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展望汽车行业“十五”发展 总被引：2，自引：0，他引：2
汽车工业面临的严峻形势我国汽车工业面临的形势是挑战与机遇并存，主要具有以下特点：一是全球性汽车产业结构调整步伐加快。进入20世纪90年代，全球汽车生产能力过剩，产品开发成本大幅度提高，促使汽车工业全球性产业结构调整步伐加快，汽车纵横联盟已成为世界汽车工业发展的潮流。戴姆勒与克莱斯勒合并、雷诺和日产联手、福特收购沃尔沃等。这一系列重组发生在占有世界市场份额90％以上的大汽车公司中，“强强联合”使大汽车集团更加具有实力和竞争力。二是技术创新能力成为竞争取胜的关键。国际汽车市场竞争实质上是现代科技的较量，是… 相似文献
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我国汽车工业成本管理创新 总被引：2，自引：0，他引：2
近年来,世界汽车巨头们的激烈竞争集中在降低成本上,纷纷聘用有“成本杀手”称号的人担任要职,以成本管理创新为手段,并以低成本为基础,采用价格竞争作为抢占市场的法宝。我国作为入世后,当今世界最大的潜在汽车市场,价格竞争是我国汽车工业与世界汽车巨头们之间竞争无法避免的,因此降低汽车生产成本是我国汽车工业的必然选择,总体来说,未来几年充满机遇和挑战,我国汽车工业将会受到全方位的冲击和震憾。 相似文献
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尽管能源汽车的热度已大不如2010年,但在今年全国"两会"上,关注汽车行业发展的人士依然很关注新能源汽车的动向,因为新能源汽车事关中国汽车工业的未来,以及中国汽车工业的走向。对此,全国政协委员发表了各自的看法。 相似文献
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21世纪,汽车工业在世界经济中的重要战略地位仍将是不可动摇的。世界汽车工业面临着一场深刻的革命,将使汽车工业发生巨大变化,把汽车工业推向新的历史阶段。 兼并、重组、集团化、国际化 进入90年代以来,由于全球汽车生产能力过剩,过剩普遍达到30％乃至40％,而且世界上还在不断的新建汽车企业,加之各国对安全。排放、节能法规日趋严格,产品开发成本、销售成本大幅度提高,许多企业不能适应汽车市场的激烈竞争或者竞争能 相似文献
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宋玉春 《中国石油和化工经济分析》2007,(15):56-59
精细化学品具有极为广泛的应用领域，对汽车、电子和电气等诸多工业的发展起着巨大的推动作用。由于市场饱和、全球竞争加剧和原材料成本上涨。日本精细化学工业发展正变得日益困难。 相似文献
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汽车工业产业政策公布以后，汽车产品的自主开发能力问题已经受到普遍的重视。但是，由于长期忽视产品开发工作，投入较少，技术力量薄弱，这与中国汽车工业所面临的严峻形势形成尖锐的矛盾。汽车工业的一位老领导曾经指出：自主开发能力问题已经是“关系到中国汽车工业能否发展的一个至关重要的问题”。没有自主开发能力的汽车工业无法摆脱受制于人的局面市场的竞争归根结底是产品的竞争，而产品竞争的根本是质量和价格，构成产品竞争力基础的是设计水平，这样性命攸关的事情只有靠自己来解决。没有自主开发能力的汽车工业是不完整的汽车工… 相似文献
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汽车工业是一个综合性部门，涉及到众多学科。在当今科学技术迅速发展之时，要想使自己的汽车产品保持竞争力，在世界汽车市场占有一席之地，就必须密切注视科技发展的新动态，及时引进和采用新技术。近年来，世界各大汽车公司和厂家都十分重现先进的电子技术在汽车领域的应用，形成了一股汽车电子化的热潮。其主要表现为：一、在汽车的设计、制造、试验等过程中普遍采用CAD／CAM（计算机辅助设计／计算机辅助制造）技术，从而大大缩短了新产品的研制周期，降低了成本，提高了生产和装配的精确性，保证了产品质量，同时可以在计算机上模… 相似文献
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进入２１世纪，汽车业的竞争愈加激烈，汽车工业面临的环境压力也与日俱增，能否占领汽车技术发展的制高点已成为关系汽车企业生存发展的关键。为此，各大汽车公司纷纷投入巨资，努力研究新技术，推出新车型。从目前各大汽车公司的举动可以看出，今后汽车技术的研究将主要集中在三大领域：环境保护和节能技术、安全技术、先进的信息技术。环境保护和节能技术２１世纪汽车技术最重要的课题之一是减少汽车对环境的影响（全球变暖、汽车排放及报废车辆的处置等）。极佳的燃油经济性和超低排放是解决能源和环境问题所必需的。目前，在全球汽车市… 相似文献
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企业是市场竞争的主体，是科技创新的主体，也是产生知识产权和转化知识产权的主体。襄阳汽车轴承股份有限公司（以下简称襄轴公司）作为汽车轴承的专业生产企业，通过“十五”期间的生产经营实践，切实感受到企业只有走科技创新之路，与同行相比在科技创新方面具备较大的竞争优势，才能在市场上形成实质性的竞争优势。“十一五”期间，襄轴公司策划从进一步推进科技创新着手，紧密跟踪我国汽车及其零部件市场新的发展动向，加强襄轴公司的科技创新能力建设，在竞争激烈的汽车轴承市场上实现新的跨越。 相似文献
