高速公路客运的发展策略

展开全国公路交通图，高速公路网络尽收眼底：截至2004年底，我国高速公路通车里程已达3．4万公里，上升到世界第二位。高速公路建设的辉煌成就，为高速公路客运的发展奠定了坚实的壤础。近年来，一批高速公路客运品牌企业应运而生，这股新生力量规模大、实力强，他们以全新的理念、模式和服务，推动了道路客运市场的变革，     

高速公路客运企业集约化经营评价指标研究

2003 年我国公路客运量为 146.43 亿人·次,旅客周转量为7 696 亿人·公里,在综合运输体系中所占比重分别为 92.24%和55.72%,道路客运在我国客运中占据主导地位。由于全国总旅客周转量随经济发展继续保持上升趋势,国内客运市场将继续扩大,以及铁路网络建设不易、水运低迷和航空发展速度受限,因此大量运 图 1 高速客运企业集约化经营评价指标体系量将继续依靠公路承担,国内道路客运市场仍存在很大空间,其中高速公路客运市场将迅速扩容。另一方面,尽管当前我国高速公路客运市场的发展已开始出现由市场机制调节来影响运输网结构和布局变化的…     

公路高速客运发展之我见

截至2001年年底,我国高速公路总里程已达到1.63万公里,预计2010年我国高速公路主干网初步形成时通车里程将达到3万公里。随着高速公路通车里程的不断延伸和技术标准的持续提高,公路运输业的运营组织方式发生了深刻变化,并促使快速客运市场的逐步形成。     

吉安长运高速客运发展曲

早在赣粤高速公路建成通车之前，吉安汽运总公司即已嗅到先机，投资750余万元购置4辆高级客车。2003年9月5日，吉安汽运首开了吉安至南昌的高速客运班线，成为吉安高速客运第一家。[第一段]     

浅议高速公路客运企业面临的机遇和挑战

我国高速公路虽起步较晚,但发展速度很快,截止2005年,全国高速公路通车里程已达4.1万公里。随着高速公路网络的逐渐建成,高速公路客运企业高性能车辆与技术装     

高速公路的发展对铁路客运的影响及其对策探讨

分析我国高速公路和铁路的客运市场发展现状和特点,根据高速公路的发展对铁路客运市场造成的影响,提出提高列车旅行速度、改革运输管理体制、提高服务质量、增加列车开行密度和实施市场营销策略等建议对策。     

腹背受敌的道路客运

经过上世纪80年代末期运输市场放开的阵痛，以及90年代初期单车承包、资产租赁时期的资本积累，道路客运业迎来了“黄金时期”。从90年代中期开始，高速公路建设步伐加快，路网快速加密，以点对点直达、全封闭运输为特征的高速、快速客运迅猛发展，道路客运企业的实力和活力不断提升。然而，近年来由于受多种因素的影响，道路客运行业面临滑坡的局面。     

正道沧桑——记长春客运集团总经理王浩然

在长春，乃至吉林省，如今提起长春公路客运集团，可谓尽人皆知，好评如潮。但是，了解这家企业历史的人并不多。1995年，作为国企的长春客运“四面楚歌”，火车提速、航空决捷、高速公路建设突飞猛进，国有、集体、个体商户纷纷加盟道路客运，     

充分发挥高速公路服务区的作用

当前,我国高速公路发展很快,截至2013年底,仅陕西省境内高速公路通车总里程已达到4363公里,有服务区64个,通达全省91个县区,给道路客运带来了极大的方便。随着高速公路服务区服务内涵和外延的不断扩大和延伸,赋予了服务区新的使命和新的要求,就是搭建一个平台来增强高速公路服务区社会效益,展示地方形象,发展当地经济,     

客运企业之痛

近年来,人们对交通出行的需求与日俱增,高速公路建设的快速发展,促进了道路客运行业的快速发展,客运车辆也迅速增长,同时也带来了种种弊病。超速、超载、疲劳驾驶致使的交通事故无法杜绝,运营效率低、管理费用高,调度分散,资源浪费,使客运发展受阻。针对道路客运发展存在的问题,企业应加快转变发展方式,争取政府政策上的支持,促进我国道路客运企业持续健康发展。     

电子商务在铁路中应用的探讨

阐述了铁路电子商务的内涵 ,分析了铁路实施电子商务的切入点、步骤及策略 ,认为实施电子商务是铁路进一步改革和发展的必由之路。     

加强车站工作 适应铁路提速

铁路车站要抓住铁路提速这一时机,根据客流结构,调整营销重点,树立服务品牌。对各种品牌列车的开行,及协调好车站各部门的工作,在激烈的市场竞争中,做好车站的购票服务,乘降服务,保证铁路提速目标的实现     

Qualifying accessibility to education to investigate spatial equity

Most accessibility studies are usually related to the number of potential reachable opportunities, disregarding attributes related to quality. Schools are usually distributed in the city, but does the quality of the service in these schools provide spatial equity to access the educational system? This study investigates accessibility to education considering different modes of transport and the quality of schools. It calculates and compares potential accessibility and revealed mobility in a highly unequal context, focusing on elementary schools in São Paulo, the largest city in Latin America. The empirical research reveals disparities between public and private schools regarding the quality and transport mode, unfolding spatial inequity. We hope that these findings provide further insights into better planning our cities for young people to move, study and live.     

如何建立有效的员工激励体系

员工的需求包括物质需求和精神需求,其中工资是最重要的动力来源,福利则是进一步的要求。而对于员工而言,获得培训机会是很好的福利。企业应注重非薪酬激励机制,了解员工非物质方面的需求,给予员工必要的满足和引导,如给员工提供良好的职业生涯规划,从而促使其全心为企业奉献,创造好的生产业绩。     

全面转变 整体推进力促传统多经向现代物流企业转型升级

分析铁路物流企业发展中面临的挑战和机遇,探讨如何通过加强营业部建设、加强信息化建设、加强企业文化建设等举措,转变思想观念、发展模式、管理模式,在重组整合过程中,推进铁路传统多元经营企业向现代物流企业转型升级。     

社会资本参与铁路建设初探

文章借鉴台湾高速铁路及国内公路、民航基础设施多元化融资经验 ,分析了铁路建设项目吸引社会资本的方式 ,并提出相关政策建议。