我国公路工程安全管理现状及对策研究

公路是交通运输业的主要基础设施，在国民经济运行中起着重要的作用。几十年来，国家一直对公路工程建设进行大规模的资金投入。然而，在公路工程建设全面展开的同时，质量安全事故时有发生。2005年，全国公路建设领域发生一次死亡3人以上重大事故13起，死亡100余人；2006年，安全形势虽有明显好转，但仍不容乐观，全国公路建设领域发生一次死亡3人以上重大事故10起，     

公路工程分包管理的主要问题及对策

自新中国成立以来,我国的公路建设大致经历了4个阶段：建国初期,由于对公路运输在国民经济中的基础性和先导性认识不足,公路“长期滞后”于国民经济的发展：20世纪80年代以后,我国经济的全面发展,公路基础设施成为国民经济建设中的最薄弱环节,出现了“全面紧张”的局面：     

基于保险资金运用的公路建设筹融资问题探讨

我国公路基础设施建设筹融资长期存在银行贷款为主、融资结构不合理的问题。十七大报告中提出要“多渠道提高直接融资比例”，这为公路基础设施建设筹融资指明了方向。保险资金的快速增长给保险资金的保值增值带来压力。近年来国务院和保监会为保险资金拓宽投资渠道出台了一系列政策，支持保险资金投资基础设施。在这一背景下，探讨如何有效地将保险资金引入公路基础设施建设，不仅可以改善公路建设的融资结构，而且也有助于提高保险资金的投资收益，实现资金供给方和资金需求方的有效对接。     

高速公路项目业主对勘察设计的有效控制方法

勘察设计阶段是高速公路建设的一个重要部分,如果勘察设计的进度不能按时完成、设计与现场不符、不便于施工等,都将直接影响到整个工程的投资、进度和质量目标的实现,会造成施工中出现大量变更、概算被突破等问题.     

县域公路网布局规划的思路与方法探讨

公路网规划是确保公路布局合理、发展协调的重要前提,同时也是公路建设的重要的前期工作之一。目前,江苏省制定了五纵九横五联的第2轮高速公路网,同时优化了干线     

关于建立新型公路管理体制的几点思考

当前，交通已进入转型发展期，各地交通展现出从传统交通向现代综合交通，从陆域交通为主向水陆交通并重，从建设为主向建管并重，从发达地区向欠发达地区，从追求数量、速度向追求质量、效益转变的特点。根据这些特点，公路管理部门要与时俱进，进一步解放思想，以改革创新、协调发展、和谐共赢的理念破解公路管理体制的“瓶颈”和养护生产体系的难题，建立“精简高效、职能明确、权责一致、运转调、办事规范”的新型公路管理体制。     

高速公路公司财务管理特点分析

高速公路是我国交通运输业的重要组成部分,高速公路公司财务管理日益受到人们的关注和重视。本文从筹资、还贷、资金管理、现金管理、票证管理、固定资产管理、无形资产管理、公路维修保养及财务人员素质等方面分析高速公路公司财务管理的特点。     

改进的TOPSIS在公路网规划方案选择中的应用

根据公路网的道路与交通特征,选择评价路网技术水平的指标,论述将熵权法与TOP-SIS法结合,对公路网规划方案进行综合评价,并通过具体实例的计算,说明该方法的实用性.     

重要度在公路网布局优化中的应用

由灰色关联性分析计算节点和路线的重要度，客观地保持了社会经济指标和交通需求之间的关联性。通过选取区域交通集散点作为节点，计算节点和路线的重要度，由此构造关于区域的完全图式初始道路网络图。在构造的初始网络图中，对路线的重要度和向量角进行比较，删除走向近似且重要度较低的道路，从而实现对节点赋权网络的布局优化。通过举例说明该方法符合实际情况，有较好的应用价值。     

铁路客运路风管理的思考

从铁路客运路风的分类入手,分析影响路风管理的因素,提出建立路风管理长效机制的几点思路。