“试水”船舶融资——记民生银行船舶融资业务的发展

成立了"船舶融资"专项业务小组2006年下半年,民生银行贸易金融部成立了"船舶融资"专项业务小组,聘请业内知名专家作为行业顾问,其目标是尽快打造一支在船舶融资及相关领域具备较强专业背景和丰富操作经验的业务团队。在业务范围上,从目前的以出口船舶融资为主逐步向进口船舶融资、二手船交易、融资租赁等方面拓展,努力为目标客户提供全方位的专业产品和咨讯服务;在业务深度上,从     

船舶融资：与危机共舞

随着全球造船业重心向亚洲市场转移，中国的船舶融资业务正迎来难得的机遇。在中国，民生银行已建立了“中国的船舶融资银行”这一品牌，走在了同业前列。《中国外汇》采访了该行贸易金融事业部船舶融资业务主管汪春宁，对话中国船舶融资业务的现状与未来。     

论融资租赁公司在自贸区框架下开展商业保理业务

上海自贸区方案中允许融资租赁企业兼营与主营业务有关的商业保理业务,本文通过介绍商业保理、融资租赁业务及其在中国的发展状况,分析自贸区方案对融资租赁行业的影响和意义,并以船舶融资租赁为例探讨融资租赁企业如何开展商业保理业务。     

加快发展上海船舶金融服务业的思考

大力发展航运金融产业是上海国际航运中心软环境建设的重要环节.本文通过分析国内船舶融资业务的发展现状,提出了设立船舶融资资产转让信托、船舶投资基金以及将船舶融资资产证券化等设想与其他相关配套政策建议.     

“船舶融资是我们的事业” 专访中国进出口银行交通运输融资部总经理李莅

C=《中国外汇》L=李莅C:我们知道进出口银行的船舶融资一直走在国内前列,对很多船舶企业都有支持,你们的业务特色与其他金融机构的区别是什么?L:作为国家政策性金融机构,进出口银行船舶融资业务发展一直以积极贯彻落实国家船舶产业政策、支持我国船舶工业     

浅谈船舶融资租赁风险及其防范

随着国际贸易的迅速发展、航运中心与国际金融中心的建立,我国的船舶租赁业务逐渐受到重视。但是,就目前我国一些航运企业的船舶租赁业务来看,由于存在风险管理能力低、缺乏现代风险管理工具、风险管理体系不完善等因素的影响,使得我国船运企业在船舶融资租赁方面风险重重。本文针对我国船舶融资租赁方面存在的风险进行定性分析,在进一步解决船舶租赁融资发展瓶颈问题的基础上,对推动整体的行业发展提供有价值的借鉴。     

担纲船舶行业的坚强金融后盾——专访中国进出口银行交通运输融资部总经理李莅

中国进出口银行不仅大力支持船舶行业度过金融危机,还将把握全球船舶金融业向中国转移的重大战略机遇,打造专业化的船舶融资业务     

浅议船舶融资的风险控制措施

船舶融资是一项贷款期限长、结构复杂、风险较大的业务,如何控制贷款风险,对银行来说至关重要。船舶融资最常见的模式是设立单船公司作为借款人向银行融资。本文试就该模式下银行开展船舶融资时如何进行风险控制作初步分析。     

浅议船舶融资的风险控制措施

船舶融资是一项贷款期限长、结构复杂、风险较大的业务,如何控制贷款风险,对银行来说至关重要。船舶融资最常见的模式是设立单船公司作为借款人向银行融资。本文试就该模式下银行开展船舶融资时如何进行风险控制作初步分析。一、融资的基本结构单船公司是指只拥有一艘船舶的公司,一般由航运公司以一艘船舶为资产注册成立的法人公司。设立单船公司的目的     

船舶融资业务中的法律问题及应对

2007年3月,修改后的《金融租赁公司管理办法》开始施行,银行系开始大举入主金融租赁业;2009年6月,国务院又发布了《船舶工业调整和振兴规划》。船舶融资业务既融资又融物的特点,将工业、贸易、金融产业紧密联合起来。随着加快推进上海国际航运中心建设,银行业在船舶融资方面必将大有可为。本文拟就船舶融资业务的种类及担保制度设计等问题作一简单探讨：     

勿将贸易融资风险妖魔化

商业银行如何认识新形势下贸易融资的风险特征,并从专业角度合理规避业务风险,具有重要意义。近年来,接连发生的大宗商品贸易融资风险事件,将转口贸易、钢贸、铜贸等业务风险的讨论推到了风口浪尖。如何认识新形势下贸易融资的风险特征,并从专业角度合理规避业务风险,具有重要意义。当前形势下贸易融资风险的特征其一,新形势下的贸易融资风险呈高发态势,这与当前中国经济增速放缓的大背景密切相关。"新常态"下的中国经济处于下行期,     

我国融资融券业务风险与对策初探

随着2010年3月31日融资融券交易业务在中国正式展开,关于融资融券的研究进一步升级,融资融券业务的开展给投资者提供新的投资方式的同时,也给他们带来了新的风险.本文通过对融资融券业务的基本知识的分析,结合中国证券市场现状,简要说明融资融券业务在我国适时开展的必要性,探讨融资融券业务在交易过程中可能面临的风险,并针对这些风险提出相应的促进中国融资融券业务发展的建议.     

