国内企业如何避免跨国"知识产权之痛"

知识产权是国际上广泛承认的一种财产权，它是人们在科学技术和文化艺术等领域从事智力活动面创造的财富。在经济活动中，保护知识产权，是维护正常的贸易秩序和促进科技文化及贸易发展的重要手段，知识产权与商品贸易、服务贸易一道被誉为世贸组织的三大支柱要件，并随着经济一体化的加剧越来越受到重视。中国加入WTO，融入世贸竞争规则，尤其近年来贸易出口的快增速长，其发展势头令对手感到不安，迫     

视界

正《环球邮报》:中国签署国际公路运输公约据加拿大《环球邮报》7月27日报道,在加入世贸组织十多年后,中国希望通过重振通往西方的古代贸易通道,来振兴其增速放缓的经济。成为国际公路运输公约(TIR)成员,是将该计划的司法框架变成行动的第一步。TIR能使中国的货物集装箱在运往爱尔兰的途中经过海关时,不必耗费时间开箱检查,联合国欧洲经济委员会负责监督TIR。此举将节省大量成本。俄罗斯卫星网:俄提议打造中哈俄美货运交通新走廊     

WTO的基本法律原则

1.公平贸易原则 各成员的出口贸易经营者不得采取不公正的贸易手段,进行或扭曲国际贸易竞争,尤其不能采取倾销和补贴的方式在别国销售产品。     

物流国际服务贸易的内涵

国际物流服务贸易是服务贸易的重要组成部分对于国际物流服务贸易的理解就是指物流这种“服务”的输入和输出活动现在，国际市场上，国外对于实物产品的保护越来越重，WTO反倾销案有百分之四十针对中国，在这种严峻的形势下．国际的服务市场是一个重要的替代选择．尤其是潜力很大的国际物流服务市场走向世界市场之上的我国物流服务贸易也面临着国际竞争，提高这一竞争能力，推进物流国际服务贸易，除了从数量上推进以外，物流国际服务贸易内涵的扩展和结构的完善也是重要的一个方面.     

谈国际港口协会环保船舶指数的战略影响

国际港口协会(the international association of ports and harbour,IAPH)于1955年11月7日成立,总部设在日本东京.作为非盈利性、非政府组织,其宗旨是"世界港口带动世界贸易,世界贸易营造世界和平",其工作职责是"制定保护港口权益的政策措施,保障成员港在政府间及有关国际组织中的合法权益,加强与同船东、港航界及同港口相关团体的合作,促进港口进步,搞好港口服务工作."     

春兰依据商务法律提升国际市场应变力

随着加入世贸组织的过渡期基本结束,我国已进入贸易争端的多发期,尤其是家电行业,国际贸易中的争端不断,诉讼和反诉讼、倾销和反倾销此起彼落,同业竞争愈发激烈,不少企业,特别是加工型企业,面临着如何转变贸易增长方式,提升国际市场应变力的巨大压力。不过,这种压力对国内制造业优势企业而言,既是挑战,更是机会,因为在淘汰掉许多加工型小企业后,制造业大企业"走出去"的步伐更快了,国际间贸易合作也得以迅速发展。春兰就是这其中最具代表性的企业。     

当前国际直接投资的发展趋势

当前国际直接投资的发展趋势１．国际直接投资发展迅速，取代贸易成为推动世界经济发展的主体。１９８３～１９９０年间流往国外的直接投资量增长速度为世界贸易增长速度的两倍，截至１９９５年国际直接投资总存量已高达２．６万亿美元。２．国际直接投资的全球化和政策自...     

起源于交通而风靡世界的EDI

EDI是英文“Electronic Data Interchange”(电子数据交换)的缩写,它是将贸易、运输、保险、银行和海关等贸易关系人之间的信息,用一种国际公认的标准格式,将商业文件标准化,通过电子数据通讯网络传递,以实现无纸的数据交换和自动处理,完成以贸易为中心的全业务过程。     

论谨慎性原则及其在我国的运用

谨慎性原则是我国（企业会计准则）中规定的会计基本原则之一，它是对其它会计原则的一项修正性原则，该原则是指在会计核算过程中，预计可能的损失，而不预计可能的收人，它是当今国际上，尤其是西方企业会计实务中普遍奉行的一项原则。一、我国实行谨慎性原则的必要性1．谨慎性原则是处理不确定经济业务时所采取的一种谨慎态度，它形成和存在的基础在于商品经济中必然存在的不确定性。当前，我国全面实行社会主义市场经济，企业被全面推向市场，企业所面临的是一个价格、利率、汇率、市场容量、供求关系等经济因素频繁变动的环境，企业间…     

APEC带给全球经贸物流界的思考

一、APEC推动亚太经贸一体化 2014年亚太经合组织（APEC）北京峰会的核心议题，即重点推进亚太自贸区建设。这对于已经运行25年的APEC而言将具有重大而深远的意义。2008年国际金融危机之后，世贸组织多哈回合谈判进展缓慢，而区域、次区域合作和自贸区谈判，正以前所未有的势头迅猛发展，区域性自贸协定（FTA）已经成为世界贸易自由化的风向标，正冲击着WTO、APEC等传统贸易框架，全球正展开新的贸易规则之争。     

