浅谈公路经营企业管理政府还贷公路的融资问题

本文分析了公路经营企业管理政府还贷公路所涉及的一些特定融资问题,并提出了一些解决问题的思路。     

公路经营企业管理政府还贷公路会计核算问题思考

公路经营企业管理政府还贷公路的会计核算具有明显的特殊性。研究表明,政府还贷公路不应当计提折旧;地方人民政府资本金未到位由贷款垫付产生的利息支出,应当由地方财政承担。这将涉及到对现行会计政策的调整与创新。     

公路经营企业管理政府还贷公路财务管理与会计核算问题探索

本文分析了公路经营企业管理政府还贷公路所涉及的一些特定财务管理与会计核算问题,并进一步提出了解决问题的基本思路。     

公路经营企业经营政府还贷收费公路财务管理和会计核算的困惑与对策思考

本文通过对我国收费公路产生的背景、政府还贷收费公路的特点、政府还贷收费公路经营管理单位的特点、财务管理与会计核算面临的困惑分析,提出了解决公路经营企业经营政府还贷公路财务管理与会计核算的原则和具体对策建议。     

关于政府还贷公路企业财务的管理层次思考

政府还贷公路企业财务的管理层次多年来一直根据相应的企业管理层次设置,没有结合企业财务的管理实际,不能适应信息化与企业管理的需要。笔者在阐述政府还贷公路企业财务基本管理状况的基础上对存在的不足进行了分析,进而就财务的管理层次设计进行了思考。     

公路收费权质押法律问题探析

一、公路收费权概述1．公路收费权的定义及特点公路收费权是指国家交通主管部门或公路经营企业在国家依法允许设立的收费公路上,对过往机动车辆收取通行费的权利。我国的《公路法》将收费公路划分为政府还贷公路和经营性公路。     

政府还贷公路收费企业编制内部现金流量报表的思考

政府还贷公路收费企业资金流量大、控制环节少、费用程度高,企业内部管理需要及时掌握资金的整体情况,同时作为财政预算监督管理单位也需要掌握预算控制的执行情况,为此需要针对政府还贷公路收费企业的业务特点编制内部现金流量报表。     

对“严格界定政府还贷公路和经营性公路”的理解

1984年为解决公路建设资金不足的问题，国家提出“贷款修路，收费还贷”的政策。与此同时，为开辟融资新渠道，国家允许外资、民营资本进入公路建设经营领域，公路资产也由完全的公益属性转变为经营性与公益性相结合的性质，由此有了收费还贷公路和收费经营公路之分。两种性质的收费公路在我国公路发展的过程中发挥了重要作用。     

公路收费权的会计确认计量问题研究

公路收费权的确认与计量问题一直颇具争议,实务中不同主体对收费权的会计处理也各不相同。本文认为,对于事业单位管理的政府还贷公路收费权虽不符合确认为一项资产,但是应该辅助登记核算以反映管理信息。对于公路经营企业的BOT业务,应以工程造价为基础在项目完工后一次性将收费权确认为无形资产;若存在可收取补偿款,则要分情况考虑补偿款的用途来选择会计处理方式。此外,应将预计负债也考虑在内。     

收费公路资产会计确认问题研究

公路事业单位管理的政府还贷公路不应确认为本单位的一项资产;公路经营企业通过投资建设取得的政府还贷公路基础设施,可确认为一项受限定的固定资产;公路经营企业通过投资建造或投资收购取得的经营性公路收费权,应当确认为一项无形资产,不应确认为一项固定资产。将投资建造取得的符合规定条件的经营性公路收费权确认为一项金融资产,符合准则的规定,但不是理想的资产确认选择。     

加强收费还贷公路财务管理的原则性建议

本文研究的目的在于加强收费还贷公路的融资、建设、运营、还贷一体化财务管理 ,消除还贷压力可能带来的财务隐患 ,通过适度举债 ,促进我国公路健康持续发展。主要采用了对比分析及归纳法。研究的成果提出了加强收费还贷公路财务管理的八点原则性建议 :集中归口分级管理 ;统借转贷 ;通过产权激励、约束和有效制衡机制 ,完善通行费收支两条线管理 ;省公路局对系统内公路项目贷款慎用担保 ,并采用反担保举措 ;加强通行费收支预算硬约束 ,优化支出结构 ,设立还本付息资金指令性指标 ;建立还贷基金 ,增强还贷能力 ;对收费还贷公路实行统一财务管理 ;结合“费税改革” ,及时清理收费还贷公路不良债权与债务。     

