北京-石家庄：京石铁路客运专线开工

时速目标350公里的北京至石家庄铁路客运专线于10月7日上午开工建设。京石客运专线正线全长281公里,项目投资估算总额438．7亿元,建成后有望将列车运行时间缩短一半,形成北京至石家庄1小时交通圈。     

中国铁建十七局：大同至西安铁路客运专线开工

近日,大同至西安铁路客运专线建设动员大会在太原市隆重举行。建成后,大同至西安旅客列车运行时间将由16个多小时压缩至3小时左右。山西省委书记、省人大常委会主任张宝顺宣布开工令。铁道部党组书记、部长刘志军、山西省委副书记、省长王君、陕西省委常委、副省长洪峰到会讲话。铁道部副部长卢春房主持仪式。山西省领导薛延忠、申联彬等出席开工仪式。     

重庆至西安铁路客运专线线路方案探讨

加快西部发展是实现区域均衡发展,全面建设小康社会的需要。加快西部发展关键是要加快西部基础设施建设,特别是以高速公路、铁路为主的交通基础设施建设,为经济发展奠定基础。在“西三角”逐步提上国家战略层面之时,加快重庆至西安的铁路客运专线建设显得更加重要。     

山东：三条铁路同时开工

蓝烟铁路电气化改造、枣临铁路、东平铁路开工建设。工程投资估算．总额逾55亿元。铁路建成后．将有效缓解京沪铁路运输能力紧张状况,有利于革命老区农业、矿产和旅游资源的综合开发。     

已开工铁路项目至少需3万亿 倒逼铁路投融资改革

现在铁路建设仍处于低潮,有些单位都没活干了,现在好多施工单位都开始到国外找活。中国工程院院士王梦恕认为,资金问题仍是制约铁路基建的最大问题。中铁下属某局相关负责人说,现在要求严了,资金不到位不让开工,今年上半年新线没怎么开工,招标的少。北京交通大学教授荣朝和表示,从披露的数据     

山西即将开工建设三条重要煤运铁路

山西省政府7月30日宣布,太兴铁路、吕临支线、侯西复线铁路即将开工建设,加上已开工的太原铁路枢纽西南环线四条铁路累计投资约263亿元。     

陕西：下半年将开工建设4个铁路项目

今年下半年,陕西省将有4个铁路项目陆续开工。这4个即将开工建设的铁路项目包括：西（安）平（凉）铁路、新筑集装箱中心站、西安北客站和西安至安康二线。     

中国铁路建设大提速

为有效应对国际金融危机给我国经济带来的不利影响,防止经济增速过快下滑和出现大的波动,党中央、国务院出台了扩大内需、促进经济增长的十项重大措施,决定今年四季度新增1000亿元中央投资,其中有150亿元投向铁路建设。     

内蒙古：今年将投资335亿建设铁路

内蒙古自治区政府日前确定了2010年全区铁路建设目标：新增铁路里程690公里,投资335亿元,完成铁路运输量5．8亿吨,力争新开工建设12个重点项目。     

北京：近期开工10大基础设施建设

北京市规划的蒲黄榆快速路、阜石路二期将在本月开工建设,广渠路二期也将在2009年上半年开工,预计这三条快速路将在2010年完工。北京市发改委日前宣布,该市今年将完成700亿元的重点基础设施投资计划,有10项重大基础设施项目已具备开工条件,本月将陆续开工建设。三条城市快速路明年完工。据介绍,今年政府确定的重点基础设施项目共59项,     

合肥：今明两年投资400亿元建设“3小时铁路圈”

11月21日,安徽省合肥市发改委宣布,合肥正积极谋划,端出今明年九大铁路建设“大盘子”,总投资达400多亿元。随着这批铁路项目的建成,铁路客运专线有望实现“公交化”换乘,届时,合肥将更加凸显全国重要铁路枢纽中心城市的地位。     

沈阳：今年在建、拟建铁路项目达12个

包括沈铁城际铁路在内,辽宁省沈阳市今年在建和拟建铁路项目将达到12个。有4个项目即将开工,包括沈丹客运专线,线路全长208公里,沈阳至本溪段同时承担城际铁路功能。沈阳段约27公里,计划今年6月通过国家立项审批,7月开工建设;京沈客运专线,起于沈阳北站,经新民、阜新、朝阳、承德进入北京,线路全长690公里,设计时速350公里,计划今年6月通过国家立项审批,年内开工建设;     

