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“国内竞争国际化、国际竞争国内化”的新市场格局已逐渐形成，我国企业势必将更加深入、全面地参与到国际大分工与合作中去，这既是一次严峻的挑战，更是一次难得的发展机遇。昌河飞机工业集团公司在过去的发展历程中，始终以开放的心态和世界眼光，在直升机和微型汽车两个领域里积极开展对外合作，形成“三国四方”国际合作大格局（中国昌河、美国西科期基，日本铃木、冈谷钢机），通过对外开放来增强企业自身活力，以国际合作来促进和加速自身发展，充分利用国际资源，引进资金、引进技术、引进管理，不断提高综合竞争实力。一、技术引进… 相似文献
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中国汽车业作为长期受关税保护的重点对象，在“入世”后，所受到的冲击也自然是工业部门中最大的。但是，当我们对中国汽车业的现状、原因及其对将来的发展作进一步冷静的思考后，可以发现“入世”的选择却似乎更加合情合理。一、入世后将对中国汽车行业的影响１．中国汽车市场的巨大潜在需求为将来中国汽车工业竞争力的提高提供了良好的条件和巨大的优势。汽车工业具有明显的规模经济特征，企业仅仅在达到一定的生产规模后才能获得利润而随着生产规模的扩大而扩大，企业的生产成本也不断下降。规模小是中国汽车工业效率低的一个主要原因。… 相似文献
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中国加入ＷＴＯ后，对国企而言，将是一次全新的工业革命，这既是理念上的一次革命，也是技术上的一次革命，对那些起步较晚，技术落后的民族工业来说必然是一次巨大的冲击。由于中国汽车工业尚处在幼稚的发展时期，中国加入ＷＴＯ后，无疑对中国汽车工业的冲击是巨大的，而对相对滞后的零部件企业而言，冲击将更加激烈。然而，任何事物的发展都是辩证的，有一利就有一弊。对中国轮胎企业而言，机遇与挑战并存，面对“入世”，我们不能再坐等政策的呵护，更不能怕“入世”带来的挑战，我们必须面对一体化的国际大市场，抓住机遇，迎接挑战，… 相似文献
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“入世”在即，中国汽车工业如何面对，这已经不是新话题了。但“入世”后，中国的卡车如何发展，却是我们应认真研究的课题。“入世”，对我国的轿车工业是个严重的冲击，因为我国的轿车工业与国外相比是既无优势又无规模。相对于轿车而言，我国的卡车毕竟已经生产和开发了４０多年，“入世”后，应该说中国的卡车还是具有一定的优势。这种优势主要体现在四个方面：一是品牌优势，解放、东风是中国自己诞生的国产汽车品牌，我们拥有完全的知识产权；二是开发优势，一汽的技术中心是国内规模最大的汽车产品开发研究基地，能够从事整车开发，… 相似文献
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中国申请加入世界贸易组织已历时近12年,目前“入世”谈判已经取得重大进展,与世纪同行,同世界经济规则并轨已成为中国的必然选择。“入世”后中国将接受WTO所制定的一揽子协议,这对我国工业企业来说将是一个极大的挑战。当前,我国极大部份工业企业在经济管理体制上,在产权制度上都存在很多问题,必须进行彻底改革,尽早在思想上和行动上做好准备,才能在WTO带来的新浪潮中激流勇进。 相似文献
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上海汽车工业（集团）总公司是我国三大汽车（集团）公司之一,各项经济指标列国内同行业之首。而面对入世的挑战,面对世界经济一体化,国内汽车企业将直接与国外同行竞争。上汽集团如何应对,带着诸多疑问,我们采访了胡总。记者（以下简称“记”）：胡总,面对扑面而来的新经济时代,面对经济全球化的加速,面对入世,上汽集团公。何规划和发展自身,以适应形势的需要和民族汽车工业的振兴？胡茂元总裁（以下简称“胡”）：在全球经济一体化的趋势下,我们面临的最大挑战就是加入WTO的挑战,能不能经受住这一挑战,是对我们的严峻考验… 相似文献
