加快海湾型城市建设的战略思路

建设海峡西岸经济区，是福建省委、省政府贯彻“三个代表”重要思想和党的十六大、十六届三中全会精神，落实科学发展观的重大举措。是立足全国发展大局，审视福建的发展空间、发展现状及所面临的激烈竞争态势而提出的战略构想，其目标定位准确反映了福建的区位特点和对台优势，体现了福建特色，创新了战略思     

探索现代新昆明城市建设的生态可持续发展

生态可持续发展模式能够从根本上克服目前城市发展中的一系列局限性，从“面、线、点”的有机组合，以城市带动农村，农村促进城市．有利于大大加速城镇化和工业化进程．促进城乡一体化．发挥好中心城市的带动作用，完成昆明城市化空间布局的战略目标，实现经济、社会、资源、环境的协调持续发展，达到社会、经济、生态三个效益的统一。其中，生态持续是基础条件，经济与社会持续是目的。时代要求昆明必须把握住机遇．有力地推动整个昆明地区经济社会的可持续发展。     

发挥区位优势 打造文化廊坊

城市文化是城市社会的重要构成要素,城市文化建设,对促进城市经济社会事业的全面发展,提升城市的文化品位,加快现代化进程,具有十分重要的作用。相对于廊坊市经济的快速发展,廊坊市文化产业的发展相对滞后。廊坊拥有独特的区位优势和悠久的历史文化资源,但目前文化产业整体水平还处在初级阶段。如何采取主动的应对措施加快产业发展已经迫在眉睫。面临机遇和挑战,廊坊市可以充分利用区位优势,通过解放思想、政策扶持、学习借鉴其他城市发展的经验、实施人才战略等方面制定策略,提高文化产业的层次和竞争力,把廊坊市文化产业推上一个新台阶。     

打造科工贸旅游文化现代名城

建设海峡西岸经济区，体现了福建对自身区域在全国经济格局中所处位置认识的深化，也体现了发挥对台优势意识的深化。作为福建三大中心城市之一泉州市的核心区鲤城，在建设海峡西岸经济区中如何定位，扮演何种角色?本文就这个问题谈几点思考：     

以科学发展观指导浙江新发展

在中共十六届三中全会上,胡锦涛同志指出：“树立和落实全面发展、协调发展和可持续发展的科学发展观,对于我们更好地坚持发展才是硬道理的战略思想具有重大意义。……各级党委和政府一定要坚持科学发展观,不断探索促进全面发展、协调发展和可持续发展的新思路新途径,进一步提高发展质量,实现更快更好的发展。”胡     

依托区位优势发展天津现代物流业对策研究

天津地处环渤海地区的中心地带 ,内连西北、东北和华北 ,邻近首都北京 ,是我国北方重要的港口大都市。优越的地理位置、港口优势、海河优势使天津的工业基础较好 ,人才优势明显。天津已经把现代物流业确定为第五大支柱产业 ,作为拉动天津经济发展的增长点。加快发展现代物流业已成为天津经济发展的当务之急。     

台资在广东的新发展

广东凭借其得天独厚的优势和投资环境的改善，仍为台资投资大陆的首选地。这二年来，台资占广东利用外资额的比重加大，并形成了新的发展趋势。     

城市发展要以道路建设为先导

纵观城市发展史,尽管导致城市的形成与演变有政治的、军事的、地理的等多方面因素,但是,交通便利无不是城市发展中一个具有共性的重要前提。城市的形成取决于交通,城市的发展又促进了交通,两者相互影响,兴衰与共。山东临清由于会通河的开凿而渐渐有名,成为古代由运河通往北京的咽     

区域互动与区域协调发展——新亚欧大陆桥经济带崛起分析

我国改革开放以来的战略模式使得沿海地区与发达国家之间的产业互动替代了东、中、西三大地区之间的产业互动,区域发展差距持续扩大。在经济全球化背景下,中西部地区崛起也必须充分考虑国际市场,而新亚欧大陆桥是中西部地区融入经济全球化的一条重要通道。具体说来,连云港应该努力发展大港口、做大经济总量,发挥桥头堡和中心城市的功能,提升新亚欧大陆桥能级和辐射能力,发展成为中西部地区与国际市场互动的中心节点。本文认为,加快大陆桥沿线区域的基础设施建设、建立有效的区域合作机制、发展飞地经济和打造连云港总部经济将是实现区域协调发展的重要组成部分。     

长春会展经济快速发展

会展经济素有“城市的面包”和“触摸世界的窗口”之称。长春会展业作为长春经济的第十大重点产业,依托独特的产业优势、区位优势和资源优势正在发展壮大。     

江苏开发区南北联动开发实证研究

本文在大量调查研究的基础上,对江苏开发区南北联动开发的现状进行了分析,指出了江苏开发区南北联动开发遇到的主要困难和问题,对江苏开发区南北联动开发的指导思想、合作领域、开发机制、组织领导和政策措施进行了探讨。     

产业集群与产业生态互动关系研究

产业集群是当今最具竞争力的产业组织之一,产业生态化是实现经济、生态、社会可持续发展的重要途径.两种产业组织形式存在较强的互动性.对此,本文从产业集群的生态特性、产业集群是产业生态化的最佳组织形式以及产业生态化发展促进产业集群演化3个方面进行阐述.     

