大湄公河次区域旅游合作的机制建设

本文以边境贸易为视角研究大湄公河次区域旅游合作的机制,从大湄公河次区域旅游国际合作的历史沿革入手,阐述了GMS次区域旅游合作的各个阶段,并探讨了旅游国际合作对边境贸易的作用,分析了边境地区旅游产业国际合作的制约因素,提出了边境贸易视角下大湄公河次区域旅游国际合作对策.     

泛亚铁路下的大湄公河次区域经济合作研究

随着经济全球化的发展,区域经济也得到很快发展,并在全球范围内掀起了"区域合作热"的浪潮。澜沧江—湄公河次区域经济合作作为我国一个重要的区域经济合作领域,其发展对促进我国西南地区的发展有着极其重要的作用。文章在研究泛亚铁路的建设背景的同时分析了泛亚铁路对大湄公河次区域带来的机遇和挑战,并就大湄公河次区域所面临的问题提出了一些对策。     

促进大湄公河次区域经济合作的政策建议

中国与东盟的全面经贸合作已经逐步展开,但面临不少困难和问题,进展比较缓慢,在此情况下,加快大湄公河次区域开发与合作就有着十分重要的意义。本文通过分析大湄公河次区域开发合作的现实状况和存在问题,为这一地区的经贸合作提供若干政策建议。     

中国参与大湄公河次区域经济合作的回顾与展望

在经济全球化大背景下,区域经济合作已成为不可逆转的潮流。大湄公河次区域经济合作（GMS）机制自建立以来取得了较快的发展,引起了国际社会的广泛关注。中国参与GMS已有16年的历程,在此期间取得了丰硕的成果,并且呈现出广阔的发展前景。     

对大湄公河次区域经济合作的几点思考

世界经济全球化和区域经济一体化已经成为当今经济发展的总趋势，区域经济的发展作为主要的推动力量在全球经济体系的形成进程中扮演了举足轻重的作用．次区域经济合作是20世纪80年代末90年代初出现的一种经济现象。本文以大湄公河次区域经济合作为研究对象，结合其发展的特点和存在的问题，探讨其与东盟自由贸易区的互相作用，进而对其在全球化浪潮中的发展进行了思考。     

我国参与大湄公河次区域经济合作中存在的问题及对策

20世纪90年代初,东南亚地区进入了和平与发展的新时期,次区域合作也得以迅速发展。大湄公河次区域(GMS)经济合作是亚洲开发银行牵头,由中国、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南六个澜沧江—湄公河沿岸国家共同参与的一个次区域经济合作机制,旨在通过加强次区域国家的联系,提高次区域的竞争力,实现次区域的一体化,推动本地区经济和社会发展。本文通过分析我国参与大湄公河次区域经济合作的现状和存在问题,提出我国在参与大湄公河次区域经济合作时应采取的对策,希望有一定的参考价值。     

大湄公河次区域合作情况及云南的地位和作用

一、大湄公河次区域概况澜沧江一湄公河是亚洲一条重要的国际河流,中国境内段称为澜沧江,中国境外段称为湄公河,习惯上又将整条河流称为大湄公河。澜沧江一湄公河发源于中国的青藏高原唐古拉山,自北向南流经中国、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南五国,于越南胡志明市附近注     

云南与大湄公河次区域国家大豆科技合作喜结硕果

云南与大湄公河次区域国家在种质资源、自然资源及农业技术方面各具优势,互补性很强,开展农业科技合作具有良好前景。云南省农科院、柬埔寨农业科学院、老挝农林科学院、缅甸农林牧渔科学院、泰国农业合作部农业司及越南农业科学院于2008年3月联合成立大湄公河次区域农业科技合作交流合作组,在大豆、陆稻、马铃薯、甘蔗等领域开展合作研究。由六方大豆科技专家组成的     

中越贸易合作的实证研究：1991～2008

20世纪90年代以来，经济全球化和区域经济一体化成为了当今世界不可逆转的历史趋势。在新时期、新形势下，大力加强中越双边经贸合作不仅是顺应时代发展潮流的必然选择，同时也是进一步维系和发展两国全面战略伙伴关系的物质基础与重要保障。