从“亚市”看北京车市上半年走势

半年过去了,北京汽车市场态势如何？从以国产和进口轿车销售为主的北京亚运村车市,我们或许可以窥斑见豹。亚运村车市各月交易情况虽有不同,但每个月能够办理规范手续的交易量大体在200O辆左右。另外,市场内汽车经销商和市场周边车商出于种种原因,每月还有近2000辆汽车实际已经完成了售出,但没有在此办理正常的交易手续,因而无法准确真实地反映市场交易总体情况。这种现象已经引起了"北亚"市场的关注。前一段车展热、车市冷的说法,对北京汽车大市场来说,可能有些道理,但如果把上述因素考虑进来,对于"北亚"车市来说,恐怕就不十…     

盼望驱散购车迷雾──从10月亚市汽车交易看四季度销售

进入10月份，与上半年相比，北京亚运村市场汽车交易量开始缓慢回升，日销量100辆左右，尤其是进口车购销活跃，经济型车交易发展迅速。四季度本应交易量放大，但实际上有几个因素影响了北京的车市。1．时逢国庆，假期长，有效工作日减少；2．办理停车泊位证的手续越来越难，有的购车用户开好的发票数十天仍解决不了停车证；3．由于放假和一些规定，大量外埠客户不能进京购车；4由于有报道轿车出现了大量库存，众多的购车用户企盼汽车降价，继续等待观望；5．由于汽车集团对经销商的整顿，实行特约代理，减少了经销商家的数量，客观上使一批…     

车市

亚运村汽车交易市场2005年前6个月的汽车市场表现与前2、3年的情况完全不同。但总体上是保持小幅增长。汽车进人了表面平静但竞争将会在多方面展开的局面,现在的车市少了一点冲动,少了一些喧嚣,多了一点沉着。不管是买的,还是卖的都在逐渐向理性和比较的实际方向发展,市场经济的味道在汽车市场上越来越浓了。北亚车市6月份销量4923辆和上半年27547辆的销量,均比去年同期有所上升,但增长不大,私人购车比例、平均车     

车市

北京亚运村汽车交易市场：销量冠军捷达2005年11月份北京的气候并不冷,但汽车市场的温度也不热,仍然保持着不瘟不火的销售态势。也许是北京的消费者还想在年底之前再等待一下,看看车市上哪些车价还有些变化择机购车,但这种持币待购的情况已经不像去年底时那么突出。现在的车市比去年同期要好,估计元旦前和明年春节前还会更好一些,因为最近到车市看车,电话咨询的人数已经多起来了。几年来以家庭、私人买车为主的北京汽车消费者比较集     

双轮驱动

对于国内汽车销量市场贡献达到15%的汽车之家来说,为经销商服务和为厂商服务显得同样重要。与传统经销商一样,对于汽车电商来说,销量同样是最重要标准。据《汽车观察》记者了解,近几年中国每年乘用车的销量为2000多万辆,汽车之家贡献的销量就达到300万辆之多,这意味着,汽车之家在国内汽车销量市场的贡献已经达到15%左右。今年以来,汽车之家还在加大交易类业务方面的投入,强化交易能力,包括加大在移动端以及经销商业务人员方面的投入,并进一步加强新车电商和二手车交易业务等。     

北京车市

一、汽车市场基本情况 截止到11月底在北京汽车市场上销售各种汽车共计210290辆,其中:新车151518辆,占汽车销售总量的72.1％;二手车58772辆,占汽车销售总量的27.9％;在新车交易中有轿车92443辆,占新车交易量的61％;在二手车交易中旧轿车30773辆,占旧车交易量的52.4％;新、旧轿车交易总量度23216辆,占汽车交易总量的58.6％。 1—11个月汽车月销售量变化如图所示:     

2006年中国汽车行业盘点

2006年中国汽车产销727.97万辆和721.60万辆,与欧美、日本汽车市场持续低迷形成鲜明对比,2006年中国汽车产销双双超过720万辆,成为仅次于美国的世界第二大新车销售市场。中国汽车市场:成熟而冷静相对于2003年前的"井喷"、2004年的"低迷"和2005年的"亮剑"来说, 2006年的中国汽车变得成熟而冷静。在这一年里,车市火而不躁、企业变但     

常态与动态

面对2014年的平稳增长态势,2015年的车市又将如何展开?刚刚过去的2014年,对于汽车市场而言,是一个高开低走之年,全年汽车产销分别为2372.3万辆和2349.2万辆,同比分别增长7.26%和6.86%,汽车产销虽然保持了平稳增长的态势,但是总体看来形势并不乐观,呈现一个中速增长的格局。那么,对于刚刚到来的2015年,车市又将呈现怎样的局面?面对新的局面,经销商和主机厂又该如何应对?在前不久召开的"2015中国汽车市场发展趋势论坛"现场,《汽车观察》记者对多位专家进行了采访,他们对2015年车市从不同的视角道出了自己的看法,透过这些分析,或许不难预测2015年车市的走向。     

