全球领先的交通装备 促力宁波驶入地铁时代

<正>一、中国南车,全球轨道交通装备的领跑者中国南车股份有限公司(简称"中国南车")是国资委所属的中央企业之一,具备铁路机车、客车、动车组、城轨地铁车辆及相关零部件自主开发、规模制造、规范服务的完整体系。依托南车株洲电力机车有限公司等3家具备地铁整车生产资质企业及其他核心部件企业,形成了年产能力达2000辆以上的城轨地铁车辆制造能力。二、政企合作,强势孕育宁波南车2010年6月,中国南车与宁波市政府签署战略合作协议,明确在宁波共同发展轨道交通制造、维保等新兴产业的战略     

中国动车组首次出口欧洲

正近日,马其顿首都斯科普里与中国南车签署6列内燃、电动车组购销合同。根据合同,南车旗下一级子公司南车株洲电力机车有限公司将向马其顿铁路提供相关产品和服务。这是中国动车组整车产品首次进入欧洲市场。为马其顿研制的这批动车组为标准轨距,最高运营时速140公里,设计寿命30年。该车辆按照马其顿国家标准等研制,是为马其顿量身定制的一款全新动车组车辆。中国城市轨道车辆产品正在逐渐受到世界市场的关注和青睐,在欧洲也取得了一些整车的订单。但是此前中国出口到欧洲市场的都是机车和轻轨车辆,这一次是中国动车组整车产品首次进     

铁路基建回暖 南北车竞争激烈 拓展海外市场增收

在今年铁路基建投资形势继续回暖的背景下,南北车开年以来相继收获大单,同时发力拓展国际市场。中国南车资阳公司50辆巴基斯坦机车采购合同全面启动,2013年1月31日,中国南车浦镇公司中标土库曼斯坦154辆客车项目,公司机车出口国家数量增至23个。受益于铁路基建投资升温以及连续订单增厚业绩利好影响,南北车股价从去年10月开始反弹,近期也是出现回调。动车组、城轨等拉动业绩数据显示,2013年,中国铁路车辆购置及更新改造费用为1300亿元,车辆购置费用预计达到1170亿元,略高于此前1000亿元的预期。开年以来,南北车也是相继收获大单。而自去年10月底以来,中国北车公告的重大合同金额合计达到170.35亿元,占到公司2011年度     

铁道车辆布线检测技术研究

铁道车辆布线检测主要是对车辆线缆绝缘、耐压特性和通断的检测。当前铁道车辆布线日趋复杂、线路数量和接口大为增加,对各类车辆不同型号线缆的单个和分组巡检的任务异常繁重。文章在对南车南京浦镇车辆有限公司车辆线缆检测现状及迫切需求实地调研的基础上,采用自动化检测的新技术构建一种高效率自动实现的车辆布线综合检测系统,能在检修环节对车辆线缆高效率地进行全面检测,确保列车安全运行。     

刘奇调研中国南车宁波产业基地

<正>5月26日,省委常委、市委书记刘奇赴重点联系企业宁波南车产业基地调研。他强调,要抢抓国家"一带一路"、长江经济带战略以及"中国制造2025"的机遇,合力打造全球先进装备与新能源产业高地。市领导王剑波、陈奕君参加调研。当天上午,刘奇来到位于鄞州区五乡镇的中国南车宁波产业基地。当得知南车产业基地落户宁波以来,已为宁波轨道交通提供了数十辆高品质的车辆,刘奇不时点头,希望南车产业基地充分发挥龙头作用,带动辐射宁波配套产业,共同打造千亿级的产业集群。随后,刘奇一行试乘了南车     

既是国内电动汽车“双雄”之一,也是国内风电产业的民族“旗手”——南车株洲所谋划新能源话语权

7月1日，全球最大轨道交通装备制造商之一——中国南车股份有限责任公司（下称“中国南车”）A股IPO申请获证监会发审委审核通过。借力资本市场，中国南车旗下子公司南车株洲电力机车研究所有限公司（下称“南车株洲所”）将由此获得新一次发展机遇。     

“南北车”龙虎合并倒计时

正14年恩怨情仇背后,海外恶性竞争为合并主因乘坐京津城际列车进入北京时,在和谐号动车组上可以清楚地看到南二环左安门桥西边高耸的中国北车大厦——中国北车股份有限公司(下称"中国北车",601299.SH)的总部;而距离它20多公里外的北京西四环边则是气派的中国南车大厦——中国南车股份有限公司(下称"中国南车",601766.SH)的总部。自2000年从铁道部脱离成立集团公司后,中国北车和中国南车这两家中国轨道交通车辆制造的龙虎兄弟,逐渐     

高铁出海是国家实力的竞争,也是市场营销的比拼

12月4日,中国轨道交通产业国际化（俗称＂高铁出海＂）又下一城。当天,在中共中央总书记、国家主席习近平与南非总统祖马共同见证下,中国南车株洲电力机车有限公司（以下简称＂南车株机＂）董事长周清和与南非国有运输集团首席执行官布莱恩·默勒费在北京签署轨道交通装备合作协议备忘录。根据协议,双方将在南非共同成立一家合资企业,制造、供应并维护南非和非洲其他地区主要的铁路设备部件。     

轨道交通时代催生“杭州南车”

