理顺五个关系 推进客运改革

结合柳州铁路局改革实践，探讨了客运公司改革中涉及的客运公司与路局、客运公司内部管理、客运公司和车站、车务段等各方面关系，认为妥善处理各个层面的关系，才能稳步推进客运改革。     

构筑营销体系 强化市场营销

本文从营销的决策、策划、实施、结算等方面探讨了路局、分局两级营销机构体系的建立，并提出了建立健全营销激励机制的措施。     

努力争创更长的安全周期——重庆市局开展“安康杯”竞赛活动的做法

2001年4～12月，民航重庆市局在全局范围开展了“安康杯”竞赛活动。为确保竞赛活动健康有序地进行，市局成立了以李宗冀副局长为组长、有关职能部门负责人为成员的领导小组，制定了竞赛活动实施方案和具体计划。整个竞赛活动由工会牵头，行政、党团组织紧密配合，形成了齐抓共管、全员积极参加的生动局面。     

落实“三个代表”思想 全面加强思想政治工作

明年是进入新世纪的第一年．也是我国“十五”计划的第一年，铁路将面临大变革、大发展的新形势。全局思想政治工作要以邓小平理论和党的十五届五中全会精神为指导，认真贯彻落实“三个代表”重要思想、中央思想政治工作会议和全路政治工作会议精神，紧密围绕改革发展稳定大局，切实抓好理论学习、思想政治教育和精神文明建设，在落实求效上下功夫，充分发挥政治优势，为实现2001年全局的改革发展目标，提供强有力的思想保证。     

路局直管站段:中国铁路组织和管理体制的一次重大变革

从经济学和管理学角度对路局直管站段改革进行分析,提出路局直管站段改革解放了运输生产力,实现了铁路运输组织结构由传统“金字塔”型向现代扁平化的转变,解决了铁路企业两级法人问题,迈出铁路管理体制改革的关键一步;指出实行路局直管站段改革是中国铁路发展史上一项具有里程碑意义的重大变革,是铁路组织和管理体制领域的一场革命。     

基于业财融合的铁路运输企业全面预算管理体系研究

随着铁路运输企业不断深化改革和转型升级,作为企业财务管理有效工具之一的全面预算管理也应适应经济发展而不断优化。以业财融合为出发点,结合我国铁路运输企业的经营业务和预算管理的研究现状,对预算管理指标体系进行了总体分析及结构设计,构建了“国铁集团—路局—基层站段”三级次的预算指标模型,并设计了国铁集团到路局层面以及路局到站段层面的闭环式预算编制流程,健全和完善了相应的预算管理流程和责任分工。     

莱钢铁路运输组织措施的研究与实施

莱芜钢铁集团有限公司（以下简称莱钢）铁路运输主要担负着原燃料到达、产品外发以及厂内物料倒运任务，与铁路局通过2个车站（莱钢站和颜庄站）进行衔接。莱钢运输部管辖3个路局车作业车站和3个高炉铁水作业区（站场布置见图1所示），日均到发路局车1800车，到达矿45000吨、煤及焦炭20000吨、其他货物1200吨，外发产品6400吨，厂内冶金运量32000吨，厂内普通运量8000吨。     

看不见的风景——威海公路做好服务大“文章”

伴随着海风海浪，威海的一切都显得崭新而活泼。建市仅二十年的威海．却一直走在改革开放的前列，威海公路的发展更是引领了威海地区发展的浪潮。多年来，威海市公路部门坚持以科学的发展观统领全局，不断改进创新工作思路和方式方法，努力做好服务这篇大“文章”，在威海这片得天独厚的风土之间．为区域经济社会又好又快发展创造了良好的公路交通环境。公路行业文明．也成为威海这个旅游城市一道看不见的风景。     

加强组织 挖潜提效 努力实现运输效率和效益最大化

郑州铁路局在当前动力相对紧张的情况下，坚持挖潜提效，通过制定分界口畅通协议，扩大分界口接车能力；加强运输组织，减少运用车；抓住卸车关键，向卸车要空车；充分挖掘路网能力，组织列车分流；运用先进技术，提高列车运行速度和重量；加强施工组织和管理，确保施工，运输两不误等措施。在2001年，全局运输生产经营中取得了前所未有的好成绩，实现利润10.15亿元，位于全路之首。     