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外资合资企业发展对中国汽车工业的影响 总被引：2，自引：0，他引：2
中国汽车工业从1981年开始直接利用外资，建立中外合资汽车企业，到1998年底，已与世界上20多个国家和地区的企业建立了600多家外商投资企业。在这条路上，我们走过的里程值得回味，它对中国汽车工业的明天有借鉴和警示作用。一、中国汽车工业利用外资的基本情况国外厂商对中国汽车工业的投资大致可以划分成两个阶段：第一阶段，即产业政策颁布（也就是19例年）以前：改革开放初期，即“六五”、“七五”期间，为了改变汽车工业“缺重少轻、轿车几乎空白”的局面，适应并满足国内不断增长的市场需求，中国政府开始鼓励以各种方式引进国外的… 相似文献
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在祖国的大地上，在都市的车流中，长安奥拓微型轿车，以其小巧灵活的身躯穿行其中，它是都市出租行列中车价最廉、起步价最低的车种，深受司机和出门代步工薪族的欢迎。长安奥拓，是长安汽车有限责任公司的荣誉产品。该企业位于重庆市江北区录属中国兵器工业总公司。作为兵工企业创建已65周年的“老兵新传”厂家，目前生产长安牌微型汽车、长安奥拓微型轿车系列多达30多个品种，畅销国内市场并有批量销往国外。1979年，长安机器制造厂率先走上军转民发展之路。1984年，该厂首批引进日本铃木公司微型汽车技术，开发成功的长安微型汽车投放市… 相似文献
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２１世纪，我们进入了信息时代，知识经济和网络经济迅猛发展，技术创新对企业和国家的发展越来越重要；入世在即，世界各大汽车企业加快了进入中国市场的步伐，包括信息技术在内的各种新技术都在汽车上得到采用，中国汽车工业面临严峻的考验。中国汽车工业应如何应对入世挑战，技术创新之路应如何走，我想通过“松花江中意”微车的开发谈一下自己的看法。 一、开发“中意”车，哈飞 发展步入快车道 ２０世纪是管理经济的年代，如泰勒的组织技术学派、马斯洛的行为科学学派、西蒙的管理科学学派等，都是注重管理科学化的。现在是创新经济的… 相似文献
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当今 ,经济全球化已成为不可阻挡的世界发展潮流。伴随着经济全球化进程不断加快的步伐 ,中国已经走到了世贸组织（ＷＴＯ）的门槛。中国加入世贸组织 ,意味着中国经济发展将更进一步全方位地融入经济全球化的洪流 ,进入一个全新的发展时期 ,同时也将面临经济全球化的更大考验和挑战。中国“入世” ,对不同部门、不同行业所产生的影响是不同的 ,对同一部门、同一产业的长期影响和短期影响也是不同的。因此 ,我们应采取积极的态度 ,深入研究ＷＴＯ ,趋利避害 ,利用“入世”所带来的机遇 ,迎接新的挑战。“入世”后 ,我国包装印刷企业将面临怎… 相似文献
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一个濒临倒闭的企业起死回生，一匹中国轴承工业近几年崛起的“黑马”脱颖而出。由中国工业报社主办、中国企业改革发展研究院等单位承办的“第二届中国工业经济年度人物”评选活动于2006年4月23日揭晓，西北轴承股份有限公司（以下简称西北轴）董事长、党委书记李树明因其在振兴中国轴承工业中的突出贡献，和他把一个濒临倒闭的西部地区企业起死回生的卓越才能以及运筹帷幄、驾驭市场的高超领导艺术，被授予“中国工业经济年度十大新闻人物”和“中国企业改革发展贡献奖章”，成为继瓦轴集团公司董事长王路顺第一届获此殊荣之后中国轴承工业第二位获此殊荣的领军人物。 相似文献
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新千年已经启程，中国加入世贸组织在即。中国金融证券业如何抓住机遇，迎接挑战，中国机电工业企业又如何把握时机，充分利用国家实施“债转股”方案、提供技改贴息贷款和大力推进机械工业国产化装备发展的良好契机，借金融证券业改革发展的驱动力发展自身，应是业内人士关注的焦点。《中国机电工业》杂志的“金融证券”专栏，将对以上问题作追踪报导。同时我们还将把我国金融证券业的发展走势和应对入世的政策措施、企业股份化经营和上市公司资本运作的成功方式、大中小企业的投融资策略及海外金融证券业的发展和监管作为报道主线。欢迎每… 相似文献
