盾构螺旋输送机隧道内拆装与维修

盾构施工中,在隧道的有限空间内对螺旋输送机进行拆装维修是一项高难度的作业,也是一项高风险的作业.以广州地铁某项目在含水砂卵石地层条件下进行的盾构隧道内螺旋输送机拆装与维修为例,论述了在隧道内进行的盾构螺旋输送机拆装与维修作业的关键技术和操作要点.为后续隧道内处理螺旋输送机断轴事故提供参考.     

皮带机托辊密封结构现状

托辊在带式输送机中的占比比较大,而带式输送机主要应用于粮站、煤矿和矿山等的运输。托辊的整体结构一般比较单一,多数情况由轴承座、辊筒、轴承、润滑脂、密封件以及轴等这些零件构成。常用的托辊自身存在许多不足,主要是体积比较大、磨损较大、容易被腐蚀、使用期较短,这主要是托辊的工作环境引起的,托辊主要被用于一些比较恶劣的工作环境中,而且它本身的构造也不完美。所以,改善传统的托辊势在必行。     

螺旋输送机防喷涌设计介绍及喷涌故障应对措施

螺旋输送机是盾构机设备主要组成部分,此文分析了隧道施工中喷涌的形成、介绍了盾构机用螺旋输送机的防喷涌设计、以及施工中喷涌发生时的应对措施。     

带式输送机托辊结构的分析与改进

本文针对几种带式输送机托辊的轴承座及其密封结构进行分析比对,并结合现场应用和制造过程中遇到的问题进行了必要的改进,在保证产品质量和使用寿命的前提t大幅提高托辊的密封性能及承载能力并减少托辊旋转运行阻力。     

螺旋溜槽在胶带输送机转载点的应用

赵固一矿针对胶带运输机转载点的块煤破碎及落煤点不正导致皮带跑偏磨损问题,根据煤仓螺旋溜槽设计安装了转载点螺旋溜槽,使原煤块煤率提高5个百分点左右,彻底改变了落煤点不正导致皮带跑偏的问题。     

智能电机监控器在螺旋输送机上的应用

介绍了电机智能监控器的特点和功能,重点分析了智能电机监控器在螺旋输送机上的应用以及取得的效果,说明了技术革新的重要性。     

无轴输送机结构仿真分析及改进方案研究

南水北调中线干渠所使用的无轴螺旋输送机,能够将拦藻设备拦截的藻类和污染物及时的输送至下一工序。无轴螺旋输送能够极大程度地避免所输送的藻类等物体发生缠绕,但南水北调中线干渠中所使用的无轴螺旋输送机的螺旋叶片只有主动端与电机相连,而从动端处于悬空,且输送距离较远、螺旋叶片较长,导致产生较大应力应变,影响使用寿命和维护成本。结合该设备的工作状况对其进行三维建模并基于ANSYS进行仿真分析,根据分析结果研究提出该设备的一个改进方案:在无轴输送机的末端增加一个滚动轴承,将螺旋叶片的从动端与轴承相连接,对优化后的方案进行仿真分析,对比前后结果,应力由优化前的264.37 MPa降低至了102.76 MPa,降低了设备维护成本,提高了使用寿命。     

土压平衡盾构过富水砂层的施工参数选定与控制措施

南京地铁2号线一期工程茶亭站——莫愁湖站区间,采用盾构法施工。工程所处软土地层中比较难掘进的富水砂层,该地层水土压力损失快,易发生涌水涌砂等情况。结合工程实例介绍土压平衡盾构在富水砂层中掘进时采用的主要控制措施和施工参数。     

半封闭螺旋输送机运动量及几何参数确定

通过对半封闭螺旋输送机内单颗物料为研究对象进行分析,得出了输送散体物料过程中主要参数设计准则及其计算和校验公式,为半封闭螺旋输送机的工作参数和几何参数的选择和确定提供了方法,有助于半封闭螺旋输送机的设计和应用。     

带式输送机导料槽新型结构与普通结构对比分析

导料槽是带式输送机的受料设备,其设计的合理性直接关系到整个输送系统的运行。本文以普通导料槽的结构形式与塞内加尔项目中经过改进后导料槽结构形式的对比,可以得出先进的导料槽的结构形式将更有利于带式输送机整个系统的正常运行以及更好的达到预期的目标。希望就此对有带式输送机设计的工作人员提供有效的帮助。     

