条码系统提升货运航空公司服务水平

通过构建无线网络系统,保证了扫描信息能够实时传递到国货航的生产系统,从而实现对货物、货位、集装设备的可视化管理. 中国国际货运航空有限公司(以下简称"国货航")成立于2003年,是我国最大的货运航空公司,每年的货运量达70万吨,营运网络覆盖20多个国家和地区,其综合运营能力在世界民航组织的排名为第20位.     

最长远：国货航与中邮航成为战略合作伙伴

8月13日，国货航与中邮航在北京签署战略合作协议。至此，双方正式确立长期战略合作伙伴关系。国货航与中邮航建立直接的合作关系，减少了邮件处理中间环节，有利于进一步提高邮件运输服务质量。国货航将在国内、国际邮政快件运输和国内、国际航空货物运输领域与邮航进行合作，在同等条件下优先提供国航客运航班腹舱和货机舱位运输国内、国际邮政快件，并可提供所运邮航快件的信息查询。国货航将利用中邮航的货运飞机，     

国货航 推介时刻

3月6日,中国国际货运航空有限公司（以下简称国货航）召开2008年北京地区代理人年会。27家代理、6家合作伙伴参加,其中11家国际、国内优秀代理及优秀合作伙伴受到表彰。     

国货航携手易腾迈

日前,中国国际货运航空有限公司(以下简称"国货航")决定在其货物处理流程条码项目中采用易腾迈的方案,以进一步优化作业流程、提高服务效率和质量。该项目预期在2008年中完成系统建设并投入使用,届时国货航将是中国航空货运业首家采用条码技术的企业。该条码项目由易腾迈的合作伙伴爱创未来科技公司作牵头、易腾迈和国际航空电讯集团(SITA)共同参与。     

基于客户需求和流程能力的航空货运产品系统化设计

提出了从用户需求出发,考虑货运环节的流程处理能力进行货运产品开发的系统化方法,并以国货航中欧货运通道作为研究对象进行产品开发.通过分析国货航航班计划、机型安排等影响流程能力的因素,评估了中欧货运通道的容量和速度属性,建立了含属性的中欧货运网络模型,并考虑合作货运代理服务商的流程能力,开发了货运产品.该产品开发的系统化方法可以作为航空货运公司进行产品开发和流程优化的工具.     

民航货运应由“产品导向”向“顾客导向”转型

民航货运“产品导向”效果 客户眼中的民航货运 （1）有运力,无产品销售政策不稳 “有运力,无产品”这是中国民航货运面临的共同问题,不仅仅是南航货运,中货航、长城航,甚至在国内航空货运领域比较领先的国货航也是如此。随着民航货机数量的不断增加,民航货运航线网络也不断扩大,     

商务部正式批复同意国货航设立境外分支机构

2008年1月30日，中国商务部正式批复同意国货航在美国芝加哥、洛杉矶、达拉斯、波特兰、安克雷奇、纽约，英国曼彻斯特，德国法兰克福，日本大阪，韩国首尔，丹麦哥本哈根和中国香港设立营业部，从事总公司经营范围内的业务，标志着国货航所属的分支机构成功从国内市场拓展到了国际市场，货运专业化发展的步伐取得了明显突破。     

中货航的转型发展及突破口

随着我国经济进入了新一轮的高速增长期,中国航空货运业务也从中受益得到了长足发展。从以前“轻货重客”开始转变为“客货并举”,从原运力主要利用客机腹舱发展到弓l进全货机运输和组建中货航、扬子江快运、国货航、上货航、长城航等多家货运航空公司,并在基础设施上加大了投入的力度,北京、上海、深圳、广州等国际机场都新建了大型的航空货运中心。但另一方面航空货运的形势却并不容乐观,面对国外实力雄厚的竞争对手和国内同质化的剧烈竞争,国内的航空公司很难赚到钱,甚至陷入严重亏损。我国的货运航空公司在“货运市场”蛋糕变大带来的增长的同时,份额却在急剧下降,日趋边缘化,这与UPS、FEDEXS和德国汉莎等在中国货运市场的利润年增长率达到20％以上形成鲜明反差。     

运营业绩倒逼货航企业转型

持续低迷几年的我国货航企业仍然没有恢复元气。从在国内航线上运力投放总和超过50%的三大航（包括同航、南航和东航）来看，货运业务陷入困境的局面仍未扭转。截至2013年11月，三大航2013年的货邮量较前几年依然未能实现可观的增长。而与此同时，在货航领域，快递企业的身影却日益活跃。     

