建设现代粮食物流的“四三三”模式

为适应经济全球化和粮食市场化的大趋势，提高流通效率和效益，建设现代粮食物流，要坚持四化方向，突出三个重点，做到三个结合。     

构建科学的粮食物流体系 加快东北地区粮食物流建设

随着我国粮食流通体制市场化改革的逐步深化,粮食购销市场全面放开,粮食经营主体迅速增加,东北地区的粮食流通形成了散、乱、弱的局面,现代粮食物流业之间的体制性、结构性矛盾十分突出。这种粮食流通体系对粮食商品日益发展的市场经济产生了相当不利的影响,并直接导致产销衔接不畅,运输成本增加,无法保证重点企业粮食的运输,给国家粮食安全和粮食市场价格都带来负面影响。一、构建东北粮食物流体系势在必行东北是我国的粮食主产区,正常年景,东北三省及内蒙东部地区粮食产量为8000万吨左右,占全国粮食总产量的1/6。商品量为4300万吨左右,占…     

建立东北地区智能化粮食物流体系

一、建立东北地区智能化粮食物流体系势在必行东北是我国重要的粮食生产基地,正常年景粮食总产量为8000万吨,约占全国总产量的15%以上,其中玉米产量已连续多年占全国的30%以上。东北各省平均粮食商品率保持在70%以上,每年都有2000万吨的商品粮通过粮食物流系统供给国内销区市场并出口到世界十几个国家,东北地区现有粮食物流系统为该地区乃至全国的粮食经济作出了积极的贡献。但随着社会主义市场经济飞速发展,现有粮食物流体系已经不适应新形势的要求。其主要表现为:一是流通梗阻,不能解决粮食流通的及时、快捷问题;二是不正常现象频发,手续…     

2002年我国粮食市场展望

一、粮食市场发展环境将受加入 WTO 和粮食流通体制进一步深化改革的影响1、加 WTO 对粮食主产区有一定影响,但不至于危害全国粮食安全。我国加入 WTO 后第一年,小麦、大米、玉米三种粮食品种的进口配额总量约1446万吨,2004年配额量将增至2215.6万吨,如果配额全部变为现实进口,占国内粮食生产、消费总量的4%～5%,不会对我国粮食生产产生根本性的影响。但按我国粮食商品率约35%计算,小麦、玉米、大米三种粮食的承诺进口量占1996～1998年三年平均商品量的11%     

河北藁城市：“一减三补” 春风化雨

2004年以来，河北省藁城市认真贯彻落实国家出台的农业税减免、粮食直接补贴、粮食优种补贴和农机具购置补贴“一减三补”政策，粮食生产取得较快发展，全市粮食播种面积102．6万亩，平均播种亩产508.3公斤，总产量52．1万吨，商品量达45．5万吨。     

发挥主渠道作用 提高产业化水平

莱阳市现有10个农村国有粮食购销企业．在岗职工83人。仓容76000吨。主要任务是承担全市地方储备粮保管和轮换业务，确保粮食安全。今年夏粮收购期间，共收购小麦6．1万吨，其中农村国有粮食购销企业购进2．7万吨，占全市小麦商品量的88．4％．社会粮食经营企业购进的小麦主要流向国有粮食购销企业。仅此一项，农民增收300万元。为有效解决“三农”问题发挥了重要作用。     

试析三种粮食现代物流模式

一、浙江省“粮食批发市场+粮食物流中心”粮食需求链物流模式粮食市场化后,浙江省粮食产需缺口不断扩大,现已成为全国第二大粮食主销区,每年需调进粮食1000万吨以上,跨省区的粮食流通量明显增大,这就要求粮食流通设施与粮食流通能力必须跟上,在发展粮食现代物流中强化浙江粮食安全保障,成为了浙江省发展粮食现代物流的目标。浙江省通过总结衢州等地发展粮食物流的经验,明确以加强现有粮食资源整合和优化组合为手段,培育和发展“四位一体”(融储运、加工、批发和信息为一体)的区域性粮食物流中心的粮食物流建设发展模式。具体作法是在浙江省…     

上海承担全国第一粮食主销区责任

上海作为特大型粮食消费都市和全国粮食主销区之一，按照市委、市政府提出的承担粮食主销区责任的要求，力求以科学发展观统领粮食工作：一是抓好本市郊区和粮食生产区两大基地；二是加快建设粮食大市场，吸引全国各地粮食大物流，推进粮食流通现代化，使粮食批发市场的粳米成交总量接近l00万吨，占全市粳米消费的50％。     

构建遂宁粮食物流体系推进川中商贸中心建设

一、遂宁市粮食行业物流体系建设的现状及问题 1、粮食常年吞吐量大,粮食购销业务活动异常活跃.遂宁市作为全省粮食主产区,年均粮食总产156万吨,粮食购销年均26万吨,是全省粮食购销量较大的城市之一.随着全省酿酒、饲料、食品工业的速猛发展,遂宁市粮食外调、外销五粮液、剑南春、泸州老窖、知名饲料企业、新希望集团用粮的吞吐量将会越来越大,发展粮食大商贸大物流是市场经济发展的客观需要.     

