深港两地拟签订“深港创新圈”计划

据香港特区政府工商及科技局常任秘书长何宣威9月21日在“第二届科技经济高峰会”上表示，香港和深圳拟于2006年年底签订“深港创新圈”计划，共同加强深港在科技领域的合作。他指出，高峰会以深港两地如何配合国家“十一五”规划为重点，围绕两地在科技政策、产业及学界各方面的交流合作与未来发展等内容进行深入探讨。     

深港口岸大过年

新的一年,新的开始。深圳海关《支持扩大内需促进经济增长十项措施》以及相关举措的政策叠加效应已在逐步显现。     

深港VS上海：谁是全球创意创新中心？

深港PK上海 上海与深港今后肯定会竞争，但肯定不会是你死我活的血拼。深港面向珠三角产业群，上海是长三角的龙头，如果今后两地的创意产业发展势均力敌，凭借各自依靠的产业集群，存在竞争也不会白热化。 ——深圳市特区文化研究中心主任黄士芳     

刍议深港物流一体化

在经济全球化和信息化的推动下,现代物流业已经发展成为当今世界经济发展的重要基础产业,近年来,深港两地经济合作进程进一步加快,物流产业是深圳和香港两地的支柱产业,实现深港两地物流一体化将有利于提升两地物流产业的竞争力以及两地的经济合作进程。但是,深圳与香港两地在物流合作的同时也存在一些不足之处,还需两地加强合作和管理,促进深港物流一体化进程。     

深港物流绿色通道开通

香港葵涌码头至深圳华南国际物流中心全长51公里的“深港物流绿色通道”正式开通，香港码头和机场的货物吞吐将进一步加快。     

深港一体化十大展望

1城市建设深港结成双子城 现状分析 在珠三角地区，由于深圳具有毗邻香港的独特区位优势，与香港互为“一小时生活圈”的关系。由于深圳的消费水平相对于香港较低，现在已经吸引了大批的港人来深置业、居住、消费。很多港人选择在深居住、在港工作的生滔方式，有的港人甚至干脆把居住地及工作地都放在了深     

破除体制机制“中梗阻” 推进深港科技创新深度融合

<正>深港科技创新深度融合是贯彻落实习近平总书记在深圳考察讲话精神的重要体现,是发挥深港在湾区建设国际科技创新中心过程中主引擎作用的必然要求,是解决中国香港社会问题、维护中国香港繁荣稳定的重要途径。近年来,深圳市积极探索深港科技创新合作新机制、新做法,努力推动两地科技创新要素无缝对接和合理流动。下一步,要在新时代新起点上谋划好深     

深圳：全面透视深港一体化

“区域整合，定要突破条条块块，要有点长眼光、大手笔。存新的形势下，有必要重新审视深港合作，应在‘一国两制’的基础上，把深圳、香港看成个经济体来规划、来发展，打造深港都市圈。”     

深港创意产业深化合作探析

以创新和知识信息为增长要素的21世纪，各国竞相发展创意产业，以优势的文化资源抢占市场份额的趋势越来越明显。深港两地的创意产业在我国发展较好，但缺乏国际竞争力，加强两地创意产业的合作对提升其竞争力有很大的必要性。本文通过对深港创意产业合作条件进行分析，再结合当前两地合作的现状和存在的问题，对未来深港合作的深化提出若干对策思考，以期加强深港的创意产业紧密合作，从而增强两地的城市竞争力，实现双赢。     

深港资本市场寇纪淞大展财技

寇纪淞以“天大天财”为平台，在中国内地股市筹资6.86亿元，并将“天大天财”所属“数据广播小组”分拆到香港创业板上市。其“成功”的背后，是“天大天财”长期靠溢价转让子公司股权为生，“中华数据广播”也因连年亏损最终拱手让于他人，且寇氏的退出手段非同一般：一掷数亿金，将之无偿馈赠给美国企业“Apex Digital”及其主人季龙粉。而“Apex Digital”的一些业务，此前曾被国内媒体说成是“诈骗四川长虹数十亿元”。     

追寻深港经济一体化理想模式

香港商报2003年7月发表署名章指出，人们普遍认识到在过云的100年中，人类在许多领域都取得了比以往任何个世纪都要辉煌的成就，而从世界整体和经济发展的角度看，最大的成就之就是人们所经常说到的”经济体化”。当前香港     

深港产业合作的现状及前景

深港产业合作的现状及前景·卢圣亮·一、深港产业合作的现状及特点中国的对外开放是从建立深圳经济特区和珠海经济特区开始的。深圳因为毗邻香港，地理位置得天独厚，并且在中央和广东省的支持下，对外资制定了一些优惠政策，而香港受到劳动力短缺、工资及土地成本上涨的...     

