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增强企业活力,特别是增强国营大中型汽车运输企业的活力,是以城市为中心的整个经济体制改革的重要环节。大、中型汽车运输企业,是交通运输的骨干力量,在当前,他们的处境相当困难,各级交通,财政、银行等部门应帮助他们搞活企业,增强企业自我改造和自身发展的能力,促使整个交通事业的健康发展、适应我国国民经济发展的需要,具有特殊的作用和意义。 一、大、中型汽车运槽企业的现状 四川现有国营大、中型汽车运输企业20户,(系按部里规定:有营运汽车500辅以以上的为大型企业,有营运汽车300—500辆的为中型企业) 。其中,大型企业有11户,中型企业… 相似文献
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同其他第三产业一样,汽车运输事业很久以来被忽视了,成了改革开放中被冷落、遗忘的行业。必须改变这种状况——因为汽车运输事业是整个经济运行机制中重要的一环,它不仅具有本身的经济效益,更具有重大的社会效益。没有这种正确认识,就谈不上振兴汽车运输事业。 那么如何搞好国营汽车运输企业呢? 一、需要适宜的客观环境 (一)提高运输基础设施建设的质和量的水平 高质量的公路工程设施可以提高运输车辆利用率和盈利能力,这是被多次调查证明了的事实。中央和各地必须有规划地建设高等级的公路工程网——包括公路配套设施如公路汽车服务区、货… 相似文献
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在回顾过去,展望未 来,乘胜前进的一九八九 年里,我们公路运输行业 的各级领导面对汽车运输发展趋势,是喜还是忧,都在认真的思考。因此笔者想就我省国营汽车运输企业的现状谈谈个人的一些认识,可能对大家思考问题,研究对策会有些裨益。 一、自行消化能力,已成为目前衡量企业成绩的一个主要标志 我省114户国营汽车运输企业,1988年度实现利润总额为1506.4万元,比上年上升4.7%,其中19户大中型企业实现利润总额为1292.9万元,比上年下降2.05%。 从利润绝对数着,我省汽车运输企业已经是连续五年滑坡,利润总额一年比一年减少。但稍加分析,就会看到… 相似文献
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1986年以来,在交通企业全面开展的升级工作,促进了企业管理现代化的推进和企业素质、经济效益的提高。实践证明,企业升级是管理企业的有效行政手段。然而,不同类型、不同内部建制的企业,其升级效果不尽相同。由于工业企业的生产场所较固定,设备、人员集中,管理水平易于通过升级的严格考核而反应出采并得以提高。但汽 相似文献
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中国汽车运输总公司自1988年在部分单位试行了承包经营表任制,并在1989年进一步规范化,形成了以“工效挂钩”为重要内容的“四包一挂十考核”的承包责任制体系,收到了较好的成绩。两年来承包企业生产和效益都有显著提高,全员劳动生产率平均提高10%以 相似文献
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目前,国有大中型运输企业的经营状况普遍不好,究其原因,根本的一条是企业没有活力。而影响企业活力的因素很多,既有企业外部因素,又有企业自身的内在因素。企业内在因素,除应以人为本外,设备陈旧、更新缓慢是影响企业活力的关键。国有大中型运输企业现在依然是按照国家早年制定的设备报废更新要使用十八年、行驶八十万公里的规定,致使运输企业把有限的资金投入到维护设备不正常的运行之中,早应报废更新的设备要维持使用到规定的时间。由于是维持生产,本身没有活力,就是到了该更新的时候,企业也无 相似文献
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(一) 党的十一届三中全会以来,我省公线运输在贯彻执行“改革、开放、搞活”的总方针、总政策方面,实行了多家经营,鼓励各部门,各行业,各地区一起干。国营、集体、个体以及各种运输工具一起上的方针。调动了各方面办运输的积极性。促进了公路运输事业的蓬勃发展。仅从我省车辆发展情况来看:全省汽车1986年末为73195辆,其中货车52910辆、客车20286辆,比1984年分别增长了31.18%、23.66%和55.91%;个体运输户拥有的货车1986年猛增至5940辆,比1983年增长2.64倍;拖拉机1986年末为134637台,比1984年增长T25’%。从我省运输工具的增长速度来看,公路… 相似文献
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大中型专业汽车货运企业是公路运输的骨干力量,对国民经济的发展起着重要作用。目前,由于燃料、配件涨价及其它一些原因,使得货运企业成本大幅度上升。再加上社会上名目繁多的摊派,使得货运企业很 相似文献
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近几年来,汽车运输企业在改革会计核算体系方面,也做了不少工作,基本上都实行了车队。单车的核算,有的还实行了保修班组核算,车站也进行了营收等指标的考核。这些都对当前改革汽车运输企业会计核算体系创造了一个良好的开端,给划小核算单位奠定了一个坚实的基础。现就汽车运输企业怎样划小核算单位、划小后的核算形式及其核算办法分述如下: 一、怎样划小 这要根据汽车运输企业的生产、经营的组织结构来划分。我省汽车运输企业大致是由车队、车站、保修厂以及经营管理的公司机关几个部分组成。划小核算单位,就是把原来由公司统收统支,统计盈… 相似文献
