基于正面吊计量检测的集装箱装卸作业信息化研究与应用

集装箱运输方便、快捷、装卸效率高并且应用广泛，铁路货车使用集装箱运输时超载、偏载现象时有发生，需要加强对集装箱超载、偏重及一辆平车装载2只集装箱时整车超偏载的检测。建立了集装箱作业中集装箱超重、偏载检测计算模型和2只集装箱装一辆平车的超偏载检测计算模型。根据铁路集装箱堆场正面吊装卸集装箱作业流程，以正面吊对集装箱作业实时称重、偏载检测系统为基础，结合箱号自动识别、堆场电子地图定位和集装箱定位导航技术，建立了铁路集装箱堆场装卸作业信息系统，可杜绝正面吊起吊集装箱时F-TR锁勾连造成平车掉道事故，避免集装箱空重混装及整车超重，提高集装箱堆场正面吊作业效率和信息化管理水平，有效提高了集装箱存储、运输效率。     

基于SLP的湛江港宝满港区集装箱码头平面布置优化研究

在阐述湛江港概况的基础上,将系统布置设计理论(SLP)应用于湛江港宝满港区集装箱码头一期扩建工程的平面布置问题。根据集装箱作业流程及各物流作业系统的功能,将集装箱码头划分为码头前沿、重箱堆存区、空箱堆存区、冷藏箱区、危险品区、铁路站场区、预留发展区和生产辅建区8个区域,通过作业区之间的物流关系、非物流关系和综合关系分析,并结合码头实际作业流程和地理环境限制条件,提出2个平面布置优化方案,最后从作业安全性、流畅性、便捷性等方面对2个方案进行比较,提出推荐的湛江港宝满港区集装箱码头平面布置优化方案。     

西门子德马泰克无线数据传输系统解决方案在宁波港集装箱码头成功应用

作为快速发展的港口,宁波港一直注重利用先进的信息技术和通讯设备来充分挖掘生产潜力,提高货物装卸效率和服务水平。为了使宁波港集装箱码头信息化水平能向国际先进管理水平接轨,适应船舶大型化趋势、提高船舶装卸作业效率以及宁波港集装箱自身发展的要求,宁波港务局于2002年投入了近3000万人民     

无线实时堆场管理系统应用探讨

集装箱堆场可分为前方堆场和后方堆场，其管理的侧重点不同。本文通过对集装箱后方堆场科技手段的应用，阐述先进科技对于后方集装箱堆场提高运营管理水平的必要性。     

试论作业成本法在散杂货码头公司的应用

散杂货码头公司主要从事散杂货装卸、仓储等业务,不同于集装箱码头公司,作业货种较多,工艺流程复杂,如何较为准确地获取各流程、各作业货种成本信息,更好地为商务定价、公司经营管理、领导层战略决策提供数据支持,成为散杂货码头公司面临的一项迫切任务。特别是近几年,散杂货码头公司装卸作业成本结构发生变化,间接成本所占比重逐步上升,传统成本核算方法导致成本信息扭曲。本文从实例出发论证作业成本法在散杂货码头公司应用的可行性和优势。     

技术创新是老码头节能降耗的重要途径

宁波北仑国际集装箱码头有限公司是九十年代初成立的老码头企业,龙门吊作为主要作业工具,面临设备老化、运行成本高、柴油发动机污染严重等问题。本文通过分析,阐述了技术创新是老码头节能降耗的重要途径。     

宁波市集装箱堆场行业转型升级对策研究

正加快集装箱堆场行业的转型升级,是提高行业服务水平和服务附加值的现实要求,是扩大政府财政收入来源的重要抓手,也是贯彻宁波市委市政府"双驱动、四治理"战略部署的必然要求。一、宁波市集装箱堆场行业发展现状1.企业数量宁波市港外集装箱堆场主要集中在北仑区域,具备集装箱堆场经营资质的企业共有35家,实际在经营集装箱堆存业务的有32家,其中只经营仓储业务的有3家,将场地租赁给其他企业经营或未经营堆场业务的企业有5家。     

港口煤码头区域的绿化

煤炭装卸在港口各种装卸内容中占重要地位,本文以广州港西基煤码头厂区绿化规划与采取的措施展开论述。广州港西基码头是一个专业的煤炭装卸码头,码头陆域总面积29.6万平方米,生产用的堆场面积约10.5万平方米,绿化面积约7.8万平方米。在日常装卸作业过程中,煤炭扬尘现象主要来自于卸船机卸船、装船机装船、斗轮机堆场取料、皮带机输送料、流动机械在码头路面上行走等环节,有害气体主要来自于煤炭自燃释放出的二氧化硫、硫化氢和二氧化碳。一、必要性一个企业能得以持续发展必须具备三个条件:环境、人力资源和市场竞争力。这三个条件是相互独…     

