港口企业工程财务管理存在的问题与优化对策

港口业作为我国最早对外实行开放的投资领域之一,目前从投资渠道来说,已经初步形成了投资主体多元化的局面,特别是《港口法》出台以后,外资、民营资本对港口业的投资热情更加高涨,国内外一些大型航运企业和码头运营商如中远、中海、马士基、和记黄埔、新加坡港等也纷纷投资港口业,掀起了一股港口建设热潮。     

港口水运：突出沿海码头和航道建设

在加快建设国际强港的推动下,水运港口投资快速增长,《规划》实施中期评估报告冠示,“十二五”水运港口投资由原155．6亿元调整到184．71亿元,调增29．11亿元。2011年至2013年6月底,港口水运基础设施建设呈现“一高一低”态势,沿海港口投资高位运行,内河水运建设滞后。     

码头运营商在中国港口投资的趋向和特点

中国目前是世界上货物和集装箱吞吐量最多的国家，随着港口管理体制的不断改革和引资政策的逐渐放宽，我周港口业正处于快速发展阶段，并吸引着越来越多的国内外各种资本。一些实力雄厚的世界级码头运营商，如和记黄埔（HPH）、新加坡周际港务集团（PSA）、迪拜港口世界（DP World）、AP．穆勒码头公司等纷纷进驻我国各大港口，并与国内码头运营商展开竞争，在沿海和内河港口的建设中码头运营商发挥着举足轻重的作用。     

2008：我的事业 变迁 思考——“别怕，我们有独门武器”

不久前，有着欧洲门户之称的荷兰鹿特丹，一场极其盛大的开港仪式在这里举行。1400多位全球海运和港口业界的头面人物相聚在一起。这里，将开启欧洲最先进的自动化码头——Euromax码头。     

港口界人士呼吁更加重视预留公共码头岸线

中国港口业内人士反映：有些地方把免费使用岸线资源作为招商的优惠条件,造成优质岸线资源被业主码头瓜分。以南方某市为例,该市拥有万吨级泊位11个,总吞吐量为2323万吨。其中货主码头6个,吞吐量1625万吨,占全港近70％。货主码头由于小而散,还存在较为严重的“深水浅用”、“多占少用”、“贴岸使用”的现象。     

深化国企改组的当务之急：是推进投资主体多元化和分散化

历经多年的探索，国有企业的改革取得了一定成效，各级各部门对国有企业建立现代企业制度的重要性和必要性有了较好认识。但从总体看，产权仍然单一，不敢大胆构造投资主体多元化和分散化，因而所带来的弊病是明显的。 ──难以形成规范的法人治理结构。投资主体单一，出资者所有权、法人财产权和企业经营权实际是高度重合的，企业形不成自投资者的外部压力，不需要考虑协调其他投资者的利益，实际上还是内部人控制，所形成的法人治理结构最终必然是高度重合，结果只能形成虚设，根本具备不了现代企业制度的基本特征。 ──不能解决国有企业…     

马士基引领“大船化”港口布局

马士基码头公司主营港口经营和码头作业,旗下拥有全球性的码头网点和内陆服务网络,在全球各地拥有60多个码头泊位和150多个内陆服务点。2012年第二季度,马士基集团逆市再次进入中国港口投资,与宁波港集团合作成立合资公司,项目总资产规模约为43亿人民币(6.73亿美元)。尽管目前全球航运市场仍     

杨澜：我是杨树一般的女人

十几年前,我觉得杨澜离我很近,那会儿她刚从大学毕业,主持央视的《正大综艺》,她落落大方、谈笑风生、清纯脱俗、聪慧机智的屏幕形象,让我因为喜欢上这个主持人而爱看她主持的节目。十年之后,她离我远了,因为出现在公众视线里的她被塑造得太过完美,完美得让人觉得不真实。一如摆放在花瓶里的塑料花,没有生命力,给人感觉还很假。当我有了一些经历     

城市基础设施运营体制市场化的思考——以江苏省高邮市城市基础设施运营为例

传统体制下形成的城市基础设施全部由政府投资建设,这种由国有单位去维护和运营的体制必须改革。应将市场竞争机制引入城市基础设施投资和运营领域,形成多元化投资主体和市场化经营模式。唯有如此,才能真正实现城市基础设施可持续建设和发展,从而不断适应和促进城市化和城市现代化的伟大历程。     

汉能总裁陈宏：做“中国的高盛”