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近几年来,国营汽车运输企业经济效益不断下降,企业 经营十分困难,主要表现在: 资金不足投入少,设备陈 旧竞争差;汽车价格成倍翻,高 价汽油每年加;债台高筑贷款 多,利息支出逐年增;基本折旧 交二金,简单生产维持难;税费 出台负担重,经济效益连年降. 我省汽车运输公司的情况 也和各省(市)大致相似.现将1990年与1985年的 主要数据比较如下:客货车辆数增长3.45%(其中: 客车增加 15. 58%,货车减少 11. 2 2%),客货 换算综合周转量减少10.63%.营运(销售)收入 增加50.78%(运价两次调高,货运二类物资计算调 高61%,客运以普通客车计算调高52%).客运单… 相似文献
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一、实行“两权”分离,推行和完善经营承包责任制,是增强大中型运输企业活力的根本近几年来,通过企业下放、扩大企业自主权、减税让利等各项改革和扶持政策措施的实施,初步改善了企业的外部条件,增强了企业 相似文献
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企业机制是指企业内部的结构、功能、相互关系,按照其自身规律的要求,朝着既定目标,有机运行的系统。在治理经济环境,整顿经济秩序,全面深化改革的新形势下,认识和完善企业内部机制,对于发挥企业潜能,增强企业活力,提高经济效益,有十分重要的意义。领导机制。企业的运行机制如何,关键在领导机制。所谓领导机制是指企业领导体系内部的有机运行结构和功能。分析领导机制,必须弄清领导者和领导行为两个概念。企业的领导者具有隶属性和层次性,从隶属性上看,企业领导有党组织的领导、行政组织的领导、工会组织的领导等;从层次性上看,企业领导有高层领导、中层领导、基层领导等。领导行为是指各级领导者履行领导职责的行为,具有能 相似文献
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作为一个企业的经理(厂长),你怎样使自己的企业适应改革的需要,在国家宏观控制下,真正地形成自主经营、自负盈亏、自我约束的机制呢?这是我们每一个企业领导应该积极探讨的关键性问题。要进一步搞活自己的企业,就必须深化改革,这也是整个经济体制改革的核心,只有深化企业改革,才能不断提高 相似文献
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面对我国大中型运输企业目前设备老化、成本上涨、扩大再生产能力低下、亏损面扩大、活力普遍不足等现状。增强大中型运输企业活力已成为当务之急。增强大中型运输企业活力,必须首先认识大中型运输企业在社会主义现代化建设中的重要作用。 1.在政治稳定和国防建设的运输中,发挥中坚作用。大中型运输企业作为交通运 相似文献
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汽车运输企业为社会提供的产品是运输服务,交通运输是一种无形的产品,具有特殊的性质。市场营销的基本概念、方法和理论可以适用于汽车运输企业。然而,由于运输服务的特性,在市场营销过程中,又有其独特的方法。 相似文献
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国营大中型企业是社会主义国民经济的主要组成部分,是国家财政收入的重要来源。从政治角度上看,搞好国营大中型企业,对于保证国民经济的公有制性质,巩固社会主义制度,挫败西方敌对势力和平演变阴谋,坚持社会主义道路具有十分重要作用。只有把国营大中型企业搞好了,社会主义公有制经济在各种经济成份中的主体地位才能巩固和加强,而在国营大中型企业中,交通汽车运输企业又是“先行官”,可见它在国民经济的发展中处于举足轻重的地位。 从目前赤峰地区运输企业的效益来看,普遍都很低。经调查分析,其主要原因是由以下几个方面造成的。 一、原材料… 相似文献
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今年以来,我们日照港务局第一装卸公司结合公司的实际,加大力度,加快步伐,下大力气在转换经营机制上作文章,企业焕发出新的生机,特别是《全民所有制工业企业转换经营机制条例》颁布实施后,提出了“以煤炭运输起家保底,大力发展第三产业”的经营策略,在确保主业顺利完成的同时,发展多元产业,增强了公司的自我发展能力。目前,全公司呈现出积极开拓、锐意进取的良好局面。 相似文献
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我公司是一家客货兼营、全民集体并存、主副业互补的企业。公司下属11个基层单位,拥有各种汽车633台,挂车340台,职工2985人。1988年,我公司对上和交通局签订了为期3年的承包经营合同,对下和各基层单位订立了承包经营合同,用契约的形式明确了国家与企业、企业与职工之间的利益关系,形成了 相似文献
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工会是党联系职工的桥梁和纽带,如何发挥企业工会的职能作用.增强企业工会的活力。在企业改革、发展中协调好劳动者关系,切实维护职工的合法权益,激发职工参与企业建设的热情,促进企业和谐发展,是当前企业工会工作的一个课题。 相似文献