96m预应力混凝土连续梁施工技术

合福高铁跨无为大堤96m连续梁采用挂篮分块段对称悬臂浇筑,0号块浇筑后,中墩形成"T"构,在"T"构两悬臂端组装挂篮,通过挂篮对称浇筑悬臂块段。悬浇块段施工后先边跨、后中跨完成全桥合拢,重点从节段施工、预应力施工、线形控制措施以及体系转化阐述了连续梁施工关键技术。     

挂篮悬臂灌注连续梁施工分析与探讨

本文根据沈阳市某跨越铁路连续梁桥梁施工,对连续梁挂篮悬臂灌注梁段施工进行了分析,包括挂篮拼装、挂篮静载试验、梁段循环施工、边跨直线段施工、合龙段施工、挂篮拆除、施工各阶段线形控制要点,为广大连续梁桥梁施工一线技术人员提供参考。     

深谷公路桥超大跨径连续钢构梁施工技术

在我国云贵川地区,公路桥梁需要跨越众多深谷,为节约投资,降低施工风险,大跨径的连续刚构梁应运而生,不但解决了施工难题,还提高了我国的基建水准。本案为四川省雅砻江两河口水电站库区复建县道X037线普巴绒特大桥(100+180+100)m预应力混凝土连续刚构施工,重点介绍了连续刚构的高墩顶0#块托梁设计、预压、施工,刚构浇筑;挂篮施工悬臂段;边跨直线段施工;边、中跨合拢段施工以及梁段体系转换。对各施工阶段的施工工艺流程和技术要求进行详细说明,还对连续刚构梁体的施工监测、施工误差分析及后续施工状态预测关键技术进行了阐述。     

前支点挂篮悬臂浇筑在桥梁中的应用探讨

本文通过结合某预应力混凝土现浇箱梁工程施工的例子，施工工艺主要是采取箱梁施工法前支点挂篮悬臂浇筑，主梁先合拢边跨再合拢中跨，从而系统地探讨了挂篮悬臂浇筑施工技术，为同类工程提供参考借鉴。     

银川跨滨河大道主线桥连续箱梁施工技术

位于宁夏银川市主城区和滨河新区之间的黄河公路桥引桥跨越银川滨河大道主线桥采取双副预应力混凝土连续梁,跨度为40 m+70 m+50 m,为变截面预应力混凝土连续箱梁,施工内容包括0#块施工、悬浇段施工、边跨现浇段施工、预应力筋施工等。文章对银川跨滨河大道主线桥连续箱梁的施工工艺、关键技术及施工工艺要点进行阐述,为今后类似桥梁的施工提供工程经验。     

浅析悬臂灌浇筑法在混凝土连续梁桥施工中的应用

预应力混凝土连续梁是应用广泛的桥梁结构型式之一,跨度一般在20～200m之间。连续梁的施工方法很多,对于位于陆地上的高架桥,通常采用支架就地现浇施工,而对于跨越大江、大河的连续梁桥,常用的施工方法有悬臂浇筑、悬臂拼装、转体施工法、移动模架法及顶推法等。首先简要介绍悬臂灌筑法,然后对0#段施工、挂篮施工、梁段悬灌施工和合拢施工进行详细的论述,对同类型桥梁的施工具有较强的借鉴和参考价值。     

悬臂浇筑连续梁菱形挂篮张拉预压施工技术

1、工程概况 渌驮双线特大桥主桥桥跨结构为三跨一联的三向预应力混凝土连续箱梁,全长264米,跨径组成68＋128＋68m,箱梁横断面为单箱单室直腹板变截面结构,箱梁顶宽为12.2米,底宽6.7米,梁高5.5m--11m,主梁除0#块外,各段箱梁均采用挂篮悬臂浇筑法施工。全桥共分0#~18#节块;悬浇段节块长度有3m、3.5m、4m,合拢段长2m,边跨现浇段长3.8m。墩顶0#段长12m,圬工量为484.9m3混凝土,重1284.9吨。连续墩顶0#块支座处梁高10m,端支座和合拢段梁高5.5m,底板厚度从100cm变化到48cm,腹板厚度从90cm变化到40cm,顶板厚度45cm变化到100cm,全桥箱梁顶板宽12.2m,底板宽6.7m。     

连续梁挂篮法施工技术

通过在桥墩的两侧设置工作平台，用成形的梁段作支撑，对称地向跨中浇筑混凝土，悬臂浇筑法是连续梁桥施工中的常采用的一种方法，本文就现浇连续箱梁和挂篮施工技术进行简单的介绍，并探讨一些现浇连续箱梁的挂篮施工技术。     

连续刚构边跨现浇段采用挂篮系统施工技术研究

本文以京昆高速广元至绵阳段扩容工程LJ2合同段内兰渝铁路跨线桥为研究对象,深入分析连续刚构边跨现浇段采用挂篮系统的施工技术。主要探讨挂篮设计、施工流程、关键技术控制点。通过理论分析和现场实践相结合的方法,得出了挂篮系统在连续刚构边跨现浇段施工中的优化方案和相关技术参数。研究结果表明,挂篮系统在连续刚构边跨现浇段施工中具有显著的优势,能够提高施工效率,降低安全风险,为类似工程提供了一定的参考和借鉴。     

