加快宁波制造业与物流业联动发展

国家《物流业调整和振兴规划》确立宁波为全国性物流节点城市，并将“制造业与物流业联动发展”列为九大重点工程之一。长三角区域规划定位宁波为区域性中心城市，要求优先发展现代服务业，重点发展现代物流，做强做优先进制造业。因此，加快实施双业联动工程，是贯彻国家和长三角发展规划的必然要求。     

产业群发展:"宁波制造"遭遇瓶颈

近年来,宁波制造业快速发展,成为宁波实现工业化和现代化的主导力量,"宁波制造"在全国也小有名声,但离"先进制造业基地"的奋斗目标还相差甚远。宁波源于对服装、机械、电子、化工产业的优势积聚和创新,提高了这些产业和当地条件的融合度。地方政府的务实政策是宁波综合制造产业集群得以发展的关键,宽松的环境为产业集群发展提供了发展空间。而管理     

新定位下对内开放工作的战略重点

市第十一次党代会提出,要把宁波基本建成国际一流的深水枢纽港、全国重要对外贸易口岸和华东地区先进制造业基地、现代物流中心,进一步确立长三角南翼经济中心地位。这是宁波城市全新的战略定位。从宁波新的城市定位看,港口发展以国际范围为参考坐标,对外贸易发展以全国范围为参考坐标,先进制造业和现代物流发展以华东范围为参考坐标,     

宁波：着眼“三沿”开发 形成三大产业带

省委、省政府关于“长三角”一体化发展的战略部署和“培育发展环杭州湾产业带，构筑接轨上海、建设先进制造业基地大平台”的总体要求，是接轨大上海、融入长三角的重大战略举措，是正确应对全球经济一体化、国际产业结构大调整，加快建设浙江先进制造业基地的有效途径。这一重大战略决策也为宁波发挥比较优势、加快发展步伐，提供了难得的机遇。     

宁波融入长三角一体化

“依托上海，加快发展，在融入、服务于长三角一体化进程中提升宁波的综合竞争力”，这既是在全球经济一体化大背景下宁波谋求发展的必然选择，也是我市自浦东开发开放以来一直坚持并加以实施的一项重要战略举措。总结宁波近几年来的发展经验，很重要的一点，就是多年来宁波借助与上海地域相邻、人缘相亲的优势，主动接受上海辐射，加强与以上海为龙头的长江三角洲城市的交流与合作。     

浅谈宁波外贸双优势的实现路径

改革开放以来，宁波外贸突飞猛进，形成了一定的比较优势，并积极参与国际分工合作，大力发展加工贸易，有力地推动了我市经济的发展。当前，宁波外贸正朝着“产业集群化、生产规模化、投资引资多元化、营销网络化”的目标迈进。但宁波外贸在保持总产值和出口值快速增长、贸易优势显著的同时，也存在着限制贸易发展的诸多不利因素，主要表现在传统的比较优势渐失、风险管理机制较弱、政府和民间协调组织职能转型受限、外贸人力资源短缺等等。为此，设定实现宁波外贸比较优势和竞争优势的路径如下：     

运输物流业:构筑大物流体系

以发展全国运输物流大港为目标，加快构筑大口岸、大通关、大流通、大辐射的大物流体系。到2012年，宁波港集装箱吞吐量争取达到1600万标箱，货物吞吐量3．8亿吨，宁波作为长三角重要的综合物流中心城市、全国性重点物流枢纽和亚太地区重要物流中心的地位进一步确立和提升。     

宁波服务业跨越式发展目标

宁波将围绕建设现代化国际港口城市的总体目标，通过提速、提质、提能级，实现全市服务业新的跨越式发展。到2012年，建成全国进出口大港和运输物流大港，形成区域性金融服务中心、创新服务中心和全国重要的服务外包基地，成为长三角世界级城市群重要的中心城市和全国一流的宜居宜业城市，初步形成亚太地区重要的国际门户。     

产业集群竞争优势的经济机理分析

产业集群是指在某一特定区域,大量产业联系密切的企业以及相关支撑机构在空间上的集聚,并形成强劲、持续竞争优势的企业形象.这种新型的区域经济,在专业分工、交易成本、外部经济、劳动力市场、竞合博弈和创新等方面具有很强的竞争优势.产业集群现象在我国也是普遍的存在着.如何实施产业集群战略,培育企业合作网络,加强产业集群竞争优势,对区域经济发展具有重要的现实意义.这就要发挥政府在产业集群形成与发展中的作用,充分重视产业集群在老工业基地改造中的作用,重要制度文化的创新,以发挥产业集群的竞争优势.     

