集装箱船舶大型化对天津港发展的影响

一、集装箱船舶大型化对港口提出新的要求近年来，由于世界经济及贸易的发展，全球集装箱运输总量一直以10％左右的增长率递增，这就给全球集装箱运力提出了新的要求。集装箱船舶正在迅速向大型化发展。在国际集装箱运输市场中，由于超巴拿马型的超大型集装箱船ULCC的优良经济性能及全球集装箱航运结构的重组，ULCC更获得了超比例的发展。据统计，2007年共有453艘运力达141万TEU的集装箱船交付使用，其中8000TEU及以上船舶有45艘，运力达40万TEU，占总交付运力的28．5％；2008年还有714艘、运力达296万TEU的集装箱船交付使用，     

集装箱船舶超大型化的国际反应

2010年下半年至今,全球造船市场的集装箱船尤其是大型集装箱船订单量明显增多,引起了业界的普遍关注。今年2月21日,A．P．穆勒-马士基集团斥资19亿美元在韩国大宇造船海洋公司订造10艘目前世界最大的1．8万TEU集装箱船,成为集装箱船超大型化的新热点。当前,全球集装箱船航运市场运力相对过剩是显而易见的,马士基超大箱船的订造举措充分显示了其稳固全球航运市场龙头地位特别是控制亚欧班轮航线的意图。据统计,     

船舶大型化对港口的挑战

当今集装运输船舶大型化,已是不争的事实.在大西洋航线和亚欧航线上早已出现了运载能力达6000TEU箱位的大型集装箱船,而现在的新动向,是一些轮船公司计划订造集装箱单船运载量9000TEU或10000TEU箱位集装箱运输船.其中,中国海运中海集团已经宣布计划订造9200TEU箱位集装箱船;英国铁行渣华公司前不久宣布正在寻找合适厂家设计制造10000TEU箱位的集装箱船,全球超大型集装箱船越造越大的趋势,使港口应接不暇.如法国勒阿弗尔港将投资48亿法郎改善港口设施,刚建成16米水深泊位的日本横滨港南本牧码头,设置了世界上最大的装卸桥,能装卸1.2万TEU的超大型集装箱船;印度尼西亚计划投资2.4亿美元扩建巴淡岛港口.     

马士基与众不同的经营理念

2001年马士基的惊人之举是毅然撤离新加坡港务集团属下的新加坡港,转而投资马来西亚重要港口,并将其定位为基本港,此举导致新加坡港的集装箱吞吐量每年减少180万TEU。这一举动反映了马士基控制港口和码头的经营理念。 马士基海陆班轮公司是世界第一大班轮公司,目前在全球范围内拥有雇员约1万人,在100多个国家设有325个下属单位,经营着250多艘远洋船舶,每年航行里程 3200万海里,平均每年承运700万TEU(约占全球集装箱运输量的15％)。不久前,马士基海陆将其欧洲地区总部从哥本哈根搬往伦敦。最近马士基公     

首条中国造1万标箱集装箱船命名交付并成功首航

国内建造的首条1万标箱集装箱船在江苏南通命名交付，4月4日成功首航。我国成为继韩国之后第二个能够自主建造1万标箱集装箱船的国家。“中远大洋洲”号集装箱船总长348．50米、总宽45．60米、型深27．20米，设计吃水13米，总吨位11．8万吨，服务航速25．8节，可装载10062个20英尺标准集装箱，是南通中远川崎船舶工程有限公司为中远集装箱运输有限公司制造的四条同类型船中的第一艘。     

集装箱船大型化给港口业带来的挑战

世界集装箱船大型化的趋势日益明显，尽管目前已投入运营的超万箱集装箱船不过10余艘，但在未来4年，将有155艘超万箱集装箱船陆续投入运营。国外有专家认为，到2010年，世界集装箱运量的一半以上将由超万箱级集装箱船承担。由于世界范围内现有的能够满足万箱级以上超大型集装箱船装卸要求的港口还不多，意味着未来几年世界港口业必须投入大量资金进行基础设施建设，将给世界港口业带来巨大挑战。     

榜上宁波

宁波获评"中国智慧治理领军城市":在日前召开的第五届中国智慧城市大会上,宁波荣获"2014年中国智慧治理领军城市"称号,宁波市智慧办获"2010-2014中国智慧城市发展5周年贡献单位"称号。宁波港蝉联1.8万TEU集装箱船舶作业效率全球第一:据马士基航运统计,2014年度宁波港在马士基3E级集装箱船作业中,船时效率、在泊效率分别达到172自然箱/小时和162自然箱/小时,     

外资：中国运输业的“新鲜血液”

【英国《金融时报》4月3日】近300米长、40米宽的渣华霍德森（Nedlloyd Hudson）集装箱船冒着蒸汽，满载着集装箱驶出中国内地离香港边界不远的蛇口集装箱码头，此情此景堪称壮观。不过，这艘船并不是这个繁忙码头周围的唯一船舶。珠江口还有无数小型驳船，在蛇口和当地其它港口进进出出。这里是中国主要制造业中心之一。     

全球最大集装箱船首航宁波港

<正>2014年12月9日,全球首艘载箱量达1.91万标准箱的最大、最先进的集装箱船——"中海环球"轮首航宁波港。2013年,中海集装箱运输股份有限公司向韩国现代船厂订制了5艘载箱量1.91万标准箱船舶,"中海环球"轮作为首制船于2014年11月18日交付投用,刷新了此前由马士基航运旗下船舶创造的全球最大集装箱船"1.8万载箱量"纪录,这也是国内船公司首次刷新该纪录。"中海环球"轮全长400米,比全     