前进中的德州鹏达粮食物流有限公司

德州粮食物流中心位于德州市运河经济开发区商贸大道市场群腹地,是德州市政府确立的四太物流市场之一。2007年,被国家发改委列为全国粮食物流黄淮海流出通道重点陆路节点。资产总额22000万元,占地200亩,拥有永久性仓容2．4亿斤、油罐容量3000吨铁路专用线1400米、罩棚铁路货位1．4万平方米、货台150个。     

国家将对产粮大县进行奖励

中国有近800个产粮大县，粮食产量占全国粮食总产量的60％。他们提供的粮食商品量占全国粮食商品量的80％以上。2005年，中央财政要拿出55亿元对800个产粮大县进行奖励。主要内容有三条：第一，直接补助到县。按照产粮县提供的商品粮的数量、粮食种植面积和粮食产量，直接补助到县。第二，补助这些县的一般财力。就是县里可以把这个补助用到教育、科学、文化、卫生、农业等各个方面。第三，对这些县的奖励一定三年，动态监测。     

“十四五”时期河南省粮食物流发展SWOT分析及展望

粮食物流体系的现代化建设是国家四化建设中的重要一环，对于新时代下保障粮食安全具有重大意义。河南省作为全国十三个粮食主产区之一，在保障粮食安全方面负有重要的责任，发展现代粮食物流迫在眉睫。本文通过SWOT分析，从优势、劣势、机遇和挑战四个方面对河南省“十三五”时期粮食物流发展的现状进行评价分析，在此基础上从粮食物流通道、粮食物流创新和粮食物流安全三个方面对“十四五”时期河南省粮食物流体系建设提出展望。     

滨州粮食购销方式的创新

今年以来,山东省滨州市粮食局面对全国粮食“三放开”的新形势,针对粮食购销工作中出现的新情况、新问题,立足“顺应市场,创新收购,掌握粮源,搞活流通,提高效益”的指导思想,切实抓好粮食购销工作,为搞活粮食流通奠定了良好基础。上半年,全市粮食购销企业实现购销总量76.64万吨,占全省的12.23%,列全省第2位,其中收购粮食23.91万吨,占全省的12.69%,列全省第3位,销售粮食52.73万吨,占全省的12.03%,列全省第2位,人均粮食购销量240吨,列全省第1位。截至8月23日,全市共收购夏粮17.6万吨。一是创新工作措施,做好夏收准备。首先,认真搞好夏粮生产调…     

市场化条件下的粮食流通发展趋向

1散装、散卸、散运、散存是粮食物流发展方向粮食流通从产地收储、运输到加工厂,要经过三装、三包、三卸、三拆过程,耗费的资材数量大,不能适应快速调、运、接、卸,效率低下,并且粮食在流通过程中的损失严重。随着现代物流的发展,散装、散卸、散储、散运(四散)粮食物流量占发达     

犍为县粮食企业改革硕果累累

犍为县认真贯彻粮改“三项政策”,大力推进国有粮食企业改革,取得了累累硕果。1999年,全县完成粮食定购任务后,收购保护价粮食2933吨、油菜籽986吨,保护了农民种粮积极性;坚持实行顺价销售,大力促销粮食24047吨,占市政府下达该县计划任务的126.6%;粮食收购资金坚持封闭运行,实现了新增贷款与新增库存值、销售贷款归还行率、还贷付息率三个百分之百;加快转换企业经营机制,减员分流,努力实现“两个转变”,促进企业扭亏增盈,所属15个粮食企业扭亏1412万元,亏损额下降96.8%。其中:9个购销企业全部实现了扭亏为盈,盈利156万元。一、基本情况犍为…     

对龙马潭区域粮食经济发展与粮食安全问题的调研与思考

四川省泸州市龙马潭区幅员面积332．64平方公里．实有耕地9876．46公顷．年粮食种植面积24．7万亩。年平均产量12万吨、粮食商品量4万吨．属于粮食销区和粮食流通集散地。近年来全区依托本地优势．强力推进粮食产业化建设,做长产业链条．实施品牌战略,收到了良好效果,区域粮食经济呈现出加速发展的良好态势。     

粮食供应链管理的时代已经到来

近几年来,无论是粮食产区还是销区,全国粮食现代物流都在规范化、跨跃式地发展。特别是东北地区,在利用世界银行贷款项目建设的基础上发展到今天,正逐步形成粮食现代物流网络体系,散粮物流量占粮食物流量的     

四川粮食仓储:问题及对策

四川现有粮食库存已达到历史最高水平。但由于仓储设施建设滞后，粮食储存能力不及粮食库存的８０％，粮食仓储仍是原始的储粮方式，科技含量低，生物技术、无公害储粮、绿色储粮等高新科技还未真正应用到粮食储存领域，粮食仓储还需要向仓库加机械加科技方向发展。一、问题（一）点多面广规模小，布局不合理全省现有粮食仓库网点４００９个，容量在１０万吨以上的有３个，５万吨至１０万吨的３７个，２．５万吨至５万吨的２５０个，其余仓库都在２．５万吨以下，占网点数的９３％。除三州外几乎每一个乡镇都有一个仓库。近４０％的仓库建成…     

山东滕州市：科技兴粮 建设“鲁南粮仓”

滕州有“鲁南粮仓”之称，2003年被农业部评为“全国粮食生产先进县市”。2004年，全市粮食播种面积144．2万亩、单产每亩477．9公斤、总产达68．8万吨，分别比2003年增加4．6％、13．8％和18．8％；全市粮食商品量51．8万吨、粮食农业人均占有量599公斤，比2003年分别增长31．8％、28．3％。     

整合环渤海地区粮食物流资源解决东北粮食南运问题

东北地区素有“中国粮仓”之称,是我国粮食安全战略后备基地,东北经济区常年粮食产量约占全国粮食总产量的1/6左右,每年有大量的粮食销往全国各地。然而“运输难”一直是困扰这些粮食走出东北南运的最大瓶颈。解决这一问题的对策之一是整合环渤海地区的物流资源。东北粮食南运“难”难在何处1.运力不足难以实现“货畅其流”随着现代物流的发展,运输这一功能地位不断提高,粮食运输成了决定整个粮食物流顺畅与否的重中之重。然而,我国运力不足阻断了粮食物流。据统计,2004年春季,全国各地铁路部门的车皮需求量为28万辆,而能够满足的运力不足10…