SKF设立了其在深圳的第一个经销点

全球最大跨国轴承集团瑞典SKF设立了其在深圳的第一个经销点——德辉轴承有限公司深圳公司,完全按SKF全球标准布置并设置SKF产品技术培训中心。过去SKF在中国的重点一直在华东、华北,因为当地重工业相对更集中,而现在是应该加紧进入深圳的时候,深圳市政府提出要实现工业的适度重型化,大力发展汽车零部件产业等,深圳的地铁建设也方兴未艾,     

加入世界汽车战略联盟：中国汽车工业未来发展的抉择

没有纯粹的民族工业。 民族主义不能拯救中国汽车工业。 加入汽车跨国集团是必然的出路。 国内联合是国际联合的前提。 世纪之交的名国汽车工业正处于全球化进程的历史转折。随着加入ＷＴＯ的临近,国内汽车市场将同国外市场连为一体．国外竞争企业将长驱直入中国参与汽车市场竞争。同时．受世界汽车业购并联合浪潮的冲击,世界汽车市场竞争已由公司竞争转为跨国集团竞争。面对咄咄逼人的国际竞争态势,我们必须从全球观念出发．主动出击,迎接挑战．开拓２１世纪中国汽车工业全球生存空间和发展空间．制订切合实际的增强中国汽车工业竞争力…     

尊重个性 自由豁达——本田汽车

本田株式会社（本田技研工业株式会社）是世界上最大的摩托车生产厂家,汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立,创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京,雇员总数达18万人左右。现在,本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外,还有发电机、农机等动力机械产品。     

汽车行业电子商务的战略与策略

Ｉｎｔｅｒｎｅｔ 给传统产业带来的冲击 一、世界汽车工业发展的新趋势 １、国际汽车工业联合重组步伐加快。到目前为止．世界上有较大影响的汽车工业跨国公司已经从８０年代末的２０—３０个减少到不到１０个．并且还有继续减少的趋势．汽车工业集团的规模越来越大。主要汽车跨国公司加快了全球化进程。 ２、汽车开发、生产、销售方式发生巨大的变化。跨国公司普遍采用平台战略、模块化方式、全球采购．全球营销。适应这一趋势．汽车生产的采购供应方式相应发生巨大变化．零部件供应商制定了积极的跟进计划．零部件行业也在发生剧烈的联合…     

纺织服装中小企业如何应对跨国企业的供应商考核

经济全球化带动全球资源进入新一轮的优化配置。近年来我国经济发展迅速 ,政局稳定 ,吸引跨国公司、巨型跨国集团来我国采购、建立生产基地。这些企业不仅给我国带来大量订单 (如2 0 0 1年仅沃尔玛在我国的采购额就达 1 0 0亿美元 ,其中大部分是纺织服装类产品 ) ,更带来规范的管理体制、知识、信息以及大规模的销售网络。我国纺织服装生产企业数目众多 ,企业的经营规模、市场营销能力、设备技术水平等参差不齐。在我国 2万余家纺织生产企业与4万余家服装生产企业中 ,70 %左右是中小企业 ,提供了一半以上的产品。各纺织、服装中小企业在工艺…     

乐泰“三漏”的克星

6月6日，北京国际汽车展上，世界著名的生产汽车、电子、通用工业胶粘剂的跨国集团公司──乐泰有限公司，举办了乐泰汽车行业胶粘剂应用技术研讨会。公司总经理施博伟先生介绍说，乐泰公司是生产工业胶粘剂的著名跨国集团公司，美国通用、德国大众、戴姆勒——克莱斯勒、法国雷诺、日本丰田等国际大型汽车集团以及国际大型电子机械企业集团均大量采用了乐泰胶粘剂。这家跨国集团的产品不但解决了国际汽车、电子、机械业的急需，而且向传统装配工业提出了挑战。按传统工艺，汽车、机械等产品的法兰盘接口处通常采用橡胶圈或金属垫加固定螺栓…     

中亚地区及与周边国家电力联网发展展望

经济全球化使得能源资源的跨国优化配置成为必需。中亚地区能源资源非常丰富,各国之间电力联网是实现地区跨国资源优化配置的有效手段。在深入分析中亚各国能源基本情况、能源资源分布特点、电力工业现状的基础上,对中亚地区未来电力需求进行了预测,提出了中亚地区各国及与周边国家电力联网的初步构想。     

中国的汽车工业应如何面对世界经济一体化?