“深港大都会”的广东命题

<正>"深港大都会"被定义为中国可能的第一个顶级国际都会,瞄准的目标不是新加坡和首尔,而是更为煊赫的伦敦和纽约。"深港大都会"背后使命2007年12月17日,深圳市长许宗衡率领深圳市政府代表团出访香港,行程为期三天。     

胡应湘:欲建大桥跨深港

遭重创矢志不移香港合和公司主席胡应湘一直被公认是香港基建业的先驱。早在80年代后期,就开始返回内地发展高速公路和电力建设,同时在东南亚兴建铁路交通设施。香港回归前,曾经有人预言,有亚洲基建大王之称的胡应湘是1997之后香港最有钱的人。然而,90年代末突如其来的亚洲金融风暴,令他的基建宏图遭到重创:在泰国的高速公路、铁路项目中途搁浅,印度尼西亚的电厂建设半截停建。前者令公司撇账54亿港币,后者损失44亿港币。但这并没能摧毁他的雄心和斗志,生意失意,他韬光养晦,把精力集中在香港的酒店和住宅项目上,默默耕耘。作为一个土木建筑工程师,他不失本色孜孜以求,全情投入设计与建设,受到香港业界的好评与钦佩。回忆当时的情景,他至今仍感到无奈"真是想不到会那样,早知道早就卖掉所有产业,退休就好了"。不过令他稍觉安慰的是,这次亏损没有拖累银行和朋友,又因为他及时卖出"亚电"减债,使公司避免了危机,但损失最大的就是     

胡应湘:欲建大桥跨深港

遭重创矢志不移香港合和公司主席胡应湘一直被公认是香港基建业的先驱。早在80年代后期,就开始返回内地发展高速公路和电力建设,同时在东南亚兴建铁路交通设施。香港回归前,曾经有人预言,有亚洲基建大王之称的胡应湘是1997之后香港最有钱的人。然而,90年代末突如其来的亚洲金融风暴,令他的基建宏图遭到重创:在泰国的高速公路、铁路项目中途搁浅,印度尼西亚的电厂建设半截停建。前者令公司撇账54亿港币,后者损失44亿港币。但这并没能摧毁他的雄心和斗志,生意失意,他韬光养晦,把精力集中在香港的酒店和住宅项目上,默默耕耘。作为一个土木建筑工程师,他不失本色孜孜以求,全情投入设计与建设,受到香港业界的好评与钦佩。回忆当时的情景,他至今仍感到无奈"真是想不到会那样,早知道早就卖掉所有产业,退休就好了"。不过令他稍觉安慰的是,这次亏损没有拖累银行和朋友,又因为他及时卖出"亚电"减债,使公司避免了危机,但损失最大的就是     

议深港合作推动形成全球性物流中心

国务院批准的《深圳市综合配套改革总体方案》提出：“深圳将与香港功能互补，错位发展，推动形成全球性的物流中心、贸易中心、创新中心和国际文化创意中心，并在八个方面加强与香港的合作。”这为深圳乃至整个珠三角经济发展上新台阶指明了新的发展方向，目标任务很艰巨，此处仅对形成全球性的物流中心做点议论，期待能抛砖引玉。     

议深港合作推动形成全球性物流中心

国务院批准的<深圳市综合配套改革总体方案>提出:"深圳将与香港功能互补,错位发展,推动形成全球性的物流中心、贸易中心、创新中心和国际文化创意中心,并在八个方面加强与香港的合作."这为深圳乃至整个珠三角经济发展上新台阶指明了新的发展方向,目标任务很艰巨,此处仅对形成全球性的物流中心做点议论,期待能抛砖引玉.     

经济一体化视角下深港文化产业发展

香港与深圳两地文化产业要体现国际竞争力,应与区域经济紧密结合,错位发展,培植品牌特色。本文从深港区域经济合作的视角,结合两地文化产业现状,提倡深港区域间文化产业融合,构筑国际文化创意中心,成为世界经济一体化的重要环节和经济地带。     

深港总部经济圈的互补与互动

如今,总部经济正在全国如火如荼的展开,香港总部经济的特征已经形成,深圳也具备了建立总部经济的优势,双方的合作向来紧密,如果能实现总部经济圈的互补与互动,将有利于形成深港国际大都会。本文提出了深港在形成总部经济圈的过程中,可以在哪些方面实现互补与互动。