汽车零部件营销策略研究

我国汽车行业迅猛的发展,为汽车零部件制造商提供了良好机遇。汽车零部件行业处于汽车行业产业链条的中间,因此为汽车零部件开发潜在市场是极其重要的,这将加快我国汽车零部件行业的发展。本文分析了我国汽车零部件营销策略中存在的问题及原因,并给出了相应的对策,以促进其健康发展。     

整车业绩 优于零部件

在强劲的个人消费需求下．2003年整车类上市公司经营业绩普遍好于零部件类上市公司．轿车业继续成为拉动汽车行业发展的主要动力。综合各种因素，2004年汽车类上市公司整体增速将高于25％的行业增长水平，整车业绩优于零部件的状况将持续。     

如何把握汽车零部件出口机遇

改革开放以来,汽车及零部件出口已成为我国对外贸易发展新的增长点。“十五”期间,我国汽车零部件出口额增长了6.6倍,2005年,我国汽车及零部件出口达109亿美元,同比增长34%,其中汽车零部件出口88.9亿美元,同比增长20.9%,占总出口额的81.56%。近日,我国首批汽车及零部件出口基地     

探讨汽车零部件企业的营销管理

随着我国经济水平的发展和汽车工业制造水平的提高,我国汽车整车以及零部件工业在快速发展的趋势下,汽车零部件企业的营销理念也随之改变。如今的汽车零部件销售市场竞争越来越激烈,加上国外的名优品牌汽车零部件产品加入我国的汽车行业市场竞争,我国的汽车零部件要想赢得更多用户的信赖,不仅要面对本企业内部的现实销售和生产供应状况,综合运用技术创新和管理学的基本理论开展对于汽车销售方面的探索,从而实现产出和销售两旺的目的。     

汽车零部件制造企业内部控制建设探讨

汽车零部件制造企业处于快速的发展阶段,我国汽车零部件制造企业发展逐渐成熟,汽车零部件制造企业中提出内部控制建设的要求,目的是提高内部控制的水平,优化企业的发展,更重要的是保证企业发展的经济效益。内部控制建设属于汽车零部件企业发展的关键工作,本文主要探讨汽车零部件企业中内部控制建设的相关内容。     

汽车零部件企业成本控制研究

随着我国经济规模不断扩大,经济飞速发展,我国商用汽车零部件企业的发展空间也得到了大幅提升。 由于我国人口基数大,相关企业和个人对于商用汽车的需求量只增不减。 商用汽车零部件企业市场规模也得到飞速发展,不断扩大。 同时商用汽车零部件企业之间的竞争也不断增强,日趋激烈。 这就使得各个商用汽车零部件企业开始思考如何在激烈竞争中的市场中脱颖而出,在降低零部件生产成本的同时有效提高企业商用汽车零部件的质量和工艺。 文章从我国当前商用汽车零部件的成本控制现状为切入点,主要分析目前我国商用汽车零部件企业在进行成本控制过程中所面临的各种问题,给出了相对应的具体解决策略。     

汽车零部件企业成本控制问题探析

入世以来,面对经济全球化的开放环境,我国汽车零部件企业得到了迅速的发展。但其竞争环境却越来越激烈,成本控制成为汽车零部件企业提升竞争力的关键环节。下面,本文就我国汽车零部件企业的成本控制问题进行分析,以明确汽车零部件企业成本控制的有效开展。     

汽车零部件企业成本控制问题探析

入世以来,面对经济全球化的开放环境．我国汽车零部件企业得到了迅速的发展。但其竞争环境却越来越激烈．成本控制成为汽车零部件企业提升竞争力的关键环节。下面,本文就我国汽车零部件企业的成本控制问题进行分析,以明确汽车零部件企业成本控制的有效开展。     

论我国汽车零部件出口的现状与发展

一、我国汽车零部件行业概述(一)汽车零部件行业的界定和特点汽车零部件行业是指汽车组装生产需要的所有零部件所涉及的行业的总称。相对于其他行业,汽车零部件行业具有以下特点:1.汽车零部件行业市场需求旺盛,发展壮大速度快。汽车零部件行业在全球工业发展历程中的地位显著提高。从上世纪全球第一辆汽车问世至今的100多年间,汽车零部件行业生产技术日新月异,产量也以惊人速度增涨。     

汽车中小零部件企业的发展

<正>零部件工业是汽车工业的重要组成部分,零部件工业的水平关系着整个汽车工业的发展水平,纵观各经济发达国家汽车工业的发展,无不以雄厚的零部件工业为基础,我国汽车工业起步较晚,也应该从发展零部件工业起步。然而由于长期以来,由于国内零部件企业从属于国有企业,依附于整车厂的发展,存在企业     

