保证保险——人保金华分公司机动车辆消费贷款保证的风险控制

1999年，中国人民保险公司浙江金华分公司首次试办机动车辆消费贷款保证保险业务。2000年共承保机动车辆2583辆，收取保证保险保费422万元(车辆普通险保费为2574万元)，已决赔款14．4万元，赔付率为3．41％。机动车辆消费贷款保证保险业务的稳健发展，巩固了车险阵地，     

浅谈机动车辆保险赔付率

目前机动车辆保险赔付率直线上升,导致财产保险公司的赔付压力过大,赢利下降;就针对车险赔付率居高不下并提出了针对性意见,从承保、理赔、内部管理等多个角度提出解决措施。     

浅谈机动车辆保险赔付率

目前机动车辆保险赔付率直线上升,导致财产保险公司的赔付压力过大,赢利下降;就针对车险赔付率居高不下并提出了针对性意見,从承保、理赔、内部管理等多个角度提出解决措施.     

对降低养殖对虾赔付率的几点意见

<正> 对虾养殖是一项很有发展前途的新兴事业。由于对虾食性广、生长快、养殖周期短、换汇率高,在我国海水养殖生产中占有重要的地位。为了保障广大虾农的经济利益,我省许多地县保险公司均已承保了养殖对虾流失险或死亡险。1987年全省承保养殖对虾27000多亩,总承保金额达5058万元,保费总收入143万元,赔款177万元,综合赔付率达124％。从全省总的情况来看,业务是正常的,但赔付率偏高。因此,如何降低赔付率是各级保险公司在承保过程中所必须注意的问题。只有积极采取一些必要的措施,使虾农尽量避免不必要的损失,才能降低养殖对虾的赔付率,做到“收支平衡,略有节余,以备大灾之年”,保障对虾养殖保险业务的持续稳定发展。     

攻策性农业保险 政府主导是关键——从中华财险资阳中心支公司生猪保险试点看政府主导地位

中华财险资阳中心支公司（以下简称“资阳中支”）在四川省资阳市以开办生猪保险为农业保险试点先导,采取为政府代办政策性农业保险运作模式,开展了保险业务。截止2006年年底,中华财险资阳中支在雁江区、简阳市、安岳县、乐至县近30个乡镇累计承保了约25万头生猪,实收保费916608元,应收保费583905元,承保的生猪累计死亡约1．9万头,死亡率7．6％,共支付赔款216万余元,头均赔付113．75,满期赔付率为183％,为养殖户提供风险保障共计7000多万元。     

规范新疆高速公路建筑工程项目保险经济业务的思考

一、新疆高速公路建设项目保险经纪业务现状 2004年至2005年两年中,全疆财产保险公司共承保高速公路建、安工险及第三者责任险总保险金额为47亿元,保费收入1235万元,平均费率0.26%,已支出赔款近600万元,经纪佣金支出205万元.其中,已到期责任的保险金额14亿元,保费收入345万元,赔款支出209万元,赔付率61%;未到期责任保险金额约33亿元,保费收入890万元,已发生赔款391万元,目前赔付率为44%,33亿元的保险责任在2006年底至2008年6月将陆续到期,总体赔付情况尚无法预测.     

柑桔铁路运输保险得失谈

<正> 我市柑桔铁路运输保险的承保、查勘、理赔工作.自1992年12月开始至1993年4月底止,历时五个月,共承保柑桔3436笔,收毛保费205.8万元;按报损案件249笔,报损金额430万元,出险率为7.25％;赔款金额为227.88万元,赔付率为122.84％,与1992年的赔付率141.17％比较、下降了18.33％。有效地发挥了保险的经济补偿职能,为我市柑桔适时外销起到了保驾护航之作用。我们主要的得与失是:一、总结经验教训,有的放矢地采取相应对策。在柑桔运输的前期准备阶段,我们认真研究和分析了近年柑桔保险赔款倒挂的原因,针对其费率,免赔率偏低,保额偏高及承保柑桔质量等一系列问题,采取了相应对策。     

坚持改革 搞活保险

<正> 1987年,漳州市保险公司根据保险行业的实际情况和金融体制改革的总要求,抓住对保险业务发展带有较大影响的问题进行了初步改革,取得了明显的效果。全年保费收入2027万元,比1986年增长138.6％,成为全省第一个实现当年保费收入翻番的地区。当年利润率25.8％,费用率降低了18％,综合赔付率降低了18.3％(其中运输工具赔付率降低了51％),全员人均保费13.5万元。处理各种赔案5000余起,赔付近700万元,使2400多家企业和城乡     

基于车险特性认识的风险管控策略

长期以来,机动车辆保险业务（以下简称“车险”）在我国产险中保持着最大规模,但同时,车险已连续三年呈现行业性亏损。以2009年1—6月的上海车险为例,本期间,上海的车险业务持续亏损,其承保利润率为-11．46％,与上年同期接近。其中交强险综合赔付率100．43％,承保利润率-214．36％。     

产险公司综合赔付率的精算理解和对分支机构日常经营管理的启示

问题提出综合赔付率是产险公司核算利润和考核分支机构的重要参考指标,是监管部门常用的跟踪监控指标,也是社会投资者可以从公开财务信息中获取的产险公司赔付状况的重要信息。综合赔付率是产险公司财务核算统计区间内综合赔款和已赚保费的匹配关系比率,是核算当期业务质量和承保利润率的关键经营指标,公式表述为：     

