重卡变速器市场地位受挑战 法士特杀回客车市场成效几何

中国重汽重组大齿。国内首款14挡重型变速器在东风下线,一汽解放重型自动变速器载货车交付用户……一时间,国内重卡变速器市场风云变幻,而目前仍占有绝对市场份额的法士特显得有点沉默。"法士特在重卡变速器市场上的占有率已经接近90%。"法士特相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者:"面对其他     

仿冒法士特变速器日益猖獗

在重卡变速器领域"一枝独秀"的陕西法士特汽车传动集团公司(以下简称法士特),也被仿冒产品盯上了。在接受《商用汽车新闻》记者采访时,法士特专利商标处处长赵琼坦言,仿冒产品的现象早就出现了,法士特是发现一起投诉一起,可要想彻底清查却很难。     

法士特变速器凭什么赢市场

记者日前从陕西法士特汽车传动集团有限公司获悉,在今年的北京国际车展上,法士特不仅是为数不多的零部件参展企业之一,还将在车展期间推出9款最新的产品。根据最新数据统计,今年前10个月,法士特公司累计产、销重型变速器均超过18万台,在国内8吨以上重型汽车市场占有率高达75％,已成     

法士特联姻卡特彼勒 瞄准变速器核心技术

陕西法士特汽车传动集团公司（下称“法士特”）相关负责入于上海车展现场表示：法士特近日与卡特彼勒将合资成立一个大型变速器生产企业,主攻自动变速产品,投资额为10亿元。     

法士特6DS客车变速器实现批量生产

日前,法士特宝鸡厂区6DS客车变速器装配线设备安装调试工作日前已圆满结束。经过一个月试生产,该生产线已具备了6DS80T、6DS100T、6DS150TA、6DS180T等多种客车变速器新产品的批量生产能力。随着后续各项工作的逐步完善,法士特6DS客车变速器生产基地将形成年产客车变速器10万台的发展规模,     

法士特首台再制造变速器成功下线

本报讯日前,法士特集团公司首台再制造变速器成功下线,并顺利通过在线出厂检测,各项主要性能指标和安全质量指标均达到原产品出厂标准要求。这标志着法士特公司再制造生产工艺流程全面打通,已具备了汽车零部件及变速器总成产品的再制造生产能力。再制造是将废旧产品恢     

法士特再制造变速器迎来发展新春天

本报讯日前,由国家发展改革委、财政部、工业和信息化部、商务部、质检总局决定组织开展的再制造产品“以旧换再”试点工作全面启动,中央财政决定按照预拨和清算相结合的方式,通过试点企业对“以旧换再”再制造产品购买者给予补贴。     

法士特变速器凭三大亮点引领市场

本报讯在"第二届中国国际卡车节油大赛"上,法士特变速器再获"节油成就奖"和"最节油变速器奖"两项大奖,成为汽车传动系     

法士特AT变速器:见证中国品质

近几年,我国客车配装自动变速器的比例正在逐年提高,卡车自动挡产品需求也有递增之势。就在重型液力自动变速器发展向好之时,完全依赖进口、国内研发成果寥寥等也成为其发展的最大障碍。如今,这一阻障碍终于被打破,法士特旗下西安双特智能传动有限公司(以下简称"双特")生产的FC6A系列液力自动变速器已实现量产,上市至今,赢得业界和用户的广泛好评。     

法士特携11款新品登临北京车展

“我们不仅要把产品卖到欧美等发达国家,而且还要占领一席之地。”带着走向世界的信心和决心,法士特携11款新产品登临2014（第十三届）北京国际汽车展览会,向国内外客户全面展示法土特最新科技成果。     

技术领先助推法士特客车变速器逆市上扬

本报讯岁末年初,在整体经济形势严峻的大环境下,法士特公司DS系列客车变速器却逆市上扬,销量连续两个月保持稳健的增长态势,月产量迅速攀升至4600台。法士特公司客车变速器装配线于2011年动工建设,2012年4月开始安装调试设备、试生产。产能从试生产初期的每天装配1台变速器,逐渐上升到10台、50台、100台,直到现在产能达到150台。近两个月,为了保     