快了，还要更快!当今时代经济社会发展的加速度源自诸多冈素，现代化的便捷交通网络就是其中重要一环。随着杭州南车城市轨道交通车辆有限公司的揭牌，铁路大发展时期又添“浙江动力”。3月22日，杭州南车城市轨道交通车辆有限公司（以下简称“杭州南车”）正式落户萧山空港经济区。浙汀省人民政府副秘书长冯波声、中国南车股份有限公司董事长赵小刚、浙江省铁路投资集团有限公司董事长余健尔、萧山区委书记洪航勇等出席仪式并为公司揭牌。     

中国南车股份有限公司

创新故事 中国南车通过开放式的科技创新体系,走出了一条独具特色的轨道交通高端装备自主创新之路,成为中国高铁“国家名片”的重要代表。     

献身铁路高速化——记南京浦镇车辆厂

南京浦镇车辆厂,是我国从事铁路客车、城市轨道交通车辆制造,铁路轴承和配件生产的国家大型骨干企业,中国铁路双层空调客车的研制基地和国家城市轨道交通车辆的定点企业。     

轨道交通必将成为大城市交通的基本平台——访全国人大代表、中国南车（香港）有限公司总裁李志轩

加快城市轨道交通建设改善城市交通成为代表、委员们关注的焦点。从1983年成为株洲电力机车厂一名普通技术员起,李志轩便见证和参与了中国轨道交通从自力更生到自主创新再到领跑世界全过程。“两会”期间,已是中国南车（香港）有限公司总裁的李志轩向我们娓娓讲述了关于中国轨道交通的“春天的故事”。     

中国南车股份有限公司

正颁奖词打造开放式创新体系,成就中国高铁的价值高度,让"高大上"的中国装备享誉全球。领奖人:中国南车董事长郑昌泓获奖感言法治中国将会使中国央企更加具有竞争力,在市场竞争中,更加公平、更加公开地参与竞争。创新故事中国南车通过开放式的科技创新体系,走出了一条独具特色的轨道交通高端装备自主创新之路,成为中国高铁"国家名片"的重要代表。     

南车时代:强强联合,进军新领域

<正>已为中国铁路做了近三十年传感器的宁波南车时代传感器技术有限公司,无疑是业内的"老字号"。但由于屏蔽门的核心关键技术,即控制系统未掌握,"南车"因此一直无法进入轨道交通领域。屏蔽门主要用于地下车站,在整个站台上将站台区域与轨道区域分隔开来,而安全门主要用于高架站,大约1.5米高。列车进出站,屏蔽门与安全门系统将随着列车车门的开闭而自动同步开闭。这个关键技术是屏蔽门系统里有一个激     

轨道交通车辆内饰件中蜂窝板的结构设计

文章从轨道交通车辆内饰谈起,介绍了内饰件中蜂窝板的结构,针对日趋人性化及高性能化的轨道交通车辆,讲解了如何设计蜂窝板结构以满足相关内饰件的各种功能性要求。     

城事

南车四方下半年交付地铁车466辆 今年以来，南车青岛四方机车车辆股份有限公司在交付80列高速动车组的同时，已交付地铁车辆264辆，其中向新加坡出口地铁车辆84辆，向土库曼斯坦出口机车95辆；下半年，将向北京、成都、天津、广州、沈阳等城市交付8个品种466辆地铁车辆产品。     

南车的盛宴

拉动地方产值近千亿截至3月21日,占据国内铁路机车制造市场"半壁江山"的中国南车(601766.SH)在A股市场的总市值达到911.68亿元。法新社日前发表的一篇文章对"十二五"时期中国高速铁路的发展表示关注,文章着重提到了以中国南车、中国北车、中国中铁和中国铁建为代表的     

中标结果公示

招标编号:0664-1140SUMEC6308D江苏苏美达集团公司受中国南车集团南京浦镇车辆厂医院委托,对16层螺旋CT进行国内公开招标,并已完成评标工作,现将中标结果公示如下。0664-1140SUMEC6308D:16层螺旋CT中标单位:南京菲恩医疗科技有限公司招标代理公司名称:江苏苏美达集团公司     

宁波南车新能源科技有限公司

<正>南车战略新型产业——超级电容器宁波南车新能源科技有限公司成立于2012年2月,是由中国南车集团株洲电力机车厂投资组建的控股子公司,注册资本8800万元人民币,主要从事超级电容器电极、超级电容器单体以及超级电容器储能系统的研发、制造和销售。公司拥有超级电容核心技术,通过引进国外先进设备,组建大规模超级电容生产线,已具备最高2300V高压系列超级电容储能系统的生产能力。通过成立超级电容企业研发中心,不断引进高端人才,研发具有自主知识产权的350F及以上系列超级电容单体产品,目前公司已有发明专利4项、实用新型专利12项、外观专利3项、完成3000F、7500F及9500F单体产品与16V—125V系列标准模组的开发;并且开展多项国家科研项目,如《8000F石墨烯高比能超级电容器关键技术研究》、《方形12000F超级电容研制》等。市场应用覆盖轨道交通、电动汽车、风力发电、智能电网及军事应用等新兴产业。     

商讯

千亿轨道交通产业园开建 11月11日，两江新区万亿级先进制造基地的重要组成部分——重庆千亿轨道交通产业园项目在鱼复工业园开工建设，该园区将依托重庆长客轨道车辆新项目，进一步扩大轨道交通整车、高速列车、动车组装备及零部件生产能力。到2020年，力争园区形成年产500辆城轨，200辆高速列车、动车组和维修200辆轨道交通车辆的规模，并将带动本地化配套生产，最终形成“千亿”轨道交通产业链，成为全国重要的轨道交通装备生产基地。