浅析“土压平衡盾构下穿新建盾构隧道的施工技术”

本文以杭州地铁下穿已施工完成的线路为背景,论述了穿越时的既有隧道的保护措施,及穿越时的施工技术,为杭州地铁同类盾构施工提供参考。     

带式输送机滚筒轴承与密封结构、润滑方式设计研究

带式输送机广泛用于大宗散货的装船、转运和堆垛等作业,滚动轴承是带式输送机上应用较多的转动件,带式输送机托辊和滚筒上都装有滚动轴承。轴承作为带式输送机的重要部件,起着减少输送带运行阻力的重要作用。为确保带式输送机轴承能够正常工作,正确选择轴承的结构和密封形式就显得十分重要。本文重点介绍带式输送机滚筒轴承的结构形式、润滑及密封。图1为带式输送机结构示意图。     

土压平衡盾构脱困技术的探讨

土压平衡盾构在通过硬岩层的过程中很容易出现卡死现象,由于在盾构领域内经验的不足,应对盾体卡死盾构停止不前等情况,不能及时的分析出盾构卡死的具体原因和关键问题,在很大程度上造成工程进度的延误,因此应该对盾构被困时的解决方法进行研究与分析,基于此,本文结合具体的施工实例和相关经验对盾构掘进时所遇到的各种问题进行了探讨。     

土压平衡盾构始发施工关键技术研究

盾构始发施工是隧道施工中的关键点,且是盾构隧道施工中极易出现事故的阶段。以长沙市地铁1号线黄兴广场站—南门口站区间隧道盾构始发洞门置换+延长始发钢环辅助施工为背景,详细介绍了盾构始发施工方案,并采用FLAC3D数值模拟,构建了盾构始发三维数值计算模型,研究了洞门拆除阶段及盾构始发掘进阶段土体的变形规律,确保了盾构始发过程中土体的稳定及周边管线的安全。研究成果可为同类工程提供技术指导与实践经验。     

地铁土压平衡式盾构隧道施工安全评价模式研究

为了能够确保各地下铁道工程能够保质保量的完成施工任务,本文首先对土压平衡盾构法隧道施工系统进行介绍,并在介绍危险源辨别方法的基础上,对其施工安全评价模式的构建进行探讨,以此来为日后地下铁道工程的安全施工提供一定的参考依据。     

考虑时序性的盾构双洞开挖地表沉降预测

文章基于统计监测数据,在PECK公式的基础上加入历时曲线推导了考虑隧道开挖时序性的单、双洞地表沉降预测公式,并利用灰关联分析法得出了7个影响因素对地表沉降最终值的影响大小顺序。     

南昌地区上软下硬地层土压平衡盾构带压开舱技术

文章依托南昌地铁1号线5标段盾构工程,针对该地区上软下硬地层渗透性大、水量大和稳定性差的特点,对带压开舱过程中掌子面的止水和稳定性等关键问题的解决措施进行了总结,这对今后南昌地区的地铁施工有重要的指导意义。     

新型高压容器顶盖密封结构分析研究

随着我国工业化进程的逐步加快,以往传统的压力容器已经不能满足越来越高的容器压力。因此,需要对以往的高压容器密闭结构进行总结分析,然后提出更高要求,更高质量的容器顶盖压力结构。本文首先分析了几种传统的高压顶盖密封结构,提出了存在的不足,然后提出了两种新型的高压容器顶盖密封机构。     

新型D形螺栓高压密封结构分析

D形螺栓是容器端部法兰与顶盖的新型承力连接结构,要获得良好的密封效果,还需配合密封元件,而且它们之间要形成协调的结构关系,即在保证密封可靠的基础上又不能影响装拆方便性。文章首先论述了D形螺栓系列高压密封结构及其特点,随后论述了D形螺栓轴向C形环高压密封装置的结构组成与密封原理,最后从D形螺栓、端部法兰、顶盖和C形环等主要受力部件,分析了其受力情况和强度校核条件,具有一定参考价值。