禁售化油器微轿微客车质疑

据有关媒体披露，国家环保总局已拟文规定“全国４７个环保重点城市将禁售装配化油器的６座以下．总质量在２５吨以下的汽车”。此文虽待国家经贸委审批是否会如期执行尚未确定，但对汽车企业已引起了极大的冲击和反响．对微型汽车生产企业造成了震动尤为强烈。 据了解：该文件界定的车是以轿车和客车为主的ＭＩ类车：微型轿车和微型客车也被匡定在此范围内。微客、微轿这两类车型在微车行业近两年产销总量比重已占 ８０％左右。（见下表） １９９９年和２０００年微客、微轿二车型累计销量分别为４５０１ ７７辆和５５３９２９辆，合计比重…     

上半年中国微车市场表现

今年上半年微车产销总量在全国汽车市场所占比重仍然近三分之一．产量占全国汽车产量３２．９７％．销量占全国汽车销量 ３４．１２％。在全国各地对微车使用条件，并无多大改善，“禁限” 的各种规定有增无减，消费政策并无多大宽松的情况下，微车增长速度较前２年有所减缓，但是三分天下的格局依然未变，真可谓“突出重围求发展，二分天下仍从容”。 １. 微客依然尽领“风骚”： 微客在上半年的市场表现，不仅以２６．３５％的增长率领军于微车行业，也在全国汽车行业各大类型中尽领风骚，增速仍居于前例，同时以２６.６９％的贡献度居全…     

我国企业信息化建设现状及对策

我国企业信息化起步于２０世纪７０年代中期，８０年代掀起了高潮，进入９０年代以后迈进了一个新的发展阶段。目前，计算机在企业中的应用已经从单项应用向集成化、综合化和网络化发展，重点行业的大中型企业已经基本实现了生产过程自动化。国家经贸委近期的调查表明：３００家国家重点企业中有８０％以上已建立办公自动化系统和管理信息系统，７０％以上接入了因特网，５０％以上建立了内部局域网。一、我国企业信息化建设历程１．计算机辅助设计与制造（CAD／CAM）我国CAD／CAM技术的应用开始于２０世纪７０年代末期，８０年代逐步…     

买方市场条件下的企业经营之道

我国经济经过２０多年的高速增长，供不应求的短缺经济逐步过渡到供求平衡或供略大于求．据国家统计局对６１３种主要商品供求状况调查统计，供求平衡的６６．６％，供过于求的占３１．８％，供不应求的仅占１．６％，可见我国已步入一个过剩的经济时代，过去的卖方市场已转化为今天的买方市场。虽然买方市场带来了商品的极大丰富和多样化以及消费者福利水平的提高，但也伴随着开工率低，竞争加剧导致企业分化加剧，服务性消费增加，需求拉上型价格拉动作用减弱。已经习惯了卖方市场条件下的企业怎样才能在买方市场条件下生存和发展是一种难…     

微车的再度辉煌和精彩

“长安之星”、“松花江中意”、“羚羊世纪星”、天津“幸福使者”和昌河“北斗星”等微车新车型、新品种，在短期内相继上市，不仅扩大了微车市场的有效供给，满足了不同层次用户的需要，而且还达到了国家有关环保法规的要求，赢得了重返北京、上海等大中城市的通行证。按照我国定义的微车指标，有的车型已超过了１升排量、３.５米长等界定参数。某些媒体称之为“跳出了微车概念”并希望微车行业的发展能瞄准轿车和多功能车等领域实施战略转移。为微车企业的发展提供一个新思路。借用这个话题有必要全面剖析微车行业发展和经营战略的转移…     

开瑞微车首次集体亮相广州车展

本报讯记者李立铎广州报道2009年,广州车展上多了一个新品牌——开瑞微车,此次开瑞微车公司携旗下5款优系产品,给观众摆上了一道"精品微车"大餐,吸引了众多消费者驻足参观。作为奇瑞汽车旗下的四大品牌之一,依托奇瑞集团强大的品牌和技术实力,开瑞微车充分展现了进军中国微车市场的信心。     

微型车不愁前程无知己

近年来，微型汽车遭遇许多政策法规“禁限”，使其在大城市和中心城市面临生存危机。政策环境的恶化与使用条件的趋严，迫使微车产销厂商推行目标市场的战略转移，“上山下乡”给微车拓宽了极大的市场空间，从而扼制住了自98年底到99年上半年微车市场萎缩的颓势；各企业在产品开发上的技术创新，又使微车品种具备了重返大城市的资格与能力；加之经济规模效益的日益显现，微车在我国汽车市场主流车型的地位重又得到恢复与稳固。可以这样说：微车，不愁前程无知己。中国地域广阔，人口众多，12.6亿人中有9亿农村户口，3.6亿城市户口。其中9亿…     

四川机械工业1月份生产超过历年同期水平

２００３年１月份，四川省机械工业经济运行保持去年的经济形势，继续呈现高速增长的发展势头，增幅达到２０％以上，整个行业生产实现开门红，其增长幅度和稳定性超过历年水平。截止１月底，四川省机械工业全行业规模以上企业完成工业总产值３９．６８亿元，同比增长２５．４３％；工业增加值１１．７３亿元，同比增长２２．８８％。统计的２１个市、州中，有１４个市呈正增长，其中：工业总产值增幅超过２０％的市有成都（２３．１３％）、绵阳（５０．６２％）、泸州（５２．３１％）、内江（４１．６％）、遂宁（５６．８％）、雅安（１…     