法士特首款新型机械自动变速器成功推向市场

近日,由法士特公司科技人员自主研发的首款F-SHIFT机械式、带FHB320A并联液力缓速器的新型自动变速器产品成功推向用户市场。目前,已提供陕汽集团最新打造的HD项新型重卡车辆配套使用。该款产品经试验检测和用户反馈,各项性能指标完全符合工艺设计要求,其关键核心技术已达到国际领先水平。这不仅标志着法士特公司在汽车变速器高端产品研发制造领域实现了新的突破,     

法士特大中心距变速器重卡市场唱主角

本报讯法士特自主研发的大中心距双中间轴变速器投放市场以来,全面配套于国内各大主机厂生产的数10种重卡车型,在260～380马力的各种重型车及超大吨位重型车市场和工程机械配套领域具有良好的适应性,已成为引领市场的新主角。继北汽、一汽等大型主机厂切换大中心距变速器后,法士特大中心距变速器今年6月再获东风公司批量订单,市场增势明显,销售份额已占公司     

法士特节油、轻量化受用户认可

油价持续飙升，油耗成为人们关注的焦点。汽车能否节油，除了看发动机，还要看与发动机相匹配的其他总成是否具有节油的特性，而变速器就是关键所在。作为车辆之动脉，变速器的重要性不言而喻。 5月22日，《商用汽车新闻》记者在北京新发地市场走访数名重卡司机后发现，他们在买车过程中也将变速器作为优先考虑的要素，并注重选择节油性能好的变速器。     

全力进军客车市场 法士特客车变速器扩产能

12月17日,法士特6Ds客车变速器项目在宝鸡举行工厂奠基仪式。此举标志着法士特进军客车市场的战略全面升级提速,为法士特在客车变速器领域实现规模化、系列化、全方位、高品质发展奠定了坚实的基础。     

法士特销量年均递增八成 圈进近九成重卡变速器市场 自主品牌实力彰显 欲与世界巨头比肩 法士特第100万台双中间轴重型变速器下线

本报讯娄玉峰记者姚蔚胡轶坤见习记者邵帅西安报道8月1日上午11时,随着李大开压下变速器的手柄,法士特第100万台双中间轴重型变速器试车成功。作为陕西法士特集团公司董事长,李大开把这个具有历史意义的下线仪式安排在高新厂区的变速器生产车间。见证这一时刻的陕西省副省长吴登昌感叹于"法士特速度"。这一天,距离今年大年初二,他参加第80万台双中间轴重型变速器下线仪式才五个月。现场,和机器的轰鸣声一起响起的还有阵阵锣鼓     

法士特S16变速器获用户“点赞”

法士特自主创新研发的具有国际先进水平的S16变速器,以其先进的设计理念和强大的科技创新优势,全面满足了国内重卡等各类专用车辆安全环保的发展需求,受到业界和用户的广泛好评。     

陕西法士特:要向重卡变速器以外的领域发展

“法士特要迎来一个新的开始,我们要向整个传动系统全面发展,让大客车、小型商用车以及乘用车上都能见到法士特的影子。”陕西法士特汽车传动集团有限公司宣传部长娄玉峰在接受《商用汽车新闻》记者采访时,展望了法士特今后的发展方向。     

法士特力推自动变速器

23日,法士特带来了10款变速器参加2010(第十一届)北京国际车展,其中最引人注目的是其自主研发的12挡AMT自动变速器新产品和自制的缓速器。     

“法士特变速器好，缓速器更好!”法士特缓速器让长坡度危险路段“转危为安”

法士特自主研发的并联液力缓速器实地测试大获成功。在没有使用刹车制动的前提下,完全依靠并联液力缓速器制动,完成了车辆重载74吨、最大坡度8％、41公里长距离的实地路况试验,不仅满足了用户的特殊要求,各项性能指标还远远高出“整车按设计载重、6％的坡度,时速30公里／小时、独立制动行驶6公里或12分钟”的国家标准。