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"入世"以来,国内汽车工业逐步失去了高关税保护,与WTO不相一致的其它贸易保护手段也在逐渐取消,进口整车及零部件进入国内市场的规模正逐渐扩大,从而对我国汽车工业造成较大的冲击.随着我国进口汽车产品的增多,国外产品倾销的可能性将进一步加大.配额管理制度取消后,我国汽车工业直接面临国外进口汽车的竞争,在关税壁垒和非关税壁垒(主要是配额管理制度)保护下成长起来的我国汽车工业,是否具备与国外跨国公司竞争的能力?本文联系全球汽车生产销售统计,针对当前市场现状展开分析,提出本人的观点 相似文献
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高翔 《中国对外贸易(英文版)》2003,(4):16-17
2002 witnessed a robnust China‘s auto market.After a year,people are becoming more optimistic about the auto market in 2003.Experts predict that this year China‘s auto industry will keep a rapid growth momentum.Meanwhile,in the development process China auto industry also encounters some difficulties,among which one prominent is that the city road construction can‘t satisfy the demand of a quick growing auto industry. 相似文献
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世界经济全球化的趋势使中国汽车工业日渐开放和成熟,市场消费环境逐步得到净化和规范,这对产业的发展提供了更加有力的保证。近年来,中国汽车工业在投资环境、市场结构、行业管理以及高新技术应用等方面发生了重大变化,这一切都为今后的中国汽车工业走上健康、持续、快速发展的轨道做好了准备,也为中国汽车工业有一个更开放、公平和规范的竞争环境打下了好的基础。 相似文献
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文章首先通过我国汽车市场的集中度分析了汽车市场的竞争格局,进而运用博弈论对目前汽车市场的价格战进行了解释,最后提出了汽车企业避免恶性价格竞争的两大对策,即差异化经营和品牌经营。 相似文献
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<正>中国汽车市场——新千年的成功故事近年来,中国迅速赶超日本和欧洲主要市场,成为世界上仅次于美国的第二大汽车市场。随着预期20%的年销售增长,中国也注定在未来3年内成为世界最大的汽车市场。即便是最保守的估计,中国也将在2015年之前跃居世界汽车市场首位(图1)。 相似文献
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