大冶红星湖重金属污染底泥固化/稳定化及浸出毒性的研究

采用水泥、粉煤灰、矿渣固化/稳定化大冶红星湖重金属污染底泥,考察掺加剂配比、养护期及初始含水率对底泥固化土无侧限抗压强度的影响及浸出毒性研究。结果表明:影响底泥固化土强度的因素按重要性排序为:水泥矿渣粉煤灰;水泥、粉煤灰和矿渣掺加量最佳配比为A3B3C3,即水泥∶粉煤灰∶矿渣=13∶25∶15。无侧限抗压强度随着养护期的延长呈现出逐渐增大的趋势,在第21 d强度达到最大值为1 232 k Pa。当初始含水率为60%时,底泥固化土的无侧限抗压强度较大,但随着含水率的增加,强度逐渐降低。底泥固化土中重金属Cu、Pb、Cd、Zn、Cr、Ni浸出浓度均低于《危险废物鉴别标准浸出毒性鉴别》(GB5085.3-2007)中规定的限值。     

墙体砌块保温性能和强度的正交试验分析

采用正交试验的方法分析和研究了多因素作用下墙体砌块的保温性能和抗压强度，并使用极差分析方法对试验测试结果进行分析，得到了影响墙体砌块导热系数和抗压强度的主次因素，确定了墙体砌块的合理配比，为墙体保温砌块的设计和制备提供依据．     

基于最小二乘法的混凝土回弹法测强曲线的试验研究

通过对黄石地区既有水泥混凝土路面的广泛调研,对室内的水泥混凝土进行配合比设计(与现场检测混凝土配合比相同)并进行回弹值测定和抗压强度试验,运用最小二乘法对试验结果进行统计分析,得到黄石地区既有水泥混凝土路面的测强曲线。得到的测强曲线将有利于检测人员快速分析既有水泥混凝土路面强度,为大面积的旧水泥混凝土路面的治理改造提供理论支持。     

混凝土试样准静态与动态压缩试验研究

对φ70mm C60 、C100混凝土试样,在φ74mm直锥变截面式SHPB进行动态压缩试验;并在MTS810电液伺服材料试验机上进行准静态压缩试验作为对比.压缩试验结果显示:抗压强度、动态放大系数及动态与准静态应变比值均随着应变率的增加而增加.在同一应变率下,就抗压强度增加率而言,抗压强度高的混凝土较强度低的混凝土高.还发现在不同应变率下,混凝土试样裂纹延伸方式也不同,并进一步对混凝土试样应变率效应的机理进行了探究.     

高性能混凝土强度研究

高性能混凝土是建筑材料的发展方向之一。该文根据试验结果。得出了高性能混凝土强度和水胶比、混合材料掺量之间的关系。     

凝结条件下垂直螺纹钢管强化传热的试验研究

以大型制冷系统中的饱和氨蒸气为工质，通过在高度为4000mm的四种螺纹钢管外表面上凝结换热的试验研究，得到了管外凝结换热的准则关联式。试验结果表明，在试验条件下与光滑钢管相比较，螺纹钢管外表面上的平均表面传热系数是光滑钢管的1．15－1．4倍。     

区域综合经济实力统计测度研究

区域综合经济实力是指区域拥有的经济规模实力、经济质量实力、经济创新能力、经济影响力和经济发展潜力,是区域在国(区域)内外经济社会占据地位和影响力的综合反映。模糊Borda法测试结果表明:我国GDP在5000亿元以上的七个特大城市综合经济实力排序为上海、北京、深圳、广州、天津、苏州和重庆。测试结果为区域科学定位,明确区域的发展方向,进一步增强区域的综合经济实力,促进区域经济持续、稳定发展提供了理论依据。     

既有水泥混凝土路面的破坏模式及路面强度评价的试验分析

为了达到对黄石地区既有水泥混凝土路面强度进行评价的目的,分析了当前黄石地区大面积既有水泥混凝土路面破坏现状,基于正交试验法进行了试验方案的设计,运用回弹法和利用室内压力机进行了试验,同时借助数学方法对试验结果进行分析,最终建立既有水泥混凝土路面强度评价体系,为大面积的旧水泥混凝土路面的治理改造提供理论支持。     

铬渣处理新工艺的试验研究

在传统沉淀法的基础上,研究了用分步沉淀来处理铬的废渣。用铁屑还原铬渣浸出液中的六价铬, 通过化学沉淀与溶解,进行多次调整溶液pH值,分离铬并将其收集,铬的提取率可达90．91％以上。同时,也开展了铬渣浸淋实验,研究了用消石灰与粉煤灰等作填料对铬渣中的六价铬进行固留的研究,研究结果表明, 消石灰与粉煤灰对铬渣中的铬阻留起着关键性的作用。以上处理方法简便可行、容易控制。     

我国主要工业产品区域集聚的实证研究

产品的区域集聚度既可以用静态的存量指标来度量,也可以用动态的流量指标测度,两种度量方法所表示的内涵不相同,但综合考察这两种不同的方法可以更好地分析产品的区域集聚程度。本文首先设计了度量产品区域集聚程度的静态和动态模型,然后通过实证方法研究了我国四大类27种具有代表性的主要工业产品的区域集聚情况,最后对各区域产业发展提出政策建议。     

多轴轮式车辆操纵稳定性试验研究

汽车操纵稳定性试验和评价方法不能完全适用于多轴车辆,制定和完善多轴车辆的操纵稳定性试验方法具有现实意义。针对某前四轮转向四轴车辆,制定了操纵稳定性试验方案,进行了定半径稳态回转试验、蛇行试验和转向盘转角脉冲输入试验,对该车稳态与瞬态转向特性进行了评价,为多轴车辆操纵稳定性试验与评价的科学化与规范化奠定了基础。