阳茂高速特大桥连续梁施工技术研究

随着我国高速铁路建设的飞速发展,高速铁路大跨度桥梁的施工技术受到更为广泛的关注。本文结合新建深圳至茂名铁路高速特大桥工程实例,阐述了阳茂高速铁路特大桥挂篮悬臂浇筑施工过程的施工工艺操作要点及方法,并着重对江门至茂名段(76+160+76)m连续梁挂篮悬臂浇筑工法、及合拢段技术进行了论述与研究。     

预应力砼变截面连续箱梁挂篮悬臂浇筑与支架现浇施工设计对比分析

伴随我国高速公路建设不断加快,预应力砼变截面箱梁在高速公路桥梁中被广泛使用。当其主跨跨径较小、墩高较矮、地形平坦、无不良地质情况时,同时可采用挂篮悬臂浇筑和支架现浇施工两种工法。本文以漳武线永定至南靖高速公路南靖段工程鸿砵大桥为例,通过对其主跨（40+60+40）m预应力砼变截面连续箱梁两种施工方法的比较,对设计过程中的主梁构造、施工步骤、结构受力等情况分析进行了详细介绍,可为今后同类型桥梁工法选择提供一定依据。     

悬臂浇筑连续梁现浇段支架施工检算

结合工程实例,着重阐述了预应力混凝土悬臂浇筑连续箱梁0#段采用支架现浇时支架的力学检算过程,经检算,各项指标均符合相关标准及规范要求。为今后类似桥梁支架现浇法施工提供参考。     

连续梁悬臂浇筑施工的线型控制

大跨度连续梁的结构体系经常要经过数次转换，其中尤为重要的是合龙段和梁段线型的控制。本文在对某特大桥主跨悬臂浇筑的施工情况进行了解后，针对挂篮悬臂浇筑施工、线型控制和合龙段施工的控制方法和关键工艺进行了阐述。     

Key Construction Techniques for the 0 # Section of the No. 3 Continuous-Beam Bridge at Huangfangxi

对悬臂施工连续梁桥，0#段是施工的起始段，是安装挂篮的基础，由于施工不平衡力矩以及0#段本身结构的复杂性，施工难度较大。向莆铁路黄坊溪3#大桥连续梁0#段采用垂32mm精轧螺纹钢筋加砼支墩的临时锚固措施、利用墩梁间净空设置底托架法的施工技术，保证了该桥0#段施工的顺利完成，为后续连续梁悬臂浇筑施工创造了条件。为类似工程实施提供借鉴。     

浅谈连续箱梁菱形挂篮悬臂浇筑技术的施工要点

在桥梁施工中运用菱形挂篮悬臂浇筑技术有较多的优势存在。菱形挂篮悬臂浇筑技术的构成主要包括五大部分:菱形主桁架、悬吊提升系统、底托系统、行走和锚固系统以及模板系统。本文主要从菱形挂篮悬臂浇筑施工的实际案例着手,简要阐述了菱形挂篮悬臂浇筑施工技术在桥梁施工中过的应用要点。     

客运专线铁路连续梁0#段现浇支架优化设计

大跨度连续梁采用挂篮悬臂法施工时,基准节0#段及边跨直线段多采用支架法现浇施工,支架设计是否合理,直接关系到施工安全、成本和工作效率。本文结合郑徐客专工程实践,针对悬臂灌注连续梁0#段及边跨直线段现浇支架原设计方案存在的问题,通过优化支架的布置和荷载分析,经过力学计算,提出了新的支架设计方案,可以为本标段后续施工的工点和类似工程提供参考,既节省了材料,又提高了工效,节省施工成本。     

浅谈连续刚构桥悬臂施工中挂篮的应用

基于笔者从事高墩大跨连续刚构桥梁施工的相关工作经验，以雅泸高速某合同段内腊八斤特大桥、黑石沟特大桥两座连续刚构悬臂浇筑箱梁的施工实践，介绍了三角挂篮、菱形挂篮以及弓弦式挂篮的构造特点以及应用，分析总结并提出了一些建议，期望为同类工程挂篮设计、施工提供有益的借鉴。     

京石客专悬浇梁合龙段施工中劲性骨架的应用

悬浇梁合龙段施工所涉及到的工艺繁琐,其中劲性骨架施工是合龙段施工的关键环节。本文结合京石客运专线牛家堡48+80+48m现浇预应力混凝土连续梁悬臂法施工实践,针对合龙段施工中劲性骨架的结构设计、施工要点进行了必要的分析和阐述。     

跨青威高速公路特大桥挂篮悬臂现浇施工控制

以跨青威高速公路特大桥挂篮悬臂现浇施工为例,详细介绍挂篮悬臂施工的流程和具体步骤。详述了施工中的监控方法和关键技术,可为类似的桥梁施工提供借鉴。     

挂篮悬臂现浇施工技术的若干问题

结合实际工程中的悬臂现浇施工技术方法,探讨了大跨预应力混凝土连续箱梁挂篮悬臂现浇施工技术的若干问题。