"我的远期目标是将汉能打造成‘中国的高盛’。"8月14日,在位于北京CBD中心地带的富尔大厦,汉能投资集团(下称汉能)总裁陈宏在接受《中国经济周刊》采访时说。     

对话王阳：做销售改变了我的性格

《新财经》：您在IBM已经做了15年,你所感受到的IBM是一家什么样的公司？ 王阳：IBM是一个非常开放的平台,我刚加入IBM的时候,也是以一个刚毕业的博士生进入的。当时,在美国有1/3的计算机博士都被IBM招去了,为什么公司能放手让我来做电子商务这件事,我后来也思考过这个问题,第一是因为我年轻,没有包袱,容易接受新事物;第二是因为我之前取得过一些技术成果。 我自己总结下来会觉得,正因为我当时年轻,想法很简单,以为卖PC是一件非常简单的事情,所以就欣然接受下来。正是有了这种气魄,才让我后来成功了,这一点我认为对于年轻人非常重要。     

简论《重庆性格之白沙码头》的重庆叙事

以文本细读为基础,对莫怀戚小说《重庆性格之白沙码头》中的重庆叙事的特征及巴渝文化内涵进行阐释;并提出该小说的重庆叙事具有象喻性特征,白沙码头作为重庆影像,呈现出重庆码头文化的民间性本色,展示了重庆人的豪爽真诚的性格;音乐隐喻重庆人的率真及重庆文化的诗意性传承。     

债务危机下的西欧港口

曾几何时,世界各大财团和金融机构对成熟的欧洲港口资本市场趋之若鹜,普遍认为欧洲港口是投资的乐土,不仅安全可靠,而且回报率高,特别是地中海地区的港口,一度成为投资市场的领跑者。近年来,随着债务危机在欧洲各国的不断蔓延,金融界对欧洲港口新项目的关注度越来越低,在决策港口投资意向时越来越谨慎。据经济学家预测,欧洲新建集装箱码头的投资回报依然维持一个较低的水平,并且至少在7～10年内难有起色。     

云南：兴建3个港口2个码头 为建设桥头堡提供便道

目前,澜沧江-湄公河国际航运作为云南省水运面向东南亚国家发展外向型经济的重要桥头堡,正发挥着重要的作用。为建设桥头堡提供便道,云南省将兴建3个港口2个码头。金沙江水富港扩建工程于2007年初开工建设,投资1．499亿元,建设3个千吨级泊位,年货运吞吐量达63万吨,已于今年6月竣工验收,投入使用。     

投资合作互利发展--第四届国际基础设施投资与建设高峰论坛关注的热点：政策的稳定性是投资者关切的重点

在澳门举行的第四届国际基础设施投资与建设高峰论坛,虽然已经闭幕多日,但是来自世界各地代表围绕“投融资主体多元化背景下国际合作的新机遇”这个主题,从国际基础设施投资便利化与权益保护、国际基础设施多元化投融资风险管控、承包商投资业务发展与商业模式转变、金融创新与基础设施发展、国际工程承包与装备制造业跨界合作等热点话题进行的讨论很有价值。本刊摘录部分代表的发言,希冀引起广大读者的关注和思考。     

城市污水处理产业化：台州的调查

目前城市污水处理行业处于产业化、市场化初期,迫切需要实现投资主体多元化、运营主体企业化、运行管理市场化,形成开放式、竞争性的污水处理建设运营格局。     

王亚奇：做区域经济发展的投资“集成商”

明确主业,带动多元资本的投资,变投资领域多元化为投资资金结构多元化,长江集团转型的核心就在这里面王亚奇中欧国际工商学院在职研究生,曾任卢湾区五交公司经理,卢湾区财贸办公室副主任、主任,卢湾区计划委员会主任,卢湾区副区长、中共卢湾区常委、副区长,长江经济联合发展(集团)股份有限公司副总裁等职。现任长江经济联合发展(集团)股份有限公司总裁、党组副书记(主持工作),高级经济师。     

交通部关于加强港政的九项具体工作

在今年2月18-19日召开的全国部分港口管理局局长座谈会上，交通部水运司要求各级港政管理部门主动作为，切实发挥好港政管理部门的作用。目前，全国港口行政管理机构基本建立，港政队伍逐步壮大，总体上能够适应体制改革带来的转变，基本能够履行《港口法》赋予的职责。到2007年年底，我国共有43家引航机构（其中1家筹建），共有引航员1400多名。