产业结构调整、工业水平升级与城市化进程

现代社会经济发展的主线,其实是产业结构、工业化和城市化三者不断调整升级并相互推动的过程;在此过程中,任何一方的显著进步都会同样明显反作用于其它二者发展。本文从三次产业结构演化与城市化进程的关系着手探讨城市化发展的一般规律;选择苏、浙、皖、赣四省样本数据,比较产业结构调整、工业水平升级与城市化进程的速度差距,进一步说明三者互动发展的关系。     

产业政策强度对产业发展影响的模型分析

产业政策是世界各国普遍采取的经济政策。产业政策的强弱程度与产业发展之间存在密切的关系,本文以Volterra的食饵-捕食者模型说明了,在产业发展的扩展期,应尽量减少产业政策对产业发展的干预强度,使产业内各企业充分展开竞争,促进强势企业的发展,竞争性产业政策有助于产业竞争力的提升,促进产业的健康发展。     

制度优势与产业集群的形成

产业集群是一种减少交易成本的制度安排,通过打破既有的制度结构,选择运行费用较低的制度模式,以实现经济的增长与发展.正式制度的供给主体政府通过强制性制度创新和诱致性制度创新促使产业集群形成,非正式制度则是通过信任文化背景下的网络关系孕育着产业集群.为了促进产业集群的发展,进而提升区域产业的竞争能力,必须强化制度供给弥补制度需求,形成稳定的制度结构,使集群与制度相互促进,不断发展.     

Testing the effects of self-regulation on industrial accidents

Our study, the first to test the impact of self-regulation on industrial accidents, examines Responsible Care (RC) in the US chemical manufacturing sector. RC requires members to adhere to codes of conduct on production safety and pollution prevention. Using our author-constructed database of 1,867 firms that own 2,963 plants between 1988 and 2001, we instrument for firms’ self-selection into RC using pollution-related regulatory pressure on firms that influences their probability of joining RC, but not plant-level accidents. We find that participation in RC reduces the likelihood of accidents by 2.99 accidents per 100 plants in a given year, or by 69.3%. Participation in RC also reduces the likelihood of process safety accidents and accidents related to violations of RC codes by 5.75 accidents per 100 plants in a given year, or by 85.9%. Alternatively, estimates using Propensity Score Matching (PSM) methods indicate that participation in RC reduces the likelihood of accidents by 0.66 accidents per 100 plants in a given year. The reduction in the likelihood of accidents, due to participation in RC, contributes to economically significant averted losses, with savings, even based on the smaller PSM estimates, totaling $180 million per year.     

工业智能化对中国工业碳排放效率的影响及空间效应研究

“30·60”的双碳目标提出后,工业智能化作为新一轮技术革命和产业变革的关键驱动力,对我国实现“碳达峰、碳中和”目标发挥重要作用。基于2006—2019年中国30个省份（因数据缺失,不包括西藏和港澳台地区）的面板数据,运用固定效应模型、中介效应模型、空间杜宾模型,多维度实证分析了工业智能化对中国工业碳排放效率的影响及空间效应。研究发现：(1)工业智能化发展能够提升工业碳排放效率;(2)工业智能化能够依靠技术进步和抑制能源强度提升工业碳排放效率;(3)空间效应上,工业智能化的发展能够提升本地区工业碳排放效率,但对周边地区工业碳排放效率的溢出、扩散效应还未显现;(4)工业智能化对工业碳排放效率的影响存在空间异质性,其发展能够带动东部地区工业碳排放效率的提升,而对中西部地区工业碳排放影响较小。研究结果有效补充了有关工业碳排放效率的影响因素及有关工业智能化的研究,为工业智能化驱动工业碳排放效率提升提供了可靠的实证依据,同时为工业的绿色发展提供了政策参考。     

Monopolistic competition and the stability of industrial equilibrium

We consider a two-sector economy, consisting of the differentiated-goods and the homogeneous-goods industries, where the former is monopolistically competitive with scale-economies. We show that the Chamberlinian tangency solution is unstable when the supply side is characterized by the Heckscher-Ohlin two-factor model.     

Improving the industrial anticipation of current scientific activity

There is now widespread realization that new scientific findings are the foundations of much of tomorrow's technical and economic growth. How might one shorten awareness of scientific progress and possible applications? Several concepts are suggested—a) speculations of scientists involved, b) analysis of current government funding of research projects (per Klingman), c) retrospective analysis of the evolution of a scientific field to identify precedent influential factors, d) normative forecasts of scientists reviewing their field (“what could be”), e) normative forecasts of scientists seeking support for new work (“what should be”), and f) analysis of current “artifacts” of science. It is argued that vigorous study along these lines could speed some industrial and governmental response to ongoing work on scientific frontiers.     

Spatial takeoff in the first industrial revolution

Using the framework of Desmet and Rossi-Hansberg (forthcoming), we present a model of spatial takeoff that is calibrated using spatially-disaggregated occupational data for England in c. 1710. The model predicts changes in the spatial distribution of agricultural and manufacturing employment which match data for c. 1817 and 1861. The model also matches a number of aggregate changes that characterise the first industrial revolution. Using counterfactual geographical distributions, we show that the initial concentration of productivity can matter for whether and when an industrial takeoff occurs. Subsidies to innovation in either sector can bring forward the date of takeoff while subsidies to the use of land by manufacturing firms can significantly delay a takeoff because it decreases spatial concentration of activity.