国际货运企业设立需最低投保百万

国际货运代理业今后将可能实行责任保险制度。国际货运企业要想正常开展业务．可能需要投保最低额度不少于100万元人民币的国际货运代理1人责任险。     

货运企业客户满意价值链分析

作者从货运服务价值链分析出发，结合货运企业的实际情况，分析了典型集装箱货运企业的客户类型、客户需求类型和客户满意行为，从几个方面探讨了客户的购买行为和满意行为的形成过程，为货运企业建立客户满意度评价体系提供了基础依据。     

上航物流企业集团联盟成立

由上航为核心构成的上海航空物流企业集团联盟（以下简称“上航物流”）正式成立．上航物流企业集团（联盟）是以上海航空股份有限公司为核心．并由其控股的五家企业共同组建的独立法人企业的联合体．包括中国联合航空公司、上海国际航空货运有限公司、上海航空国际货物运输服务有限公司、上海柯莱货运有限公司、大航国际货运有限公司．     

基于GIS/GPS技术的城市货运信息服务系统设计

根据目前政府、物流企业及货主对物流服务的信息需求,结合城市货运的业务操作流程,应用信息技术、GIS技术,设计了基于GIS/GPS技术的城市货运信息服务系统。通过该系统实现了物流信息的空间统计分析和对货运车辆的定位监控与警情处理,从而改善了原有的货运信息服务系统。     

中小型道路货运企业服务方式转型的对策研究——基于电子商务的视角

尽管我国的道路货运企业得到长足发展,但落后的服务方式仍然不能满足经济发展方式转型和产业升级的需要。文章从电子商务的视角,归纳分析了中小道路货运企业存在的四大问题,并针对性地提出了相应对策,为中小型道路货运企业服务方式转型进行了有益探索。     

深圳货运市场专业委员会成立

日前．深圳市物流与采购联合会正式成立了深圳货运市场专业委员会。今后．该专业委员会将在深圳交通主管部门的领导下．从行业组织的角度对货运交易市场进行指导、监督；定期召开协调会议，组织、平衡、协调货运市场买卖双方的关系：定期向交通主管部门汇报运输市场的动态情况．为政府及交通主管部门制订交通运输计划和发展规划提供依据。深圳货运市场众多难点问题有望通过货运市场专业委员会得到妥善解决。此外，货运市场专业委员会还将建立现代化的货运信息平台．     

道路货运企业信息化初探

随着我国加入世界贸易组织，国外大量实力雄厚，竞争力强的大型运输企业进入中国道路运输市场，我国道路货运企业将面临前所未有的竞争和挑战。道路货运企业必须依靠技术创新，强化自身素质，全面提高企业经营管理水平，增强企业核心竞争力，才能在激烈的市场竞争中生存和发展。     

日本的“宅急便”及其营销策略

日本经济进入低速成长后的20多年中，在第三产业领域获得巨大成功并且对大众的生活产生深刻影响的事例当属宅息便了。“宅急便”这种面向大众市场的货运服务形态的出现改变了人们对货运服务的认识，唤起了人们对货运服务的巨大需求，也对企业的物流活动产生着深刻影响。宅急便的产生背景及其特征宅急便最初是面向一般消费者而提供的小件物品的道路快运服务。随着物流需求的高度化，工商企业利用宅急便完成小批量物品快速运输的比重逐年提高，现已超过了一般消费者。宅急便成为从家庭到家庭，企业到企业以及企业到家庭之间小件物品快运的首选…     

基于灰色模型的货运企业核心竞争力评价问题

针对货运企业能否向物流企业转制问题,根据系统工程的思路和基本方法,以货运企业核心竞争力的技术领先能力、机制创新能力、品牌服务能力为基本因素,建立了货运企业核心竞争力的多层次评价体系,并利用灰色系统理论建立了灰色评价模型,最后将该模型应用到一个货运企业上,对其核心竞争力进行评估,结果表明灰色评价模型适用于货运企业核心竞争力的综合评价,有较好的实用性;并可根据该模型有效的决定该企业是否适合转型为物流企业。     

进一步完善国际货代企业备案制度

随着我国对外贸易的迅猛发展．国际货运代理业也得到了长足发展。2003年国务院对国际货运代理企业经营资格的审批管理方式作出调整．取消内资设立国际货代企业的审批制度。之前．全国经审批的贷代企业5012家．其中法人企业2555家．分支机构2457家。     

珠三角传统公路货运企业如何切入现代物流业

珠江三角洲（以下称“珠三角”）从事公路运输的货运企业经过几十年的发展，大都已经具备了一定的经营实力、达到了一定的经营规模，在一定程度上满足了国民经济体系对运输服务的需求。然而，随着社会经济的进一步发展、全球化进程的加快、高新技术的广泛应用以及社会商品生产、流通、消费方式的改变，企业已经不能满足新经济形势下社会经济对运输服务的要求。在这种情况下，对企业原有运输模式进行改革和提升，寻求新的生存和发展空间，就成为企业当前的一项紧迫任务。本文结合珠三角传统公路货运企业实际，探讨了公路货运企业由单一运输型…     

