GCU-100SS三台面微机电子轨道衡——北京东方瑞威科技发展有限公司

产品简介:动态电子轨道衡是一种列车动态称重设备。GCU—100SS三台面动态电子轨道衡采用双转向架整车计量方式,是适应不同车型的液态货物列车及对称重精度要求较高的固态货物列车的称重设备。     

第三讲 不断轨动态电子轨道衡

不断轨动态电子轨道衡作为一种新型的计量没备，近几年在铁路车站、厂矿企业中得到了广泛的应用。GCU-100G二力合成不断轨动态电子轨道衡是一种自动对行进中的列车实行不停车、不摘钩连续动态称重的计量设备。采用转向架计量方式，适用于同态货物的计量，如煤、矿石等。GCU-100G二力合成不断轨动态电子轨道衡，其产品质量的优劣，技术先进与否，整体设计是否合理，主要从计量准确度、长期稳定性、运行的可靠性、故障率、有效使用年限等几方面考核；之所以受到用户的如此青睐，主要原因是具有以下特点：     

东方瑞威的不断轨动态电子轨道衡浅谈

动态电子轨道衡是一种理想的铁路货车称重设备,可以实现对铁路货车不停车不摘钩,连续动态自动称重;适用于对各种类型的四轴铁路货车进行双向联挂或不联挂动态称量,也可作为静态称量设备(静态电子轨道衡)使用。主要由机械秤台、传感器、称重仪表、称重软件、计算机等组成;可广泛     

浅谈本钢静态轨道衡远程控制无人值守称量系统的开发

为把本钢建设成具有国际核心竞争力的精品板材基地，本钢加大了新技术的开发和应用。本钢静态轨道衡远程控制无人值守称量系统的开发研制，本文提出了要解决好远程端静态轨道衡的车号、车序、列车进行方向的读取和判别，配合铁路信号，指挥列车的行进和倒退，完成现场的静态轨道衡自动栓斤。并对系统集成视频，铁路车号自动识别、称重、光纤通讯、计算机网络技术等进行阐述。     

轨道衡常见故障的确认与排除刍议

轨道衡按一般方法，可简单分为静态轨道衡和动态轨道衡两类，两类轨道衡在性能乃至外观上都有相似之处：一般而言，两者均具有计量准确快速、结构简单经济、数值便于直观、数据自动输出、使用与维护方便等性能；在外观配置上，也均有数据仪表盘、传感原器件、操作电脑、打印输出装置、称重台面部分等。     

称重传感器的联接形式

称重传感器是电子衡器的重要组成部分，电子衡器通过称重传感器把被测物体的重量转换成电量，然后通过相应的测量仪表显示物体的质量。由于电子衡器的使用场合的不同，它使用的传感器的个数也不同。电子计价秤、电子吊勾秤、机改电式低中衡等是由一个传感器构成的；电子料斗秤由3个传感器构成；电子平台秤、小吨位电子汽车衡由4个传感器构成；而更大吨位的电子汽车衡、电子轨道衡等等是由6个，8个甚至更多的传感器构成。对于多个承重传感器构成的电子衡器，称重传感器之间的连接形式就不是单一的而是多种多样的，各不相同。     

更正

铁路称重计量分为两种模式，一是轨道衡称重计量，即以进行最终的计量与结算为目的；二是超偏载计量，即作为进行计量监督的手段。     

液态三台面动态电子轨道衡——中国铁路货运计量科技领域的新突破

北京东方瑞威科技发展有限公司是一个具有10多年经营和研制铁路计量与安全产品历史的轨道衡厂家，公司自主研发的轨道衡系列产品已经广泛应用到铁路称重领域，如铁路货运站、电厂、钢厂、石化及港口码头等，并且在全国范围内受到了广泛好评！     

电子吊钩秤的结构和工作原理

电子吊钩秤又称电子吊秤，应用非常广泛。它是对处于悬吊状态下的被称物体进行称重的计量器具。由于其在称量过程中还充当一个连接部件，因此电子吊秤还必须具备起重设备或起重附件的一些功能。电子吊秤一般由称重传感器、机械传力机构、承重显示仪表等组成。     

铁路专用线轨道衡长枕埋入式整体道床施工技术

轨道衡即称1铁路货车载重的衡器.广泛用于工厂、矿山、冶金、外贸和铁路部门对货车散装货物的称量.     