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1997年10月，超微型汽车及发动机研讨会在青岛举行。这是我国家用微型汽车信息网所举办的第四次年会。如果说前几次会是在“务虚”，着重于呼吁和研究超微型汽车在我国的市场前景和展示民间的微型车设计，那么这次会是“务实”。“超”字的份且这次会大大方方地把“超”字加在了微型车的前边，明确了其行动之意不在那早已有了正式户口和相当地位的中国微型汽车的市场开发，而意在那目前在中国还被官样意识不屑一顾和没有“正式户口”的超微型汽车。“超”意味着廉价，是中国百姓敢于问津的廉价。这次会的主旨在于为超微型汽车这个“婴儿”制… 相似文献
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2010年5月28日，工业和信息化部、国家统计局在沈阳联合发布2010年（第九届）中国软件业收入前百家企业名单和2010年（第四届）中国自主品牌软件产品收入前十家企业名单。南京南瑞集团公司荣登双榜，获颁“2010年中国软件业收入前百家企业”（第12名）奖牌、“2010年中国自主品牌软件产品前十家企业”（第2名）奖牌。 相似文献
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１９９９年１１月１５日中美终于就中国加入世界贸易组织（ＷＴＯ）达成双边协议，中国“入世”已指日可待。国有石油流通企业（以下简称销售企业）作为石油石化行业的重要组成部分，将面临哪些挑战？如何把握机遇应对ＷＴＯ？一、面临的挑战之一：思想观念的挑战。面对加入ＷＴＯ，销售企业在思想观念上面临三个挑战：一是急功近利的决策观念不适应规模化竞争的要求。销售企业内部一直都有“利大大干、利小小干、无利不干”及“入袋为安、小富即安”的思想，而国际大企业在市场准入初期，为抢占市场，将不遗余力投入巨资进行投资网点建设，… 相似文献
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铸就巨轮闯市场──辽轮集团有限责任公司发展探秘徐贵，秦首先曾被誉为朝阳市“四大家族”之一，辽西工业一明珠的辽宁轮胎集团有限责任公司（原辽宁轮胎厂）在改革开放的近２０年里，连续２０年无亏损，连续七年荣获中国５０（）家最大工业企业称号。在国有大型轮胎企业... 相似文献
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中国即将加入世界贸易组织， 这是我们面临的新情况。按照江泽民同志关于“愈是改革开放，愈是要加强思想政治工作”的要求，面对“入世”，思想政治工作应该怎样去做呢？ 首先要教育职工以积极的态度迎接“入世”，而不是坐等“入世”。要通过思想动员，组织职工自觉学习有关世界贸易方面的知识，了解世贸行情。要提醒易受冲击的行业加快改革步伐，以便在“入世”前在更多方面与国际惯例接轨，同时要大力进行法律宣传。对照世贸组织的规章，我国还缺少许多法规，在已有的法规中，有的因不适应“入世”后的形势需要（如企业外贸经营权）也须… 相似文献
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本文仅为个人观点不代表本人所在机构的观点。 目前，我国加入ＷＴＯ的双边谈判基本结束．谈判重点已经转到多边谈判上来。有关情况表明，中国有望在２００１年１１月之前加入世界贸易组织。中国“入世”协议削减轿车及零部件的高额进口关税和非关税保护措施，逐步开放市场给尚处于成长期的中国轿车工业带来了巨大的压力和挑战。国内产业界普遍认为轿车业将是“入世”受冲击最大的工业部门，因此对于这个限制竞争的部门的政府政策调整将不可避免。 一、“入世”将对轿车工业的发展产生深远影响 中国真正的轿车工业始于八十年代中期，从总体… 相似文献