抓机遇 打“桥牌” 促发展

连云港港务局为了不断满足陆桥运輸发展以及陆桥沿线经济发展的需要,大力进行与集装箱运输有关的软硬件的建设,取得了可喜的成绩。目前,连云港庙岭港区已拥有万吨级的集装箱深水泊位2个,可容纳第三代集装箱,年设计通过能力20万TEU,拥有集装箱堆场16万平方米,近7000标准箱位,其中冷藏箱位200个,有全国面积最大的拆装箱库1座,种类专用设备84台(套),其中包括最大装卸能力为30.5吨的岸壁式集装箱装卸桥吊3台,堆场轮胎吊5台。集装箱码头固定资产达4亿元人民币 随着连云港集装箱吞吐量的逐年增长,国内外航运企业相继投入了较多的集装箱船舶从事海上集装箱营运,目前连云港已开     

长江上游最大的综合物流码头动工

6月3日，长江上游最大的综合物流码头在重庆市长寿区长江北岸破土动工。这个通江达海的大型现代化物流基地名为长明综合物流码头，设计年货物通过能力300万吨，可进行钢材等杂货作业、集装箱吊装作业、煤炭等散货作业、一般危险品货物作业以及汽车滚装作业，下距三峡大坝545公里，上距重庆主城区中心朝天门码头70公里。2006年6月，长明码头一期工程将建成投产，届时将形成55万吨的年货物通过能力。     

1999年全路运输生产经营情况分析

从客运指标、货运指标、综合指标三个方面分析了1999年全国铁路运输生产经营情况,总结了成功经验,指出了存在问题。     

民国后期的江汉关与长江中下游航道维护

抗战爆发后,海关系统陷于瘫痪,原本负责长江中下游航道维护的江汉关停办关务,江务废弛,航道淤塞。抗战结束之后江汉关重开关务,恢复管理长江中下游航道的工作,在国民政府从长江上游至中下游的战略转移过程中,起到了重要作用。本文主要运用1946至1948年《江汉关业务报告》中"江务部分"的资料,通过分析长江中下游的几起沉船事件,试图探究长江中下游航道治理与维护背后所体现的权力纠葛,进而观察江汉关在此过程中所起到的作用。     

地产公司收购法律问题浅析

通过对房地产项目公司收购,获取土地使用权、房地产项目或在建工程,费用节省、手续简便,却可能因此承担收购引发的风险。本文认为,尽职调查、公告、披露、修正、担保和合同履行监管等或是应对的有效方法。     

2001年铁路运输生产经营情况分析

分析了 2 0 0 1年铁路旅客运输、货物运输生产经营情况 ,认为通过加快改革 ,强化营销 ,铁路客运取得了很好的经济效益 ;通过加强运输组织 ,铁路货运实现增运增收     

关于铁路建设用地使用权管理的思考

<物权法>第136条规定,建设用地使用权可以在土地的地表、地上或者地下分别设立.这一内容重新界定了建设用地使用权的范围,增加了空间利用权的内容.围绕这一变化,在明确空间利用权概念和介绍土地有效利用发展概况的基础上,提出铁路建设用地使用权管理中的实际问题及解决建议,同时指出加强铁路建设用地使用权管理中应重点关注的问题.     

网络在公共领域“去封建化”潜力分析

构建公共领域或许有诸多途径,但互联网依照"网络逻辑"形成传播交流的平台,它所具备的技术特性使之极具潜能。在当代中国,社会政治经济改革以前所未有的广度和深度推进,国家和政府在向服务型的角色定位,社会领域的范围正在不断扩大,为中国公共领域的构建奠定了社会基础。在中国,社会领域的扩大,网络技术的发展,为扭转哈贝马斯担忧的公共领域的"封建化"提供了可能。     

孙中山与时俱进的国家统一思想

满怀建立民主、统一现代中国热望 ,力倡反满革命的孙中山 ,在中国变乱繁生的转型期 ,不移不弃地追求着国家统一 ,又因时制宜地完善着自己的国家统一思想。本文论述了孙中山与时俱进的国家统一思想构建。     

车辆挂靠经营合同的法律效力问题分析

一、影响车辆挂靠经营合同效力认定的复杂因素 车辆挂靠经营,通常是指运输企业（被挂靠人）与其它民事主体（挂靠人）以合同约定,由其它民事主体出资购置机动车辆和雇请驾驶员,以运输企业名义从事运输经营业务并向运输企业缴纳一定费用的经营形式。车辆挂靠经营行为的存在,在理论与实践中均是围绕挂靠人与被挂靠人双方签订的车辆挂靠经营合同展开的。     

新型权利的突破与权利归类的二维视线

从历史视角而言,国际范围内的传统人权观念经历了三代,即传统自由权和公民权(消极自由权利)、社会经济权利(积极自由权利)、"权利"指向社团和群体(整体发展权利)。为此,笔者基于权利的不妥协性、群体性要素,二维视线权利四种形式:自然性权利、价值性权利、均等性权利、增长性权利,从而试图实现权利分类系统化,并将第四代权利,甚至往后可能出现的第五代权利、第六代权利等纳入权利系统范畴之中。     

建国以来新建铁路财务效益分析初探

在对建国以来18条典型线路的抽样计算的基础上,类比分析了27条新建线路,对影响线路盈亏的因素进行分析,对今后新建铁路盈亏进行趋势性的预测。