对完善政府还贷公路统筹还贷的几点建议

本文对广东省实行政府还贷公路统筹还贷管理方式、撤并普通公路过多过密收费站、筹措政府还贷公路历史债务的偿还资金和建设资金过程中存在的问题,提出建议和思路。     

关于政府还贷公路财务效益评价探析

政府还贷公路是我国收费公路的重要组成部分。如何提高政府还贷公路的财务效益,保证按期偿还贷款和集资本息,是政府还贷公路管理的重要任务。对此需要通过建立一套科学有效的评价指标体系来评价其财务效益,并作为对效益差的收费站撤站处理的决策依据之一。     

政府还贷公路债务规模研究

本文根据我国部分政府还贷公路的还贷能力弱以及公路建设资金不足的现状,提出不仅要充分利用债务资金进行公路建设,而且要从整体上控制债务规模,即要将债务规模控制在政府还贷公路的债务容量。本文运用现值技术推算出了单一项目和项目组情况两种情况下的政府还贷公路债务容量,从而得出了政府还贷公路的合理债务规模。     

论收费还贷公路的负债风险

“贷款修路 ,收费还贷”政策使我国收费还贷公路发展很快 ,但与此同时 ,公路行业面临着越来越大的债务风险和债务压力。对收费还贷公路的负债分险进行分析与研究已成为迫切的问题。本文分析了收费还贷公路负债风险形成的原因 ,并提出防范收费还贷公路负债风险的若干措施。     

政府还贷公路事业单位财务报表转换模式探讨

我国政府还贷公路占收费公路总里程的64%,政府还贷公路的建设和管理须设立事业单位,进而适用事业单位会计准则。我国收费公路建设投资构成多元化,除政府资本金投入外,还有债务性融资及股票融资等,为在融资市场提供可比会计信息,政府还贷公路事业单位财务报表须进行转换,对比笔者提出一种转换模式,力图给制度制定者或同类型单位财务工作者提供借鉴意义。     

财务管理是公路经营企业管理的核心

为了保证公路运输的快速发展和畅通 ,各级交通和公路管理部门 ,都在想方设法加强公路经营企业的管理 ,提高经营效益。本文提出 ,把财务管理作为公路经营企业管理的核心 ,科学决策 ,全面预算 ,加强监督 ,充分发挥财务管理的作用 ,从而最大限度的提高公路经营企业的效益     

办好内部银行 服务公路建设

资金紧张是制约国民经济发展的首要问题，对我省公路部门来讲尤为突出。一方面省委、省政府关于“贷款修路，收费还贷，有偿使用，滚动发展”优惠政策和公路建设投资大，回收期长的现实，另一方面，国家适度从紧的金融政策和公路建设资金的单一化的矛盾，使公路部门必须向内部挖潜，盘活存量，加速周转，保证“收费还贷，滚动发展”的良性循环。为此办好内部银行，实行企业内部银行管理，仍不失为一套行之有效的管理模式。实行内部银行管理，就是利用其筹资、融资和结算职能，加强单位内部资金管理，把分散的资金集聚起来，实行统一调控，以…     

2012年1月云南取消所有政府还贷二级公路收费

2012年元旦起，云南省所有政府还贷二级公路将取消收费。今年元旦开始，云南省对已建成的政府还贷57条二级公路实行通行费减半收费，老百姓从节约的过路费中体会到了实惠，物流企业成本降低。2012年取消全部收费后，不仅惠及百姓和物流企业，同时可为云南省52条在建政府还贷二级公路争取到国家近400亿元的补助。     

政府还贷性公路收费企业财务与会计管理的若干问题探讨

本文以政府还贷性公路收费企业的特性为切入点,就政府还贷性公路收费企业会计主体的定位、会计制度的执行、会计基础、财政监管等问题进行了思考与探讨。