欧盟航空碳税对中欧旅游贸易的影响及应对

从全球气候变化及旅游业的碳排放入手,分析了"欧盟航空碳税"的背景、实质及对发展中国家的不合理之处,认为航空碳税对中欧旅游贸易也会造成"双损"的后果。建议中国一方面应积极参与全球方案制订,另一方面需要增强技术转移、投资和贮备。     

中国航空业应对欧盟“碳贸易壁垒”的对策建议

2011年3月8日,欧盟正式通过将航空产业纳入其碳排放交易体系的决议。从2012年1月1日开始,欧盟将实行超过排放限额的各国航空公司需要缴纳碳排放边境调节税的规定。由此,发达国家的碳贸易壁垒已经渗透到国际服务贸易领域。文章从欧盟对各国航空业征收碳费问题入手,研究边境碳税调节措施的运行机制和政策效果,分析了欧盟的碳交易体系与世界贸易组织相关规则的一致性,提出中国航空业应对欧盟碳贸易壁垒的对策建议。     

欧盟航空碳税对我国航空产业竞争力的影响研究

欧盟宣布自2012年1月起对所有在其境内起降的航班征收航空碳税,这引起包括中国、美国、俄罗斯在内的许多国家反对。本文在梳理欧盟征收航空碳税产生背景基础上,分析了欧盟征收航空碳税的战略意图及其对我国航空产业竞争力发展的影响。提出我国应对欧盟航空碳税需要从国家和企业两个层面做出努力。     

欧盟航空碳税对我国航空运输业的影响简

欧盟单方面将航空业强制纳入欧盟航空碳排放交易,在国际上引起了轩然大波.中国目前正处于经济蓬勃发展的时期,具有显著的高增长、高出口、高投资、高能.耗、高排放的特征,航空业也不例外.航空碳税的征收将会给我国航空业产生重要负面影响,并可能由此引致恶性贸易战争.本文从航空碳税的征收背景及内涵出发,分析征收航空碳税对我国航空运输业的影响,并提出我国在政府层面及行业层面应该采取的策略.     

树立“中国制造”在国际市场的“低碳形象”

欧盟立法宣布于2012年1月1日开始对所有入境的航空公司征收航空碳排放税,航空碳税的征收将使全球航空公司负担加剧,多国对欧盟强征碳税的单边方式表示强烈反对,欧盟征航空碳税恐引发全球贸易战。2012年3月20日,欧盟(EU)气候行动专员康妮·赫泽高     

透析欧盟征收航空碳税的影响及应对措施

欧盟委员会不顾其他国家的反对以及航空的公司的承受能力,决定于2012年1月1日对国际航空业征收碳税,其涉及的航空公司包括在欧洲起降的所有航班,共计2000多家。虽然欧盟早在2008年通过的相关法案中就已经决定将航空业纳入欧盟的碳排放交易体系中,但是此项决定的宣布依然在全球范围内引起轩然大波。欧盟征收航空碳税的由来是什么?其真实     

我国对外贸易政策与环境政策的协调——基于世贸组织规则的研究

贸易与环境之间的影响及协调问题,为国际社会所关注,并已成为世贸组织多边谈判的主要议题。作为世贸组织成员国,我国在对外贸易和环境保护方面已经取得了很大的成就,但二者在政策之间还缺乏进一步的协调与联系。因此,设立专门协调机构,以世贸组织有关贸易与环境规则为依据,进一步完善对外贸易政策,加强环境保护方面的立法,强化环境国际标准的管理并积极参与国际贸易和环境保护方面的国际合作,是协调我国对外贸易政策与环境政策的有效途径。     

发展对外贸易与环境保护对策

贸易政策和环境政策相互协调 ,可促进对外贸易的健康发展 ,而且能促进环境保护。如果二者之间缺乏协调甚至相互脱节 ,可导致相反的结果。为促进我国贸易与环境的协调发展 ,从进出口贸易发展战略、法律政策、协调机制、绿色贸易壁垒、国际合作等方面 ,提出促进我国贸易与环境协调发展的新思路。     

国内外财经媒体速览

新华网2004年3月15日 欧盟贸易委员拉米访华:中欧贸易争议只占1％ 拉米认为欧盟现在的贸易政策是正确的。如果说欧盟与中国的贸易赤字很高,那说明欧盟从中国进口了很多极具价格优势的产品,这对欧盟的消费者是有好处的。而争议从量上来看,有争议的部分只占双方贸易额的1％,另外99％都是好的,这百分之一是树木,不能遮住整个森林。     

深圳航空：把绿色带上蓝天

2013年度＂让梦想展翅高飞＂全球大学生航空竞赛的正式启动再一次将绿色航空牵引到人们的视线当中,这场鼓励创新思维、关注未来绿色航空的竞赛将是国际航空业上的一次壮举。眼下,航空企业减排的压力甚大,主要来自于两个方面,一是高企的燃油价格。据测算,平均而言燃油成本已占到航空公司总成本的34%,而10年前这一比例仅为14%。另一个则是行业内外有关碳税、碳减排的压力。欧盟＂碳税＂之争尽管仍在持续,但航空企业减碳已是大势所趋。     

