中国摩托车市场纵横

我国摩托车工业的发展与我国经济发展、社会进步、人民生活水平提高密切相关,相辅相成。其发展历程大体可分为三个时期: (一)起步发展时期。从新中国建立到70年代末是我国摩托车工业的起步发展阶段。在这一时期,我国摩托车工业从无到有,得到了初步发展。当时的摩托车主要用于军队、邮政、公安等系统和企事业单位,私人     

摩托车企业进入电动车行业的市场分析

即便城市禁摩,即便油价升高,即便面临低价小轿车的价格挤压,几年来,中国摩托车企业依然是风风火火,涛声依旧。但是所有摩企都不得不承认,当电动车降临中国大地时,才是摩托车的苦难之日。电动车具有自身的环保、节能、方便和便宜的特性,似乎天生就是摩托车的克星。在电动车面前,     

解读2001 预览2002--中国摩托车市场年度报告

２００２年第７期中国机电工业２００１年我国摩托车行业产销量双破１２００万辆大关，再创历史新高，实现了自１９９７年以来的第四个“千万”年，大大鼓舞了业界士气。但也相伴着隐忧与不安。下面对过去一年试作简要剖析，对新年度进行预测展望。２００１年摩托车市场解析根据中国汽车工业协会２００１年度全国摩托车生产企业产、销、存情况报表，通过归类整理和比较分析，对全年度摩托车市场战况浅析如下：１．产销增长，库存下降。２００１年《目录》内１５０余家企业中１２５家累计生产摩托车１２３６．７０万辆，比上年同期增长７．１…     

中国摩托车行业应加强创新

我国摩托车产业发展迅速．已成为世界摩托车产销第一大国．但这掩盖不了摩托车产业低水平增长带来的困境：一方面是巨大的产能扩张．另一方面却陷入低技术、低质量、低利润增长．国产摩托车虽走出了国门．却只能进入中低端市场。     

关税赊销：谁吞噬了中国摩托车市场

近年来,摩托车的“中国制造”因为质量与涉嫌低价倾销的原因,在全球市场上受到前所未有的指责,未来发展将面临更为严峻的国际市场环境。而中国摩托车制造业的“麻烦”不仅来自这些外来因素,国内市场消费趋势的变革,也使得各企业在市场开发中面临新的挑战。     

2005年中国摩托车工业综合情况分析

2005年摩托车工业发展形势分析2005年,摩托车工业进入了十分艰难的发展时期。一方面,国家为了整顿市场,大力加强了摩托车行业的准入管理,同时环保、噪声等法规也进一步加严;另一方面,在国内原材料不断上涨的压力下,企业采购成本也明显提升,更为重要的是市场需求受多种因素影响也呈明显下降,这些都为企业开拓市场增加了较大的难度。但令人可喜的是,摩托车行业已经具备了丰富的应对市场变化的经验,特别是国内骨干企业经过多年市场拼搏,掌握了一整套高效、实用的处理危机的方法和手段。虽然2005年摩托车产销总量增幅明显回落,但是摩托车产品出…     

我国国产大排量摩托车市场现状与未来出路

“忽如一夜春风来．干树万树梨花开”．近两年的摩托车市场刮起了一股强劲的“大排量”旋风．尽管各大厂家在几年前都已开始运作大排量的研发．但对何时启动大排量摩托市场．摩帮仍存在分歧．直到今天．这种趋势终于日渐明朗起来。     

国产摩托车大举反攻洋品牌

中国加入WTO后,洋品牌叫嚣着中国摩托车行业将会开始新一轮“洗牌”,企图重新占领中国的摩托车市场。面对洋品牌的冲击和中国的巨大市场,国内摩托车企业开始加紧反攻洋品牌。洋品牌觊觎中国摩托车市场已非一两日。据资料统计,早在1997年我国摩托车产量就达到了1003万辆,雄踞世界第一;近20年来,累计完成工业总产值2600亿元,实现利税200多个亿,出口创汇近20亿美元。单看这些数字就足以让众商贾眼睛发亮。于是,2002年的摩托车市场竞争日趋白热化,中国与日本、印度等国的洋品牌混战不休。近年来,国产摩托车品牌已逐渐开始进军海外市场,定位集…     

农村摩托车市场潜力分析

一、农村摩托车消费能力 目前,我国农村共有2.38亿 户,9.22亿人,有近4.5万个乡镇, 平均每一个乡镇约5320户、2万 人。农村占据全国一半甚至2/3的 摩托车市场,这是业内人士早已形 成的共识。据预测,未来相当长一段 时间里,每年国产摩托车总销量 90%的份额将来自农村,而且前农     

