日开发不需催化剂的尾气净化器

日本产业技术综合研究所日前成功开发出新型电化学反应器，不用催化剂就可在低温条件下对柴油车尾气中氮氧化物进行高效分解净化。     

高新技术成果推介(十二)

汽车尾气净化三效催化剂 　　项目概况 　　汽车尾气中含有氮氧化合物、未完全燃烧的烃类化合物及一氧化碳等，通过催化剂作用将尾气中的有害物质 CO、 HC、 NOx转化成无害的 CO2、 H2O及 N2，转化率一般可达 80％以上，从而大大降低环境污染，改善大气质量。 　　目前，汽车排放国家标准 GB14761－ 1999， 2001年 1月 1日在全国范围内强制实施，有广阔的前景。 　　技术特点 　　使用自主开发的活性氧化铝和稀土氧化物，通过调整催化剂制备工艺参数，使催化剂各组成部分及陶瓷蜂窝基体达到良好匹配。 　　主要原材料 　　（ 1）陶瓷…     

柴油车尾气中碳烟燃烧催化剂的研究进展

柴油车凭借其高燃油比，经济耐用和高安全性具有广泛的发展空间，但柴油车尾气中高含量的碳烟颗粒，极大的危害了环境和人体健康。催化再生过滤技术能有效去除柴油车尾气中碳烟颗粒，其核心是开发高性能碳烟燃烧催化剂。碳烟燃烧催化剂可有效降低碳烟燃烧温度，实现柴油机尾气中碳烟颗粒物的去除。文章介绍了尾气中碳烟颗粒物的形成与控制技术等概况，综述了不同种类碳烟燃烧催化剂的主要研究现状。     

优势技术催开“姊妹花”

今年7月,在燕山石化1万吨/年硫黄回收装置上,由齐鲁石化研究院开发的LSH-03低温、耐氧、高活性尾气加氢催化剂成功实现工业应用,装置开工一次成功。经环保部门检测,净化后尾气二氧化硫排放量远低于960毫克／立方米的国家排放标准和850毫克／立方米的厂内控排放标准，且远低于使用原催化剂时的排放量（500～800毫克／立方米）。工业应用表明，该催化剂完全满足S-Zorb再生烟气处理的要求。     

汽车排放污染物及控制

发动机的排放污染主要指对人体有害的一氧化碳（C）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOX）和铅（Ph）。CO和HC是不完全燃烧产物,在氧气不足时大量产生,燃料蒸发亦使HC大量选出。NOX是氮和氧在高温燃烧时最容易产生的。排放污染物主要从三个部位释出,其成分和比例是：1．尾气排出：CO（98％－99％）,HC（55％－65％）,NO入98％－99％）,Ph2．曲轴箱窜气：Hd20％－25％）,NO／l％－2％）,CO（l％－2％）3．燃料蒸发：HC（l％－20％）排放污染物控制：针对不同的排放源采取不同的措施：曲轴箱窜气采用曲轴箱强制通风;燃…     

排放法规变化对重负荷柴油机油规格标准的影响

柴油发动机尤其是重负荷柴油发动机具有很多优点,然而在重负荷柴油发动机的使用过程中,如何有效改善尾气排放成为需重点解决的问题之一.为此,世界各国纷纷制定相应的排放法规,以抑制氮氧化合物和颗粒污染物等的排放.这促使重负荷柴油机油的相关产品规范和标准也不断升级,以符合世界各国日益严格的排放标准、提高燃料经济性和延长换油周期等要求.世界主要国家和地区出台的新排放法规对润滑油基础油及添加剂领域产生的影响包括:推动柴油机油向低灰分、低磷、低硫方向发展,同时侧重于选择含硫量低的基础油,主要机油的规格及OEM规格也因此而发生了变化.由于经济发展水平不平衡,世界各地的柴油车使用情况、尾气排放法规的限制不同,所以在重负荷柴油机油的选择方面存在较大的差异.     

