中外合资带来了机制转变——北京吉普汽车有限公司调查报告

1984年建立的北京吉普汽车有限公司,是由国营北京汽车制造厂与美国克莱斯勒汽车公司合资经营的有限责任公司,也是我国汽车工业第一家中外合资经营企业,主要产品是切诺基和BJ212系列吉普车。这家公司既引进了国外资金,又动态引进了外方先进技术,还引进了外方先进的经营管理方式。外方为了保证战略投资的长期收益,既然做了大规模资金投入,就要     

中国汽车待业中外合资第一家北京吉普创造历史开拓未来

１５年前,在党的改革开放政策的指引下在改革开放的洪流中;诞生了中国汽车行业的第一家中外合资企业一一北京吉普汽车有限公司（简称ＢＪＣ）。ＢＪＣ是北京汽车制造厂与美国克莱斯勒公司合资经营的企业。合资前,北京汽车制造厂在其发展的道路上遇到西方面的困难：一是产品陈旧、落后,总体水平与世界先进水平比较落后三十年;二是缺乏资金,在旧体制下,企业可用于技术改造的资金微不足道,即使是维持简单再生产也时常捉襟见肘。在企业发展陷于窘境的时刻,党的十一届三中全会召开了,改革开放的政策给企业指出了一条“利用中外合资的办…     

以快取胜 以新取胜 以专取胜——北京吉普虎年上新品

伴随着我国改革开放与市场经济发展的脚步,国内汽车行业首家中外合资经营的北京吉普汽车有限公司已经整整跨越了十四个年头。该公司通过不断引进、消化和吸收国际汽车工业动态的先进技术,使其拥有的ＢＪ２０２０与ＢＪ２０２１两大系列产品一直保持旺盛的活力。企业已向国内外市场提供了６１万辆汽车,实现销售收入３４２亿元,上缴国家税费５４亿元,成为目前国内最大的轻型越野车生产基地,在同类车型的国内市场占有率超过６０％。面对国内汽车买方市场消费结构的不断变化,北京吉普公司坚决实施以快取胜、以新取胜、以专取胜的产品开发…     

关于中国汽车工业技术发展策略的思考

中国的汽车工业即将面临“复关”的巨大冲击，我们必须在技术发展上有相应的策略，来迎接这一严峻的考验。要采取相应的措施．促进中国汽车工业的腾飞。一、国内技术开发实力较强的汽车生产企业结成技术联盟今年，国家统计局和国家经贸委首次对全国技术开发实力百强企业进行了评价，第一汽车集团公司、东风汽车公司、上海大众汽车有限公司、南京汽车制造厂进入前十名之列，另有北京吉普汽车有限公司、北京汽车摩托车联合制造公司、北京轻型汽车有限公司也在百强企业之内。在国内比较，汽车业尚可聊以自慰，但我们把视野放到世界范围之内，形…     

北京吉普大切诺基安全性设计与安全装备

北京吉普汽车有限公司生产的大切诺基是从戴姆勒-克莱斯勒引进的Jeep系列的顶级产品、世界级高档SUV,充分体现了“科技领先、安全至上、关爱自然”的设计理念。大切诺基的安全设计采用了世界最前沿的技术,体现国际先进水平的安全装备也是最多的。汽车的安全性取决于安全性设计和安全装备。安全性设计是基础和关键,安全装备是保障。安全装备多并不一定就安     

徐州工程机械集团公司在改革开放中阔步前进

徐州工程机械起步于五十年代末，从生产、经营塔式起重机、蒸汽压路机、机械汽车起重机，发展到六十年代生产经营液压汽车起重机、内燃压路机；七十年代生产经营轮式装载机、专用汽车底盘、回转支承、驱动桥、液压件等，形成了基础工艺、基础件、基础机械和主机配套的专业化工程机械生产体系。从八十年代开始，先后引进并消化吸收了日本、德国、美国、瑞典和法国等国家国际上一流公司的20项产品制造技术．并已批量投入团内外市场，形成同国际水平相适应的产品技术体系。徐州工程机械为适应进一步发展的需要．经江苏省政府批准于1989年3月成…     