亚运车市迎来私人购车之春

当轿车在中国能否进入家庭的争论还在此起彼伏之时，1997年5月，一份北京最大的汽车交易市场一北京亚运村汽车交易市场的汽车销售统计表上显示，这里的汽车用户中私人买主已经占了81％，静静的统计数字告诉人们：汽车进入中国家庭的时代已经来临了、汽车厂商为争夺汽车用尸的拼杀也初见分晓。虽然桑塔纳车的销量依然遥遥领先，但在短短的半年时间内，捷达轿车已经结束了桑塔纳轿车在国内市场独领风骚的历史，其在亚运车市上的销售量首次超过了桑塔纳，跃为1－4月份亚运车市汽车销量排行榜的榜首。经销商说，捷达车不但车型比较新，而且品种…     

全国汽车交易市场动态分析

云南汽车交易市场: 云南汽车交易市场2003年2月份销售各型车辆1019辆,完成总交易金额16865.47万元,比上月销售略有增长,虽增长幅度不大,但比去年同期增长近37％,同样显示出强劲的增长势头,其中在销售排行表上排名前三名的分别是:天津夏利(122辆)、别克·赛欧(115辆)和上汽奇瑞(104辆)。从本月云南汽车交易市场销售排行表中可以看出,虽然目前汽车市场中出现部份进口汽车的涨价“潮”,影响了进口汽车的销售,但部份国产汽车如:福美莱、广州本田、别克君威、千里马、羚羊等知名品牌却出现了供不应求的局面,从整体车市的销售局面上看仍然保持着强劲的销售势头。     

车的故事和人的故事──漫步96京城旧车市

1996年岁尾，记者来到位于京城大观园附近的北京市旧车交易市场。当新车市场已经经历了一年的严峻考验时，旧车市场也如晴雨表一样反映着这场考验。汽车市场是社会大观的凝缩与折光，旧车市场更是讲不尽的车的故事和人的故事。眼前的旧车市场比两年前要壮观得多，无论是新增的17亩地的停车场，还是新盖的电脑管理的交易大厅，无不显示着这里的业务正在蒸蒸日上，这里的交易量在这几年是逐年递增的，即使是在汽车市场整体滑坡的今年，交易仍可望与去年持平，达到年交易总车数近5万辆。站在停车场上放眼望去，旧车市场已不似前两年一样多是半…     

汽车降价要量体裁衣

步入２０００年，人们对汽车市场的关注正逐步从初识ＷＴＯ时的欣喜转为更深层次的思考，应该说２０００年的车市将是一个多变的车市。受ＷＴＯ日渐临近的影响，从去年年底开始等待降价的阴影就一直笼罩着京城车市，消费者持币待购的现象极为普遍，使得１９９９年初现生机的汽车市场重新归于平淡。前些日子，从北方汽车交易市场传来消息，夏利对教师、军人。记者以及在远郊居住或工作的消费者实行优惠，根据车型的不同，优惠幅度约在３０００—４８００元左右。此次优惠，使人们又燃起了对新千年汽车价格关注的热情。随着ＷＴＯ的临近，整车…     

焦点还是拐点

在连续几年高速增长之后,颇具深意的焦点本身是不是就是临界点?是不是已经足以支撑中国车市发生质变? 2006年的720万辆产销固然可喜,但这个数字还不足以支撑汽车专家对2008年车市突破1000万辆产生美好遐想,当时大多数专家预测2007年产销突破840万辆,而对2008年160万辆的增量少有信心。当2007年中国车市突破B80万辆之后,似乎专家们才对中国车市在2008年越过1000万辆门槛攒足底气。     

主流车企财报冷暖自知

GAD全球汽车数据库数据显示,2019年全球汽车累计销量为9030万辆,低于2018年同期的9440万辆。进入到2020年,一场突如其来的疫情,已经开始对全世界产生影响。此时,各大车企开始陆续发布2019年的财报,总体来说,都不乐观,但也有偷着乐的。欧系品牌:整体向上欧系品牌的营收和销量整体表现良好。其中大众集团2019年全年销售收入达到了2526亿欧元,同比增长7.1%;在全球范围内销量为1097.46万辆,同比增长1.3%。在中国市场,大众集团2019年的销量达到423.36万辆,同比增长0.6%。中国市场占到了大众集团全球总销量的38%,从中国合资企业获得的营业利润为44亿欧元(上一财年为46亿欧元)。     