欧盟贸易协定谈判机制研究

国际协定是欧盟法律体系的重要组成部分。与贸易有关的国际协定,包括贸易协定、合作协定以及联系协定等,也是欧盟贸易政策的重要组成部分。本文通过介绍欧盟贸易协定谈判权的法理依据、各参与主体的法律地位和作用、参与主体内部及之间的权力平衡关系,分析和研究了欧盟贸易协定谈判机制,以利于进一步了解欧盟法律和贸易政策,也有益于发展中欧贸易关系。     

北欧国家碳税政策及其启示

环境保护和节能减排问题越来越受到国际社会的重视。本文根据北欧各国二氧化碳税收政策的实际应用,对各国碳税的征税范围、税率、税收优惠、税收使用等政策作了研究,在此基础上提出了对我国碳税政策的建议。     

北欧国家碳税政策及其启示

环境保护和节能减排问题越来越受到国际社会的重视。本文根据北欧各国二氧化碳税收政策的实际应用,对各国碳税的征税范围、税率、税收优惠、税收使用等政策作了研究,在此基础上提出了对我国碳税政策的建议。     

碳税与贸易进出口的双向影响机制兼论我国的政策路径

碳税对贸易进出口企业的影响日益加剧,主要体现在四个方面,分别是影响出口品的离岸价格、提高贸易出口企业的核心竞争力、改变出口产品的产业结构、优化国际贸易分工.本文对碳税与贸易进出口双向影响机制进行研究得出,碳税的征收一方面抑制了政策的有效性,另一方面有利于碳税的全球性拓展.     

气候政策的微分博弈及其环境效应分析

文章基于微分博弈原理,构建了全球福利最大化下的两国微分博弈模型,分析了碳税、碳关税、碳减排合作三种气候政策对全球福利和全球碳排放的影响。运用Hamilton-Jacobi-Bellman方程分别求得了静态线性Markov完美纳什均衡的最优碳税和碳关税水平。研究发现,在给定的碳排放水平下,全球福利在单边碳税政策下最小,碳关税次之,碳减排合作政策下最大;但碳排放存量则以单边碳税政策的最大,碳关税政策的次之,碳减排合作政策的最小;就全球碳减排效应而言,碳减排合作政策是最优的,碳关税政策次之,单边碳税政策最差。这主要是由于单边碳税存在"碳泄漏"现象和"免费搭车效应",使执行相对宽松环境标准的国家从中受益,同时严格的气候政策将有利于气候宽松政策国家的企业国际竞争力的提高,即存在"租金转移效应"。碳关税和碳减排合作政策则可以部分或完全消除这些效应的影响。     

欧盟战略性贸易政策及其对我国的启示

战略性贸易政策理论是新国际经济学理论体系中的重要组成部分,它以不完全竞争市场和规模经济为基础,解释了新国际经济学中的贸易问题。分析欧盟实施战略性贸易政策的经验,得出中国应将战略性贸易政策与产业政策相结合,加强外向型企业的战略管理等启示。     

WTO背景下资源出口限制措施的法律分析——原材料出口限制措施案述评

近些年因资源出口限制措施引发的WTO贸易与环境争端开始涌现。中国原材料出口限制措施案是其中典型的代表。该案中各方的争议以及争端解决机构的裁决体现了WTO贸易与环境争端解决的一些新特征。通过分析该案可以对资源出口限制措施与WTO规则的冲突有很好的认识。该案体现了WTO在维护贸易规则的同时日益关注资源与环境保护。就我国而言,该案凸显了协调国内法律与政策和WTO规则的必要性,也启示我国应合理进行资源出口限制,在国际贸易谈判中维护自身利益。     

碳税对我国能源密集型产业国际竞争力影响研究

近年来,减缓和应对气候变化已成为全球最受关注的问题之一,二氧化碳的减排也随之备受瞩目。碳税作为减少温室气体排放的直接有效的经济手段,在我国也提到了议事日程。本文使用引力模型,利用2000年-2010年我国对9个样本国家的贸易数据,对碳税征收对我国能源密集型产业国际竞争力的影响进行了实证分析。研究结果表明,碳税对我国能源密集型产业的国际竞争力存在负面影响。在此基础上,本文结合我国实际情况和其他国家征收碳税的实践经验,对我国征收碳税提出了几点政策建议。     

中国-东盟自由贸易区贸易与环境协调的制度建设——借鉴欧盟、北美自由贸易区之经验

环境保护与贸易自由化的传统冲突只有依靠各国之间的合作才能得到有效解决,在区域性的经济与环境合作中,欧盟、北美自由贸易区在环境与贸易协调的制度建设与实践上取得了非常好的效果,中国—东盟自由贸易区应该以可持续发展为目标,借鉴欧盟、北美自由贸易区之经验,加强成员国间的沟通和合作,构建符合于中国—东盟自由贸易区整体及各成员国的贸易与环境协调的区域制度。     

碳税政策对造纸产业国际竞争力的影响研究

本文根据38个国家1995-2009年间的观测数据,利用面板数据模型和工具变量法,对碳税政策的直接影响和间接影响进行实证研究,结果发现:征收碳税对造纸产业国际竞争力具有显著的直接正向影响,还通过"创新补偿"对造纸产业国际竞争力产生显著的间接促进作用;碳税政策的正面效应当期即可显现,且表现出持续发酵的特征。