“原罪”非罪

今年初,河北省政法委为完善社会主义市场经济管理,打造良好的创业环境,下发了一个“红头”文件(称为“50条”)。殊不料,“一石击起千层浪”,引来诸家强烈反响,称赞者有之,质疑者有之,评家蜂起,很是活跃,吹来了“政治文明”建设的自由之风。论争的焦点,就是是否要宽宥民企的“原罪”问题。这里所说的“原罪”系指一些民营企业家创业起步之时,“第一桶金”的来路不合乎当时的政策和法律、法规的准则。或言之没有遵守当时的“游戏规则”。请注意“当时”二字。     

南京大学新技术为高速公路减负

据了解．重庆市ETC应用体系（不停车收费系统）已进入了实质性的研究阶段，相关的政策和法律制度保障已进入日程安排．最快在年内．重庆部分高速路就可实现不停车收费，逐步取消人工收费。该系统近期将在成渝高速公路二郎收费站空出两个车道实行试点。     

秀以宁笃信“道德力量” 亲庆后践行“精神富有”

著名经济学家厉以宁教授在“紫光阁论坛”上提出“道德力量调节”的概念,令人耳目一新。我们的社会有三种调节方式。第一种是“市场调节”,靠一只无形的手来支配资源的配置。第二种是“政府调节”,靠一只有形的手即政策、法规、法律起调节作用。     

电影与商业博弈的天平

最近，正在热映的电影《杀戒》突然发生导演之争。面对这一场是是非非，到底真相如1D2r其实只有当事人清楚。也许在艺术与商业的博弈中取得平衡很难，但要尽量避免骂战和纠纷却并非无迹可寻，除了当事人双方要相互理解，更要依靠法律为各自的利益保驾护航，这不仅仅包括在纷争发生之后利用法律途径进行维权，     

实体书店的末日渐近？

实体书店的大旗能不能一直撑下去，这并不仅仅是书店本身的问题。重新理顺出版、印刷、零售的利益分配关系，行业标准和行业规范的建立，国民读书热情的拯救，国家政策的扶持都是至关重要的因素。     

科技先锋助力农村信息化快速发展——AMD将产业链瞄准中国农村市场

在国家农村信息化的政策实施中，科技企业扮演着举足轻重的角色。科技企业如何积极贯彻国家政策，将企业利益与国家政策相融合，是每个企业思考的课题。在这个领域里，AMD探索出一条积极有效的可行之路，切实推进了中国农村信息化建设进程。     

盘点“十五”——我国交通信息化“十五”回顾

一项政策、一个标准的制定出台．既是在某个历史节点对过往经验的总结．也将在未来某个阶段或很长一段时间对交通信息化的发展起指导作用。用我们今天的眼光来看，这些在某些阶段发挥了重要作用的政策方针和标准是某段历史过程的引导者，堪称是交通信息化发展历史中不可或缺的因素．这正是我们给它们留有一席之地的原因所在。     

处理企业危机的关键一环

在危机爆发和演变的过程中．涉及到的利益相关人,往往以媒体作为博弈的场所．在此互相角力．捍卫各自的利益“消费者集体诉讼”、“产品召回”、“服务纠纷”……频发的危机,使得企业的正常运营正面临前所未有的挑战。对于诸多企业而言,这是一个无法回避的新课题。美国危机管理学会的调查报告曾经显示:因产品或服务引发的纠纷．进而对企业提起“消费者集体诉讼”的案件．已经位列美国企业危机的榜首,约占30％(2000年统计数据)。     

提存公证解心忧

提存公证是公证处依照法定条件和程序，对债务人或担保人为债权人的利益而交付的债之标的或担保物（含担保物的替代物）进行寄托、保管，并在条件成就时交付债权人的活动     

民营快递格局

中国民营快递业是一个发展极为迅速的行业，是城市经济中一只非常活跃的力量。但目前它没有明确的政府主管部门,没有统一的行业组织，它是一个生存在法律和政策夹缝中的行业。     

