电商卖汽车依然是个幻觉

电商价格大战引发了人们对汽车领域引入电商销售模式的猜想,以为这样可以大幅消减汽车的"暴利",尽管在现有销售模式下汽车价格战早已打得如火如荼。"渠道为王"在汽车行业行不通,道理很简单:买家电,消费者认的是渠道品牌,只要是在国美或苏宁买的就行了;买汽车,消费者认的是产品品牌,买一辆捷达或帕萨特,一定是在大众品牌的4S店购买的,至于     

论市场竞争的新型销售渠道

销售工作千头万绪，但归结起来，销售工作要解决两个问题：一是如何把产品铺到消费者面前，让消费者见得到；二是如何把产品“铺进”消费者的心中，让消费者乐得买。厂家一总经销商——二级批发商——三级批发商——零售店——消费者，此种渠道层级可谓传统销售渠道中的经典模式。然而，这样的销售网络却存在着先天不足，在许多产品可实现高利润、价格体系不透明、市场缺少规则的情况下，销售网络中普遍存在的“灰色地带”，     

买车：“品牌”VS“价值”谁说了算

据全球领先的市场研究公司AC尼尔森的一项最新调查显示，国内的汽车销售已陷入靠广告“烧钱”助销的误区，事实上，广告投放与品牌认知度并不成正比，且品牌也不是当下市场上主要的汽车销售卖点，而“物有所值”仍是36％的消费者购车时考虑的首要因素。     

解读汽车品牌销售政策误区

随着商务部《汽车品牌销售管理办法(意见稿)》的公布，有关“品牌销售”的模式问题成为困扰大多数经销商的一块心病，受当前车市不景气、竞争激烈、资金困难影响，再加上政策误读不少汽车经销商选择了转行。在离《汽车产业发展政策》要求“2005年起，汽车生产企业自产乘用车均要实现品牌销售和服务”不到一个月，商务部官员就品牌销售政策一些误区做出重要解读。     

AISAS：整合营销传播2．0 北京电通的探索与实践

“一个声音，一个主张”是我们通常所讲的单一诉求（USP独特的销售主张）．而不是整合营销传播的精髓。独特的品牌主张正是因为通过单一接触点和单一媒体（或传统媒体）无法满足消费者善变的需求，所以才要用整合品牌传播的策略和手法来达到不同接触点的消费者的需求。     

基于SOR理论的四川茶叶直播带货电子商务研究

<正>一、前言四川茶叶直播带货模式的出现，将传统茶产业与电子商务结合，为川茶的销售拓宽了渠道，提高了茶叶品牌的知名度，进一步促进了四川省茶产业的发展。随着消费者对直播的互动性、娱乐性、便利性的认识进一步加深，直播电商用户的比例不断提高。直播带货以更直观的产品讲解，更优惠的价格，更多的福利获得了越来越多消费者的认可。在这一背景下，四川茶叶也通过直播带货进入更多消费者的视野。为推动销售渠道创新，     

美妆品牌顾客情感分析——基于电商在线评论的文本挖掘

一、前言当今社会,电商时代正在快速发展,电商平台购物成为大众购买商品的一种主要渠道。随着近几年国消费者权益维护的不断深入,越来越多的打假丑闻曝光,各大电商平台为了在竞争激烈的电商时代生存,都在不断提升自身的服务水平。在电商平台发展的同时,各大领域也在不断发展,值得关注的是国内美妆品牌的崛起。电商平台的存在,促使国内美妆品牌可以从线上平台做起,节省一定的成本,因此,国内美妆品牌以价格优势,一定程度上占领了国内美妆市场。随着电商平台品牌渠道的发展,越来越多的国外知名美妆品牌涌入电商平台,使得国内美妆品牌的问题日益凸显。     

质量定乾坤——中国汽车自主品牌发展之路

“质量!质量!还是质量!”在2007年中国（广州）汽车发展论坛上，中国机械工业联合会副会长张小虞谈到中国自主品牌要如何发展壮大时大声疾呼。中国汽车凭什么到国外市场参与竞争？首先自然是要有自己的品牌，让你的产品有辨识度，让消费者能记住你的产品。而毫无疑问，质量问题是自主品牌中最重要的一环，必须“达到吹毛求疵、万无一失的水平”。     

以品牌专营确立公司的综合优势—辽宁惠华销售服务有限公司实行“三位一体”的品牌专营模式

进入新世纪，随着全球经济一体化的推进，汽车销售的竞争也日趋激烈和残酷。中国汽车市场格局发生了很大变化，从卖方市场转变为买方市场。同时，人们的浪费心理也日趋成熟，开始追求理性和个性的消费。为适应市场形势的变化，我们的销售理念和经营模式亦应随之转变。为此，我们实行了更加科学的“三位一体”的品牌专营模式。 我们是一汽的合作伙伴，长期以来，在激烈的市场竞争中同生存、共发展。一汽－大众的每项重大举措，都给我们创造了发展的条件，我们也正是围绕一汽－大众品牌专营的总体战略，组建了辽宁惠华汽车销售服务有限公司，…     

网上售车的生存之机 网购是未来消费方式之一，汽车亦是如此，只是现在还无法确定何时进入快车道。

北京车市,是中国汽车销售渠道变革的一个缩影。近日,’北京市副市长程红透露,针对限购令,北京市将引导支持二手车的网上拍卖,吸引更多的外地消费者。从4S店到网络 经销商竞争加剧,汽车销售模式日益多样化,网络售车作为一种新的销售模式正在被人广为关注,而不少消费者和经销商已从中受益。“玛驰是一款小排量精品车型,目标消费者是30岁以下的年轻人。     

