汽车业需要“绿色统计”

当规模从原因变成结果时,低价就成了一种手段。那些靠价格手段推动规模增长的汽车企业,将难以自拔。充斥整个汽车行业的统计数据,主要集中在市场销量排名、汽车出口量等值得炫耀的方面。而涉及企业投入、成本、利润等财务数据,虽然也定期公布,却说法含混,一般都指整个企业的盈亏数据,很少涉及到具体产品的盈利能力。既然公众关心的是企业销量数据,那么,把销量做大逐渐演变成国内汽车企业追逐的重要指标。销量数据能反映企业长久的竞争能力吗?显然不能。由于企业拥有资源的不同或者经营理念的不同,有些企业有本事将产品价格卖上去,虽然销量不…     

回首WTO十年：中国汽车业需要更开放

十年前,中国正式加入WTO。十年来,中国汽车产业从年产200万辆增长到年产1800万辆,全球占比由3．5％增加到如今的23.53％。10年来,中国汽车业的发展规模扩大了8倍之多,中国汽车业连续两年均荣膺产销量全球第一。     

二○○七年汽车业十大悬念

步入12月下旬,2006年也将成为过去式,在经历2006年车市的纷繁热闹之后,我们有信心将眼光更多地投向2007年。在被誉为产品年的2006年,中国的私有汽车消费增幅达到40%。就全国而言,无论是小排量车还是排量在2L以上的大排量汽车,其销量增幅都在60%～80%之间。到目前为止,加速上扬的油价已趋于相对稳定;为适应能源的客观条件,许多厂家适时地推出各种节能车型;"冬眠"的车贷业务重新恢复生机;今年     

汽车业5年“最人物”

在《汽车观察》杂志社成立5周年之际。我们和凤凰网汽车频道及搜孤汽车频道合作．采用网络读者调查的方式对过去5年来最有代表性的汽车人进行了一次调查。     

十年最佳国际化中国企业：海尔“走上去”

张瑞敏给海尔国际化设定过＂三步曲＂：走出去、走进去、走上去。现在海尔正在搭建全球化的工业创新体系,以及运营体制的创新举措,以顺利实施＂走上去＂战略。     

二00七年汽车业十大悬念

步入12月下旬．2006年也将成为过去式．在经历2006年车市的纷繁热闹之后．我们有信心将眼光更多地投向2007年。在被誉为产品年的2006年．中国的私有汽车消费增幅达到40％。就全国而言．无论是小排量车还是排量在2L以上的大排量汽车．其销量增幅都在60％～80％之间。到目前为止．加速上扬的油价已趋于相对稳定：为适应能源的客观条件，许多厂家适时地推出各种节能车型：“冬眠”的车贷业务重新恢复生机：今年月均5款新车上市的高密度水平将延续到明年．在这四种因素的助推下．2007年车市继续辉煌似乎已在情理之中。     

汽车业的“海底捞”

做餐饮的海底捞最近动静不小,且褒贬不一最新的消息称,北京的海底捞已经iPad自助点菜了,点完直接出总价。据说,数据直接通过wifi传输至总台与配菜,继“人类无法阻止海底捞”之后,“海底捞征服世界的脚步也无法阻止”成为网友最新的感叹     

中国汽车业的“软骨”

如果始终想以廉价的经营战略进入发达国家的市场，后果将是非常严重的。虽然昂贵不一定买得到好货，但便宜一定买不到好货。中国自主品牌汽车的可靠性、安全、环保等性能必须瞄准全世界最严格的指标去努力     

解读“海尔”

今年是“入世元年”，企业界审时度势，都在研究和制定新的战略、策略，以适应新的更加激烈的市场竞争形势。有一家大公司在其最新制定的发展战略、策略中，明确地提出了“低成本扩张策略”思路。据笔者所知，这不仅对该公司发展战略、策略方面是全新的构思，而且对国内许多企业来说也有普遍意义。也许是由于职业习惯，一听到“低成本扩张”这个概念，笔者首先想到的是名牌延伸(也称名牌牌扩张)策略，并首先想到了“海尔”扩张策略及其经验。     

海尔的“海外关系”

海尔在欧洲成功的创新营销实践表明,参与社会化媒体对于企业而言不再只是一个可选项,而是必选项,而且企业会从中收获良多。法国的海尔Facebook主页上突然闪出一个问题:"AFL631和AFL632型号只差一个数字,技术指标也差不多,为什么价格却相差很大?"住在法国北部城市鲁昂的一个消费者在Facebook上这样提问。鲁昂是法国北部屈指可数的     

海尔的“局”

质疑海尔近两年已成为一种流行。 自2000年以来,媒体、公众、证券分析机构等对海尔的质疑连绵不断(其中包括本刊的两篇报道:2001年第11期《海尔非完整革命》和2001年第24期《海尔谋变》),涉及营业额水分、上市公司关联交易、管理变革、多元化战略、国际化等等方面。质疑者普遍认为海尔近几年来变得“云山雾罩”,其外表庞大绚丽,而实际运作手法复杂、神秘,令外界根本无法看清     

落实“国十条”汽车业责无旁贷

自多地多次出现大面积的雾霾天气以来,空气质量成了公众关心的焦点。为缓解大气污染给居民生活、经济发展带来的不便,治理大气污染已是刻不容缓。对此,作为污染环境的大户,汽车行业有不可推卸的责任。     

“中国名牌”更需要质量做保障

去中通客车控股股份有限公司(以下简称中通客车)采访时,中通客车质量管理部部长董长江恰好刚从北京领奖归来——他领的正是"2007年中国名牌"的大奖。"说到‘中国名牌’,就不能不提到质量管理。质量管理不光是企业生存的根本,更是企业能够被社会认可、能够获得社会荣誉的根本。"董长江如是说。     

张小虞:十年时间中国汽车业将由大变强

2010汽车界两会代表委员座谈会在北京钓鱼台酒店举行,据张小虞会长介绍,本次座谈会邀请到了科技部部长万钢、副部长杜占元、工信部副部长苗圩、财政部副部长张少春四位部长以及绝大多数汽车界两会代表委员出席,并围绕相关热点话题进行了充分交流讨论,实际上形成了部长和政府主管部门与两会代表委员对话的形式。     

互联网“颠覆”海尔

敏感的互联网触手、零库存下的即需即供、网状的自组织协同……这家全球家电制造巨头正如榕树一般，繁衍着自己在互联网时代的商业新生态。     

海尔跨界“卖水”

家电大鳄海尔跨界家具物流,甘做"卖水人",图的是什么?刚过去的夏天,在一场家具电商物流服务的研讨会上,一位参会人员总结:"物流业不仅‘姓马的’(马云)来了,‘姓张的’(张瑞敏)也来了。"海尔正在从家电产业跨界到家具物流服务,这场低调的跨界让王跃峰深有感触。他在海尔做了15年的家电,目前是海尔日日顺家居服务公司的总经理,他解释说:"这种转变其实是有基础的,