车坛动态

深圳车市上半年成交４３个亿 来自深圳市工商局专业市场分局的消息：深圳车市今年上半年十分火爆，呈逐月攀升趋势，１～６月份，共成交车辆２４４９３台，成交额这４３亿多元。在过去的６月份中，除２月份因春节长假销量有所下降，其余各月销量均十分坚挺；国产车月均销出３６９５台，其中小轿车２０５６台；进口车月均销出３８８台，其中小轿车３１５台。从成交的细目可以看出；十万元上下的车十分畅销，无论是国产车还是进口车，小轿车大都是私人购车。据深圳市车管所提供的资料，今年年初以来，几乎每天都有２５０至３００辆汽车到车管…     

现代起亚创记录 韩系车全球上扬

正当全球车市水深火热时,韩系车却逆市而上,成为市场最大亮点。今年1月,北京现代和东风悦达起亚销量均创历史新高.分别为35184辆和17607辆,同比增长35%和15%。其中有一半的功劳来自＂伊兰特＋悦动＂这对组合,两款车共旺销26738辆。与此同时,韩系车今年1月在美国市场的表现与中国市场如出一辙：其中现代在美国市场销量同比大增14%。     

2004车市——一半是火焰,一半是海水

2004年的中国车市让所有汽车厂商都大跌眼镜,原以为可以继续利用“井喷”状态再赚个盆满钵满,到头来却苦恼叠生:根据各主要生产厂家提供的2004年年初制定的全年产销计划,国产乘用车将达320万辆,而载至11月底,包括厂家压货给全国各地经销商而造成的库存量,累计销量仅为224.4509万辆,尚相差近100万辆。与前两年“什么车都好卖、什么厂都加班加点”的现象相反,2004年众多企业纷纷宣布减产。但也有广州本田、北京现代赫然打出“增产”二字。2004年年末,广州本田第二工厂的隆重奠基、一汽-大众第二工厂的建成投产,与中国车市的颓态形成鲜明比照。这种场面对于一些产能大大放空的生产企业来说,真正是陷入“一半是火焰,一半是海水”的焦灼之中。12月7日,一汽-大众汽车公司轿车二厂正式建成投产,国务院副总理曾培炎陪同德国总理施罗德亲临祝贺并为之剪彩。第二工厂占地面积66万平方     

强化内部管理努力开拓市场──’97北京北方汽车交易市场营销策略

1997年北京北方汽车交易市场成交车辆24712辆，实现成交额20．3亿人民币。1997年，对于北方汽车交易市场来说是承上启下的一年。在销售方百呈现出“V”型状态，即1、4季度强，2、3季度弱。9月份新领导班子成立以后，认真分析了市场的现状，提出了‘确保一个中心，抓住三个重点”的战略。以销售服务为中心，规范交易行为，严厉打击“拼缝儿”，注重宣传攻势，招商引强，环境改造。变“守摊型”为“拓展型”。一、销售策略上打了五大战役1、“长安之春”点燃京城车市烽火借助1996年底的“1818”分期付款购车的余威，1997年春天，与长安汽车有…     

面对汽车:中国21世纪的选择

谁敢想象：中国有9亿辆汽车……美国INFOHM公司1998年提供的一份报告指出：‘“对中国（和其它国家）来说，在21世纪里依靠燃油汽车，其意义只不过象美国IOO年前继续依赖马0——w。”’改革开放以来，中国汽车的数量在急剧增H．1978ng时，中国民用汽车拥有量受刁F方t136万辆，ZO年后，汽车数量增长了近IO倍。尽管中国人均收入水平仍然很低，但是中国人拥有现代交通工具的愿望却是难以抑制的，并已正在逐渐转化为现实的需求到农村看一着漫路上E驰的农用车；站在上海街头，SO万辆助动车迎面而来Z北京亚运村和北方两大车市，曾经人头攒…     

丰田超通用 韩系车失意 首季度全球车企盈多亏少

2008年第一季度,对于大多数汽车巨头来说是个不错的开始,他们在各自的地盘上盈多亏少,并在总体上实现了增长。丰田第一季度的销量超过通用汽车,排行世界第一。在日本本土市场销量为218万辆,占有率创记录地达到了42%;在北美和欧洲的销量保持稳健,分别为290万辆和128万辆,同比均有小幅上升;业绩增长最快的是亚洲市场,同比增加了16万辆,达到95万辆,这得益于新雅力士(Yarls)在印尼和泰国的强劲销量。丰田的卡罗拉和凯美瑞在拉丁美洲、大洋洲和非洲也有良好业绩。