铁路局实行运输效益管理分析与思考

实行运输效益管理是路局落实资产经营责任制的需要。文章阐述了实行运输效益管理的必要性，必须抓住的核心环节及所应坚持的原则。     

助力交通运输体系建设——专访国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣

外企涉足集约度高领域、汪鸣认为，2001年中国加入WTO之后，十年之间中国物流业发生了翻天覆地的变化。中国加入WTO后，关于物流业方面的讨论有很多，总的来看，物流业既存在许多考验也存在很多发展机遇。十年来，有关政府部门、企业在物流业发展方面所做的工作，对抓住机遇，加快发展物流业是具有积极促进作用的，但也有一些需亟待改进的问题。     

乘务民警“倒铺”现象透析

近年来，路局始终把路风建设做为“三大”主题之一来抓．纳入各级领导工作日程，大会小会反复强调，并有针对性的制定了许多处罚规定和监控措施，收到很好效果。但是，有的路风问题带有很大的顽劣性。实践告诉我们，要想整顿好路风、警风必先遏制住“倒”的问题。     

重庆公司党委宣传部 获重庆市“企业宣传思想工作先进集体”称号

日前，中共重庆市委企业工委在近百家市属国有重点企业、中央和外地在渝大型企业中表彰了7家2001年在加强和改进宣传思想工作方面做出显著成绩的企业，并授予”企业宣传思想工作先进集体”称号，中国西南航空重庆公司党委宣传部榜上有名，为民航争得了荣誉。     

方城公路局加强管理大胆改革

今年以来，河南省方城县公路局从人事制度改革和增收节支、改变机关作风等方面人手，在系统内进行了一系列改革，使全局工作较往常有了新的发展和突破。     

路企直通运输联合调度模式研究

路局调度所是直通运输方案实施者，是路企直通运输这一新的组织模式效率和效益的源头。为促进直通运输步入有序化、正常化、规范化，需要加强联合调度模式研究，创新信息整合、流程再造、作业组织、联劳协作、调度指挥等，确保直通运输组织稳中求进，顺利实施。     

踏破贺兰山阙

近年来，面对宁夏交通基础设施建设跨越式发展的新形势，宁夏回族自治区公路工程质量监督站（以下简称宁夏质监站）主动调整工作思路，创新监督工作理念，以“小省（自治区）也能做大事”的积极态度，在质量监督工作模式、监督方法和监督方式等方面做了一些有益的探索。     

优化运输组织大力挖潜扩能突破运输难点实现经营目标

总结2001年全路调度部门所做的主要工作和取得的成绩，客观分析了2002年调度工作面临的形势和存在的难点，围绕全路工作会议提出的2002年运输生产经营任务，从强化安全管理、挖潜扩能提效、提高指挥水平、确保重点运输、抓好调度工作基础、推进信息系统应用等6个方面，提出了2002年调度工作的主要对策和意见。     

机动车缉查布控系统建设

<正>陕西省交警总队近年来,按照"边建设边应用,以应用促建设,抓试点求突破,抓重点推全局,先易后难,分步实施"的工作思路和"先高速、后国省道,先省市际,后公路沿线"的原则,陕西省交警总队以缉查布控系统深化建设应用工作为抓手,全力推进公路防控体系建设和应用工作。2013年9月,陕西省在全国第二批14个省市中率先完成机动车缉查布控系     

从我校毕业生的工作现状看学校的专业与课程设置

通过对我校2004、2005届毕业生情况的调研，结合铁路公安工作的需要，分析了我校在2001年升格为大专后，专业与课程设置中存在的问题。从培养目标、专业与课程设置、专业教材和教师队伍知识结构等方面，探讨了作为全国唯一一所培养铁路公安的铁道警官高等专科学校，在众多的公安院校中如何体现我校的铁路公安特色。     

强化运输组织充分发挥徐州北现代化编组站的作用

徐州北编组站，历时４年于１９９０年建成双向三级六场站型，建成后改编能力利用率即达９２．０％，为此应首先解决北，西方向的折角车流组织问题。而现行车流组织和列车编组计划分工，造成徐州北站上，下行系统作业不均衡，需重新进行调整，并加强日班计划和调度调整，将上行系统预留的６股到发线建成并交付使用。在兄弟路局支持下，调整后的列车编组计划，在实践中取得可喜的成果。