论桥头堡发展战略下建设云南区域性国际中心

云南桥头堡发展战略是中央的一个重大战略决策。实施桥头堡战略的主要目标就是要把云南建设成为面向南亚和东南亚的区域性国际中心,首先是将昆明建设成区域性国际中心城市,同时在整个云南分地区、分行业、分步骤地实现战略突破。通过超常规发展路径建立云南在南亚和东南亚地区的区域性国际贸易中心地位、金融中心地位、生物产业中心地位、民族文化中心地位、会展中心地位、旅游中心地位和交通枢纽地位,把云南建设成为国际关注、经济发达、政治稳定、民族团结、社会和谐、环境优美和人民安居乐业的中国通往南亚和东南亚的桥头堡。     

“一带一路”战略下,保山在孟中印缅经济走廊建设的优势分析

孟中印缅经济走廊不但是我国面向南亚东南亚的重要大通道,同时也是国家“一带一路”战略建设的重要组成部分和较活跃的经济发展区域之一.保山作为“一带一路”西南区域经济发展带上的重要城市,具有连接南亚、东南亚的桥梁和对外开放重要门户区位的优势和“五基地一中心”“中国链接南亚跨国枢纽”关系紧密,同时丰富的历史文化底蕴和工贸园区新型产业集群发展等新型化、多样化、生态化的产业基础、万亩农业观光园等“三个万亩”生态廊道工程建设也为保山在建设经济走廊提供了条件,所以应该结合自身优势,抓好“一带一路”战略,结合GMS经济走廊所带来的一切机遇.本文着重分析保山的地缘优势、历史文化和新型工业产业集群发展等方面在孟中印缅经济走廊建设存在的优势.     

中国西南地区-东南亚国家陆路交通可达性与城市空间联系格局

基于ArcGIS10.2软件平台,运用"可达性分析"和"重力模型"分析中国西南地区与东南亚国家41个交通节点城市的可达性和城市空间联系。结果表明:①中国西南地区陆路交通网络规模、等级和铁路密度均高于东南亚国家,东南亚国家间陆路交通网络建设不均衡。中国西南地区现有5条公路和2条铁路与东南亚国家连接。②中国西南地区陆路交通可达性明显优于东南亚国家。中国西南地区城市间的有效连接在2 h内实现,区域基本覆盖在4h内实现,而东南亚国家城市间的有效连接在4 h内初步实现,8 h实现区域基本覆盖。③根据城市空间联系格局与现有陆路交通可达性,提出中国西南地区与东南亚国家主要有3条有潜力发展的陆路廊道,即重庆(成都)—昆明—仰光、重庆(成都)—昆明—万象—曼谷—新加坡、重庆—南宁(昆明)—河内—胡志明市—金边—曼谷。在未来面向东南亚的区域发展战略中,应利用好西部陆海新通道建设新契机,重点围绕这3条廊道建设和发展,并注重加强重庆、曼谷等重要节点城市和瑞丽、磨憨、凭祥等边境城市的联系。     

昆明市国际科技合作基地发展对策研究

为加快把昆明建设成为立足西南、面向全国、辐射南亚东南亚的区域性国际中心城市,打造"一个枢纽"、建设"四个中心"、提升"三大品牌"谋划云南省各项重点工作,打造面向南亚东南亚科技合作的新型国际科技合作基地,实现科研成果转化推广运用的战略性转变。文章主要通过问卷调查、座谈会、实地调研等多种方式,详细收集、整理、分析昆明市辖区内国际合作基地在科学研究、对外合作、对外交流、科技成果转化等方面的数据,有针对性地剖析存在的问题,并以案例分析的形式解析国合基地开展活动的情况。最后,针对具体存在的问题提出具有可操作性的对策建议,增强昆明市国际科技合作基地的实力,突破困境,全面发展。     

云南省与东南亚南亚各国经贸合作战略研究——基于云南对外贸易战略

云南省与东南亚南亚各国经贸往来历史悠久.云南是我国走向东南亚南亚的重要通道,也是世界各国从东南亚南亚进入中国边境的重要门户.早在很久以前,云南就成为我国大西南同东南亚南亚的陆路商道,破誉为"南方丝绸之路".本文通过对云南地理位置和经济贸易状况的分析,研究云南省与东南亚南亚等地区国家的经贸合作,分析并展望在未来时期中云南的对外贸易战略.     

云南省与东南亚南亚各国经贸合作战略研究——基于云南对外贸易战略

云南省与东南亚南亚各国经贸往来历史悠久。云南是我国走向东南亚南亚的重要通道，也是世界各国从东南亚南亚进入中国边境的重要门户。早在很久以前，云南就成为我国大西南同东南亚南亚的陆路商道，被誉为“南方丝绸之路”。本文通过对云南地理位置和经济贸易状况的分析，研究云南省与东南亚南亚等地区国家的经贸合作，分析并展望在未来时期中云南的对外贸易战略。     

云南与东南亚、南亚合作重点产业的选择

在经济全球化的大背景下,中国与东南亚、南亚经济合作不断升温.处于三块经济板块交汇地的云南,选择并优先发展一批与东南亚、南亚优势互补的重点产业,对促进云南经济发展具有重要意义.文章立足云南现状,结合东南亚、南亚的合作需求,构建了云南与东南亚、南亚合作重点产业的选择模型,选择出云南与东南亚、南亚合作的重点产业.     

昆明建设泛亚金融中心的战略构想及对策建议

2009年7月,胡锦涛总书记在云南考察时指出:要充分发挥云南作为我国通往东南亚、南亚重要陆上通道的优势,深化同东南亚、南亚和大湄公河次区域的交流合作,不断提升沿边开放质量和水平,使云南成为我国向西南开放的桥头堡.经过30多年的改革开放,昆明的金融业已有了长足发展,目前昆明地区已有许多不同性质的金融机构,其数量在省内名列首位,特别是随着2010年1月1日中国—东盟自由贸易区的建立,使得昆明建立区域性泛亚金融中心成为可能.因此,笔者认为只要我们扎扎实实创造一切条件,在不断的实践中探索经验,健全相关金融机构和机制,就能够为昆明在今后10 - 15年逐步建成泛亚金融中心、并进而为构建云南多层次资本市场奠定核心基础.     

论上升到国家战略层的昆明旅游二次创业

昆明拥有世界级的旅游资源,拥有多民族绚丽独特的民族文化和丰富的历史文化,具有发展旅游业的资源优势.一直以来,国家给予了昆明大量的优惠政策,但近年来,昆明旅游业的发展偏离了其应有的轨道,出现了一些问题.究其原因是多方面的,但最为关键的是思维一直局限在西部地区内"争一保二"的传统观念里.这次国际金融危机带来的国内、国际环境的变化给予了昆明又一次机不可失的"时间窗口期".这就要求我们以发展旅游产业这个抓手为契机,带动昆明面向东南亚、南亚桥头堡的全面建设.本文将立足于国家战略层面对昆明面向东南亚、南亚桥头堡城市建设中旅游产业的地位与作用进行分析和探讨.     

云南区域开发与布局研究

云南位于全国面向东南亚及南亚开放的前沿阵地，是西南和华南区域开发的重要组成部份，可构成背靠大西南，面向东南亚的南可出海、西可出境的开放格局。自八十年代以来，为合理拓展云南区域开发与布局，发挥中心城市辐射、吸引和综合服务的作用，逐步建设各具特色，彼此联系、密切协作、共求发展的区域经济。