可兼作轴向固定,能承受冲击载荷,装拆较方便。它常与轴端压板或螺母联合使用,使零件获得双向轴向固定。但在拆装带轮时,由于装配时很紧,仍需敲击带轮,易损坏带轮。 综合以上两种带轮结构的特点,结合我们工厂使用实际情况,现推荐一种较新型的带轮装配结构——     

巧拆流程泵叶轮一法

化工生产中有很多流程泵取消了叶轮背帽 ,直接在叶轮中间加工出螺纹与轴进行联接、传动。泵使用一段时间后螺纹联接会较紧 ,拆卸叶轮非常困难。一般方法是采用工具 (如螺丝刀 )插在叶轮的流道中使叶轮固定 ,然后转动后端的联轴器使叶轮松动 ,采用此种拆卸方法 ,经常会使叶轮受损 ,严重时造成叶轮报废。有一种较保险的拆卸方法 ,具体如下 :首先拆除主机部件与泵体的联接螺栓 ,将主机部件整体从泵体中拆出 ,然后剪一片环形的厚橡胶垫 (厚度 >叶轮前端面与泵体的轴向间隙值 5mm ,外径与叶轮的外径相同 ,内径稍大于叶轮口环的外径 )垫在叶轮的前…     

采空区段运输平巷支护方案设计

通过对沿空掘巷巷道内存在的问题进行分析,以提高巷道内围岩的自身强度和控制顶板下沉为出发点,提出采用动态系统设计方法设计支护参数。最终确定顶板、两帮采用直径φ=20mm、长L=2.4m的左旋无纵筋高强度螺纹钢锚杆支护,采用树脂药卷加长锚固技术,锚固长度为1000mm,锚杆间距为800mm×800mm的支护形式。     

C61315×15/40车床顶尖简易拆卸工装

1.问题 C61315×15/40重型卧式车床,由于在加工非金属产品过程中产生大量的粉尘,而且加工中需要浇水进行降温,因此造成顶尖与尾座及卡盘之间产生锈蚀,导致两端顶尖锈死的问题,使用液压油枪都无法将顶尖拆卸下来,为此设计加工一套顶尖简易拆卸工装. 2.工装设计 如图1所示,顶尖前段为圆柱体,主体为圆锥形,前部有一处凸台,凸台与尾座之间轴向间隙较小,采用常规工具进行顶撬时无施力部位.要求工装不易过重,并具备一定强度,操作简单.     

剪床回转键断裂后的再利用

Q43—63型鳄鱼式剪床为我厂的重点设备,其回转键与键柄靠转键端头φ28mm 圆柱体与键柄上的孔相配合连接。(回转键的圆柱体与回转部分是连成一体的)圆柱体部分对整个回转键来说是个薄弱环节,(回转部分直径为     

装复风机叶轮的一种专用工具

我厂现有8台锅炉送风机,均为悬臂支承离心式风机,其中4台叶轮直径为φ2000mm,4台叶轮直径为φ2300mm,重量很重。在检修时,装复叶轮是一项很费劲的工作。为此,我们设计了一种专用工具,介绍如下。如图所示,专用工具中,件1、2为梯形螺杆和螺帽,件3为推力轴承,其作用是减少螺帽与件4的摩擦力,件4和5根据叶轮轮毂的大小和风机大轴轴头螺纹及轴径尺寸分别选择合适的尺寸制成,件5与件1焊接在一起。件6为叶轮轮毂,件7为风机大轴。其中件4的长度尺寸a要大于轮毂的宽度b,以保证将叶轮装牢。     

改进空气锤锤杆的润滑

CA41-560的工作缸及压缩缸是自动润滑的,实际上渗入到锤,配合表面(φ320)的润油油很少(见图1),大量的则是顺着缸壁渗入到 A 腔。每次拆卸都发现此处存油很多,因而不能保征锤杆配合表面的正常润滑,操作工人又往往忽视班前加油,加上氧化皮粘上锤扦,因此造成严重拉伤事故。我们的改进措施是:1.在缍杆导套6周围加钻6个φ6通孔,使渗入 A 腔的润滑油能流到锤杆的配合面,从而获得良好的润滑。2.在锤杆导套下端加一层毡圈8,用固定板7固定在锤杆导套上,以防止氧     

改造罐搅拌系统 消除设备缺陷

我厂有6台带搅拌的一类压力容器,尺寸为φ3.2m×13.258m,容积73.6m~3,罐内工艺物料为发酵液和蒸汽,最高工作压力0.24MPa,最高工作温度34℃～121℃。搅拌器型式为箭叶涡轮式,转速为130r/min,电机功率115kW。上搅拌轴尺寸为φ125mm×4713mm,下搅拌轴φ125mm×4689mm。上下轴以夹壳式联轴器相连接,共装有四档搅拌叶并设有一组中间支承装置,改前罐结构见图1     

