长大隧道洞口浅埋段施工技术

京包高速公路德胜口隧道出口段为大跨浅埋软弱围岩段,选用合适的进洞方案对保证隧道施工安全和快速进洞有重要意义,文章就该条件下隧道洞口段进洞施工方案进行介绍。     

隧道洞口浅埋偏压段施工技术应用

随着我国经济建设的不断深入,道路交通的重要性逐渐凸显,公路更是为我国的经济发展奠定了基础.在公路建设过程中,隧道工程是重要枢纽工程,而在隧道施工过程中,施工技术对工程的施工安全及日后的通行运营都有着深远的影响.文章以观音山隧道施工项目为例,围绕隧道洞口偏压、浅埋段的辅助施工、支护、开挖、围岩量测等方面展开研究,并提出隧...     

浅埋隧道洞口施工组织

介绍工程所处地质情况,初步确定超前预报及支护措施,给出具体施工方法。工程实践证明此处理方法可行有效,对类似工程问题具有借鉴意义。     

浅谈隧道偏压、浅埋洞口段施工技术

文章主要论述了西康高速公路柞小段长哨隧道在洞口下穿102省道的施工过程中,针对覆盖层薄、岩体破碎、偏压而采取的技术措施及其效果。     

隧道洞口浅埋段风积沙地层超前支护施工

本文主要介绍隧道洞口浅埋段风积沙地层20m超前长管棚注浆及超前小导管注策等相结合的超前支护施工技术,解决了隧道洞口浅埋段在施工过程防塌难的问题。     

粤赣高速公路浅埋偏压矮寨隧道施工技术研究

结合矮寨隧道施工实际情况,分别探讨了在浅埋隧道中如何按照新奥法原理加快进度的施工技术,以及矮寨隧道洞身浅埋及洞口地段的施工和处理方案。     

高原铁路隧道洞口浅埋段施工技术研究

高原铁路隧道所处生态环境脆弱,洞口浅埋段地质条件差,依托某高原铁路隧道,对洞口浅埋段施工技术进行研究,首先在洞口实施预加固桩、地表预加固以控制洞口坡面位移,并加固洞身,实现安全进洞,采用有效的超前支护措施、地表及洞身同步监控量测保障洞身开挖及支护施工安全,根据浅埋段的地质实际情况,采用微台阶法进行开挖,针对地质较差段落,实施掌子面超前预加固,及时施作仰拱、二衬,保障施工安全距离,实现洞口浅埋段的安全、快速施工,形成成套施工技术,颇具类似工程借鉴。     

东科山隧道洞口浅埋段预加固施工技术

东科山隧道进口段位于山体坡脚,系浅埋偏压地段,围岩软弱松散,进洞困难,洞口边仰坡开挖中出现边仰坡滑塌、推移,无法进洞。施工中采取了在洞身两侧设置预加固桩,在洞顶5米范围施做高压旋喷桩等技术措施进行预加固处治,顺利穿越浅埋、偏压、软弱地段,实现了安全进洞。     

砂子坡隧道洞口及浅埋段失稳风险分析与控制

砂子坡隧道位于湖南省张家界市龙山县,龙山端洞口与K16+698高架桥相接,永顺端洞口与深坑中桥相接;隧道采用分离式,呈曲线形展布,隧道轴线总体方向约106°。左洞长3 295 m,右洞长3 280 m,左右洞平均长3 287.5 m,属特长隧道,采用分离式双洞布置,左、右洞纵坡为1.971/0.62/-1.168%和1.9/0.62/-1.168%。左洞隧道最大埋深约504.2 m;右洞隧道最大埋深约503.6 m。为了确保隧道施工安全,文章拟对沙子坡隧道洞口及浅埋段失稳风险进行分析,力求为风险控制提供依据。     