浙江省经济发展比较优势分析

改革开放以来,浙江经济持续快速增长,成为全国经济增长最快和经济发展最具活力的地区之一。主要原因是浙江紧紧抓住了几次大的发展机遇,形成经济发展的比较优势:浙江民营经济的先发优势;浙江区域特色经济和区域特色产业的比较优势;浙江省企业家群体优势;浙江劳动密集型和中低技术加工制造业的比较优势;对优势劳动力的吸引力;浙江民营企业与城市化互动,形成城乡一体化发展的比较优势;浙江多种所有制企业共同开拓国际市场的多元化发展优势。     

实施产业集群战略培育竞争优势的探讨

产业集群是区域经济发展中极具竞争力的组织形式，越来越多的国家把产业集群作为提升产业竞争力的战略方式。我国在当前全球经济一体化的进程中，通过培育和发展在国际上有重大影响力的产业集群，对于提升我国的国际竞争力具有重要意义。实施产业集群战略培育竞争优势，要正确定位政府职能，加强技术研发和专利保护，形成区域内的创新体制，成立产业集群的行业协会，重视产业集群的更替和升级，使产业集群向国际化方向发展。     

提升长三角区域旅游产业竞争优势

从提升产业集群竞争优势的角度出发。长三角旅游产业集群发展可围绕区域集聚和价值链延伸。立足“跳出城市发展旅游产业。跳出旅游发展旅游产业”。     

万亿级石化集群上的绿色明珠 宁波石化开发区

正宁波石化经济技术开发区成立于1998年,是我国第二家化工园区。其坐拥杭州湾、长三角地缘优势,是我国率先进入"千亿级俱乐部"的化工园区之一,经济实力连续多年跻身全国化工园区前三名。如今,在长三角一体化,杭州湾大湾区、宁波打造万亿级世界级石化产业集群的大背景下,宁波石化开发区提出了"打造绿色石化、建设生态园区"的发展目标,一个极具竞争力的、世界级的绿色石化基地正在形成。万亿级石化集群正在形成经过近二十年的发展,园区已形成了以镇海炼化2300万吨/年炼油和100万吨/年乙烯、中金石化200万吨/年芳烃、镇海利安德化学30万吨/年环氧丙烷和60万吨/年苯乙烯、韩国LG甬兴70万吨/年ABS树脂、诺力昂(宁波)多元化生产基地项目等大中型项目为主,基础无机化工、精细化工、有机合成产业相互依托,工业总产值近2000亿的石化产业集群。     

关于山东半岛发展产业集群与建设制造业基地的思考

山东省委、省政府明确提出以青岛、烟台、威海三市为龙头建设山东半岛制造业基地，这是应对经济全球化趋势、提高区域经济竞争力的重大战略举措，对于形成具有比较优势的产业集群、增强     

产业集群竞争优势分析

产业集群作为一种新兴的世界性经济现象，目前呈现出强大的竞争优势，日益引起人们的高度关注，成为各国学者竞相研究的对象。本文尝试使用价值链工具对当前流行的产业集群从微观（企业价值链）和宏观（集群价值链体系）角度进行分析，探讨其所显现的持续竞争优势的根源所在。这一方法不仅可以从深层次发掘产业集群持续竞争力形成的原因，更能帮助我们找到产业集群持续竞争优势形成的途径。     

培育现代贸易物流大集团

宁波块状经济的中小企业多，统一的物流服务相对落后，集群发展的优势还没有形成。最缺的是产前采购和产后销售服务，一家一家企业各自单独采购推销成本太高，因此通过联合重组发展为区域中小企业专业服务现代物流集团，为块状经济的中小企业提供统一采购和营销的现代物流服务，让宁波产品扩大市场份额已是必然趋势。     

营造比较优势 培育产业集群

按照区域个性化和产业差异化发展理论，如果在产业定位上没有自己的特色，就不会形成自身的比较优势，就不能吸引相关企业的注意力，就难以真正形成产业集群，因此准确的产业定位是培育形成产业集群的重要前提。     

接轨大上海 融入长三角 打造增长极 提高首位度

杭州融入长三角的战略定位是：按照“我国综合实力最强的区域、亚太地区重要的国际门户、全球重要的先进制造业基地、具有较强国际竞争力的世界级城市群、率先实现现代化和构建社会主义和谐社会的区域”的长三角地区总体定位,依托杭州处于长三角“地理中心”和交通枢纽的优势,立足“生活品质”的城市发展特色,以建设“生活品质之城”为目标,着力构建国际旅游休闲中心、全国文化创意产业中心、长三角创新创业中心、长三角综合交通物流中心、长三角先进制造业中心、长三角现代服务业中心、浙江省经济文化科技中心,     

我国东南沿海地区制造业差异与升级策略

位于东南沿海的长三角和珠三角既是中国对外开放最早的两大区域,也是中国制造业最集中的两大区域,其经济外向度高于全国水平,制造业发展历程具有较多相似之处,但在发展过程中也形成了各自独有的特点,很多层面的差异性明显,这也决定了两地区受到国际金融危机的影响不同,产业调整和转型升级具有其特殊方式和路径。     

物流产业集群的竞争优势分析——浙江传化物流基地的实践与启示

浙江因其鲜明特色的产业集群而使经济充满活力和市场竞争力。作为现代服务业的物流产业的集聚，对其竞争力是否有着同样的影响力，是否能拉动我国第三方物流的有效需求都是值得探讨的问题。本文以浙江传化物流基地的实践为例，论证了物流产业集聚带来的竞争优势与物流产业集群的必要性与可行性。