电动汽车充换电智能管理系统的研究与设计

电动汽车充电站、换电站和充电桩作为保障电动汽车正常使用的能源基础服务设施,因其构成设备数量多,用人工方式来管理这些设备比较困难。因此,本文以广州市充换电服务配套设施为例,研究并设计了电动汽车充换电智能管理系统,从系统架构、功能等方面对系统进行了全面的介绍。     

浅析电动汽车快速充电站的设计要求及设计措施

电动汽车市场发展速度较快,由于电动汽车具有节能和环保的特点,这也使其具备了十分广阔的发展空间。但在电动汽车使用,由于受当前技术限制存在续航能力不足的问题,因此需要设计出快速充电站,从而有效的保障电动汽车的正常使用。分析了电动汽车对快速充电站的设计要求,并进一步对电动汽车快速充电站的设计措施进行了具体阐述。     

纯电动汽车动力匹配的设计与实现

纯电动汽车拥有高效和节能以及终端零排放等多种特点,可以有效解决能源危机以及环境污染等问题。可是电动汽车由于受到电池能量密度以及驱动系统效率的制约,导致续驶里程相对较短,且充电时间过长,限制了纯电动汽车的进一步发展。对此,本文针对纯电动汽车的动力匹配进行分析,合理选择关键部件的型号,保证部件可以实现科学匹配,在一定程度上有效提升车辆驱动系统的工作效率,加强纯电动汽车的相关续驶里程。     

电动汽车电池管理控制系统的设计

根据动力电池在电动汽车上的使用特点和要求,利用自动化控制技术与总线通讯技术,设计出电池管理控制系统,该系统通过在电动汽车上的实际应用表明,系统运行稳定正常,可扩充性好,便于安装布置,有着广阔的应用前景。     

浅谈换电模式电动汽车动力电池运行管理

随着我国经济水平的不断提高,我国的能源、环保问题日益突出.电动汽车以自身具有的零排放污染、噪声低、节能环保等优点,将成为未来我国车辆发展的主要技术方向,并被世界各国所重视.动力电池作为电动汽车的关键技术,对于实现电动汽车产业化具有十分重要的作用.换电模式下动力电池的日常运行维护是保证电动车辆安全使用的主要措施之一.     

客户侧灵活负荷参与多级电网平衡优化研究

我国能源革命处于加速构建清洁低碳、安全高效能源体系的战略转型期.本文首先对电动汽车及储能进行充放电特性分析,研究大规模柔性负荷的充放电行为对电网调度的挑战与机遇.然后,在负荷聚合商的基础上提出实现大规模柔性负荷有序充放电的市场化引导机制.在我国电力市场改革进程背景下,提出了负荷聚合商与电源侧双阶段的商业互动模式.最后,为保证整个市场化机制的正常运行,提出了考核与结算方式.     

电动专用汽车发展势头强劲

电动汽车发展主要有两个阶段：第一阶段为混合动力汽车,第二阶段为纯电动汽车。目前,国内推行的大都为混合动力汽车,但纯电动汽车是电动汽车的未来发展方向。     

电动汽车快速充电站的设计措施

当前电动汽车市场正逐步受到人们的关注,由于其具有节省、环保等方面的优点,在未来具有非常大的发展空间,但是在电动汽车使用的过程中,面临的首要问题是车辆的续航能力不足。为了保证车辆的正常使用,就需要设计出可以快速充电的充电站。     

电动汽车快速充电站的设计措施

当前电动汽车市场正逐步受到人们的关注,由于其具有节省、环保等方面的优点,在未来具有非常大的发展空间,但是在电动汽车使用的过程中,面临的首要问题是车辆的续航能力不足。为了保证车辆的正常使用,就需要设计出可以快速充电的充电站。     

基于电力GIS的电动汽车充换电站规划智能决策系统

随着电动汽车发展,眼下亟待解决的问题,是电动汽车"后勤保障"设施,而我国电动汽车充换电站设施的匮乏严重影响到电动汽车发展,因此电动汽车要发展首先要解决电动汽车充换电站选址的规划和决策问题。文中提出了基于GIS的电动汽车充换电站规划智能决策系统。将电动汽车充换电站规划决策划分3个层次,在此构建总体规划方案,并集成了GIS和人工智能技术,给出了该方法的一般性决策模型,为构建基于GIS的电动汽车充换电站规划智能决策支持系统提供了依据。     

电动汽车充电站规划与收益

电动汽车的发展需要合理规划的充电站与之匹配,充电站是电动汽车在城市间行驶的保证.采用蒙特卡罗方法模拟大量电动汽车的充电行为,以充电站配电系统网损最小、 以及俘获的交通流量最大为目标,建立了充电站最优规划的一个多目标决策模型,接着采用层析分析法,确定归一化后各个目标函数合理的权重系数,把多目标优化问题转成单目标优化问题.最后求解该单目标优化模型,确定充电站的候选地址和容量.提高充电站经济效益是运营商需要考虑的一个重要问题,充电站通过相关的技术改造,可以实现V2 G功能,向电网反向送电,实现收益最大化.     

