土地

正国土部:控制特大城市新增建设用地规模增加中小城市用地中国国土资源部发布消息称,该机构将通过规划、计划、用地标准、市场引导等手段,有效控制特大城市新增建设用地规模,适度增加集约用地程度高、发展潜力大的地区和中小城市、县城建设用地供给,合理保障民生用地需求。随后国土部颁布《节约集约利用土地规定》,以农用地整治、高标准基本农田建设、工矿废弃地复垦等制度和政策     

全球通

我国将控制城市建设用地规模 国土资源部近日发出通知,要求各地加强规划和计划管理,控制城市建设用地规模 国土资源部说,省级国土资源部门要严把规划修改审查关。防止通过修改或调整规划变相扩大城市建设用地规模。为防止城市建设用地结构不合理,出现低水平的重复建设,上报国务院批准的城市建设用地须说明拟转用征用     

绵阳市国土资源局管理工作井然有序

加强控管,规范市场秩序,土地利用方式得到根本转变 加大耕地特别是基本农田保护力度,落实了耕地保护责任制,科学编制了土地利用年度计划,有效限制了城市批次建设用地规模,合理控制了衣用地转用规模、速度和结构。深入开展了各种专项清理整治行动,一批土地违法违规案件得到了严肃查处,土地市场秩序进一步规范。重点保障了符合科技城产业规划、低能耗低污染的优势产业及省、市重点项目建设用地需求;严格执行节约集约用地制度,严把企业投资密度、产出效益等控制性指标审核关,限制了工企业盲目扩大用地规模,土地的粗放低效利用方式得到根本性转变。     

住宅区物业管理中的安全风险管理措施

各地住宅区物业管理安全风险控制工作开展步伐不断加快,使之成为住宅区安全建设工作进行的重要基础。为更好的提高住宅区物业管理安全风险控制效益,将按照住宅区物业管理安全风险管理要求,对相关的安全风险控制管理内容及方法进行明确阐述,以此为更好及更为有效的开展住宅区物业管理的安全风险控制工作提供诸多管理措施。     

在美国开车(之二)

停车、加油和服务 在美国开车,停车是大问题.在停车困难的地方,突然发现有一个车位,能让你特别兴奋一阵.除了像纽约曼哈顿这样集中的商业街区,有名的连锁店、超市和大商场一般都远离住宅区十几甚至几十公里,主要的考虑是商场用地和停车场的用地.在住宅区地价往往很高,建大的商业区显然不划算,何况停车场是首先要考虑的.闹市区中停车场每小时3-5美元,是一笔不能忽视的费用.     

滇池流域城乡建设用地扩张驱动力分析

本文利用遥感影像资料解译出1988-2008年的6期滇池流域的土地利用类型数据,结合社会经济统计资料,构建面板数据回归模型,控制自然资源因素,比较分析了经济发展因素和规划政策因素对滇池流域城乡建设用地规模和人均城乡建设用地面积的影响.认为尽管经济发展水平的提高和人口增长对于区域间城乡建设用地规模扩张的解释更好,对于区域...     

关于北京城市排涝问题的探讨

随着城市建设规模的不断扩大,现有雨水管网系统很难支撑因城市建设用地增加、下垫面变化和气候变化等因素造成的城市内涝。本文分析了造成北京中心城内涝的原因,阐述了政府在加大力度建设雨水管道和雨水排除设施的同时,需将重点放到雨水源头控制、利用和建设城市蓄滞洪区建设上来。只有通过多种方式的雨水排除与利用的系统建设,才能使雨水在源头得以控制、在雨水管道中正常排放、在尾闾进行蓄滞,真正起到提高城市排涝标准,确保城市防洪和雨水综合利用的目的。     

快速城镇化地区的城市开发边界划定方法探索——以榆林市为例

近20年来,我国土地城镇化明显快于人口城镇化,各地"摊大饼"趋势明显。因此,划定城市开发边界已成为控制城市建设用地规模、限制城市无序扩张的主要方法之一,我国部分特大城市已取得了一定实践经验,但总体来说,特大城市的开发边界划定侧重于生态格局保护与已开发空间的优化整合。快速城镇化地区更需要在守住生态安全底线的基础上,给予城市适当的规模扩张空间,使城市可以承载经济社会快速发展带来的产业繁荣与人口增长。以典型的资源型城市榆林为研究对象,以既有规划拼合为基底,以生态敏感性评价、用地适宜性评价、城市规模预测、空间形态控制、"两规"建设用地图斑对比等方法倒逼缩减建设用地,从而划定城市发展的刚性和弹性开发边界。     

本钢冷轧厂总图运输设计的用地控制

1前言人类赖以生存的土地是有限的最宝贵的自然资源，是农业的基本生产资料，是各类工程项目建设的重要物质基础。一个工程项目设计对土地使用的节约或浪费，具体反映在该项目设计总平面图上。生产规模的稳定性、社会协作的可能性、工艺设计的先进性、设备选型的正确性、综合利用的可能性、生产管理的科学性、多种运输的合理性、施工组织的协调性等方面，都与控制和节约用地直接相关。而总图运输设计是对其的综合反映和成果体现，总平面设计要紧凑合理，控制和节约用地，须有关部门、专业、人员，从全局、发展、创新的观点出发，共同实施和…     