柴油专用车在中国路还长

目前，世界上主要的大汽车公司，如通用、大众、丰田等都在开发研制柴油轿车，环保型的现代柴油车技术的产生更标志着柴油车是未来汽车的发展趋势。如看不清这一点，不分青红皂白地一律禁止，必将影响民族汽车工业的发展。 经常摸柴油车的司机都知道，柴油发动机低耗、高效、大功率、大扭矩、低排放符合节能环保趋势和私车降低成本的需求。柴油机没有进气节气门，其一氧化碳和碳氢化合物排放明显少于汽油机，在低负荷下的氮氧化合物排量则与汽油机持平。柴油机空气压缩比高，其功效也相应较高，能耗相对减少，这都是柴油车独特的优点。大家…     

美国天纳克公司收购CCA汽车尾排业务

本刊综合讯美国天纳克fTennec01公司近日宣布巳签署协议．以1600万美元收购CCA公司（Combustion Components Associates．Inc．）的汽车排放业务。此次收购将增强天纳克的柴油车尾气排放控制技术．     

为硫黄回收技术打上中国标签——访全国人大代表、齐鲁石化研究院院长达建文

<正>硫黄回收和尾气处理技术填补了国内多项空白,形成中国石化具有自主知识产权的成套天然气净化生产技术。5月15日,齐鲁石化研究院科研人员顺利完成中国石化西南油气分公司元坝气田净化厂装置的首次全面标定。数据结果显示,总硫回收率均在99.9%以上,烟气二氧化硫排放浓度远远优于国家环保法规规定的排放标准,综合性能达到进口催化剂水平。这标志着该院针对高含硫气田净化厂硫回收装置开发     

科技信息

集设计和操作于一体的工程软件ＦｏｓｔｅｒＷｈｅｅｌｅｒ公司（美国，新泽西洲克林顿市）开发了一种新的软件包，声称可省去项目方案设计阶段５０％的工艺工程（ＰｒｏｃｅｓｓｉｎｇＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ）费用和２０％的初步工程（ＰｒｅｌｉｍｉｎａｒｙＥｎｉｎｅｅｒｉｎｇ）费用。软件名称为ＦｏｓｔｅｒＷｈｅｅｌｅｒ辅助设计（ＦＷＤＡ），软件包括了设计工具、模拟和工艺优化三个部分。该软件能利用基于ＩＳＡＳＰ８８间歇控制标准的配方输入表（ｒｅｃｉｐｅｅｎｔｒｙｆｏｒｍｓ）。利用表中的数据，ＦＷＤＡ能计算出设…     

汽车信息

富康轿车尾气排放最低北京市环保局日前抽检了首都的各类国产轿车,其中富康轿车尾气排放合格率达97叽,居此次抽检的各类国产轿车之首。生产富康轿车的神龙公司早在1992年引进ZX化油器车时,就对轿车的尾气排放性能按欧共体排放法规以企业标准高于国家标准的3倍进行严格要求;目前,神龙公司又推出新举措,在ZX化油器中加装炭罐,还将在燃油多点电子喷射系统中安装三元催化转化装置,并开发代用燃料车及电动车,为排放达标提供了技术保障。为贯彻执行《中华人民共和国大气污染防治法》和《北京市人民政府1997年第8号令》的精神,1998年4…     

军事交通学院某业内知名教授 摒弃后处理不现实

"国内也在进一步研究机内净化技术,包括级温燃烧技术、二级增压技术等,采用这些技术后可以在机内使燃料充分燃烧,降低缸内温度,抑制高温富氧条件下氮氧化物的产生,并减少微粒排放。但是在现有技术条件下,很难在不借助后处理系统的条件下达到国Ⅳ排放标准,至于外国公司是否已经研发出更先进的机内净化技术来满足国Ⅳ排放要求,目前我还不太清楚。但是使用后处理系统(SCR、EGR+DPF)是主流的国Ⅳ技术路线,并且我认为这是     

高含硫天然气净化技术现状及研究方向

天然气作为能源行业中极为重要的一项,其对于人们的生活有着极为重大的影响。在天然气的开发过程中,由于各种因素的影响,其中的成本包含了硫化氢（H2O）和二氧化碳（CO2）,需要对其进行净化。现代的净化技术不仅需要使得其质量达到要求,也需要满足尾气排放标准。本文简单的阐述了高含硫天然气净化技术的现状,如脱硫脱碳技术现状、硫磺回收技术现状,并分析该类净化技术的研究方向,为天然气净化事业的技术人员提供一定的参考与借鉴。     

Green—Diesel.com世界绿色柴油机网站开通

近来备受关注的绿色柴油机网站Ｇｒｅｅｎ—Ｄｉｅｓｅｌ．ｃｏｍ于８月１５日正式开通。该网站将向社会各界介绍有关现代清洁的柴油机技术以及社会各界对尾气排放法规的观点及建议。 读者只要点去上网，就能看到绿色柴油机推广小组于５～６月间在全国举行的四次“绿色柴油机与环保”专题研讨会的资料精选，电子版的绿色柴油机通讯和各期新闻发布稿，以及中国排放法规最新的内容和各地最新举措的及时报道。 Ｇｒｅｅｎ—Ｄｉｅｓｅｌ．ｃｏｍ是由博世、卡特彼勒、康明斯．德纳、戴姆勒一克莱斯勒．五十铃和沃尔沃等七家支持绿色柴油机行动的…     

