公路施工企业项目管理的思考

随着改革开放的深入以及社会主义市场经济体制的建立,特别是我国加入WTO后,我国公路施工企业面临着新的机遇和挑战,为了避免被经济一体化的浪潮所淘汰,公路施工企业要及时改变自己的经营策略和市场形象并相应确立自身的市场主体地位。笔者根据自己的工作体会,依据公路施工企业项目管理的特殊性,从三个方面阐述如何完善施工企业的项目管理,从而实现公路工程项目的低造价、高质量,适应市场经济的需要,树立公路施工企业在市场经济中的品牌形象。     

关于施工企业项目管理的思考

随着改革开放的深入以及社会主义市场经济体制的建立,特别是我国加入WTO后,我国企业面临着新的机遇和挑战,施工企业要想在瞬息万变的市场竞争中立于不败之地,就必须改变经营理念,加强管理,及时改变自己的经营策略和市场形象并相应确立自身的市场主体地位,否则,必将被经济一体化的浪潮所淘汰。施工企业项目管理具有其特殊性。     

大型交通施工企业可持续发展战略选择

"九五"、"十五"期间,由于国家重视交通基础设施建设,采取积极的财务政策,为大型交通建设企业的发展提供了难得的机遇。但随着交通基础设施市场的开放程度不断增强,多种所有制施工企业的发展,交通基础设施建设市场也逐渐     

关于公路施工企业多元化经营的思考

目前,公路施工企业面临产品结构单一、同质化竞争日益严重的现状,如何通过调整产品结构,实现经营多元化促使企业持续、健康、快速发展将是需要解决的问题。本文从公路施工企业进行多元化经营的必要性、多元化经营的常见模式、投资项目的风险控制等三个方面,分析了施工企业进入投资经营领域需要关注的风险和对风险的防范措施。     

推行项目法施工和项目管理应注意的几个问题

推行项目法施工,实施项目管理在我国已经走过了十年的发展历程。十年来,我国施工企业把推行项目法施工和项目管理作为施工企业进行内部管理体制改革的突破口,不但使计划经济体制下形成的企业生产方式发生了深刻的     

浅议福建公路施工企业的改革和发展

福建作为改革开放的前沿,省委、省政府按照中央确定的跨世纪的宏伟蓝图,提出了全面实施加快闽东南开放开发的战略。努力把闽东南建设成为连接海峡两岸的繁荣地带,带动福建全省经济发展,促进祖国和平统     

对民营公路施工企业融资问题的思考

我国现行金融体制不尽合理,政府职能缺位加上民营公路施工企业自身管理存在问题等因素的影响,融资难问题仍然是困扰民营施工企业特别是民营公路施工企业快速健康发展的主要原因。本文就如何推进金融体制改革、加强政府职能的协调,着重提高民营公路施工企业自身管理能力等问题,探讨解决民营公路施工企业融资难问题的对策与建议思路。     

6-sigma在公路施工企业工程质量管理中的应用

面对日趋激烈的市场竞争,传统的质量管理方法已经不能满足顾客对质量提出的要求.施工企业在市场竞争中,必须不断更新知识,采用先进的质量管理理念,才能在市场求得生存与发展.6-sigma作为一种先进的质量管理方法已经在我国企业逐渐发展起来,据此,笔者针对目前施工企业质量管理方面存在的弊端,探讨6-sigma在施工质量提升中的应用.目前,6-sigma理念逐步从制造业向各个行业扩展,在公路建设领域中,它对提高施工质量具有非常重要的意义.     