城市总体规划中须合理确定人口规模

当前,部分大中城市开展城市总体规划修编工作,其中涉及中长期城市人口规模的调整。在审核的过程中发现,城市规划修编中对人口规模和城市化水平的预测存在一些值得注意的倾向,如不及时纠正,将可能导致城市建设用地规模的不合理扩大。因此,要引起高度重视。合理预测城市人口规模和城市化水平,是控制城市建设用地规模,保证城市规划对城市发展发挥有效调控作用的一个关键性前提。在城市规划的编制过程中,对城市中长期的人口规模和城市化水平的预测,直接影响着相应时段内城市建设用地规模的规划与确定。目前,确定城市建设用地规模的基本思路是:预…     

1990年以来天津市中心城区居住空间结构演变

在评述国内外居住空间结构相关研究的基础上,将1990年以来天津市中心城区居住空间结构演变的特征概括为居住区分布边缘化、建设规模化、地价空间分异现象显现及中心区内居住用地开发强度偏低,进而论述了居住空间结构的主要影响因素,包括土地有偿使用制度和住宅商品化政策、居民收入差距扩大及城市政府的住房政策.     

A general equilibrium model with external scale economies in production

A general-equilibrium model of an urban economy is described. The standard residential land use model is extended to include a well-defined production/employment sector. External scale economies occur in the production of the city's export good. The model is designed for the numerical computation of equilibria and optima.     

长沙市住宅地价空间分布研究

本文根据长沙市市区2008年-2012年的土地交易资料,结合近年来长沙市住宅土地的具体出让情况,采用GIS空间分析方法,得到地价等值线图,并结合地价相关理论知识,分析了长沙市市区住宅地价的空间分布特征及其影响因素。研究表明:(1)住宅地价空间分布具有一定的连续性和变异性;(2)距商业中心的远近对住宅地价的空间分布有重要的影响;(3)住宅用地对居住环境质量要求较高。     

Urban residential land rent function: An alternative Muth-Mills model

The urban residential land rent function has been studied extensively in the field of urban economics, and the land rent function of Muth and Mills is considered to be one of the typical functional forms which is used in empirical studies. However, the model of Muth and Mills simply assumed the demand function for housing services to be a power function of income, which gives rise to a question. The main purpose of this paper is to derive an alternative form of the urban residential land rent function which is consistent with the utility maximization behavior of consumers and to discuss the estimation procedure of the derived land rent function.     

中国城市居住分异研究

对城市居住空间的研究是城市社会学的一个重要内容.自建国以来,我国城市居住空间经历了逐渐分异的历史变迁过程.如果不对居住分异加以适当的调控就会出现居住空间极化与隔离问题.城市居住空间极化是社会不公正在居住空间上的表现.城市政治经济转变与城市规划、土地制度改革与房地产开发、住房制度改革与住房商品化是转型过程中城市居住分异形成的三个主要原因.扩大中等收入群体规模、增加社会自组织力量、制定公正的社会政策是优化城市居住空间结构的有效途径.     

Optimal allocation of land to transportation in a non-optimal urban structure

This paper deals with the optimal allocation of land to competing uses, residential and transportation, in a built-up urban structure. The land to be allocated is being produced by an optimal demolition activity of the standing housing stock. The population removed has to be housed on the allocated residential land. Hoyt's sector theory is supported.     

Optimal city size,land tenure and the economic theory of clubs

In this paper, a connection is made between urban population size in the presence of increasing returns to scale, and the economic theory of clubs. It is shown that under certain conditions, the optimal size of the population is finite and that collective action are transferable concepts from the theory of clubs. The model is also solved in a closed format, i.e., including rent payments as part of total income, under two redistribution schemes. It is shown that the optimal size of the population is independent of the mode of ownership of the urban residential land, when the transportation cost function is linear.     

乡镇驻地土地利用规模与价格敏感度分析--以湖北省大冶市还地桥镇为例

研究目的：针对目前我国乡镇驻地住宅用地面积庞大、工业占地面积大、商业面积狭小的现状，分析乡镇驻地人均占地面积大、土地利用粗放的原因，提出乡镇土地集约节约利用土地的对策。研究方法：敏感度模型与实证分析。研究结论：乡镇驻地商业与住宅用地价格对土地利用规模的敏感度一般，但是乡镇驻地工业用地价格敏感度极低，反映在乡镇驻地工业用地价格过低，导致工业占地面积大，乡镇土地利用混乱。乡镇驻地可以通过价格调节商业、住宅用地规模，但工业用地的规模更多的需要行政或者法律等其他手段进行调节，从而达到挖掘乡镇驻地土地利用潜力，节约集约利用土地的目的。     

Urban land use allocation and environmental pollution control: An intertemporal optimization approach

This paper deals with long-run, multiperiod strategies of environmental pollution control and allocation of urban land uses. Air pollution generated by the industrial, residential and transportation sectors is taken as representative of the urban environmental quality problem. A comprehensive urban development optimization model is presented, integrating three submodel components for industrial, residential and transportation activities. The analysis focuses on the intertemporal linkages between technological and locational decisions, accounting for land availability, air pollution generation, control and impact, technological change, relocation of activities, land development and redevelopment, and transportation flows and network expansion. The modeling approach is of the cost-effectiveness type: the efficiency criterion is the total intertemporal cost of urban development and operation, and the objectives of the environmental policy are expressed in terms of standards to be respected. The methodology is illustrated by an empirical application to the Haifa metropolitan area.     

Modeling the urban land market: The case of Japan

Two sets of negative exponential functions, one for urban residential density and the second for land price, are estimated. The parameters of these functions are then employed in an econometric model of land use and urban form in 71 Japanese cities. Several variables are determined, including average land price, gross population density, housing size, and population.