辩证看待 积极应对 析巴塞尔协议Ⅲ对贸易融资的影响

今年关于国际贸易融资的二、三事:一是随着巴塞尔协议Ⅲ的"西风渐进",中国贸易融资业务的发展注入了更多"国际元素";二是国内信用证业务与国际贸易融资产品的组合,成为目前业务新的方向。面对这一局面,中国银行业在发展中会面临哪些新的挑战,特别是当国内信用证"法律优先"取代"国际惯例优先"时,业务发展中又会有哪些关注点?本期专题力求将这些问题"一网打尽"。     

基于动态分析法与ERM理论的船舶融资决策研究

运用动态分析法比较各种融资模式的成本,从而筛选船舶融资方式,并运用ERM理论对船舶融资风险进行评价。以武汉近洋直达船舶融资为例,运用财务分析方法和ERM理论选择了符合风险管理条件下融资成本最优的融资方案,为航运企业船舶融资科学决策提供依据。     

我国船舶融资租赁中存在的抵押权缺位问题

抵押是船舶融资的基础,是船舶经营者向融资机构获取资金的主要担保形式,但目前我国大多数银行系金融租赁公司的船舶融资租赁业务均存在抵押权缺位现象.本文从法律角度分析了船舶抵押权和所有权在海事受偿顺序上的差异,解释了租赁模式下所有权的特殊性,并揭示了未设立抵押导致租赁公司的风险增加.同时,本文对银行系金融租赁公司忽略抵押的原因和背景进行了梳理,在借鉴国际航运金融业通行做法的基础上给出了逐步解决的方案和建议.     

魅力四射的贸易融资

进入新世纪以来,国际国内贸易规模的稳步扩大和贸易金融创新环境的改善,进一步推动了贸易融资的发展。以供应链融资解决方案的兴起和大宗商品融资解决方案的引进为标志,国际国内贸易融资得到了广泛运用。那么,贸易融资的具体优势体现在哪里？核心竞争力是什么？当前贸易融资产品中最新涌现了哪些创新产品？如何把控大宗商品贸易融资中的风险？本期《中国外汇》特约了国际业务专家,探讨贸易融资的优势所在,分析创新产品,把控融资风险,以期引发业界更为深入的交流与思考。     

魅力四射的贸易融资

进入新世纪以来,国际国内贸易规模的稳步扩大和贸易金融创新环境的改善,进一步推动了贸易融资的发展。以供应链融资解决方案的兴起和大宗商品融资解决方案的引进为标志,国际国内贸易融资得到了广泛运用。那么,贸易融资的具体优势体现在哪里？核心竞争力是什么？当前贸易融资产品中最新涌现了哪些创新产品？如何把控大宗商品贸易融资中的风险？本期《中国外汇》特约了国际业务专家,探讨贸易融资的优势所在,分析创新产品,把控融资风险,以期引发业界更为深入的交流与思考。     

供应链融资业务风险防控探析

自2005年深圳发展银行（现更名为平安银行）将＂1＋N＂供应链融资模式引入中国以来,各类供应链融资产品如雨后春笋般出现在金融市场的竞争之中,但在业务创新的同时,也应冷静分析供应链融资业务背后存在的风险。本文在总结农业银行常熟分行供应链融资业务试点的基础上,分析风险管理中存在的不足,提出针对性的意见建议。     

融资融券业务的会计处理

本文对融资融券业务的会计处理进行了分析,融资融券业务是改变我国"单边市"、增强证券市场流动性、提高证券市场价格发现功能及资源配置能力的必然选择。近几年,我国证券市场的快速发展及相关法制的不断完善为融资融券业务提供了良好试点基础。经过多年时间的探索,融资融券交易在2010年3月31日正式启动,融资融券业务的开展必将为我国证券市场的健康快速发展提供了新的契机。同时,融资融券业务的正式启动也对相关公司证券公司和委托人的会计处理提出了新的要求和新的挑战。     

基于供应链融资的企业融资模式拓展研究

本文在分析了企业依靠传统融资模式融资难的基础上,提出了发展供应链融资业务,并以中国银行供应链融资业务的发展情况为例,探讨了发展供应链融资意义。