机动车辆保险动态

去年机动车辆保险又开创了新局面。据统计,全年共承保各种机动车辆(包括农村数字)116.5万多辆,保险金额为179亿元,保险费收入比前年增长了50％。同时,保险公司本着主动、迅速、准确、合理的要求,依照保险条款,实事求是地处理各种车辆赔案118,407起,付赔款1.13亿元,发挥了保险的经济补偿作用。     

车险问题：需综合治理

北京市现有各类机动车辆160万辆，其中承保的机动车辆仅为60万辆，有近100万辆机动车辆没有保险。据一项调查显示，北京市政府一年仅处理因机动车辆逃逸案件所引起的财产损失和人身伤亡等各项费用就高达人民币6000多万元，处理未投保机动车辆保险而肇事的案件所花费的财力、物力、人力则无法统计，还有一个问题是将政府(职能部门)和市民(受害者)摆在了机动车辆事故处理中的对立面位置，很容易成为一个影响社会安定的因素。     

准备着:车险费率市场化

1980年全国恢复保险业务以来,机动车辆保险一直是财产保险中的主要险种.全国承保车辆数从1980年的7922辆发展到2001年的1970万辆,总保费从人民币728万元到420.9亿元,在财产保险业务构成中占比达到60%以上,车险业务经营的好坏直接关系到各家财产保险公司的成败,直接关系到财产保险公司的经济效益.     

沿海养殖业保险发展途径初探

<正> 福建省为发展外向型经济,积极开展沿海鱼类、虾类。贝类、藻类的养殖生产。如1989年全省对虾养殖21.6万亩,总产25.637吨,当年农行对虾贷款余额2.5亿元,支持16.7万亩虾池,说明了我省沿海养殖颇具规模。1986—1989年中,我省保险公司在沿海八个县,以国内保险业务承保对虾6万亩,对虾及虾坝保险金额4千万元,收费100多万元。1989年涉外保险业务承保对虾收入保费折合36万美元。国内外保险业务承保对虾的赔款均超过收入,赔付率各为180.6％和203.3％。保险为及时恢复受灾户生产,稳定经营,推动水产养殖出口创汇,都体现了较好的社会效益。     

"垃圾"怎样变成"黄金"人保财险沈阳分公司出租车保险经营纪实

在人保财险沈阳分公司业务分析会上，一组数字令人振奋：2003年出租车保险实现承保利润1000余万元。今年一季度，出租车保费收入1，848万元，比上年同期增加453万元，增长率为27．63％；赔款支出786万元，比上年同期减少223万元，赔付率42．53％，比去年同期下降30个百分点，应收保费率为0．96％，为历年最低水平。     

对虾养殖保险防损问题的初步研究

<正> 1987年,厦门保险公司开展了对虾养殖流失险与死亡险的业务,承保了对虾养殖保额1,005万元,虾池堤坝财产保额624万元。上述二项保险标的年赔付率分别高达57.32％和159.58％,市保险公司为此支付了较大的赔款。据了解,全省国内外对虾养殖保险也都出现了较高的赔付率,对虾养殖专业户在经济上遭受了不同程度的损失,产生了“养得起,死不起”的心理。为此,笔者认为要加强对虾养殖的防损工作,籍以降低赔付率,减轻专业户损失。对虾养殖保险的防损是一项技术性较强、也较为复杂的工作,涉及的科学领域较多,如     

出险汽车招标定损管理浅谈

<正> 近几年来,随着漳州交通业发展,漳州市机动车辆承保面也逐年扩大,但是由于多种原因,出险机率也随之增加,1987年全市有3877辆汽车投保,出险829辆次,出险率达21.3％,频繁的汽车肇事,给我们理赔工作带来不少的困难和问题,为了保证理赔质量,推进交通业的发展,根据赔付要“主动、迅速、准确、合理”的要求,我们改革了修理保险车辆办法,引进竞争机制,按照     

机动车辆保险经营的风险控制——以重庆人保为例

机动车辆保险是我国财产保险中业务规模最大的险种,长期以来赔付率高的问题困扰着保险公司。本文以重庆人保为例,从车险承保和理赔风险入手,探讨车险经营风险控制方法,以期提高车险经营效益。     

新疆车险经营

2004年，新疆公路通车总里程已经达到了8．7万公里，拥有机动车119．5万辆，随着西部大开发战略的实施，促使“车轮经济”越跑越快。新疆机动车辆保险资源丰富，目前承保率仅为50％，预示着新疆车险有着广阔的发展前景。     

非寿险业务综合赔付率指标的问题与调整研究

综合赔付率是衡量保险公司经济效益的核心指标,在保险公司经营管理中广泛使用。不仅如此,综合赔付率也是政府部门规范保险业务经营管理行为的重要依据。然而,目前我国非寿险业广泛采用的综合赔付率指标,设计不够合理,导致计算结果难以真实反映保险业务的赔付水平,可能对外传导错误的经营信息,并影响政府机构的决策。本文通过对不同情形下现行综合赔付率指标的有效性分析,指出该指标存在的不合理之处并提出改进建议,最后通过示例呈现新旧综合赔付率指标的差异,并验证了调整后的综合赔付率指标更真实地反映了非寿险公司的业务赔付水平,以期为保险公司经营和政府决策提供参考。