航空公司航班延误损失分析

随着我国航空运输业的迅速发展,航班延误问题也日益严重.文章在分析航班延误原因和航空公司运营成本的基础上,利用航空公司财务资料,构建了航空公司航班延误损失模型,并估算了我国五家上市航空公司2007年航班延误损失.最后,对如何降低人为因素的航班延误提出了针对性对策.     

航空公司航班延误损失分析

随着我国航空运输业的迅速发展,航班延误问题也日益严重。文章在分析航班延误原因和航空公司运营成本的基础上,利用航空公司财务资料,构建了航空公司航班延误损失模型,并估算了我国五家上市航空公司2007年航班延误损失。最后,对如何降低人为因素的航班延误提出了针对性对策。     

机场容量与跑道数量的关系分析

对机场运行效率高低进行衡量的标准有很多,其中一个重要因素就是机场的容量.而在影响机场容量的诸多因素中,机场的跑道数量与该机场的容量有着直接的关系.文章用排队模型研究机场容量和跑道数量的关系,对于提高机场的容量,从而提高机场的运行效率有一定的现实意义.     

基于航班延误服务的探讨

我国航空运输周转量日益上升,航班延误问题也日益加重,这不仅对航空服务质量和经济收益造成影响,还严重威胁到民航系统的正常运行.为更好地解决延误问题,就必须清楚地认识到导致延误的原因,并在延误发生时提出有效的解决方案,保证旅客的权益.本文以海南航空为对象,对其延误现状进行了分析,针对导致航班延误的不同原因提出了航班延误的服...     

离港航班延误成本研究

针对离港航班延误造成的延误成本进行计算,对延误航班费用损失确定具有一定的参考价值.文章分析航空器离场过程与航班延误成本的产生,讨论离场过程中航班延误成本的构成;以离港延误航班为研究对象,分析了航班类型与机型的差别,针对客座率受不同机型影响加以考虑,构建离港航班延误成本的计算模型;最后给出离港延误航班的成本计算公式.     

平行跑道条件下目视间隔与跑道容量评估

双目运行模式能缓解延误水平,提升航空运输效率.为缩减运行间隔,提升跑道整体运行效率,基于安全碰撞风险水平得出双目运行条件下的侧向目视间隔,并评估跑道容量.建立双目运行条件下改进的侧向碰撞风险模型,在给定安全目标水平条件下,得出侧向目视间隔最小值为1.9km,评估得出跑道容量.结果表明:实施双目飞行模式下的跑道容量为76...     

航班计划优化研究概述

从航班计划优化的不同时间阶段分析,可以将航班计划优化分为航班计划静态编排优化、基于航班延误预测的航班计划动态反馈优化和基于机场协同决策(A-CDM)的航班计划动态调整角度三类;进而从航班时刻、机型指派、航班频率等编制环节分析了航班计划静态编排优化;随后利用延误波及预测与数据挖掘预测的优化方法分析了基于航班延误预测的航班计划动态反馈优化的相关研究。最后,根据航班计划优化复杂性分析,给出了航班计划优化的发展趋势和未来研究方向。     

航空器跑道占用时间的研究

在尾流再分类计划(RECAT)被引入以增加跑道容量和效率后,跑道占用时间逐渐成为限制跑道容量的重要因素,规范跑道占用时间可帮助管制员准确判断间隔可用性,有助于提高跑道运行效率.对航空器起飞、着陆跑道占用时间相关研究与运行现状进行综述.阐述了跑道占用时间的不同定义,重点分析了机场运行、机型性能、进近程序、航空公司等影响跑道占用时间的各大因素,最后总结了现有不足,指出了未来研究方向.其研究成果可为管理部门制定相关规范与决策提供理论支撑.     