话天下之大势，合久必分、分久必合。继德国大众高价收购罗尔斯罗易斯之后，奔驰和克莱斯勒的合并又谱写了世界汽车工业分久必合最新的一页。地区经济一体化，经济全球化是市场经济发展到一定阶断的必然的趋势。为了使资金、原材料、生产、产品、市场占有率等得到最大限度的优化，各种经济实体进行重新组合，已成为进一步推动经济发展的重要措施。生产的跨国化和资本的国际化给经济注入了新的活力，跨国的经济合作正逐步取代昔日的军事抗衡和政治对垒。所谓经济全球化，是指各国经济相互依赖、相互渗透、不断加深的一种战后经济新现象。全球…     

积极实施品牌战略 争创汽配一流品牌——记腾飞中的中国瑞立集团

汽车是我国的支柱产业,我国现在已经成为全球第三大汽车制造生产大国。汽车制动系统是汽车中重要的主动安全系统,直接影响着汽车的可靠性和人民的生命财产安全。座落在"中国汽摩配之都"浙江瑞安市的中国,瑞立集团,是集汽车制动系统的生产、研发、销售、服务于一体的现代企业集团,并将"积极实施品牌战略,打造汽配一流品牌,壮大民族汽车工业"的目标作为自己的发展愿景!     

一汽通用汽车:全球实力 成功助力

中国一汽的建成,开创了中国汽车工业新的历史。经历60年的发展,一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。2009年,中国一汽与美国通用汽车合资成立一汽通用轻型商用汽车有限公司(以下简称一汽通用汽车)。一汽轻型车板块在经历了内部整合之后,与美国通用汽车强强联手,专注轻型商用车的研发及销售。经过4年发展,一汽通用汽车逐步走上发展的快车道,依托一汽和通用两大集团,一汽通用汽车的发展也备受期待。     

德国大众汽车集团企业文化

德国大众汽车（Volkswagen）集团是欧洲最大的跨国汽车集团,名列世界十大汽车公司之一,是全球领先的汽车制造商之一,为世界500强企业。该公司创建于1937年,总部设在德国沃尔夫斯堡,     

经济全球化对区域经济发展带来的机遇与挑战

一、经济全球化的含义与特征 1.经济全球化 按照经合组织(OECD)的定义,经济全球化是指在货物及劳务贸易资本流动和技术转移与扩散基础上,不同国家市场和生产之间的依赖程度不断加深的动态过程。即生产要素在全球范围内的广泛流动,以实现资源最佳配置的过程。经济全球化是生产社会化和经济全球化发展的新阶段。     

CAXA网络DNC搭建企业数字化车间

盖茨胜地汽车水泵产品（烟台）有限责任公司（简称烟台盖茨胜地汽车水泵公司）成立于2006年7月,公司主要研发生产汽车水泵及其附件、汽车发动机附件、硅油离合器、汽车用压铸铝件及相关产品。盖茨胜地公司隶属于盖茨集团,盖茨集团成立于1911年,发展到目前已经是全世界最大的汽车橡胶皮带和软管制造商。盖茨集团总部位于美国科罗拉多州的丹佛市,在全球共设立了42家工厂,     

成熟标志之五:市场多样化

"首发车"历来是最能体现车展含金量的,如果说前几年北京、上海车展的关键词还停留在"亚洲首发",那么这几年的车展已然是全球首发车型遍地开花的局面。全球首发车型的多少除了体现车展的实力,更重要的是能衡量跨国"汽车巨鳄"们对于当地市场的重视程度。市场全球化     

