盘点2006年汽车产业新政政策

在即将过去的2006年,中国汽车产销的增幅达到了40%,国内的统计销量会突破700万辆。国内车市的繁荣,进出口市场也取得了突破性的增长。在即将过去的这一年,关于汽车出口的利好消息不断,中国轿车向发达国家出口也实现了零的突破。进口车市场与中国汽车市场总体增长保持同步,进口总量仍然是国产汽车产量的3%左右。车价越来越便宜,让更多的人实现     

车算盘之学车篇

2004年1月1日起，中国进口车关税第三次下调据中国加入WTO所作承诺，2006年7月1日．进口汽车的平均关税要降到25％经济型轿车的关税更要降到10％专家预测，明年进口汽车价格降幅最大．联动带来国产车价格大幅下降，许多市民“伺机而动”，准备2005年一到就为自己购买一部心仪已久的座驾。未雨绸缪，许多消费者将购车费月列入预算、积极备“资”．同时抓紧学车、积极备“技”。     

进口车供应充足价格日趋稳定EXPORT MARKET

虽然进口车货源不多,但上海车市反而供应充足。一是春节之后本身就是进口车销售的淡季,消费者购买热情不高。二是进口车商有意识地进行调控。从2005年1月1日起,国内的进口车市场开始实行全国总代理和专卖店销售的政策。这一销售管理政策改变了以前汽车     

中国汽车业迎来大考时代

中国入世已经3年,3年来中国汽车业不仅未受到什么冲击,相反进入快速发展期。过去的3年是中国汽车业入世的保护过渡期。按照中国加入 WTO 的承诺,随著2005年新年钟声的敲响,我国进口汽车的配额和许可证将被废止,进口汽车关税将降到30%,汽车零部件关税将下降到13%,进口车保税区也将被取消。到2006年7月1日,关税将最终下降到25%,零部件平均关税降到10%,与国际市场基本接轨。     

2005年新政策盘点

进口轿车关税降至30%实施时间：2005年1月1日2004年,我国排量3L以下(含3L)和3L以上的进口汽车关税税率分别为34．2%和37．6%。按照我国人世承诺,2005年1月1日起统一降到30%。2006年7月1日起,关税将进一步降至25%。由于执行新关税政策后进口车关税下降幅度不大,对进口车价格影响有限。此外,随着新关税政策的出台和实施,各品牌车型的市场价格将尘埃落定,进口车市场将进入相对理性和规范阶段。点评：关税下降与消费者对汽车降价的心理预期相吻合,应该会促进进口车的消费。     

“6＋4”跨国汽车公司在华战略合作分布

2005年,中国汽车市场的增量占全球汽车市场增量的23.2%,中国在国际汽车市场中的地位显著提升,已经成为世界汽车市场不可分割的重要组成部分。在世界汽车产业整体萧条的大环境中,中国高速增长的汽车市场已经成为了跨国汽车公司的"救命稻草",中国已经成为了群雄逐鹿的新战场。     

雷克萨斯：“理由”背后的“理由”

作为进口车几乎与奥迪同时出现在中国,在华销量比英菲尼迪和讴歌的总和还多的雷克萨斯,为何迟迟迈不开国产化的脚步？所有人都在询问理由。1988年,奥迪与中国一汽签署技术转让合同,成立中国历史上第一款合资高档车品牌。2003年,华晨宝马汽车有限公司注册成立。2005年,戴姆勒股份有限公司于北京汽车股份有限公司合资成立北京奔驰汽车有限公司。     

八面风

中国下一个世界汽车强国?“投资中国固然危险,但不投资中国会更危险。”《人民日报》称,2005年中国已超过日本成为全球第二大汽车市场。当年中国的新车销量(含进口车)达到592万辆,高于日本同年的580万辆。毋庸置疑,中国正在以汽车消费大国的身份登上全球舞台。对于众多跨国汽车制造商而言,中国市场既让他们梦寐以求,又让他们水土不服。中国目前的汽车平均保有量     

润滑情报站

日本石油公司拟大幅 增加在亚洲和中国的 润滑油销量 “中国润滑油网”消息,日本石油公司表示,该公司计划到2005年将在中国和亚洲其他国家的汽车用润滑油的批发销售量翻一番。最近几年,汽车数量的快速增长,使中国对汽车用高质量润滑油的需求快速增长。日本石油公司计划到2005年,把在中国的润滑油销售量从2001年的400千升提高到1000千升。同时,公司还计划,一旦中国在2004年年底向外国公司开放零售石油市场,日本石油公司将进入这一市场目前,该公司正对中国的零售石油市场进行调查研究。 在亚洲其他地方,日本石油公     

保卫进口车

保证部分汽车产品通过进口渠道进入中国市场,已经成为跨国公司据守高额利润的"隐形防线"。在原材料价格不断上涨、竞争进一步激化的中国汽车市场,汽车制造商们已经迎来汽车制造的"微利"时代。但"微利"二字仅适用于国产车,进口车却还躲在背后大口大口地吃着香甜的利润蛋糕。     

老外眼中的“中国车企合资30年”

早在2010年，法国标致雪铁龙的7名管理人员和中国长安汽车的5名管理人员齐赴中国南方城市深圳，为成立一家新汽车工厂做准备工作。3年过去了，两公司各占一半股权的合资企业——长安标致雪铁龙正处于产品上市的最后筹备阶段，一家占地100万平方米的工厂即将投产，     