青岛港前湾四期配置全球最大集装箱桥吊

青岛港前湾四期工程配套的首批4台集装箱桥吊今年5月开始安装，这4台设备是目前全球起重量最大、外伸距最长、机械效率最高的集装箱桥吊。青岛港前湾四期工程于2007年9月8日正式开工。该工程码头岸线长3408米，规划建设10个水深-18米至-20米的大型顺岸集装箱泊位，可停靠15000TEU的巨型集装箱船，并预留停靠18000TEU超大型集装箱船的条件。     

南宁产权交易中心项目推介

广西钦州港一期工程产权转让项目 钦州港一期工程建设规模为2个万吨级泊位，装卸功能以装卸散杂货为主。前沿水深9．4米，码头岸线长365米，陆域纵深650米，占地162．5亩，设计年吞吐能力90万吨，可同时停靠两艘万吨级船舶作业。现有仓库0．5万平方米，堆场8万平方米，以及相配套的办公和生产设施，10吨门座式起重机4台，16吨门座式起重机1台及相配套的后场作业机械，2600马力港作拖轮1艘，以及GPS卫星导航系统。 该项目1994年建成投入运营以来，吞吐量增长迅速，其中2000年完     

天津港联盟国际集装箱码头有限公司

正公司简介/Company Profile天津港联盟国际集装箱码头有限公司成立于2005年3月30日,是由天津港发展控股有限公司、新加坡PSA国际港务集团中国有限公司、东方海外货柜码头(天津)有限公司和APM TerminalsTianjin International Company Limited(马士基)四家共同投资、建设、管理和运营的外商合资企业。公司码头占地面积63万平方米,码头岸线长1100米,前沿水深-16米,预留水深-18米,可泊靠六代以上集装箱船舶,具备接卸大型集装箱船舶的能力。堆场可同时堆放79000TEU,冷箱插座1152个,公司年设     

带着国家理想出发

今年9月中旬,大连船舶重工集团有限公司建造的"马士基.宏大"号30万超大型油船完工后,加入到享誉世界的马士基船队中。遥想30年前,要在马士基船队中写上"中国制造"可谓天方夜谭,如今,曾让人仰视的马士基集团在大连船舶重工先后订造了33艘各种船舶,成为目前在大连船舶重工造船数量最多的国外船东,这其中还包括他们从未在本土以外建造过的集装箱船。     

舟山做强做大临港船舶修造工业

舟山船舶工业发展迅速，2007年实现产值首次超越舟山传统支柱产业——水产加工业，成为舟山的“第一产业”。目前，舟山市拥有规模以上船舶修造企业60余家，从业人员5万人，具备建造8万吨以下、修理30万吨以下船舶的能力。舟山市船舶产品主要有600～1200TEU集装箱船、5000～50000吨散货船、1．2～1．8万立方米化学品船、2万吨以下油船、海上车客渡船、     

江苏太仓开辟远洋航线时代引领经济结构调活调轻调优

今年1月，长江口12．5米深水航道上延至太仓，标志着第四代集装箱船和5万吨级船舶可全潮通航，第五、六代大型集装箱船舶、10万吨级满载散货船和20万吨级减载散货船，可乘潮单向通航至江苏太仓。处于江海交汇点上的江苏省太仓市，从此开辟了一个远洋航线时代。     

天津港集装箱码头有限公司

正中国港口杰出集装箱船舶装卸效率码头全国实施卓越绩效模式先进企业特别奖第十届中国货运业"金轮奖"连续10年蝉联"全国用户满意服务先进单位"天津港集装箱码头有限公司(Tianjin Port Container Terminal Co.,Ltd.英文简称TCT)成立于1980年4月1日,是我国大陆现代化国际集装箱专业码头的摇篮。TCT总占地面积70万平方米,拥有两座现代化集装箱专用码头.4个泊位,岸线总长1223米,泊位前沿水深-16米,进出港航道水深-19.5米;拥有大型集装箱专用机械200余台,其中有10台当今世界先进水平的超巴拿马型装卸桥,具备接卸载箱量1.3万TEU及其以上集装箱船舶的能力。TCT采用COSMOS集装箱码头操作管理系统,堆场管理采用具有自主知识产权的"集装箱码头生产过程控制和可视化管理系统",为客户提供安全、高效、便捷的服务。目前,最高船时量达到428自然箱/小时,先后被中国港口协会、中国质量协会评为"中国港口杰出集装箱船舶装卸效率     

货主园地

全球集装箱班轮市场趋于饱和据航运界权威机构统计,从去年到2002年,全球将共计有69艘、39.4万TEU的超巴拿马型集装箱船交付使用,总投资额达到41亿美元。其中2000年有40多艘新船付运,使全球集装箱班轮运输市场达到饱和。之后还将有近30艘新船陆续进入这一市场。     

上半年我国港口生产势头总体良好

今年上半年，我国港口生产势头总体良好，规模以上港口完成货物吞吐量44．2亿吨，同比增长13．2％。其中，内贸吞吐量增长较快，完成吞吐量30．9亿吨，增长15．6％；完成外贸吞吐量13．3亿吨，增长8．0％；集装箱吞吐量平稳增长，完成吞吐量7770万TEU，增长12．9％。     

经贸简讯7则

经贸简讯７则越南将耗资５亿多美元购买船舶据海外报刊近日报道，越南海运总公司将在１９９６—２０００年的海运计划中耗资５．２亿美元租赁和购买２２艘货运船舶，其中集装箱船１６艘（５０００吨级）、散装船４艘（２．５万至３万吨级）及油轮两艘（６．５万至８．５万...     

数字宁波

930万TEU 今年上半年,宁波港集装箱吞吐量完成930万TEU,同比增长12．4％,位居世界港口第5位。