航班延误统计方法的总结

航班飞行正常率是衡量管制部门、航空公司和各保障部门工作质量的重要标志之一,作为航行服务报告室,肩负着保障飞行安全的重要使命,尽力做好飞行安全工作的同时,认真抓好航班飞行正常统计工作,把精确统计飞行延误问题作为工作中的重要内容。     

我国近距平行跑道运行优化研究

随着我国民航运输产业的快速发展,航空公司机队规模的不断增加,国内的机场变得越来越繁忙,无法容纳更多飞机的起降,其容量已达到了饱和状态,许多机场开始建设近距平行跑道提升跑道的容量。但是,当前我国现行的尾流标准主要是按照航空器的最大起飞重量进行航空器分类然后给出不同类别下的间隔标准,该标准已经无法满足机队规模增加的需要。因此,欧洲和美国都提出了航空器重新分类(RECAT)的概念,并在一些机场试行。该方案是将航空器重新分类,通过缩小前后航空器之间的尾流间隔,提升航空器的进离场架次,提升跑道容量,达到机场运行优化的目的。     

基于安全性目标的机位分配模型及算法

以分配在同一机位的相邻两架飞机产生的冲突概率最小为优化目标,并建立了整数规划模型,利用现代优化算法-遗传算法对该问题进行求解。该算法在计算时问、并行性和结果优化程度上都有一定的优势     

基于遗传算法的物流运输与调度优化研究

物流优化是物流企业降低物流成本的主要方式之一,通过物流优化进一步提高物流公司的服务能力,已经是许多物流企业提升竞争力的一项有效举措。本文依据现实中的物流运输问题,建立了基于运输成本和时间的一般函数模型,利用遗传算法进行求解,寻求最优运输路线。算例结果表明使用遗传算法优化运输方式,可以改善现有的调度模式,在满足时间约束的条件下,实现物流运输成本最小。     

基于电力系统调度结构优化方法研究

基于电力系统调度结构优化是电力系统分析的一个重要组成结构优化课题.提出基于高斯扰动和免疫系统理论的自适应差分进化算法和免疫系统理论的自适应差分进化算法。     

基于OpenGL的导弹飞行仿真的实现

本文对导弹飞行以及被炮弹攻击的过程进行了仿真,主要介绍了如何在VC环境下,利用Open GL图形库技术实现导弹飞行仿真的方法和具体实现过程。     

基于禁忌搜索算法的多生产系统产能分配研究

文中通过采用指派问题求得产能分配的局部最优解,将其作为禁忌搜索算法的初始解,应用禁忌搜索算法进行全局最优寻解,从而对多生产系统的产能进行合理分配,并进行实例验证及结果分析。     

基于职业能力培养的高职会计实践教学模式研究及应用

随着高职教育的快速发展,传统的会计实践教学模式已难以满足市场的需要,会计实践教学模式改革受到教育界和实务界的日益重视。本文从培养学生会计职业能力出发,提出高职会计实践教学模式改革,并探讨在成本会计实践教学环节中具体应用。     

浅析建筑工程造价的动态管理与成本优化控制

住宅需求量不断增大的客观形势,使建筑业的经济地位逐步提升.建筑工程造价动态管理与控制是为了有效地提升建筑工程经济效益,也为了加大建筑企业对建筑市场的竞争,就必须要壮大自身,不断地提升经济实力,唯有如此,才能在行业中获取更多的资源,形成一种良性循环,这也是建筑企业稳定发展的必要条件.     

基于K短路径的城市轨道交通运力资源配置研究

利用节点拆分的方法对轨道交通网络进行了网络构建,并提出了成网条件下的基于K短路算法的运力资源配置模型。最后通过北京轨道交通网络的数据验证了模型和算法的有效性。     

基于模糊优选模型的输变电工程造价管理成效评价研究

输变电工程造价管理对于电网投资效益具有重要的意义.目前对输变电工程造价管理工作成效的评价往往依靠主观判断,缺乏一种客观、准确的评价方法,为此,本文针对输变电工程造价管理成效开展评价研究.首先运用德尔菲法、层次分析法分析输变电工程造价管理的影响因素,建立综合评价指标;其次,基于模糊优选模型建立造价管理成效评价模型;最后,...