浅埋偏压隧道洞口段施工方案的数值模拟与分析

基于浅埋偏压隧道的特殊性,可以针对性的设计和合理的选用施工方案,确保施工安全、有序的进行。文章以在建的大岳高速公路向家隧道为依托对象,对隧道浅埋偏压洞口段拟定了两种不同的开挖施工方案,运用有限差分软件FLAC3D建立了数值计算模型,对比分析了两种施工方案的隧道周边位移、围岩和初期支护的变形与受力规律的差异,比选出适宜的施工方案,为类似的浅埋偏压隧道设计、施工,提供了有益参考。     

隧道衬砌中埋式止水带施工工艺探讨

衬砌中埋式止水带是隧道衬砌施工缝间阻隔衬砌外地下水、截断衬砌内外的水力路径、防止施工缝间渗漏水的有效保护措施,与背贴式止水带及衬砌后防水板组成完整的防水体系,广泛地应用于隧道地下结构的防水措施。但实际施工过程中发现,由于中埋式止水带设计节点复杂、固定难度较大、止水带变形较大,浇筑过程中易受混凝土扰动等原因,止水带安装效果较差,渗漏水现象时有发生,难以达到理想的止水效果。本文通过对中埋式止水带的设计及安装工艺进行研究,提出在不改变施工效率的前提下,对端头模板固定方式进行改进,并简化中埋式止水带的安装方式,提升中埋式止水带的止水效果。     

三车道高速公路隧道浅埋偏压段动态施工探讨

结合安徽省黄塔(桃)高速公路黄山市境内隧道浅埋偏压段施工实践,文章介绍了三车道隧道在浅埋偏压条件下的开挖方式,分析了塌方原因和处理对策,就该区特殊地质条件下的难点问题进行了探讨。     

高速公路路基施工工艺控制措施

高速公路路基作为最基础最重要的组成部分,更是承载着整个公路工程质量提升的重任。文章对现阶段的高速公路施工工艺技术进行了研究和探讨,分析了其中一些问题的解决措施,旨在提高我国高速公路路基的施工技术水平。     

三联隧道浅埋偏压段施工优化技术

本文结合三联隧道施工实例,针对隧道出现偏压而且地质状况为泥质粉砂岩夹页岩、节理裂隙发育、弱分化、碎裂结构以及稳定性差等施工难点,对隧道施工方案采取优化处理,提出具体的施工技术措施,旨在能为同类工程提供参考借鉴.     

浅埋隧道下穿高速公路施工技术

隧道下穿高速公路,下穿段覆土层厚度约13．0m厚度的页岩层。为确保高速公路正常运行,隧道开挖时主要控制地表沉降,隧道开挖前在下穿段设计超前大管棚;采用双侧壁导坑法开挖,拱部120。内系统锚标采用中空注浆锚杆,边墙采用普通砂浆锚杆,采用间距50cm的120a钢架支护,全环封闭,钢筋网片的参数为8@15×15,喷混凝土厚度25cm。     

秦岭翠华山隧道洞口浅埋段大管棚超前支护施工技术浅析

本文结合施工情况,通过秦岭翠华山隧道浅埋暗挖施工实例,浅析大管棚在软弱围岩地质隧道中的施工技术原理,以及大管棚超前注浆支护的施工工艺,在类似工程中做借鉴,在今后的工程中起到安全保证.     

高速公路施工工艺及质量控制

公路交通随着经济的快速发展也在日益发生变化。尤其是物流行业的发展,使得公路交通量也随之增大,而车辆超载重载的现象也越来越严重,这些超负荷的压力造成高速公路沥青路面经常被损坏,道路损害和修理严重影响到路面的畅通。所以,在高速公路施工过程中,要严格把控施工工艺和质量,提高高速公路的使用寿命和安全性。     

盾构隧道矿山法段采用管片拼装的施工工艺

主要是介绍在盾构隧道施工中矿山法段采取管片拼装的施工工艺，根据施工现场实际情况总结的经验，由此提出合理的施工工艺，以指导在以后的盾构隧道施工中采取合理的施工方法，加快施工进度，为业主和施工单位取得良好的经济效益。