基于价值链的公路货运业转型定位策略

目前,我国大批的传统公路货运企业,在积极地探索着以承担第三方物流服务向现代物流业转型.转型过程中的企业发展定位问题,影响着物流服务的质量和效率.从价值链的角度,在分析了转型企业在价值链中的位置、定位应注意的问题基础上,探讨公路货运企业向现代物流业转型的定位策略.     

国际货代企业提升竞争的八点因素

面对不断变化着的国际货运代理市场，中国的国际货运代理企业已不能墨守成规，持操旧业，只做纯粹代理人的单一业务，而应该认清变化的形势，调整经营模式，力求适应市场的需求，满足不同客户的要求，在传统货运代理业务的基础上，扩充业务范围，创新发展模式，提高服务能力与服务质量，创造条件尽最大可能向客户提供增值服务以及其他更多更好更具有竞争优势的服务，以求得自身的生存、     

铁路货运服务信息化的解决方案

一、我国铁路货运服务信息化现状的分析 信息化是提高铁路货物运输企业服务质量的重要途径之一。近年来，铁路在货运信息化方面取得了很大的成就，研制和开发一大批信息系统并在实践中得到广泛应用。为提高铁路的货物运输水平做出了积极贡献。但是，随着中国的入世，市场竞争的加剧，迫切要求铁路为其货运客户（货主、货运代理、物流运营商等）提供更加优质的服务，而目前铁路在向货运客户提供服务的信息化方面还有些不足，主要包括以下几方面     

战略联盟——我国物流企业资源整合新趋势

物流企业进行战略联盟的必要性。现阶段，我国的物流企业基本上分为三个类型： 1．由国内传统的运输、仓储及货运代理企业转型而来的物流企业。这种类型的物流企业中虽然包括如中远国际物流、中海国际物流、中国物资储运总公司和中国邮政等等这些拥有国家资本背景以及雄厚资金基础的大企业，但更多的是一些管理体制僵化、只能提供单一服务的中小型物流企业。     

大韩航空开通仁川至成都定期货运航班

2011年9月21日,北京——韩国旗舰航空公司大韩航空宣布,从9月21日起正式开通仁川至中国中西部地区中心城市——成都的定期货运航班,以此不断丰富连接中韩两国的货运航线网络,深入拓展中国市场。这是继今年3月开通仁川至俄罗斯圣彼得堡货运航线,以及7月开通仁川至西班牙萨拉戈萨货运航线之后,大韩航空今年开通的第三条货运航线。     

货运物流业,集中还是分散？

于如何＂做大做强＂货运物流企业,一方观点是,通过并购、淘汰形成少数大型货运物流机构,由它们支撑起整个货运物流产业,这一方立论的观点是,西方发达国家物流的今天,就是我们中国本土物流的明天。具体来说,西方的货运及物流业务高度集中,几个超大型的货运物流企业垄断了50%以上的份额,他们判定,将来中国本土企业的命运也将如此。     

香港邮政推出“瞬时达”服务

香港邮政10月17日推出特快专递“瞬时达”服务．紧急邮件最快可于投资当日送达亚洲和欧洲多个主要城市。 据介绍．“瞬时达”服务由香港邮政、国泰货运和保时达快速合作发展．为顾客提供特急速递方案．利用国泰货运和保时达快递的完善海外派递网络．第一时间把急件送到目的地。     

中国外运服务创新模式研究——以河南分公司为例

入世后,我国货运代理市场进一步开放．货运代理面临新的竞争格局。外资船公司纷纷建立自己的货代公司或办事处,直接和全面地控制货流．参与市场竞争．逐步获得货代经营权,对河南的货代业也造成严重冲击。通过全面分析国内外国际货运代理的发展现状,分析了河南国际货运代理业存在的问题,论证了中国外运河南分公司服务创新模型的必要性,提出了货代企业在入世后的市场环境下进行服务创新的策略。     

浅谈国际货运代理企业的标准化管理

随着国际贸易形势的发展,我国国际货运代理企业的角色已经从单纯的代理航空/海运订舱、集装箱拼箱拆箱、编制单证、签发提单、报关、报验等简单环节性劳务,向第三方物流、甚至第四方物流方向发展,其发展的核心都是把国际货运代理企业作为供应链的资源整合者,将货主、运输企业、商检、海关、银行金融、港口、船代、仓储等一系列运输的资源和环节进行整合和管理,提供供应链增值性服务,为客户带来更大的价值。