我们期待市场规范和优质工程--从高速公路管理者的角度来看机电建设市场的规范与利润空间

2004年初，打开第一期《中国交通信息产业》杂志．有关“机电建设市场的规范与利润空间”的专题讨论和调查问卷吸引了我的视线．也引起了管理者的思考。这个问题直接关系到业主和集成商的利益．关系到机电建设市场能否健康成长，同样也涉及到已投入使用的高速公路机电系统的日后使用、维护和发展．成为高速公路使用者和管理者同样关注的焦点。     

环保汽车指引新方向

近一两年以来，越来越多的汽车产品开始打起环保牌。为了保证可持续发展，国家也开始注重在污染比较严重的汽车领域引入绿色产品概念，在一段时间的舆论引导期、技术辅导期以及政策过流期之后，一些新的汽车消费环保法规及规定将陆续出台并越来越多地影响汽车市场，对于整个汽车工业而言，环保因素也将对整个格局的变化产生深刻的影响。     

Google要成媒体大亨？

Google宣布将以1．02亿美元买下广播广告商dMark Broadcasting，这是一家私人持有的公司。分析人士认为．这桩买卖为Google带来的利益．可能超过12亿美元。     

物流法律风险及防范

与运输业相比，物流业提供的服务显然就复杂多了．所面临的法律风险也大得多。传统运输业的业务范围比较窄．通常只是运输与仓储：而物流业不仅涉及到运输与仓储，更包括对存货管理、加贴商标、订单实现、属地交货和包装等提供服务．并且按照客户的经营战略去谋划物流。物流业的服务性质是多功能的．物流的成本较低．增值服务较多，供应链因素多，再加上物流业要求提供最适宜的运输工具、最便捷的联运方式、最短的运距、     

南京港口重大危险源安全监管系统研究与应用

<正>进入21世纪以来,预防重大工业事故已成为各国社会、经济和技术发展的重点研究对象,引起了国际社会的广泛重视。欧盟、美国、澳大利亚、印度、泰国等国家和地区都颁布了一系列有关预防重大工业事故的法规和标准。近年来,随着国民经济和对外贸易的迅速发展,危险货物运输需求持续上升,港口危险货物作业种类和数量不断增长,港口重大危险源及重大事故隐患也呈上升趋势,给港口安全生产带来严峻的考验。本文简要论述南京港口重大危险源辨识、评价、控制技术研究与应用现状,以及现有法律、法规对重大危险源监控管理要求。     

与免费路段平行的高速公路车辆通行费收取方案

本文结合京港澳高速公路京石段改扩建完成后部分平行路段免费的现状,分析了通行费收费现状及存在的问题,结合相关政策、法规,提出了技术方案,避免了应收路段因技术原因导致的通行费流失。     

王茂林：“学者型领导,领导型学者”——读《中国经济社会发展新思考》札记

＂在经济科学中,以生产力为对象、联系生产关系和上层建筑进行研究的生产力经济学应该引起足够的重视。＂ ＂人老谢事,古之礼也。＂时下,在国人众多的＂退而不休＂的高级干部中,多有著作问世。这些丰富的文字,或总结从政经验，或解读政策精华，或提出发展建言，或抒写生活感悟……     

诺奖得主基德兰德认为富有创造力的中小企业是真正的驱动力

诺奖得主芬恩·基德兰德在《远东经济论坛》上发表了“关于经济周期及其背后的驱动力”的精彩演讲：“在世界很多国家当中，那种真正驱动生产、驱动经济的，就是那些富有创造力的中小企业”，他们是“最聪明的一群人”。“要使经济能够长远可持续增长，政府政策制定在时间上的一致性至关重要”，“利用技术进步促进经济周期发展，必须采用持续性的机制或政策激励新的物质和人力资本投资”，“从中国的案例分析来看，在政策的制定方面还存在着一致性政策不足、金融部门比如银行的重要性不突出”。     

收费系统软件的标准化和对外开放

“贷款修路、收费还贷”已成为公路事业蓬勃发展的重要政策措施，自1987年以来，在这项政策的指导下．江苏省收费公路得到了快速的发展．建设了一批普通公路开放式收费站．收费公路里程已达8000多公里。     

杨中春：人人都可以成为团队的领导者

杨中春告诉记者,京久安之所以成功．源于其价值观是将员工利益放在第一位,客户利益放在第二位,股东利益放在第三位。