浅议公路施工企业BT项目的财务核算

本文介绍了BT建设模式的概念及晴兴高速公路BT项目财务核算的具体方式,包括主要账务处理、纳税控制。     

高速铁路供电工程建设技术管理的思考

高速铁路供电工程包含电力工程和电力牵引供电工程,在高速铁路总体投资中供电工程建设投资占比不大,但却贯穿了高速铁路施工建设全过程。确保高速铁路建设过程中供电工程按照施工设计组织要求有序推进和投入运行,对高速铁路建设推进具有重要意义。从自身参与的新建杭州至黄山铁路供电工程建设的技术管理经验出发,本着“建维一体、建设为运维服务”的理念,对高速铁路供电工程建设技术管理提出思考和建议。     

对铁路企业合同管理的思考

通过对铁路企业合同管理的现状分析,针对铁路企业合同管理存在的主要问题,提出加强合同教育、提高人员素质、完善合同管理制度和运行机制、强化监督检查等提高铁路企业合同管理水平的主要途径。     

交通施工企业基础设施PPP项目风险管理研究

当前,我国正处于并将长期处于城市化快速发展阶段,需要相应的基础设施建设,如通信、交通、能源等方面予以支持。一般而言,基础设施建设是大型工程,需要雄厚的资金支持,建设时间长,存在诸多不可预料的风险,且进入和退出机制复杂。PPP模式改变了原来单一化的全部由政府支撑基础设施项目建设的模式,民营资本的加入减轻了政府部门的压力。     

发展跨区域物流服务的思路与对策

随着我国泛行政区划的地域性经济发展,广深铁路股份有限公司根据泛珠三角地区发展现状,提出确立“跨区域、跨行业、跨路局”的新思维,以加快发展跨区域物流服务。通过分析发展跨区域物流服务的意义,确定跨区域物流服务的整体思路,在做好存量资产整合的基础上,提出具体操作措施。     

加强铁路运输企业应收账款管理的思考

当前,铁路运输企业的应收账款居高不下、拖欠严重、坏账损失率高,这主要是企业经营管理不善造成的。为此提出加强铁路运输企业应收账款管理,健全财务结算制度,采取措施清欠挖潜,计提坏账风险准备金,引入债务重组准则,从而有效盘活资金,提高资金使用效率,保证铁路运输企业正常的资金周转和收益的实现。     

广深港客运专线项目工程接口管理的思考

通过概述铁路建设项目接口管理,结合工作实际,分析广深港客运专线建设中接口管理工作的成功做法。针对接口管理中设计、施工、监理、管理等方面存在的问题,提出加强各方沟通与配合、强化业务培训及施工组织管理、严格对监理单位的管理及考核、推行接口工程师管理制度等相应的改进建议,以确保铁路工程建设质量和铁路高效、稳定、安全运营。     

完善公司制企业治理结构的思考

在分析公司制企业治理结构现状及存在问题的基础上,提出了国有企业通过改革,建立股东、债权人、经营者、员工等利益相关者多方合作的企业治理结构的目标模式,通过对企业经营者的激励与约束,确保国有资产保值增值。     

浅谈公路项目施工成本管理

公路工程施工项目成本管理是根据施工企业的总体目标和工程项目的具体要求,在工程项目实施过程中,运用一定的技术和管理手段,对工程项目成本进行有效的组织、实施、控制、跟踪、分析和考核等管理活动,达到强化经营管理,完善成本管理制度,提高成本核算水平,降低工程成本,实现目标利润,创造良好的经济效益的目的。     

铁路多经系统企业发展的思考

通过分析铁路多经企业与运输主业实行主辅分离后面临的优势和挑战,提出了实现企业整和、盘活闲置资产、发展实体产业、塑造信誉品牌等加快铁路多经企业发展应采取的措施。     

高速公路智慧服务区建设与发展思考

进入21世纪以来,我国高等级公路建设发展迅速。截至2018年末,全国已建成的高速公路总里程为14.26万公里,位居世界第一。目前,我国已基本满足建设交通强国的基础条件,但与发达国家相比,基础设施建设在信息化、智能化方面差距明显。在网络信息高速发展的背景下,尤其是5G时代的到来,新一代智能化技术,如大数据、物联网、云计算、人工智能等为高速公路服务区建设提供了强大的技术支撑。