通用电气中兴之道及启迪

美国通用电气公司(GE)是一个有百年历史的世界知名企业,是世界最大的电气设备制造公司,2002年全球百强排名第9,其前身是1878年创立的爱迪生电气公司。除生产经营一般电气设备、家用电器外,还生产电站设备、工业自动化系统、电子计算机、宇航设备、核反应堆和导弹等。通用电气公司在美国和全球市场自领风骚数十年后,在20世纪70年代末80年代初遇到国际市场上竞争对手的强力挑战。善于吸收和消化西方先进技术的日本,经济迅速起飞,生产的电器、汽车等工业产品,以成本低廉、竞争力强的优势纷纷打入美国市场,给一些美国企业造成巨大威胁,有的被迫…     

广引天下客：柳州欧维姆公司以“两优”赢得市场

中外合资柳州欧维姆建筑机械有限公司,是国家建设部和原机械部确定的"预应力技术产品"定点生产企业,也是一家扬名国内外市场的很具生产技术优势的企业。目前,这个公司生产的产品,在国内市场占有率达50％以上,华北、华东、华南、西南等部分省市,市场占有率已在70％以上,甚至达到"独领风骚"。在市场经济激烈竞争的情况下,这个公司为什么能占有那么大的市场,招引那么多的用户呢？重要和关键的因素,就在于他们在生产经营活动的全过程中,坚持不懈。老老实实地搞好"两代",以优质产品和优质服务,去不断拓展国内外市场和不断赢得国内外…     

谁将成为下一个颠覆者？

当日本丰田成为汽车领域现有格局的颠覆者的时候．以丰田为代表的日本制造显示出了一种先进模式的阶段性胜利。当通用、大众幡然醒悟的时候，除了中国市场之外．通用和大众已经陷入一个难以逃避的泥潭。然而．面对正在被日本汽车企业超越的现实．它们也显得无可奈何：日本模式的强大进攻性已经使欧美企业的技术成为空中楼阁．难以发展出真正的作用。     

提升生产制造能力至关重要

科学发展观所要求的企业发展必须是可持续的全面发展。这种可持续的全面发展不仅包含着技术、产品、市场等的培育、开发和提升,也包括生产制造能力的提升。作为企业来说,企业的发展要靠规模化的市场,市场的形成要靠适销对路的产品,产品是技术的外显和实物表现,而生产制造则是技术实现和产品形成的基础和支撑,是企业发展链上极其重要的关键环节。企     

APS技术在中鼎公司ERP系统中的应用

APS技术在中鼎公司的应用背景安徽宁国中鼎密封件有限公司(简称"中鼎公司")是全国橡胶密封件行业的龙头企业,其技术力量和工艺装备以及产量和效益居全国同行领先水平。公司主导产品主要是为国内各大汽车制造厂和国际著名汽车制造商提供橡胶密封件。1.企业生产经营特点典型混合型制造模式。前期配方、炼胶属流程制造的特点;后期加工、装配又属离散制造的特点。按订单制造生产类型(MakeToOrder)。生产计划主要是按订单驱动,以销定产,即按客户订单设计模具和配方、炼胶和制造。产品为多品种小批量。受主机市场的影响,产品更新快,交货周期短,…     

中国汽车开辟海外市场应该注意化解风险

随着中国汽车工业的快速发展．目前．中国正在成为全球最大的汽车制造中心之一。在全球化竞争的格局下。很多中国汽车企业开始放眼全球实施海外经营和并购．尤其在中低端的海外市场上利用价格优势大举进军。海外经营和并购为中国汽车企业进一步发展开辟了“第二战场”．但也存在着巨大的包括资产、经营与整合等风险。亟须采取有效措施积极化解。     

跨过大洋的握手

北京吉普汽车有限公司(BJC)现在是北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒-克莱斯勒,戴姆勒-克莱斯勒(中国)投资有限公司的中、美、德合资经营企业。 1983年5月5日,历时4年的“马拉松谈判”终于到达终点,横跨太平洋的握手使世界上两个生产轻型越野车的著名厂家结合成合资经营的伙伴。签字仪式在北京人民大会堂隆重举行,北京市汽车工业总公司总经理吴忠良,美国汽车公司董事长铁伯特     