Volvo S40荣获2005年度“金车轮”最佳进口车奖

继11月27日获得了由《中国汽车画报》和搜狐网共同举办的2006年度车型榜的“年度进口车”殊荣后.最近 Volvo汽车公司的 Volvo S40型轿车又荣获《车》杂志组织举办的2005年“金车轮”最佳进口车奖。作为一款革命性车型,Volvo S40凭借引入多种新的设计元素和技术革新,从实用性、舒适性角度出发着重强调了整体车型的高品质与高性能,并将这种高品质和高性能表现在发动机动力、内外观及空间设计、安全性等方面,形成兼具舒适感、动力性与完美实用价值的理念,一经推出,不仅畅销欧美市场,而且在中国市场上也持续旺销、好评如潮。     

政策要闻

进口车购置手续简介 随着进口车关税的大幅下降，许多消费者开始把眼光转向了进口车，那么，购买进口车究竟需要办理那些手续？日前，中国北方车辆公司进口汽车销售部曹福成经理为消费者作了如下解释。大体说来，购买进口轿车的手续基本与购买国产车差不多，只在以下几个方面稍有区别：第一，购买进口车时，须向北京市车管所提供海关开具的海关进口证明以及国家检疫局开具的商检单，这两样文件相当于国产汽车合格证。第二，车检必须在北京市公安交通管理局车辆管理所进行，领取牌照必须到市所（远郊县则在分所领取）；而国产车验车时不要求…     

从"鼓励消费"到"科学消费"

中新社２００１年初的电讯《中国将陆续实施一系列鼓励汽车消费政策》是这样说的：“经过多轮反复讨论，一系列鼓励汽车消费的政策已经确定，即将实施。这对中国汽车工业和汽车市场的长远发展将起到重要作用。有关人士透露，即将出台的鼓励汽车消费政策的宗旨是鼓励私人轿车消费，尤其是鼓励节能经济型轿车消费。”当这样的“官方”调子传出之后，在２００１年整整一年里，关于《汽车消费政策》即将出台、将对汽车市场产生拉动、国家将鼓励私人轿车消费的报道，随处可见。例如权威的《人民日报·华东新闻》２００１年０８月２７日第三版有一…     

技术和质量是确保竞争力的两大关键因素

经过多年的高速发展后,中国汽车市场的发展速度在2004年放缓。2005年,中国汽车市场开始从放缓中恢复过来,继续开始高速增长,并开始为走向全球努力。2006年,中国汽车制造商开始积极准备向海外市场发     

中国各种汽车入世后的命运如何？

最近广州一家调查公司进行的调查表明有６０％的人认为在选择进口车或国产车的时候，如果国产车比进口车便宜５０％（一半的价格）就可以接受也有２５％的人认为便宜４０％可以接受，不到１０％的人认为便宜３０％可以接受。那么中国加入世贸组织以后中国每年关税将以１０％的速度降低中国汽车的命运如何呢？１、轿车（１）中高级轿车国内实际上没有生产高档轿车的能力不过是把国外的普通级轿车当做中高档轿车罢了。通用公司中国总裁杨雪兰女士曾经指出：中国高档轿车的市场并不大，不值得生产。中档轿车已经竞争非常激烈，因此通用公司将把…     

进口车市场:一片混沌

中国“入世”，进口车将大幅度降价成了众望所归，消费者期待着这一天的到来。２００２年１月１日汽车关税大幅度降低。关税下调后进口车价格及其市场究竟有何变化？笔者近日到北京的几大汽车交易市场进行了实地采访。货源依然不足尽管许多媒体近日纷纷报道自１月１日关税下降后，进口车开始大量登陆北京市场，但在北京亚运村汽车交易市场进口车交易大厅，记者看到，和年前相比虽然产品有所增加，但整个大厅依然显得有点空荡，进口车品牌及车型依然很少，基本上是德国车和日本车。德国基本上又都是奔驰和宝马，而且几乎都是去年的库存车。日…     

吸金新能源

这个目前世界上最大的汽车零部件供应商博世公司已经瞄准了未来电动车的方向。在新能源汽车得到业界广泛关注的今天,博世公司已经开始在新能源汽车技术领域着手准备。     

现代格锐:品牌提升使命

丰富的配置和不错的性价比是格锐的优势,作为进口车,格锐还承担着将现代品牌向上提升的使命。北京现代全面发力的势头,似乎掩盖了现代进口车的光芒。但实际上,自2006年起至今,作为现代汽车的总经销,现代汽车(中国)投资有限公司已引入劳恩斯、雅尊、飞思、雅科仕、辉翼和新胜达、维拉克斯等上十款车型。按照现代汽车的规划,在北京现代进行国产的车型主要以中小型车为主,     

奇瑞与捷豹路虎并网达成共识

<正>2014年初,捷豹路虎中国总裁高博在谈及渠道整合时曾明确表示,捷豹路虎在全国只会有一个经销商网络,我们正在整合营销机构,从现在到一季度末,整合是我们的工作重点。由此,奇瑞和捷豹路虎在销售渠道问题方面已经达成一致,即未来进口车和国产车将并网销售。进口车和国产车将并网销售近日,据记者了解,奇瑞捷豹路虎合资公司市场部已经正式从虹桥办公室迁出,并迁入位于陆家嘴的捷豹路虎上海贸易公司,与负责捷豹路虎进口车业务的上海贸易公司联合办公。另悉,奇瑞和捷豹路虎还将合资成立一个50:50的销售公