新景程国际物流有限公司

新景程国际物流有限公司前身是某著名的国际物流集团在全国各主要口岸的子公司和山东捷航国际货运代理有限公司,是该集团内一名副总裁、六名董事局董事联合各核心分支机构和山东捷航国际货运代理有限公司于2006年2月28日重组成立的、具有全国网络的民营物流企业,注册资金5000万元。公司现有员工400余人,2007年度总营业额达5亿多元,其规模相当于中国国际货代行业的前50位和中国民营物流企业前10位。     

国航：7亿元收购国货航股权

4月2日，中国国航出资7亿元，从首都机场集团手中收购国货航24％股权，该收购完成后，国货航将成为中国国航的全资子公司。根据协议，中国国航应支付收购价款共计7．18亿元。     

新景程国际物流有限公司

新景程国际物流有限公讨前身是某著名的国际物流集团在全国各主要口岸的子公司和山东捷航国际货运代理有限公司，是该集团内一名副总裁、六名董事局董事联合各核心分支机构和山东捷航国际货运代理有限公司于2006年2月28日重组成立的、具有全国网络的民营物流企业，注册资金5000万元。公司现有员工400余人，2007年度总营业额达5亿多元，其规模相当于中国国际货代行业的前50位和中国民营物流企业前10位。     

国内物流巨头正纷纷抢滩江西市场份额

日前，上海航华国际船务代理公司在江西注册成立“九江航华国际船务代理有限公司”，这是“上港集箱”在江西继成立“海华国际货运”之后的第二家公司。今年以来，江西省新增3家国际货运代理。     

国货航在国际舞台掀起“中国风”

6月5日至7日．国货航亮相在上海浦东新国际博览中心举办的2012亚洲物流双年展（Transport Logistic China 2012），展示了国货航合资后的良好形象。     

国货航向快递业务发展

近日，在国货航华东营销中心的统一安排下，国货航杭州运营基地与上海圆通速递有限公司在杭州进行了首次合作洽谈。上海圆通速递公司是国内快递行业一流企业，华东区是其主要货源集散中心，有较充足、稳定，特别是较高价格承受力的货源。     

航空货运发展的模式之变

在传统航空货运业务日益艰难，电商物流却蓬勃发展的时代，货航企业普遍面临着转型发展的艰巨任务。尤其是在国际货航同行来势汹汹的冲击下，国内货航企业纷纷开始谋求模式之变。     

整合给中货航带来了什么？——浅谈中货航“两条腿走路”营销设想

整合了上航货运部、上货航、长城航后的新中货航，在航空货运市场中的定位是什么？做中国的UPS吗？还是要找寻自己的独特发展道路？     

中货航：天津至欧洲货运航班开通

4月17日凌晨01：58分，随着中国货运航空有限公司（以下简称“中货航”）从上海浦东国际机场起飞的CKK237在天津滨海国际机场降落，中货航天津航线首航成功，中货航将开通上海浦东-天津-丹麦哥本哈根-法国巴黎，上海浦东-天津-卢森堡两条货运航线，预计每周11个班次。     

东航货运提升软实力——航空货运向“现代物流服务商”的角色转变

东航货运在2011年上半年完成对中货航、上货航和长城航的三航整合后,新中货航机队规模达到19架,市场份额达到296％（含客机腹舱）。目前,三货航营销系统已率先完成整合,统一了销售政策,优化了运力投放,并且巩固上海货运市场份额。上半年东航货运中转货量同比增长93％,     

中国消费者国货意识研究:回顾与展望

目前关于消费者国货意识的研究主要运用消费者民族中心主义量表,集中于验证影响国货意识的情感变量、环境变量、个体特征变量以及受国货意识影响的后果变量。现有研究的主要缺憾是忽视了国货意识形成的心理机制,包括国货意识形成的线索来源与信息加工机制、自我调控的中介机制以及深层个体特质的调节机制等。厘清这些问题不仅有助于深入理解中国消费者国货意识形成的内在心理活动与认知加工过程,而且能够为国际营销学领域作出创新的理论贡献,同时对当前开展中国消费者自主品牌情感与国货意识培养也具有重要的现实指导价值。