用注蜡保护法修磨轴承

前苏联258型移动式摇臂钻床,其主轴上安装的是双列向心短圆柱滚子轴承,拆后发现轴承的内径为φ73mm直孔,这显然与我国标准型号(3182114)轴承对应的内径尺寸不符。因为标准轴承为锥度1:12的锥孔,锥孔小端尺寸则为中φ70mm。考虑到安装轴承处的轴径受结构型式的限制,轴径又无法改成锥形。若使标准轴承能满足装配要求,就必须将轴承的内孔磨削     

联轴器用EB膨胀型紧固器

大型传动设备联轴器广泛使用紧配合或压紧配合联接螺栓,安装拆卸十分困难。若遇螺栓锁死,钻取一个联接螺栓需要很长时间。另外,还需要对损伤的联接孔进行修复。如何使联轴器的对中精确,装拆轻松快捷是人们一直十分关注的问题。一种由美国“超级螺栓”公司生产的EB膨胀型紧固器(图1),彻底解决了这一问题。在国外,这种膨胀型紧固器已广泛使用在各种大型传动设备联轴器上。此产品于2年前引进国内市场,现已有部分电厂、矿山、冶金等行业用户正在使用,并取得了十分可观的成效。     

液压机活塞杆的修理

我厂200t和250t液压机,由于使用、维护不当,活塞杆表面研伤,造成严重漏油无法继续使用。活塞杆尺寸为φ360×1900mm和φ400×1500mm,重量～1.7t,材料45钢,表面硬度HRC32～38;圆柱度公差全长≤0.06mm,外圆对内孔任一断面的圆跳动≤0.03mm;直径公差     

无心磨床送料辊升降机构的改进

洛阳东升轴承有限公司 4台德国产SASL5 /1宽无心磨床承担轴承外圈外径的磨削加工 ,每两台机床联成一条生产线 ,粗、精磨之间用 5台送料辊连接。调整送料辊高度的升降机构结构如图 1所示。当调整送料辊高度时 ,由于使用日久 ,升降套的外径与外壳内孔之间进入冷却水及磨屑 ,造成摩擦力增大 ,图 2　改进后结构使丝杠母紧定螺钉不起作用 ,或固定过渡套的定位销被拉断 ,以致使丝杠母或过渡套与升降套脱离而无法进行调整。经分析为丝杠母、过渡套与升降套之间的联接强度较弱所致。针对原结构设计的不足进行了改进(图 2 ) :把丝杠母加长 ,在加长…     

德制三辊卷板机液压系统国产化改造

一、联邦德国54/64×6000三辊卷板机简介 该机系我厂于1989年从联邦德国引进的在用旧设备,主要用于卷压钢板。上辊有大、中、小三种规格(φ830mm,φ600mm,φ450mm),钢板的屈服强度为2.4MPa;卷板宽度6000mm;最大卷板厚度为64mm。被动侧上辊轴承座可倾倒,卷制后的工件用自动输送系统送出,采用液压传动。液压系统由5台油泵、3台油马达、18个油缸及诸多控制阀件等组成,整机总功率为273kW。从其液压系统设计水平及使用的液压元件     

巧装孔用弹性挡圈

在设备维修工作中,经常遇到孔或轴弹性挡圈的拆卸与安装。一般情况下,只要有内、外卡簧钳就可以进行。但对大规格尺寸的孔用弹性挡圈,往往因现场无合适的卡簧钳而难于进行安装。如我厂200m~3大型发酵罐的NGW-L型行星齿轮减速机的行星齿轮孔用挡圈,其规格尺寸如图3所示。更换时我们采用如下方法,即:利用虎钳开口尺寸大、夹紧力大的特点,将挡圈放入虎钳口内,然后紧缩直至挡圈缺口两边的耳环靠紧。再用φ3.2mm的铁条在另外的虎钳上弯制一件如图4所示的“卡子”。图中l_p的长度尺寸,应比挡圈紧缩耳环靠紧后两个φ4mm孔的中心距略大0.5mm～     

镗孔直径尺寸精度不稳定的原因一例

沈阳重型机器厂捷克产WD160型落地式镗床安装投入使用后,工作精度高且长期保持稳定。但在使用了近四年时,出现了一次镗孔圆柱度严重超差的故障。 该镗床加工工件上的φ250mm通孔,孔长320mm,圆度允差0.015mm,圆柱度允差0.02mm。工件装卡在地平台上,用主轴轴向进给镗孔。当半精镗孔时,采用主轴由后向前进给,加工后测得d_1—d_2>0.1mm(见图1a)。随后又采用主轴由前向后进给再加工一次,加工后测得d_2—d_1>0.1mm(见图1b)。两次镗孔的结果表明:不但孔的圆柱度大大超过允差,而且误差的方向相反。这是少见的故障现象。