地铁车站防水工程施工技术探讨

为有效满足地铁车站稳定性、安全性的要求,我们利用先进的防水材料和防水施工技术进行地铁车站防水工程施工。本文首先对防水工程施工要求进行分析,之后从抗渗混凝土施工、施工缝部位防水施工、电缆通道底板及外墙防水卷材施工、站台板及楼板防水施工、预留孔洞部位防水施工五个方面分析了具体防水施工技术。分析结果表明:该方法满足了地铁车站防水工程对稳定性、抗渗性高的技术要求,并具有很强适用性和规范性,希望对今后同类工程施工有一定的参考和借鉴。     

地铁深基坑降水施工技术

随着施工技术的高速发展,地铁在各大城市陆续兴建。地铁施工需要在地下进行,与地面工程项目相比,施工难度大,工序比较复杂,尤其是深基坑降水施工技术是地铁工程施工过程中的难点,因此需要对其进行合理分析,制定出合理的施工方案,提高地铁工程施工质量。     

盖挖逆作法在城市地铁车站施工中的应用探究

本文针对盖挖逆作法在城市地铁车站施工中的应用,结合工程实例,在阐述盖挖逆作法施工特点和优缺点的基础上,提出了盖挖逆作法在城市地铁车站中的施工技术方案,并提出相应的质量保证措施。最后通过深入分析,得出科学合理的应用盖挖逆作法对保证城市地铁车站结构在生产局部破坏后仍然保持相对稳定性有决定性作用,是保证城市地铁施工整体安全性关键环节的结论,为确保城市地铁车站施工的合理性奠定了良好基础。     

地铁车站基坑围护施工技术的应用

伴随城市交通压力的增大,推进了城市地铁的建设。地铁车站由于所处的位置复杂,地铁车站的基坑围护工程成为大家关注的焦点。本文以某地区的工程为例,阐述了该工程基坑围护结构的选型、本构关系的选择及主要施工技术,以期为相似工程提供参考。     

浅析建筑基坑支护的施工技术与注意事项

随着社会经济的高速发展,超投资大规模的高层建筑大量涌现。合理设计抗震结构,必须要求基础本身有一定的埋置深度,因此施工时需开挖基坑,而为保证基坑施工、主体地下结构的安全与周围环境不受损害,都要进行基坑支护、降水和开挖,并进行相应的勘察、设计、施工和监测等工作。本文对建筑基坑支护施工的含义、类型、技术及建筑基坑支护施工时应注意的事项进行了综合的分析。     

地下连续墙施工技术的应用

当前我国很多大中型城市开始逐步重视城市轨道交通的建设,虽然施工技术越来越成熟,但城市车站围护结构施工的过程中依然出现很多问题,需要进一步改善。在围护结构形式当中,本文具体介绍了较为常见的地下连续墙施工技术,以天津地铁5号线15标项目为例,对地下连续墙施工技术的应用进行分析和研究,以供参考。     

浅析地铁工程竖井及矿山法区间施工技术

竖井及矿山法是一种常见的地铁工程施工技术,是在长期实践中总结发展而来的,以木构件或者钢构件为临时支撑,待地铁工程开挖完成之后,再拆除临时支撑,取代整体式厚衬砌作为永久性支护的施工方法。本文结合圆通公园站实际情况,先分析本工程在施工中亟待解决的难点问题,然后采用竖井及矿山法区间施工技术,取得了良好效果。分析结果表明,在地铁工程施工中,采用此种方法,可有效保证施工的安全性,为各道工序高效、安全地完成奠定扎实基础,值得大力推广应用。     

公路隧道上跨既有铁路施工技术

星光大道北延线星光隧道道路工程位于重庆市北部新区,本文以此为背景,具体分析了星光大道公路隧道的上跨既有铁路施工技术难点,主要探讨了该公路隧道在隧道开挖、初期支护等方面的施工方案及技术方法。     

地铁降水施工方法研究与应用

本文针对地铁降水施工方法研究与应用,结合兴业北街站实际情况,通过一系列计算分析降水井设计思路,并分析了降水井结果和布置情况,提出降水井具体施工方法,得出通过合理布置降水井,可有效解决地下水、地表水对地铁施工影响的结论,以期对今后同类工程施工建设有一定的参考和借鉴。     

浅谈地铁工程的洞门破除及土方开挖施工技术

为保证地铁工程盾构施工的安全性,更好地保障附近构筑物,隧道洞口土体需要具有良好的自立性、密实性。文章结合东上泽站工程实际情况,探讨洞门破除和土方开挖施工技术的具体应用。分析表明:在洞门破除和土方开挖时,增加钢支撑支护,控制坡度为1∶0.6,采用挡水墙进行封闭,开挖面采用C20细石混凝土网喷护面,加固后地基具有良好的均匀性和自立性,保证施工质量,值得施工单位高度重视。