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汽车是一种科技含量大、综合功能性强的产物,新时期汽车发展则是人类科学发展动向产业。对于新时期汽车综合性能检测技术及其在应对汽车发展中出现问题维修技术进行论述。 相似文献
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我国“复关”在即，这意味着我国汽车工业将全方位参与国际竞争，走向统一国际市场。但是我国现行汽车工业还缺乏国际竞争能力。那么，如何使其在这次冲击中抵御住挑战，由被迫加入到积极参与国际竞争，并且在竞争中立于不败之地？笔者认为，当务之急是调整汽车工业发展战略。一、统一认识，不能把汽车工业作为幼稚产业加从保护众所周知，我国的汽车工业发展已有40余年的历史了。40年，对日本的汽车工业来说，已使其从婴孩成长为巨人；就韩国的汽车工业而论，已使其从零跃升为韩国国民经济发展的支柱产业。那么，我们发展了40年的汽车工业，… 相似文献
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近两年来，安徽省汽车产量在全国各省、市、自治区地方汽车工业中居第五位卜央直属企业一汽、二汽除外）。这对于原｝工业比较滞后的安徽省来说，确实是令人振奋的成绩。这个成绩是怎样得来的呢2调整产品结构以特色求发展安徽省汽车原来以载货车为主，这种车型与全国大的汽车）重复．又无这些大厂的生产规模．向然就缺乏竞争能力。省机械汀领导认为，要使安徽汽车了业在激烈的竞争中占据一席之地，业、须调整产品结构，创造特色，以特色求发展。他们从企业实际出发，提出广“以底盘为基础，以客车为主导，适度发展载货车，大力发展汽车零部… 相似文献
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近一段时间，汽车工业重组成了热门话题。 从我国汽车工业的发展环境来看，汽车工业已不是要不要重组的问题，而是如何将重组成本降到最低的问题。之所以这么说，是基于以下几方面考虑： 一是我国汽车工业发展的背景，是在计划经济条件下发展起来的。按理，在计划经济下，汽车工业应该相对集中才是，但事实却并不尽然，尤其是在两种体制交替并行的情况下，汽车工业企业多是小而全、大而全，120多家汽车厂直到2000年才实现200万辆多一点的年产量，平均单厂规模只有万辆左右，400多家改装车厂、几千家零部件厂又都在围绕这200万辆车做文章，中… 相似文献
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润滑油工业与汽车工业，交通运输业和机械工业息息相关。加入WTO后对润滑油工业产生的直接影响是国内润滑油市场的进一步国际化。间接影响主要表现在：汽车工业的发展必然带动车辆润滑油的升级和高档润滑油市场需求的增大；大型机电设备的进口也将对润滑油质量提出更高的要求。为此，中国的润滑油企业应利用国内外两种资源，降低原材料成本，学习跨国公司的营销经验和管理经验，并努力完善品种结构，提高产品质量和服务水平。 相似文献
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对北京市振兴和发展汽车工业的思考 总被引：5，自引：0，他引：5
汽车工业在当前我国经济成长和新型工业化过程中发挥着极为重要的作用。作为中国加入WTO之后的第一个汽车合资项目，北京现代汽车的设立是我国汽车产业放松管制和开放竞争的结果，是北京市政府振兴和发展以汽车工业为龙头的现代制造业的重要举措。文章总结了北京市发展汽车工业的经验和教训，对北京现代项目产生的背景、发展轿车项目的必要性和可行性、北京现代汽车今后面临的挑战等进行了分析，并据此提出了相关政策建议。 相似文献
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今年是我国实现现代化建设第三阶段的头一年，也可能是加入ＷＴＯ的一年，中国汽车工业面临的竞争形势将日益严峻，同时也为快速发展提供了许多机遇。在这关键时刻，了解世界各国汽车工业和企业的发展历史，对我们加快汽车工业的发展速度不无裨益。 近日，我们搜集了国内主要汽车企业集团，国外汽车跨国集团和韩国，日本汽车工业发展历史，对其产量递增情况进行了分析，特别是对快速发展阶段的状况进行研究。研究结果表明，抓住机遇和开发新车是汽车工业快速发展的首要问题。 一．抓住机遇是快速发展的基础 机遇就是机会，是一个国家或企业… 相似文献
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安徽汽车工业起步于 ６０年代， 是国内较早发展汽车工业的少数省份之一，但由于是在汽车零部件制造业和维修业的基础上起步，且长期缺乏大量的投入，造成了先天发育不良，后天营养失调；加之一省之内又同时上轻、重、微型货车造成了有限投资分散，产品质量和水平不高，缺乏竞争实力，产量长期徘徊在二、三千辆之间的结果。为了在有限条件下加快汽车工业发展，安徽汽车工业在“七五”期间开始调整发展思路，从行业实际出发，实施行业经济结构的战略性调整。 一是确立了“以底盘为基础，以客车为主导”的行业发展方针，加快了从货车为主全面… 相似文献