观念·信息·质量——多种经营集体经济经营成功的要素

(一) 多年来,在产品经济条件下,人们头脑中逐渐形成了以产品生产为中心的经营思维模式。所以,在企业经营中,往往过多注意自身的种种优势——技术精良、设备先进、职工素质高或得天独厚的客观条件等去生产产品,而对如何使企业产品在市场上顺利销出及久盛不衰,借以实现企业经济效益却考虑甚少。经济体制改革使这种思维模式受到强烈冲击,尤其是在目前社会主义有计划的商品经济条件下,多种经营集体企业面对一缺     

依托产品结构调整 实践二次创业

无锡机床股份有限公司是中国机械工业大型骨干企业，50多年的生产历程，使企业形成了无心、内圆、轴承、超精机三大系列磨床制造体系，产品技术代表国家水平。在行业的结构性调整中，面对产品门类单一、经营空间狭小、受轴承行业影响大等不利因素，果断决策，确定企业未来5年发展总战略：以发展磨床为主业，带动以磨床为主要装备的汽车零部件加工业的发展，争取在5年内成为中国生产经营磨床的主导企业。一年多的实践不仅拓宽了产品门类，实现了产品系列化、多层次化和多样化的开发结构，也使企业赢得了巨大的发展空间。具体做法是实施一个战…     

汽车电子化走近你我他

汽车工业是一个综合性部门，涉及到众多学科。在当今科学技术迅速发展之时，要想使自己的汽车产品保持竞争力，在世界汽车市场占有一席之地，就必须密切注视科技发展的新动态，及时引进和采用新技术。近年来，世界各大汽车公司和厂家都十分重现先进的电子技术在汽车领域的应用，形成了一股汽车电子化的热潮。其主要表现为：一、在汽车的设计、制造、试验等过程中普遍采用CAD／CAM（计算机辅助设计／计算机辅助制造）技术，从而大大缩短了新产品的研制周期，降低了成本，提高了生产和装配的精确性，保证了产品质量，同时可以在计算机上模…     

王佳芬：失去光明

我国汽车工业前20年合资政策背景 从1984年北汽与AMC合资成立北京吉普开始，我国汽车合资实践至今已历经20年。这20年历史可分为两个阶段：上世纪80年代以引进国外先进技术为重点的第一阶段；上世纪90年代至今利用合资形式“以市场换技术”的第二阶段。合资的政策限制主要依据于原《汽车产业发展政策》第32条：“生产汽车、摩托车整车和发动机产品的中外合资、合作企业的中方所占股份比例不得低于50％。”     

为了民族汽车工业的振兴──记烟台市劳动模范、烟台汽车制造厂厂长赵志胜

作为烟台汽车制造厂厂长、烟台市人大代表，赵志胜多次荣获多种荣誉称号。可谓为了民族汽车工业的振兴，他呕心沥血。1996年11月上任伊始，赵志胜面对严峻的市场挑战，一年中有三分之二的时间在深入市场搞调查。他紧密结合企业实际，提出了“一年打基础，两年见成效，三年彻底扭转被动局面”的规划目标。三年来，围绕这一目标的实现，企业深化改革，搞活机制、拖汽并举，一步一个脚印，一年一个台阶，注重扎扎实实打基础，实现了企业生产经营的历史性突破。企业也先后荣获了山东省明星企业、技术进步先进企业、质量管理先进企业等多种荣誉称…     

合资的奉献

从1983年我国第一家中外整车合资企业——北京吉普汽车有限公司成立到现在,全世界主流的汽车企业和品牌基本上已全部进入中国,与中国的车企进行合资生产汽车。30年来,这些合资企业引入了世界最新最先进的技术,不断丰富了人们的生活,为中国的汽车工业做出了不可磨灭的贡献,同时合资企业的中方通过对自主的反哺,又进一步加快了中国汽车工业自主的步伐。     

国产轿车市场的断层谁来填充

中国轿车工业近十年通过中外合资、引进国外大批整车技术、大批关键生产设备和管理技术，先后建成八个轿车生产基地。到1996年全国轿车产量已占汽车总产量的26.48％，国内八个轿车生产企业初具一定生产规模，全国已形成年产百万辆轿车的生产能力，产量已基本满足国内市场的需求。振兴和发展中国汽车工业必须要有一个广阔的汽车消费市场来支撑，必须下大力营造和培育私人购车市场才能发展壮大，现已为人们所共识。但近几年，我国的汽车工业已连续多年低速运转，汽车消费市场同样受其影响，几家轿车生产企业出现吃不饱现象，普遍存在生产能力…