卷首语

2014北京车展共有来自全球14个国家和地区的2000多家企业参展,涵盖了世界上所有跨国车企和主流厂家,共展出整车1134辆,全球首发车118辆,其中跨国公司全球首发车辆31台,跨国公司亚洲首发车45台。本次车展不仅展出了代表汽车发展趋势的概念车71辆,而且展示了市场上的热点产品新能源车79台,其中以纯电动汽车为主体,展品集中展示了全球各大汽车公司近几年在新能源汽车研发领域的新成就和新突破,展品的技术含量高,代表了国际最新潮流和最先进水平,真正起到了全球汽车风向标的作用。     

传统纺织业生产适应新时代的变革方式探讨

随着知识经济和信息社会时代的来临，新的科学技术和生产方式改变了人类的交往关系和生活方式，这种变化的最突出表现是经济全球化进程。全球化的影响已渗透到现代经济社会的一切领域。自由贸易新的发展正在加速世界范围内产业结构的转移，新的结构转移不同于过去时代的突出特点在于：从按国家发展梯度的纵向结构转移变为按各国比较优势实现跨国配置资源的横向结构转移。这种横向结构转移所遵循的规律既不在于物质资源的分布，也不在于资本和人力资源的分布，而在于产生于人力流、物质流、资本流、信息流、知识流在全球范围融合过程的跨国生产方式，主要表现形式是跨国公司和全球贸易自由化制度框架。率。     

携经典纺纱系统 瑞士立达盛装出席CITME2006

瑞士立达集团是全球知名的纺机供应商。其在全球纺织和汽车领域开展国际化运作、研发和生产精密制造系统,2005财政年度,立达集团创造了31.60亿瑞士法郎的销售业绩,其中立达纺织系统为11.09亿瑞士法郎。立达认为,只有从抓棉机到最终纺纱工序的工艺优化组合,才能确保所需纱线品质     

纺织工业进入跨国布局新阶段

"走出去"跨国布局,不仅是纺织工业"十三五"规划中的重要课题,更是当前有效破解资源环境"瓶颈",实现生产力全球配置和价值链国际突破的必然转型和选择。随着生产成本的不断上涨,环保压力的加大以及各种资源的制约,"新常态"下的纺织服装行业面临着前所未有的挑战,如何深化产业结构调整,提升要素生产率与可持续发展能力,提升在全球产业分工中的位置",走出去"跨国布局不仅是纺织工业"十三五"规划中的重要课题,更是当前有效破解资源环境"瓶颈",实现生产力全球配置和价值链国际突破     

享受智慧 畅想未来 科技领航 盛行天下 上海航盛启动2010产品全国巡展

本报讯11月10日,上海航盛实业有限公司的2010年产品全国巡展将在河南郑州启动。上海航盛是国内汽车电子龙头企业——航盛集团的全资子公司,公司致力于商用车车载电子集成系统的研发、生产与销售,为国内外各大汽车生产厂商和运输企业提供产品配套和技术服务。并且在此基础上,为了使产品和市场实现多元化以满足各类客户的需求,公司稳步向乘用车领域挺进,并且在进驻乘用车领域的战略     

竞争使中国汽车厂家逐年递减

中国汽车制造厂家数量之多,在全世界少见。在计划经济体制下,产品全国布点,造成生产效率低下、资源效率无法优化配置。改革开放以后产品的引进又过于分散使本可以利用的一次促使我国汽车行业向规模化、产业化发展的契机又遇延缓。国家后来对这个问题有了认识。1994年国家计委在制定的《汽车工业产业政策》中指出国家将对具有独立的产品、技术开发能力和一定生产规模及市场占有率的汽车企业,重点予以支持。而这些企业在1995年应该具备的条件及发展目标是年产汽车10万辆以上的生产规模年销售达到8万辆以上;对大、中型客车或客车底盘的生…