第四讲 不断轨动态电子轨道衡

一、机械结构对于断轨动态电子轨道衡应有以下几个特点:1.称量台面应有足够的工作长度以保证被称车辆通过台面时有足够的时间进行有效采样。2.动态称量是在被称车辆进入称量台面至退出称量台面的连续运动中实现采样的,所以称量台面必须有可靠并且不影响称量准确度的水平约束。3     

电子汽车衡称重传感器工作原理及常见故障

电子汽车衡是一种利用力-电变换原理将非电量的重力转变为电量的称重设备,而能实现这一目的的关键装置就是称重传感器（即被称为一次仪表元件）,它处于称重台面的着力支点上,必须具有良好的刚度、强度、抗疲劳等机械性能。     

如何改善车辆动态称重系统

车辆动态称重系统用于铁路车辆、卡车、拖车等在运动状态下即非停止状态下的称重。车辆动态称重与称台上静态称重比较，主要特别是节省时间。时常有各种动态称重系统，这些系统除了检测上述参数外，还提供其他有关的信息，因此提高改善动态称重系统是非常重要的。     

如何加强和改善车辆动态称重系统

车辆动态称重系统用于铁路车辆，卡车，拖车等在运动状态下即非停止状态下的称重。车辆动态称重与称台上静态称重比较主要特别是节省时间。时常上有各种动态称重系统，这些系统除了检测上述参数外，还提供其他有关的信息，因此提高改善动态称重系统是非常重要的。     

电子汽车衡遭受雷电袭击损坏的原理及防雷技术

电子衡器防雷技术的研究是一项复杂的系统工程,它需要在衡器生产厂家和使用单位通力合作。生产厂家在衡器设计时,进行防霄击的设计;使用单位,在衡器安装时根据本地区的雷电特点、安装位置进行防雷装置的配置,从而保证电子衡器的安全使用。阿城辖区内有多家企业有大型衡器,务种轨道衡、电子汽车衡、高炉配料秤、电子皮带秤、铁水秤等多台,其中电子轨道衡、电子汽车衡多台．承担着各企业进出口及厂内倒运计量任务。然而,     

陆桥跨亚欧 财富滚滚来

车轮滚滚,昼夜不息。金秋九月,已贯通整整十二年的新亚欧大陆桥—派运输繁忙景象:满载哈萨克斯坦国废金属的货物列车和满载中国日用百货的货物列车穿行往来,沟通着物流,沟通着人流,沟通着信息流……沟通着亚欧板块。1990年9月12日,在世界铁路发展历史上是个具有纪念意义的日子:这一天,原中苏铁路接轨,举世瞩目的新亚欧大陆桥全线贯通。1991年7月20日,满载货物的中哈两国货物列车同时在两国铁路接轨点交汇而过,欢快地驶向对方。至此,新亚欧大陆桥上中哈国际铁     

铺展希望之路─—郑州北站改革发展纪实

郑州北站地处京广，陇海两大铁路干线的交汇点，站场面积占地5.3平方公里，站型为现向纵列式三级六场，是亚洲最大的现代化编组站。承担着各方向货物列车的到达、解体、编组，直达列车的中转、机械保温车加油以及鲜活货物的加冰、加盐、上水作业。这座1953年兴建的编组站在八十年代中间改造后，1989年建成我国第一个综合自动化编组站。近年来，北站干部职工紧紧围绕“畅通为本，科技兴站”的思路，奋力开拓，创造了中国铁路数项历史记录，使郑州北站走向了建设安全高效、职工富裕、生机勃勃的花园式现代化编组站之路。敢立潮头唱大风随着市…     

超偏载检测仪在生产与铁路运输中的作用

铁路称重计量分为两种模式,一是轨道衡称重计量,即以进行最终的计量与结算为目的;二是超偏载计量,即作为进行计量监督的手段。我们知道,铁路运输自诞生到现在在各个国家的生存和发展上所起的作用越来越大,可以说足支持经济发展必不可少的手段。尤其中国,铁路在中国经济发展的地位尤为重要。中国是铁路运输最发达的国家,拥有世界上最长的铁路线,共7.5万多公里,并且还在增加。如此绵长的行车路线,没有良     

霍尔果斯铁路口岸站开通大陆桥再添国际新通道

本刊讯：2012年12月22日,从中国江苏连云港起运的由53节集装箱组成的2001次货物列车驶出霍尔果斯口岸站,开进了哈萨克斯坦境内。同时,由哈萨克斯坦发出的3602次货物列车也开进了中国境内。两国列车的这次对开,标志着中哈第二条铁路通道——中国新疆霍尔果斯至哈萨克斯坦阿腾科里铁路正式开通。这是继新亚欧大陆桥中哈阿拉山口口岸站之后,我国第二条向西开放的国际铁路通道。     

三台面轨道衡——整车计量的选择

自1994年以来，承载液化石油气运输任务的GY60等车型逐步被CH40、GY95等车型取代，而后者车辆的轴距为19．8米，现有液化石油气计量的双台面轨道衡无法实现对该种车辆的整车计量，尤其是以转向架分别称重的方法精度非常低，有时误差达2吨之多。计量精度直接影响装载精度。