我国汽车零部件行业ERP应用分析

在汽车产业全球化的背景下,我国汽车零部件行业必须通过提高管理水平来提高自身竞争力。在企业内部实施ERP已成为我国汽车零部件企业迅速提高自身核心竞争力的生存和发展的必由之路。系统的分析了我国汽车零部件行业的现状及特点,阐述了零部件企业ERP系统包含的主要模块及功能特点。     

传统行业胜过“新经济”

传统行业取代“信息技术”，成为成长性最好的行业“汽车零部件”行业 是本次排名中成长性最好的行业，基本成长率达5．68％。不过，推动“汽车零部件”迅速发展的“汽车”行业的成长性并不高，只有2．31％，比去年的2．51％还要低。这可能与上市公司的行业代表性有关。     

摆脱亚健康状态——零部件行业需要对症下药

汽车零部件产业作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的关键因素.特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼地开展自主创新,更需要一个强大的零部件体系作支撑.但是,目前我国汽车零部件产业在自主创新过程中存在许多问题.本刊邀请了中国汽车工程学会零部件部部长闫建来,和我们一起讨论中国汽车零部件行业自主发展过程中存在的问题.     

汽车零部件采购成本管理的问题研究

随着电子技术的进步,汽车科技也随之进步。汽车产业发展至今,其内部结构也不再是简单的机械组成,而是许许多多高科技的产物。随着汽车结构逐渐变得复杂,汽车产业对汽车零部件的精细度要求也在逐渐提升。因此,汽车零部件的采购工作也变得越来越困难。我国有很多的汽车零部件企业,其竞争力比较低,再加上我国汽车零部件市场流通渠道较为复杂,所以零部件市场交易不够完善。而汽车采购管理作为一项重要的环节,如果能够进行优化管理,并能够有效地控制购买汽车零部件成本,那么企业的经济效益也不会过多的受损。本文就对汽车零部件的采购成本管理工作进行了简要分析。     

基于DEA-Tobit模型的湖北省汽车零部件产业资源配置优化研究——以部分上市公司为例

基于抽样调查法,选取2017年湖北省汽车零部件产业部分上市公司投入产出数据,利用数据包络分析(DEA)方法分析13个汽车零部件企业的纯技术效率和规模效率,建立Tobit回归模型分析影响资源配置效率的因素。研究表明:湖北省汽车零部件企业综合技术效率还有改进空间,上市公司综合技术未达到有效的主要原因在于资源规模配置不合理。其中存货周转率、企业规模、科研投入比、员工福利水平均对相关企业的资源配置有促进作用;而股东权益比率则有显著抑制作用,其中总资产利润率的抑制效果不明显。     

汽车零部件行业会重新洗牌吗?

众所周知,汽车零部件工业是汽车工业的基础,整车工业的发展又带动汽车零部件工业的发展,整车工业和零部件工业是互为因果的.现在国内有些人在强调整车工业重要性的同时,却忘记了零部件工业这个基础,以致我国汽车零部件业水平一直上不去,成为发展汽车工业的软肋.比如,国产汽车发动机一直过不了关,就是一个突出的问题.     

我国确定汽车零部件工业发展战略

为了配合实现我国汽车这个国民经济支柱产业的整体发展目标,现已制订出我国汽车零部件工业的发展战略。从机械工业部了解到,我国现已确定的汽车零部件工业的发展战略是:“全面推进、重点突破,实现同步发展、参与国际分工”。这个发展战略的重点是:     

汽车中小零部件企业的发展

零部件工业是汽车工业的重要组成部分,零部件工业的水平关系着整个汽车工业的发展水平,纵观各经济发达国家汽车工业的发展,无不以雄厚的零部件工业为基础,我国汽车工业起步较晚,也应该从发展零部件工业起步.然而由于长期以来,由于国内零部件企业从属于国有企业,依附于整车厂的发展,存在企业数量多,规模小,经营观念落后自主品牌缺失等问题.     

汽配会应充分实现主机厂与零部件展商的互动

国内的汽车零部件市场是非常庞大的,而其发展又是与主机厂密切相关的。在汽车大规模进入家庭之前,我国的汽车零部件市场也处于一个缓慢发展的阶段,而且,那个时候的汽车零部件市场给人的感觉就是管理混乱、质量不高,整体的经营运作能力可谓是良莠不齐。     

从量变到质变国内汽车零部件业应从“四个方面”求突破

近年来,我国汽车零部件行业一直保持着良好的发展势头.去年,我国汽车产量888万辆,今年有望突破1000万辆大关.汽车业的大发展也带动了汽车零部件行业的发展.