论现代企业的品牌传播战略

随着市场经济的发展，逐步成熟起来的消费者开始进行认牌消费，越来越多的企业也重视起了品牌作用，纷纷采用品牌战略开拓市场。现代企业要适应经济全球化的市场竞争的新环境，要在激烈的市场竞争中立于不败之地，就必须将品牌传播作为企业经营战略的一个重要组成部分。本文对“品牌传播”战略的内涵、重要性及现代企业如何实施品牌传播战略进行了论述。     

跨境电商产品页面价值特性对消费者购买意愿的影响

明确吸引消费者的跨境电商产品页面内容的价值特性,有利于跨境电商企业优化其品牌产品页面内容,并以此提高消费者购买意愿。结合质性研究方法与结构方程模型,构建跨境电商产品页面价值特性对消费者购买意愿影响的概念模型。研究发现：好的跨境电商产品页面价值特性会使消费者产生在线品牌融入行为;跨境电商产品页面价值特性影响消费者购买意愿,在线品牌融入在跨境电商产品页面价值特性和消费者购买意愿之间发挥中介作用。为提升跨境电商场景下消费者购买意愿,跨境电商企业应重视产品页面价值开发,通过提升产品页面的信息价值、娱乐价值、互动价值与体验价值,提升消费者使用体验;还应关注消费者在线品牌融入,通过提升消费者价值感知与积极情绪,刺激消费者购买意愿。     

电商价格大战一场闹居

电子商务行业喧嚣一时的“价格战”已偃旗息鼓，明眼人看到参与方关于降价的喊声震天响，但真正降价的产品却始终没有出场，轰轰烈烈的“价格战”以有价无货或不降反升而草草收场，对消费者来说是“口惠而实不至”，不少消费者认为又一次被电商忽悠了。其实，从企业发展模式和所处的产业链位置来看，当前的电商企业根本不具备发起或参与“价格战”的资格，注定是一场闹剧。     

日本品牌在华认可度调查

“日本制造”小到家电，大到汽车，曾一度成为国人狂热追逐的目标。自“召回门”事件发生后，中国消费者对日本品牌的认可度趋于理性。     

跨境电子商务背景下中国本土品牌的营销战略选择

经济全球化模式下,跨境电商贸易一经出现,快速代替了传统贸易,成为人们购物的首选,带动了我国本土品牌的内销与外售,电商平台不断涌现,跨境电商贸易屡创新高,推动了我国经济的迅速增长。然而,随着跨境电子商务的不断发展,市场需求的饱和,文化差异带来的制约日益严重,制约了我国本土品牌的营销。对此,跨境电商企业应积极调整营销战略,推动我国本土品牌的销售,促进我国经济长期稳定增长。     

东昌大众:您可信赖的汽车服务专家

东昌大众(上海大众汽车东昌销售服务有限公司)是荣获全国十佳汽车经销商三连冠的东昌汽车旗下专营上海大众品牌的特许经销商.成立10年来,东昌大众依托东昌汽车文化休闲街良好的品牌效应,通过自身的不懈努力,立足浦东,辐射全市.东昌大众品牌在上海汽车消费者心目中拥有良好的形象,多年稳居上海市销售及维修排行榜的前列,创造了优异的业绩.     

网上售车的生存之机

北京车市,是中国汽车销售渠道变革的一个缩影.近日,北京市副市长程红透露,针对限购令,北京市将引导支持二手车的网上拍卖,吸引更多的外地消费者. 从4S店到网络 经销商竞争加剧,汽车销售模式日益多样化,网络售车作为一种新的销售模式正在被人广为关注,而不少消费者和经销商已从中受益.     

浅论延安红富士苹果销售渠道策略

现如今延安红富士苹果基本是由商贩收购销售或收购后继续转手,这样大大的增加了红富士苹果在市场中的销售价格,消费者很难买到称心如意的苹果。所以要改善产品的流通设施与市场环境,减少渠道的层次与环节。搞好农产品销售渠道建设,加强对销售渠道的开辟和管理,形成一个通畅的、高效的销售网络,消除产品与消费者之间的分离,为消费者提供方便快捷的消费平台,是农产品推广的重要工作,也是农产品品牌创建成功的关键环节之一。     

同仁堂成功的秘笈:隐性营销——解读同仁堂的当代成功之谜

隐性营销是指以比较间接的方式进行品牌传播、公关宣传、树立诚信等为手段的新型营销方式，隐性营销通过企业内部营销、教育消费者的外部营销、交易过程的交互营销发挥作用，使消费者获得较好的感受、获得相应的知识，实现自我价值或满足其社会道德责任需求，进而影响交易行为的发生。隐性营销的特点在于：其一是积极挖掘企业或品牌的传奇色彩，以此作为品牌文化的延伸和有益补充，提升企业或品牌在消费者心目中的形象；其二是广泛地采用文化传播渠道，通过影视、戏剧、图书等多种形式，进行必要的品牌宣传；其三是将企业的核心理念通过适当的方式传递给目标受众；其三是少做或不做硬性广告，以免强化广告而淡化了品牌的推广作用。隐性营销具有显性营销所不具有的优势，其重要性已越来越得到人们的认可。隐性营销使消费者人本主义的特性得到体现，     

中国汽车业会重蹈“巴西模式”吗？

走“自主开发型”的韩国模式，是中国汽车业内共同的愿望，“以市场换技术”、“以合资套技术”……一系列的构想足以体现中国汽车业对自主品牌的痴心不悔；然而，中国汽车真能在追逐韩国模式的路上。不会陷入被人诟病的“外资主导型”的巴西模式吗？