浅谈企业集团的财务管理

企业集团就是在经济上统一控制而法律上又各自独立的法人联合体,它是企业制度发展到一定阶段的产物,是市场经济的范畴。为实现规模经济,国内近几年建立了许多企业集团,这些企业集团的财务管理与一般企业有所不同。首先,集团的每个成员企业都有独立的法人资格,其财务管理遵循的原则:(一)以资本为核心的原则。以资本为纽带而形成的企业集团是一个企业群体,因而集团中全资和控股的多个具有法人资格的企业,不论从事任何经营活动,都要服从于集团资本运营的宗旨。集团对其成员企业的财务管理,当然应以资本为核心,超越不同的管理内容、形式和方法,…     

何谓最惠国待遇

何谓最惠国待遇最惠国待遇是指在国际贸易条约中，缔约国双方在通商、航海、关税、公民法律等地位方面相互给予的不低于现时或将来给予任何第三国的优惠、特权或豁免待遇。根据关贸总协定的原则．最惠国待遇是缔约国之间贸易自由的核心，是规范缔约国之间贸易关系的基石。...     

我国冲击压路机专利战的法律思考

随着中国加入WTO，与WTO有关的知识产权协议在国内也已开始执行。应当指出的是修改后的新中国专利法于2001年7月1日正式施行．该专利法满足了《与贸易有关的知识产权协议》的要求．即在发达国家和发展中国家有同一的保护知识产权的标准。中国是协议成员国．必须遵守TRIPS的内容。本文就TRIPS的有关原则．结合国内冲击压路机”专利战”的经验．     

入世后我国将享有的基本权利

入世会使中国与其他世贸组织成员一样享受如下基本的权利: 1.能使我国的产品和服务及知识产权在135个成员中享受无条件、多边、永久和稳定的最惠国待遇以及国民待遇;     

Transport Logistic China 2006——首屈一指的物流博览会9月19日上海举行

尽管人们期望中国经济进行软着陆，但它仍然保持了快速增长。中国的对外贸易已经成为其国际海上贸易主要的动力：铁矿石、原油及其他商品进口的增长在过去几年将散装干货和散装湿货的运费推动到了空前的水平，而制成品的出口使得集装箱贸易保持了持续增长。Transport Logistic China 2006这个首屈一指的物流博览会将于今年的9月19日至22日再次于上海举行。     

东航入盟的回顾和发展

一、背景天合联盟是全球性三大航空联盟之一，向旅客提供由16个成员航空公司组成的广泛全球网络。东航于2011年6月加入天合联盟，是该联盟在大中华地区的第二个成员。东航每年为全球近7000万旅客提供服务，旅客运输量跻身全球前十。东航现有飞机近400架，航线网络通达全球173个国家、950余个目的地，枢纽中转衔接机会和中转综合保障能力正不断提升。2011年东航上海国际中转旅客达到106．1万人次，同比增长了30．9％。     

国际贸易额中的虚假量

<正>十七世纪初,重商主义代表人物托马斯·孟提出的“贸易差额论”认为,发展一国的对外贸易是增加国家财富的主要途径,“出超”是对外贸易的“永恒原则”。首先提出并运用了“国际贸易额”及“国际收支”等概念。 国际贸易额,又称国际贸易值。一般是指以货币表示的一国某一时期的出口数额。起初,由于各国对外贸易规模都很小,而且贸易的内容、形式、范围都有限,因此,国际贸易额实际上是指有形商品贸易中价值转移的额度。用这一指标来衡量一国对外贸易的发展水平比较准确,可比性也比较强。但是,随着世界经济的发展,国际垄断逐步形成,资本输出开始在国际经济交     

仓储货架在物流运作中的应用及前景

随着国际经济一体化和成功加入国际世贸组织,我国经济获得了快速发展。现代物流理念的引入,也使得各行各业中的仓储形式趋于多样化,堆垛托盘、普通货架、移动式货架、重量货架、驶入式货架、高层货架、自动化立体仓库等物流设备设施已普遍应用于各个企业。这其中,具备效率高、存储密度大、取货自由、技术成熟等特点的优质货架,博得了众多用户的普遍青睐。 和人金属(天津)有限公司是韩国和人产业株式会社于2001年在天津投资建立的独资企业,是一家集设计、生产、销售商业及物流系统设施于一体的专业公司。在经过深入的市场调研     

基于会员制营销理论的新西兰航空公司的星点奖励计划研究

新西兰航空公司是新西兰最大的航空公司,前身为塔斯曼帝国航空有限公司,至今有67年历史。1965年更名为新西兰航空公司。其间,新西兰政府于1947年成立了新西兰国家航空公司。1978年4月,新西兰航空公司和新西兰国家航空公司合并,组成了新西兰第一家提供国际和国内航线服务的航空公司。新西兰航空公司最大的航空基地设在奥克兰。它是星空联盟的成员之一。     

交通领域国际组织发展及启示

在分析海运、民航、邮政等领域国际组织运作机制和特征的基础上,对铁路国际合作机制进行研究,提出铁路国际合作机制与其他交通方式的差异。借鉴典型交通领域国际组织运作机制的经验,阐述铁路国际组织运作机制的制定原则,即组织结构清晰、整体发展并突出重点、保证成员加入的开放性,提出应立足区域实际构建组织架构层次清晰、秘书处精简高效、活动经费来源稳定的运作机制。