国际宇航管理文摘

国际宇航管理文摘毕红梅，林蔚然（七○七所）空间系统引入新技术的费用Ａ９２－５５６３０Ｔｈｅｃｏｓｔｓｏｆｉｎｔｒｏｄｕｃｉｎｇｎｅｗｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓｉｎｔｏｓｐａｃｅｓｙｓｔｅｍｓ．Ｂ．Ｎ．Ｄｏｄｓｏｎ，Ｉｎ：ＩＡＦ，Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａ...     

排放法规的演进

欧洲和美国的汽车排放法规是世界上的两个主要汽车排放法规体系,我国当前的汽车安全和排放标准采用了欧洲法规体系。一、欧洲欧洲的汽车排放法规,有欧洲经济委员会（ECE）法规和欧洲经济共同体（HEC）（即后来的欧盟EIJ）指令两大体系。排放法规是参与国自愿采用的,排放指令则是在各参与国中强制执行的。欧洲从1970年开始控制汽车的污染排放物,ECEH15法规（70／220／HHC指令）控制轻型汽、柴油车各种排放物,HCHH24（72／306／EHC）控制柴油车和柴油机烟度,ECER49（88／77／EEC＞控制重型车用柴油机排气排放物,HCHH83（…     

轮胎工业走来MIRS新技术

近年来，世界上主要的轮胎制造商都一直在积极探索全自动化轮胎生产的发展道路，力求突破传统轮胎生产的工艺技术。各大公司在轮胎生产技术的这一最前沿领域均备有建树。如美国固特异公司开发的ＩＭＰＡＣＴ（Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ 　Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ ＰｒｅｃｉｓｉｏｎＡｓｓｅｍｂｌｙ Ｃｅｌｌｕｌａｒ Ｔｅｃｈｎａｌｏｇｙ－集成加工精密成型单元技术）、德国大陆公司开发的Ｍ Ｍ Ｐ（Ｍ ｏｄｕｌａｒＭａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ 　Ｐｒｏｃｅｓｓ一模块化制造技术）、日本普利司通公司开发的ＡＣＴＡＳ（Ａｕｔｏｍａｔｅ…     

硅锰合金尾气生物发酵制燃料乙醇脱硫工艺研究

利用硅锰合金尾气(一氧化碳、二氧化碳和H2等)生物发酵制燃料乙醇是近年兴起并高速发展的新型技术,该技术利用硅锰合金冶炼产出富含一氧化碳、二氧化碳及氢气的尾气为原料,采用气体生物发酵、蒸馏脱水等工艺,产品为燃料乙醇。对比于以粮食为原料生产燃料乙醇技术,以硅锰合金尾气为原料生产燃料乙醇技术,含硫化合物在原料气中有一定量存在,这为燃料乙醇产品中总硫控制增加了难度。经技术摸索,采用原料气羰基硫脱除与燃料乙醇产品催化脱硫有机结合可有效解决燃料乙醇产品中总硫过高的技术难题,更有效降低使用燃料乙醇车辆尾气中SO2的排放,从而提升了硅锰合金尾气生物发酵制燃料乙醇商业化推广和产业化应用价值。     

微通道费托合成用于喷气燃料项目

由英国牛津催化剂集团开发的微通道费托合成（FT）技术，日前被美国Solena燃料公司在英国开发的生物质制油（BTL）项目选用，将废弃生物质转化为可持续的喷气燃料。     

向柴油机污染开战美国颁布新的柴油排放标准

作为控制汽车尾气排放的前奏，去年美国国家环境保护局（ＥＰＡ）制定了新的环保法规，按照法规要求：汽车（包括轻型卡车、普通运动型多用途车、轿车）的污染排放在２００４年必须达到同一标准。该法规的制定从制度方面推动汽车制造商研制先进的发动机技术和使用更洁净的燃料，大幅降低汽车排放，并得到时任总统克林顿的支持，予以签署通过。舆论称：该法规的出台将使大量的美国人尤其是儿童从中受益，迈开了保障美国人民生命健康的重要第一步，获得了公众的普遍支持。 作为２００４年实施的环保法规的延伸，酝酿已久的重型柴油车的排放标…