韩国主要港口的开发战略

韩国共有釜山、光阳等9个主要港口,按地理位置划分归属为三个区域:南海岸地区、东海岸地区、西海岸地区。 南海岸港口:光阳港、马山港、釜山港等; 东海岸港口:蔚山港、浦项港、东河港等; 西海岸港口:仁川港、群山港、木浦港等。     

启运港退税政策试点扩大

正近期,财政部、海关总署和国家税务总局发出通知,决定自今年9月1日起扩大启运港退税政策试点,在青岛市前湾港、武汉市阳逻港试点的基础上,增加南京市龙潭港、苏州市太仓港、连云港市连云港港、芜湖市朱家桥港、九江市城西港和岳阳市城陵矶港6个启运港。今后,从这8个启运港直航上海洋山保税港区中转至境外的集装箱货物,只要经确认离开启运港,即被视为出口,可     

阿姆斯特丹港

阿姆斯特丹市是荷兰的首都。位于首都附近的阿姆斯特丹港,是仅次于鹿特丹港的荷兰第二大港,也是欧洲重要国际港口之一。 阿姆斯特丹港由沿北海运河的艾莫伊登港、拜提维克港、塞斯泰得港和阿姆斯特丹港组成。船舶通过北海船闸进出北海运河和阿姆斯特丹港,不受潮汐变化影响,船舶进出,十分快捷,大型船舶从船闸到码头为7～10海里,只2.5小时。     

2014年全球十大港口排名情况

2014年,全球10大集装箱港排行榜中,包括香港港在内的中国港口共包揽七席,余下的第二、第六、第九名分别由新加坡港、韩国釜山港、阿联酋迪拜港摘得。前十大港口中,中国港口完成的集装箱吞吐量所占比重为68.6%,与上年68.7%的水平基本持平。2014年,全球10大集装箱港口吞吐量排序依次为,上海港、新加坡港、深圳港、香港港、宁波—舟山港、釜山港、青岛     

锦州港等多公司签订江海联运合作协议

在日前召开的锦州港、武汉港、武汉中远“两港一航”江海联运推介会期间,锦州港与武汉港务集团、武汉中远国际货运有限公司签订了《锦州港、武汉港、武汉中远关于“两港一航”江海联运合作协议》。     

依托“三江六港”实现四川通江达海

四川将重点依托“三江六港”（长江、嘉陵江、岷江，泸州港、宜宾港、乐山港、南充港、广元港、广安港），进一步加快发展内河航运，促进四川通江达海。根据规划，到2020年，港口集装箱年吞吐能力达到300万标箱，四级以上航道2381公里，形成2条水运航道的进出川通道。     

东京港--日本首都圈的物流枢纽

东京港位于日本本州东南部沿海,与川崎港、横滨港、横须港、千叶港和木更港共处东京湾内,是日本第一大集装箱港。2002年集装箱吞吐量达到278万标准箱,名列全球第十九大集装箱港。东京港作为首都圈地区与国内、海外各地运输的节点,其腹地为拥有3000万人口的东京圈及其周边的关东     

港城关系机理分析

“建港兴城,以港兴城,港为城用,港以城兴,港城相长,衰荣共济”,这是世界范围内港口城市发展演变的普遍规律。它既揭示了港城关系的变迁过程,也揭示了港城关系相互作用的机理。即港口的发展将促进依托港口的城市的发展,城市的繁荣又促进着依赖城市     

中铁建十五局七公司：山东龙口港通港铁路开通运营

随着列车汽笛一声长鸣，山东龙口港通港铁路正式开通运营。龙口港通港铁路是大莱龙铁路的续建工程，由龙口北站引出北行，跨越264省道，经傍海大桥入港，正线全长11.7公里，装卸线及机车走行线6.7公里，设计年输送能力1850万吨。在龙口港通港铁路施工中。中国铁建十五局集团七公司等参建单位。克服了台风侵扰频繁、地质条件复杂多变等诸多困难。圆满完成了龙口港通港铁路施工任务，为我国东部沿海港口建设和推动东部沿海经济发展做出了贡献。[第一段]     

2013年全国十大集装箱港口排行发布 大连港增速居首

正2013年全国港口集装箱吞吐量前10名排行榜近日出炉,我国沿海和内河港口中,集装箱吞吐量排名前十位的港口依次是上海港、深圳港、宁波—舟山港、青岛港、广州港、天津港、大连港、厦门港、连云港港、苏州港。营口港列全国港口第11位、沿海港口第10位。据统计,2013年我国大陆港口集装箱吞吐量500万标箱以上的港口数量共11个,包括沿海的10大港口和内河的苏州港,其中,营口港为首次跻身500万标箱以上港口阵营。全国十强中,1000万标箱以上的港口共有7个,比2012年多出1个,分别为上海港、深圳港、宁波—舟山     

沪港企业家峰会暨《沪港经济》100期庆祝酒会在沪举行

由上海市工商联与上海沪港经济发展协会主办、沪港经济杂志社承办的“沪港企业家峰会暨《沪港经济》100期庆祝酒会”,于8月29日在上海西郊宾馆举行。有关领导和沪港两地企业家共100多人参加了此次峰会。 本次峰会上,上海社会科学院港澳台经济研究室主任尤安山就”CEPA给沪港企业界带来的机遇和挑战”主题作了演讲。     