石化企业的产品品牌与名牌战略

中国石化集团公司作为特大型石油化工企业，众多的产品拥有自己的强势品牌，进而形成一批颇有影响的名牌产品并以此展开市场竞争，是过好市场关的关键所在。一、品牌竞争就是市场竞争改革开放以来，市场上“向名牌靠拢”的现象尤为突出。据统计，彩电、空调、洗衣机、冰箱的８０％以上的市场已被２０％的名牌占领。为什么会出现市场向名牌靠拢的现象呢？这是因为：第一，名牌具有强大的生命力。名牌的概念要比产品本身更加广泛，它可以长期延续下去并产生强大的扩张力。一个品牌拥有了广大的消费者后，只要设法保持，其优势地位就可以经久不…     

东南迷途

被轿车所困的不仅仅是微车企业,曾经在轻客市场风光无限的东南汽车,承受不起上轿车和合资的双重利好,走出了一条反大势而下的难看曲线。     

开瑞优胜、优劲上市 最低售价3.18万元

3月17日,开瑞微车的两款新车——微车优胜和微货优劲在华北重要市场石家庄上市。开瑞微车公布了这两款车型的起售价,其中,优胜售价为3.28万元起,优劲售价为3.18万元起。其他车型的配置因各区域市场的特点略有不同,详细价格体系厂家暂未公布。新上市的两款车在设计     

通用汽车在亚洲的新举措

通用汽车认为通过合作的办法比收购兼并能带来更好的综合效益．其中又以资本合作更为有利．也就是购买合作方的股权，如其购买日本富士重工２０％．铃木１０％．五十铃１０％股权等。但有机会，也绝不放过收购方式．通用和福特曾一道竟购韩国大宇。尽管大宇曾与福特确定了并购关系．但于近日告吹．通用拟重谈收购大宇老调。通用认为韩国在亚洲市场居重要地位，它关系到通用在亚洲市场占有率． 通用看好了亚洲汽车市场，希望能将亚洲市场的占有率从１９９９年的１８．４％提高到 ２０１０年的 ２０％以上。现在的实际情况是．剔除通用的日本…     

实施创新战略 构筑发展优势 加快高新区的建设步伐

济宁高新区创建于１９９１年， １９９２年５月被省政府批准为省级高新区，规划面积为１３．２平方公里。这些年来，我们坚持产业带动，以创新求发展，走出了一条不靠山、不临海，经济欠发达地区发展高新区的路子，成为科技成果转化、培植和发展高新技术产业的基地。截止去年底，区内企业已达６４５家，认定高新技术企业及高新技术项目８９个，累计实现技工贸总收入２６６．７５亿元，利税２０．８８亿元。１９９９年，区内高新技术企业新增部分实现工业产值２０．６亿元，财政收入首次突破亿元大关，分别比上年增长１３５％和４８％，显示…     

车价:有没有底线

96．3%的消费者认为下半年车价还会下降近一半消费者认为中级车的降幅将最大75．2%的消费者对奥拓等微车的心理承受价在2万～3万元消费者期望“老三样”5万～7万元,“新三样”7万～9万元半数消费者希望中高档车价格降至12万～16万元     

9月1日起汽车消费税调整

财政部、国家税务总局近日发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3．0升以上至4．0升（含4．0升）的乘用车，税率由15％上调至25％，排气量在4．0升以上的乘用车，税率由20％上调至40％；     

山东电力企业管理现状

山东电力企业管理现状山东省电力工业局山东电网现有装机总容量已突破１０００万千瓦，其中３０万千瓦机组１０台、２０万千瓦机组７台、１０万千瓦和１２．５万千瓦机组２３台，大型机组占总容量的７２．２％。电网有３５千伏以上送电线路３５０４１公里，供电变压器３３...     

R＆D能力企业内化与经济增长方式转变

一、企业技术进步：实现经济增长方式转变的关键1．技术进步已成为发达国家推动经济增长的主要因素，而且其作用越来越大根据有关统计资料计算，世界各主要资本主义国家进入50～70年代，技术进步对经济增长的贡献一般都超过劳动力投入和资本投入的总和，达50％以上。如英国1948～1969年经济增长中各因素所起作用的比例是：资本占19．8％，劳动力占32．5％，技术进步占47．7％。日本1953～1971年经济增长中各因素所起的作用的比例是：资本占23．8％，劳动力占21％，技术进步占55．2％，法国1950～1962年经济增长中各因素所起作用的比例是：资…     

商转乘：微车发展新风向

在我们的印象中，死板的垂直前脸是众多微车的形象。随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，人们在继续关注面包车家商两用的同时更加关注其美观、舒适和安全，那种外观刻板、舒适性差的面包车正逐步被市场所淘汰。继五菱之后，长安也在微型车创新方向发力，同样也选择了向轻型化MPV发展的方向，“商转乘”成为微车发展的新突破。     

中国乘用车保值率排名发布奇瑞QQ稳居A00级车第一位

近日，“2010年中国二手车网乘用车保值率排名”在上海发布，奇瑞QQ3凭借多年来在消费者中积累的良好口碑，一举拿下了“2006-2010年中国乘用车保值率综合排名”微车组第一。     

全球废旧轮胎的再利用

全世界每年有１５亿条轮胎报废，其中得到回收再利用的只占１５％～２０％。长期以来，日益增多的废旧轮胎成了环境保护的一大难题。为此．许多国家都在千方百计地为废旧轮胎寻找再利用的出路。现就谈谈各国再利用的发展状况。 日本 １９９８年．日本废弃轮胎总量为９９００万条，换句话说是９７．５万吨；其中因轮胎替换而废弃的占８０％，因汽车报废而丢弃的占２０％。就处理废旧轮胎的方法而言日本总的再利用率为８７％．其中材料再利用占３７％。热循环占５１％：而在材料再利用方面约有２１％被用来生产翻新轮胎胎体１２％被用作再生胶…