新能源电动汽车充电电缆的研制分析

在我国社会经济快速发展的过程中,汽车已经逐渐成为人们出行的重要交通工具。由于汽车数量不断增多,对能源资源的消耗也在不断扩大,不仅造成了大量的交通拥堵,而且也会产生大量的汽车尾气,导致环境污染问题。新能源汽车具有废气排放量低、节能环保的特点,得到了国家的大力支持,越来越多的新能源汽车也逐渐投入到市场中,可以实现节能减排的要求。由于新能源汽车必须要随时随地的充电,为了能够确保新能源汽车电动汽车充电电缆的整体质量,保证电动汽车的快速发展,必须要对新能源电动汽车充电电缆的研制进行全面的分析,重点解决电动汽车充电电缆的性能。     

电动汽车电池包箱体及内部结构碰撞变形与响应设计分析

随着我国电动汽车的发展,电动汽车响应电池包箱体的研究也越发深入,受到电动汽车电池包箱体研究的局限性影响,针对电池包箱体内部结构碰撞变形与响应的研究相对较少。文章通过对电动汽车电池包箱体及内部结构碰撞变形与响应设计进行分析,以期为电动汽车更好发展提供理论参考。     

完善电动汽车分时租赁模式

正所谓电动汽车分时租赁,是租赁商以小时为单位向消费者提供电动汽车租赁服务的经营方式。当前,由于消费者对电动汽车产品缺乏充分了解等原因,我国电动汽车推广和市场化面临瓶颈。通过分时租赁的方式,消费者能够在租赁过程中了解电动汽车产品,进而加快其推广和市场化进程。     

电动汽车充电站规划与建设思路

电动汽车具有节能、环保等明显优势,随着国家新能源政策的不断出台,电动汽车普及已成为国家汽车产业的重要发展计划,城市电动汽车充电设施的的发展需要与之配套,才能为电动汽车发展创造更好的平台,本文从市场分析入手,在规划思路、建设方案等方面对电动汽车充电站建设提出作者的想法和思路。     

电动汽车充电站规划与建设思路

电动汽车具有节能、环保等明显优势,随着国家新能源政策的不断出台,电动汽车普及已成为国家汽车产业的重要发展计划,城市电动汽车充电设施的的发展需要与之配套,才能为电动汽车发展创造更好的平台,本文从市场分析入手,在规划思路、建设方案等方面对电动汽车充电站建设提出作者的想法和思路。     

电动汽车绝缘电阻测量方法探讨

本文基于国家标准《电动汽车安全要求》（GB 18384–2020）中关于电动汽车绝缘电阻的测量方法,通过引入不同的标准电阻值来分析不同阻值的标准电阻对电动汽车整车绝缘电阻的影响,旨在为准确测量电动汽车绝缘电阻提供理论依据。     

基于统计数据分析的电动汽车残值评估规范研究

本文通过对电动汽车依据《电动汽车远程服务与管理系统技术规范第3部分:通信协议及数据格式》(GB/T 32960.3–2016)上传的数据进行统计分析,研究电动汽车二手交易时线下评估价格的修正系数模型。同时,本文还针对车辆使用情况和电池等器件健康状况的大数据分析,开展电动汽车保值率的研究,帮助二手电动汽车交易各方获取更全面的车辆信息并使得成交价更为合理,希望该研究能为促进电动汽车的推广应用提供一些参考。     

“特斯拉旋风”给中国车企的启示

特斯拉独特的电动汽车发展模式,是其成功的最关键因素。而特斯拉的横空出世,表明世界电动汽车产业已经开始进入一个快速增长时代。近年来,中国车企一直在电动汽车的推广上有所困扰。而特斯拉的出现,为中国车企提供了很多值得学习借鉴的经验。中国政府对电动汽车发展的     

谁“毁”了电动汽车的未来？

电动汽车每年的使用成本远比内燃动力车要低。电动汽车每英里的行驶成本仅为2美分，而内燃型车平均成本为13美分。此外，电动汽车维护保养成本也比燃油动力车低得多