@

@北仑海事，【2013年全球十大集装箱港排名出炉宁波一舟山港增速最快】2013年全球10大集装箱港排名座次中，包括香港港在内的中国港口共包揽七席。宁波一舟山港排名第六也是前十大集装箱港口中增速最快的港口。     

建立天津滨海新区自由贸易港的思考

一、建立自由贸易港是国际港口城市发展的大趋势 从国外自由贸易港的发展历程来看，自1547年世界上第一个正式命名为自由贸易港的雷格亨港在意大利设立以来，已有450余年的发展历史，全世界类似自由港、自由贸易区的经济特区已经超过1200个，几乎遍及世界各大洲。自由贸易港实质上就是区别与其他区域的经济特区或者称保税特区。无论是发达国家，或是发展中国家设立自由贸易港，其目的主要是为了发展对外贸易，繁荣地方经济和扩大就业，实现贸易自由化和便利化。从国外自由贸易港发展实践来看，开放港口、发展自由贸易港的势头依然强劲。     

2013年全球10大港口排行发布 中国港口占8席

正近日发布的全球港口货物吞吐量统计排名显示,除第三名和第九名外,其余座次全部被中国港口包揽,中国港口所完成的货物吞吐量在全球十大货港中所占的比重,由2012年的80.19%,进一步提升到81.11%。2013年,全球港口货物吞吐量前10大港口排名顺序依次为,宁波—舟山港、上海港、新加坡港、天津港、广州港、苏州港、青岛港、唐山港、鹿特丹港、大连港。进入十大港口之列的中国港口数量为8个,与2012年数量相同。从排序上看,与2012年相比,前4名的宁波—舟山港、上海港、新加坡港、天津港排位无变化;2012年排名第五位的荷兰鹿特丹港下滑至第九位,而2012年排名第六到第八位的广州港、苏州港、青岛港分别顺序前进一位,坐上第五到第七名的位置,2012年排名第十的唐山港,     

机场离港网络运行效能评估研究

机场离港网络是机场生产系统的核心,面临着网络攻击、重大灾害等众多外部威胁,离港网络的工作状态对机场安全运行有重要影响。对机场和离港网络效能进行了定义,对机场生产流程进行了研究,构造了考虑效能因子和效能指数的值机、安检、登机口效能评估模型,以西南某机场实际运行数据对模型进行了验证。结果表明,机场离港网络安全裕度较高,能够满足机场生产运行的需要;离港网络非正常工作百分比在[0%-15%]、[65%-90%],离港网络效能瓶颈为安检通道;离港网络非正常工作百分比在[15%-65%],离港网络效能瓶颈为登机口;离港网络非正常工作百分比在[90%-100%]时,离港网络效能瓶颈为值机柜台。     

唐代明州港与日本博多港对比研究

运用历史文献、文物史迹对明州港与日本博多港两个港口的历史、港口发展的地理位置、朝廷政策和文化遗存等进行对比分析，可以看出唐代明州港与IEI本博多港的关系、作用与历史地位。两港的发育和发展为两国人民的友好交往书写了光辉的一页。     

开辟大麦屿港区对台海上客运直航打造浙台交流第二通道

台州港是浙江省重要的对台贸易口岸,大麦屿港是台州港最南端的一个港区,2008年4月18日,经国务院批复同意将大麦屿港列为一类口岸。2008年11月4日,海协会、海基会在台北签署了《海峡两岸海运协议）,台州港被列入大陆63个、浙江5个对台海上直航港口之一。2009年5月16日,交通部在“海峡论坛”的“两岸海上直航圆桌会议”上,发布了9项进一步促进两岸海上直航的政策措施中,把大麦屿港列入新增对台海上直航口岸。这是台州市、玉环县多年来深化大麦屿港开发开放所取得的具有标志意义的阶段性成果,是加快大麦屿港发展的重要契机,也意味着大麦屿港开辟对台客运直航成为可能。     

沪港经济高级顾问新春联谊会在新天地举行

2004年2月6日晚.由沪港经济杂志社举办的沪港经济高级顾问新春联谊晚会在新天地举行。原市委统战部部长、沪港经济杂志社名誉社长赵定玉、市委统战部副部长金闽珠、沪港经济发展协会副会长兼秘书长陈平田、沪港经济发展协会名誉副会长蒋期馨等领导到会。沪港经济杂志社社长鲍友德在会上致新年贺词.简要回顾了高级顾问2003年活动概况,并提出了2004年活动设想。     

以港兴市 以港强市

在广西贵港，流行这么一句话：“贵港贵港，贵在有港，富贵靠港。”贵港地处广西东南西江黄金水道的中游，是一座充满生机的新兴内河港口城市。城市的名字，充分体现了“以港立市、以港兴市、以港强市”的理念。贵港依靠港口来促进发展，1996年以来，贵港市紧紧地抓住了“以港兴市，以港强市”的战略，     

通利家族争拗点

香港前特首董建华在任时信誓旦旦，要将香港搞成科技港、中药港，如今香港却成了大中华区的购物港、名牌港。但有一点，香港从1950年代至今未变的是——香港是个造梦港。