软弱地层狭长深基坑开挖对邻近建筑变形稳定性分析——以成都30号线玉石站为例

深基坑工程建设时会对周边建筑产生一定程度的影响。为更加深入及准确地分析深基坑开挖过程中自身结构变形及对邻近建筑物的变形规律,依托成都30号线玉石站狭长深基坑工程,通过理论分析结合数值仿真和现场全过程监测手段系统研究基坑开挖对自身结构及周边环境的影响。结果表明,邻近建筑物深基坑开挖需要提高变形控制标准以降低施工期间对周边建筑物的影响;建筑物旁侧注浆加固一方面降低了施工期间建筑物的沉降,另一方面也减小了基坑围护结构的侧向位移及周边地表沉降;通过对建筑物沉降进行全过程监测结果表明建筑物变形呈现先上升后下降趋势,这与前期注浆抬升及后期未及时跟进注浆联系紧密。上述研究成果可为类似工程提供借鉴。     

沉降观测技术的应用

在各种建筑工程的施工和使用过程中,由于各种因素的影响,会使建筑物产生变形。变形在一定限度内应视为正常现象,超出规定限度就会影响建筑物的施工和正常使用。如果变形严重的话,还会危及建筑物的安全。因此,在建筑物施工和使用期间,必须对其进行监视观测,即变形观测。     

超重型动力触探检测方法及资料整理

强夯是回填地基加固处理的一种基础处理方法,为验证强夯设计参数对场地的适应性,给施工提供合理的强夯参数,需对强夯地基的加固处理效果进行检测。本文就贵广直流兴仁换流站场平工程为例,对超重型动力触探和静载荷试验检测强夯地基作简要总结。     

强夯法在路基处理中的应用分析

路基施工是整个道路施工过程中非常重要的工作,对整体的施工质量有着极大的影响,特别是一些软土地基更加应该引起重视,选择合适的施工方案进行施工,将对降低工程造价、提高工程质量产生积极的效果。强夯法是填土路基处理的一种有效的方法。文章对强夯法的概念做了简单介绍,并结合工程实例进行了分析,阐述了强夯法施工要点及注意事项,希望能对相似地质条件下的特殊路基处理方案的合理选取起到一定的借鉴作用。     

地铁盾构下穿立体车库修建时序的影响分析

某地铁盾构隧道施工即将下穿一拟建七层公共立体车库工程,两个项目的施工存在工期冲突和相互影响,既需要保证地铁隧道安全掘进施工,又要确保立体车库的修建和运营安全,分析二者的修建顺序对项目的安全影响、优化修建时序对推进项目实施尤为重要。采用三维有限元软件,对地铁盾构隧道下穿立体车库的不同修建时序建立工况进行数值模拟计算,分析立体车库结构与地铁隧道结构的受力行为。结果表明,立体车库先期施工对盾构隧道结构受力和变形比较有利,同时立体车库的设计楼面活载须进行必要的调整。分析成果为实施复杂结构项目的安全评估提供了重要手段和有效依据。     

新建隧道爆破振动对既有邻近设施的影响规律

为保证邻近既有线高速铁路在爆破施工过程中的运维安全,对其邻近隧道段进行爆破振动安全监测。以实测振动数据分析为基础,结合ANSYS LS-dyna有限元软件建立隧道爆破开挖对既有隧道影响分析的数值计算模型。通过仿真计算结果分析,得到隧道爆破开挖对邻近既有隧道内、路基、桥墩的爆破振动传播衰减规律。结合爆破振动经验公式对振动数据进行拟合回归分析,进而对50～300 m范围内邻近既有线隧道爆破施工最大允许安全药量进行计算。研究结果可为类似爆破工程提供可靠的实践经验和理论参考。     

城市轨道交通对周边建筑物的振动影响与控制对策

研究城市轨道交通对周边建筑物的振动影响并采取相应的控制对策降低其危害,对于推动整个社会经济发展,减小城市轨道交通系统对环境的负面影响有重要意义。文章以无锡地铁1号线为例,就城市轨道交通对周边建筑物振动影响做简要研究,并探讨相应的减振措施。     

城市地下立交明挖隧道受力特性数值模拟分析——以重庆星光大道延伸段节点改造工程为例

为研究地下立交隧道结构在施工期间和后续运营过程中的受力变化,以重庆渝北金洲大道和星光大道延伸段节点改造工程为研究背景,采用ABAQUS数值模拟软件对该项目某复杂断面主线隧道衬砌结构在施工不同阶段的受力情况进行分析。结果表明,基坑开挖后坑底有一定量的隆起,随着施工的进行,隆起量逐渐减小,主线隧道拱脚处存在应力集中现象,隧道的受力和变形主要受填土荷载的影响,上部匝道隧道施工对下部主线隧道的影响较小。基于数值模拟结果提出优化施工方案的建议,为类似明挖隧道工程施工提供参考。     

深基坑工程近接施工对既有地铁的影响——以济南某邻近地铁基坑开挖工程为例

基坑开挖过程中,扰动、地层损失和固结沉降等会引起地层产生移动和变形,随之邻近既有地铁结构发生变化,影响地铁运营安全。为研究基坑开挖过程对临近地铁区间结构的影响,结合临近济南地铁3号线某深基坑工程,选取大型岩土有限元分析软件MIDAS系列 GTS NX作为数值计算平台,建立三维有限元模型,对临近区间盾构隧道和风井的深基坑工程施工过程进行模拟,根据计算结果对区间隧道及风井进行影响分析,可为类似工程提供设计经验,对地铁保护区内作业项目管理提供技术指导。     

灰色系统理论在沉降监测预报中的应用研究

随着楼层的增加和沉降变形增大,文章探讨了在高层建筑物施工过程中的建筑物安全问题、变形是否超标以及未来发展趋势。当数据不完善或者数据被破坏,运用传统法已经不能够很好地模拟与预测变形的情况下,需要随时掌握建筑物信息以便采取相应的安全措施。以灰色系统理论为基础,针对建筑基础沉降的特点,建立相关的预测模型;在对已有监测数据统计分析的基础上,求出预测参数,然后根据施工进度安排,可以对不同施工期间建筑沉降进行预测,以确保施工安全。