广西：拟新建20个铁路项目

今年,广西计划投资铁路建设300亿元,共建设12个项目。其中,新建德保至靖西铁路、新建南广铁路黎塘至南宁段、广西沿海铁路扩能改造钦州北至北海段、钦州北至防城港段4个项目,近期即可开工建设。新建云桂铁路、广西沿海铁路扩能改造黎塘至钦州段、新建玉林至铁山港铁路3个项目,拟在国庆节前后开工建设。湘桂线扩能改造南宁至凭祥段、新建合浦至湛江铁路、新建黄桶至百色铁路、新建金城江至南宁铁路、新建柳州至肇庆铁路5个项目,     

福建：2009年将完成200亿以上铁路投资计划

据福建省铁路建设办公室介绍,福建境内现有铁路正线运营里程1624公里,没有复线大能力通道,运输能力全面紧张,铁路成为制约福建省社会经济发展的瓶颈。在2004、2005两年及“十一五”期间,开工建设温福、福厦、厦深、龙厦、向莆铁路等5条双线、时速200公里及以上的高等级铁路,里程总长约1200公里,总投资超过1000亿元人民币,已累计完成投资400多亿元,仅2008年就完成投资155亿元,超过有史以来福建铁路投资的总和。2009年,计划完成投资200亿元人民币以上,     

内蒙古：2010年计划投资335亿元兴建铁路

2010年,安徽省交通基础设施建设将持续发力,计划300亿元投向铁路,220亿元投向公路、水路和机场建设。目前,以快速客运专线为重点的铁路建设全面铺开,铁路营业里程达到2878公里,上升到全国第11位,其中快速客运专线329公里,     

云南：全年铁路建设投资将达70亿

云南省铁路建设今年再掀高潮,丽江至香格里拉、仁和至丽江、蒙自至河口铁路、扩能改造广通至大理铁路4项目下半年有望开工建设。全年70亿元铁路建设投资,确保4条铁路年内开工建设。有关部门将全力确保蒙自至河口铁路、仁和至丽江铁路、丽江至香格里拉铁路年内开工建设,力争广通至大理铁路扩能改造年内开工建设,力争新南昆铁路早日开工。     

陕西：投资超940亿建新十大铁路工程

日前,在铁道部召开的新闻发布会上,陕西省提出的新“十大铁路工程”规划建议及西宝客运专线等全部被纳入国家中长期铁路网调整规划,这预示着陕西铁路发展将再次迎来新的铁路建设高潮。据悉,投资估算超过940亿元的陕西铁路新的十大工程包括：     

铁路投资：机遇还是陷阱

“铁老大”终于允许非国有资本参与铁路建设和铁路运营了。且不论其初衷是更好更快地进行铁路网络建设,还是因资金匮乏不得已向外界伸出了“高贵”的要钱之手。从更深意义上说,这件事情无疑是一件好事——铁路垄断的坚冰,已经开始融化了。长期以来,我国铁路运营一直处于垄断之中,缺乏竞争的土壤。垄断带来的恶果毋庸赘述,无论企业还是消费者都深有感触。此番,铁道部放开铁路建设、客货运输、运输装备制造与多元经营等四大领域的投资限制,可谓走出了市场化的第一步。虽然民营企业已经可以投资铁路建设,但从目前情况来看,这决非是投资人的盛宴。铁路领域数十年的垄断烙印,将使投资过程充满变数,困难重重。铁路投资完全市场化任重而道远。     

昆明：今年投资50．4亿建7个铁路项目

昆明铁路局有关负责人近日称,2009年云南铁路建设将争取实现一个客运专线——沪昆客运专线,两个新建项目——云桂铁路、丽江至香格里拉铁路,四个改建扩能——昆明枢纽扩能改造、昆明枢纽东南环线、昆玉线扩能、广通至大理扩能等7个项目开工建设;规划中的成都至广通复线、昆明至重庆铁路及泛亚铁路中线玉溪至磨憨铁路前期工作也将有序推进。     

江苏：常州再建5条高速公路和1条铁路

从3月18日的两高两铁两站建设动员大会上获悉,今后一个时期,常州市还要开工建设5条高速（苏锡常南部通道、常州至宜兴、溧阳至广德、溧阳至芜湖、常州至溧阳高速公路）、1条铁路（宁杭城际铁路）。