2006中国摩托车经济发展国际论坛即将举办

本刊讯 如何抓住建设社会主义新农村带来的农村市场机遇．如何把握原油价格不断攀升出现的国际市场利好，加快中国摩托车产业，进一步开拓同内外市场，实现突破、升级和自主创新，共同推进摩托车产业的健康发展．这是中国摩托车行业当前必须深刻思考和细致谋划的重大课题．中国摩托车经济发展国际论坛组委会负责人6月6日在北京宣布．2006年论坛将于8月25日-27日在“中国摩托车产业示范基地”——广东省江门市举办．     

2007年中国摩托车行业分析

2007年,国民收入稳步提高,特别是农村城镇化建设和农村经济的快速发展,有力促进了摩托车生产企业的经济规模增长。据中汽协会对全国113家摩托车生产企业月度经济指标快报统计,2007年,摩托车生产企业继续保持上年平稳较快增长的良好发展态势,产销实现较快增长,经济效益总体水平显著提高。     

中国的摩托车业将面临着六大发展趋势

目前中国的摩托车业,在经历了快速发展和无序竞争后,现已进入稳步和成熟的发展阶段。随着摩托车市场的进化,中国面临加入WTO后的冲击,在未来10年内,中国的摩托车业将面临着六大发展趋势:     

积极开拓我国摩托车海外市场

自日本60年代大力发展摩托车以来，世界摩托车工业先后经历了60年代中后期的迅速成长和7O年代的市场渗透，进人80年代以来，由于北美、欧洲、日本的汽车普及率极高，使得摩托车市场出现了成熟化倾向，在西方，摩托车甚至正在被归人"夕阳工业"之列。摩托车在我国却是国民经济中最具活力的产业之一。SO年代以来得到了迅速发展，1995年产量达783万辆，1996年产量达到931万辆，超过日本历史上的最高纪录，成为世界最大的摩托车生产国。但由于摩托车产量的迅速增长、产品结构单一、近期价格与购买力不相适应等诸多因素的影响，国内市场逐渐显现…     

上半年摩托车市场扫描

随着加入WTO后形势的发展变化,我国摩托车全行业无论是在思想观念还是在经营行为上都在主动调整,积极采取应变策略。今年1—6月,全行业产销形势向好,综合实力增强,经济运行质量显著提高。其市场表现为:产销增长,库存下降,产销集中度升高,四冲程比重回落,行业扭亏增盈,出口创汇剧升,10强稳步发展。     

中国摩托车业的发展机遇

从20世纪80年代飞速发展以来，中国摩托车工业在20年里，不仅产量居世界第一，而且与国外同类型产品相比，在质量、型号、外观造型上都具有极强的竞争力。可是近年来，由于国内50多个大中小城市先后对摩托车进城实施限制，加之来自经济型车的冲击，使得中国摩托车业面临着大发展以来前所未有的艰难处境。进入新世纪，随着国家鼓励消费政策的见效和WTO的临近，国内各摩托车厂家对产品排放、质量和外型也不断改进，摩托车的发展前景再度出现曙光。分析目前和未来的经济和消费环境，我们有理由认为：在未来10年内，中国摩托车业将面临4大新的…     

中国摩托车业通往WTO的征程

中国的摩托车业是国内众多行业中对外开放较早，接受市场竞争较充分的行业之一。经过近２０年来的发展，中国的摩托车业已较以前取得了较大的进步，多年来产量一直位居世界首位。但因相关核心技术的相对落后，中国又称不上是摩托车强国。因此，加入ＷＴＯ对中国的摩托车业而言     

盘点2002 健步2003—我国摩托车市场形势回顾与展望

一、２００２年摩托车行业竞争态势及特征２００２年———入世元年，中国经济强劲增长，与此同时，中国摩托车业也继续保持了良好的增长态势，据统计，全年共生产摩托车１２９２．１３万辆，比上年同期增长４．９１％，销售１３００．８５万辆，比上年同期增长４．５８％，产销率为１００．６８％。年产１０万辆以上企业数为２５家，比上年同期减少２家；２０万辆以上１６家，同比增加２家；５０万辆以上企业１０家，比上年同期增加３家。企业年产最高为８８．２１万辆，比上年高出６万余辆。由上可以看出，规模产量越大，同比增长比率越高…     

分析世界摩托车市场反观我国的企业贸易

一、出口市场摩托车是全球化特征最明显的机电产品之一,世界各大洲均有贸易。从出口市场看,亚洲国家出口所占的世界市场份额最大,超过一半,其次为欧洲国家,其份额为34%,非洲、大洋洲国家出口所占的世界市场份额很小。摩托车是目前我国重要的机电出口产品,我国是世界摩托车生产第一大国,2005年产量达到1770万辆,占据全球产量的半壁江山。近年来,我国摩托车凭借低价优势,迅速进军国际市场,已经覆盖了全球一百多个国家和地区。经过多年的努力开拓,国内摩托车企业成功实施了国际市场多元化战略,摩托车出口从以前单纯依赖东南亚市场的局面,发展到…